Jahresbericht 2008 - pioniere - der verein

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Zugleich engagierte der Elektrifikationspionier
sich im Bahnbereich: Er baute 1906
die Stromleitungen für den Simplontunnel.
Mit seinem rastlosen Engagement gewann
Hermann Kummler sogar die Achtung des
mächtigen AEG-Chefs Emil Rathenau,
dessen Unternehmung er erfolgreich aus
dem Ortsnetzbau im schweizerischen Grenzgebiet
verdrängte. Da der Umfang des
Geschäfts stetig wuchs, zog Hermann
Kummler einen Partner hinzu – Paul Edwin
Matter – und wandelte 1909 die Firma
in eine Aktiengesellschaft um – die Kummler
& Matter AG.
Kunden von Württemberg bis Pommern
Dank reger Kontakte zum deutschen Verband
der elektrotechnischen Installationsfirmen
erfuhr Hermann Kummler, dass in
Deutschland für grössere Kraftwerksbauten
nur grosse Unternehmen zur Offertstellung
eingeladen wurden, die sich auch für die
Finanzierung der Projekte engagierten. Diese
Firmen hatten jedoch in der Regel kaum
Kapazitäten für den Leitungsbau. Diese Tatsache
nahm Kummler als Signal, sich auch
im deutschen Leitungsbau zu engagieren:
1910 eröffnete er eine Filiale in Stuttgart.
Dank seiner Qualität, Präzision und Termintreue
konnte er sich bald einen guten Namen
machen – bereits nach kurzer Zeit gehörten
20 Kraftwerksunternehmen von Württemberg
bis hinauf nach Pommern zu seinen
Kunden. Unter anderem baute Hermann
Kummler das elektrische Leitungsnetz für die
Insel Rügen.
Diplomatie auf heiklem Terrain
Mitten in dieser Aufschwungsphase brach
der Erste Weltkrieg aus. Hermann Kummler,
der zu dieser Zeit im Stammhaus in Aarau
weilte, reiste so schnell wie möglich nach
Stuttgart, da er von der deutschen Filiale kein
Lebenszeichen mehr erhalten hatte. Dort
fand er einen Anschlag an der Tür «Wegen
Kriegsausbruch geschlossen». Dementsprechend
war sein nächstes Reiseziel Ulm,
wo Kummler & Matter noch in Friedenszeiten
einen Auftrag für Leitungen auf dem
Gebiet der Reichsfestung Ulm und der
Pulverfabrik erhalten hatte. Kummler ahnte
die Brisanz der Situation und bat deshalb den
Aus einem Reisepass Hermann Kummlers,
Dezember 1916, Reise nach Stuttgart und Ulm,
mit Brotkartenbezugs-Vermerk.
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