Scania Bewegt Ausgabe 4 -2013
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Euro-6-Motoren für<br />
alle Einsatzzwecke<br />
scania bietet heute elf Dieselmotoren an, die der Euro-6-Schadstoffnorm<br />
entsprechen – mit einem Spektrum von 250 bis 730 PS. Außerdem können zwei Gas- und<br />
zwei Biodieselmotoren für Euro 6 geordert werden, die sich für eine Vielfalt verschiedener<br />
Aufgaben empfehlen. Alle Motoren weisen ein Drehmoment-Leistungsverhältnis auf, das zu<br />
den besten im jeweiligen Segment zählt. Dank des geringen Kraftstoffverbrauchs und hoher<br />
Zuverlässigkeit werden sie beim Profi am Lenkrad sehr geschätzt, gleichzeitig<br />
beeindrucken sie durch exzellente Gesamtwirtschaftlichkeit.<br />
GroSSe<br />
Bandbreite<br />
<strong>Scania</strong> bietet Euro-6-Motoren in großer<br />
Range an – jeder einzelne davon wurde entwickelt<br />
mit guter Kraftstoffwirtschaftlichkeit<br />
und hohem Drehmoment bereits bei niedrigen<br />
Drehzahlen.<br />
King of the Road<br />
Souveräne Kraft, der V8-Motor von <strong>Scania</strong> ist sicher die<br />
Königsklasse der Lkw-Motoren. Mit 520, 580 oder gar<br />
730 PS lässt er keinen Zweifel an der Leistungsfähigkeit<br />
der 16-Liter-Motoren aufkommen. Die V8 von <strong>Scania</strong> in<br />
Euro-6-Ausführung nutzen ein wassergekühltes EGR-System<br />
in Kombination mit SCR-Technologie sowie einen Turbolader<br />
mit variabler Geometrie, um die Abgasgrenzwerte von Euro 6<br />
einzuhalten.<br />
Sparsam und kräftig<br />
Die Motoren mit 450 bzw. 490 PS sind Weiterentwicklungen<br />
der früheren 440 und 480 PS starken Varianten auf<br />
Grundlage der 13-Liter-Plattform. Tests haben gezeigt,<br />
dass die zweite Generation der Euro-6-Motoren noch<br />
mehr Kraftstoff spart als die Vorgänger.<br />
gutes Gleichgewicht<br />
Um die Emissionsgrenzwerte von Euro 6 zu erfüllen, bedarf es<br />
in jedem Fall einer ausgefeilten Technik. <strong>Scania</strong> bietet verschiedene<br />
Alternativen an. Ein gutes Beispiel dafür ist der<br />
410 PS starke 13-Liter-Sechszylinder, der allein mit SCR<br />
für die Abgasnachbehandlung auskommt. Dieser Motor<br />
be eindruckt durch sehr gute Verbrauchswerte in Kombination<br />
mit einer technisch wenig komplexen Lösung. Der<br />
Motor verzichtet auf teure Komponenten wie Turbolader mit<br />
variabler Geometrie oder EGR-System.<br />
Alternativ-Antrieb<br />
Das <strong>Scania</strong> Programm von 9-Liter-Fünfzylinder-<br />
Motoren umfasst vier Diesel- und zwei Gasmotoren.<br />
Die Gasmotoren, gerne in Entsorgungsfahrzeugen<br />
eingesetzt, bieten Leistungen von 280 PS und 340 PS.<br />
www.scania.de x.20XX 4.<strong>2013</strong> • SCANIA BEWEGT 7
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