Jahresbericht 2008 - pioniere - der verein

Aktuelle Publikationen
lebenden Arbeitern immer wieder zu Schlägereien
und anderen Unruhen. Diese eskalierten
im Juli 1875 in Göschenen zum Streik.
Beim Versuch, diesen niederzuschlagen,
erschossen die überforderten Ordnungskräfte
vier Arbeiter. Gleichzeitig geriet Favre
in Geld- und Zeitnot. Den überhöhten
Vorgaben seiner Auftraggeber vermochte
er nicht nachzukommen – auch, weil das
Gestein des Gotthard sich als tückisch erwies
und ihm immer wieder böse Überraschungen
bereitete.
Trotzdem blieb Louis Favre Optimist und
kämpfte weiter. Wenn erst einmal der Durchstich
erreicht wäre, würde sich schon alles
richten, so hoffte er. Doch der immense
Druck belastete auch den lebensfrohen Selfmademan:
Immer häufiger klagte er über
Schwindel oder Schwäche. Am 19. Juli 1879
schliesslich führte er einen befreundeten
Ingenieur in den Tunnel. Nach einiger Zeit
bat er diesen, ein Stück vorzugehen, er
werde folgen. Als Favre auf die Rufe seines
Freundes nicht antwortete, lief dieser zurück
und fand den Ingenieur sitzend im Tunnel,
den Kopf nach vorne gelehnt: Ein plötzlicher
Herzanfall hatte ihn im Alter von nur
53 Jahren getötet. Den ersehnten Durchschlag
am 28. Februar 1880 erlebte Louis
Favre also nicht mehr.
Eingang des Gotthardtunnels in Göschenen.
Favre: Strahlender Held
oder skrupelloser Glücksritter?
Hans G. Wägli führt die Leser in der reich
bebilderten Publikation auf die Spuren des
charmanten Genfers, von seinen Anfängen
als Lehrbub bis hin zur Leitung eines der
grössten europäischen Tiefbauprojekte. Die
immensen Leistungen Louis Favres werden
ebenso offengelegt wie seine Defizite,
die letztlich auch zu seinem Scheitern führten.
Denn er war weder ein strahlender
Held noch ein skrupelloser Glücksritter.
Trotzdem hat er letztlich triumphiert – als
Mann, der europäische Verkehrsgeschichte
geschrieben hat.