Biodiesel & Sportschifffahrt in der Euregio Bodensee” - nova-Institute

UNION ZUR FÖRDERUNG VON OEL- UND PROTEINPFLANZEN E.V.
Datum Teilnehmer Störung Kommentar
07.2002 01-01-S Kraftstoffförderpumpe „schwitzt“: Je nach Beschaffenheit des Membranmaterials wird es durch
07.2002 00-01-S Membran wurde durch RME angelöst und RME angelöst. Falls dies geschieht, sollte die
07.2002 00-05-S musste ersetzt werden. Das Alter der Kraftstoffförderpumpe durch eine elektrische Pierburg-Pumpe
09.2000 00-12-S Motoren war 19 bis 25 Jahre ersetzt werden (vgl. Umrüstanleitung).
07.2002 00-04-S Dichtungen in der Einspritzpumpe Dichtungen wurden durch biodieselbeständige ersetzt.
(25 Jahre alt) lösten sich auf.
07.2002 00-04-S Der Bootstank wurde vor einigen Jahren Solche Silikon-Reparaturen müssen genauso vermieden
repariert und der Deckel einer werden wie biodieselunbeständige Schläuche und
Inspektionsöffnung mit Silikon verklebt. Dichtungen.
Diese Silikonverbindung wurde durch
Biodiesel angelöst.
06.2001 01-06-M Die Schweißnähte des korrodierten Stahl- Beide Tanks wurden durch Edelstahltanks ersetzt. Das
Bootstanks (44 Jahre alt) wurden undicht. Undichtwerden der Schweißnähte ist kein typisches Biodiesel-
Starke Ablagerungen des fossilen Diesels Problem, sondern wäre wohl auch mit fossilem Diesel früher
dichteten diese ab, während RME die oder später aufgetreten.
Ablagerungen auflöste.
06.2001 00-10-S Bei einer RME-Analyse wurde Farbstoff Der Reservekanister, mit dem der Biodiesel an Bord gebracht
gefunden. (Das Farbpigment war Kongorot, wurde, war innen lackiert.
ein Indikator in der analytischen Chemie, Dieser Lack wurde von RME angelöst.
der bei den Analysen störend auffiel.)