Metropolitan und Railjet - LOK Report

ICE-Reihungen
fand sich eine Kurzkupplung, an welche der
Wagen der Gattung Apmz 116.2 gekuppelt war.
Der Apmz 116.0 war der Kategorie »Silence« zugeordnet,
d.h. dieser Wagen diente als Ruhebereich.
Der Wagen besaß im Großraum 57
Sitzplätze mit Sitzteilern 2+1. Die Sitze waren
in Reihe angeordnet und waren jeweils in
Richtung zur Abteilmitte ausgerichtet. Dort befand
sich eine Sitzgruppe mit Tischen.
Auf der der Lokomotive abgewandten Seite
des Wagens war eine Einstiegstür vorhanden,
von der aus man vorbei an zwei WCs, einem
Schrank und einem Gepäckstauraum den
Fahrgastgroßraum erreichen konnte.
Mittelwagen - Gattung: Apmz 116.2
Fahrzeugnummern:
70 80 10-95 703-1
70 80 10-95 704-9
Von diesem Wagentyp war in jede Garnitur
ein Wagen als Wagen 2 eingestellt. Es handelte
sich um einen Mittelwagen, der auf beiden
Seiten eine Kurzkupplung besaß. Er war
mit dem WE 1 an den Apmz 116.0 und mit dem
WE 2 an einen der Apmkz 116.6 gekuppelt.
Die Gattung Apmz 116.2 war die um 180° gedrehte
Version des Apmz 116.0 . Wie dieser
auch, handelte es sich um einen Wagen der
Kategorie »Silence« mit 57 Sitzplätzen, einem
Einstieg, zwei WCs und einer Gepäckablage.
Mittelwagen - Gattung: Apmz 116.4
Fahrzeugnummern:
70 80 10-95 705-6
70 80 10-95 706-4
70 80 10-95 707-2
70 80 10-95 708-0
Von diesem Wagentyp besaß jede Zuggarnitur
zwei Wagen. Sie waren als Wagen 4 und 5
im Zugverband eingereiht. Als Mittelwagen
erhielten sie auf beiden Seiten eine Kurzkupplung.
Wagen 4 war an einen der Apmkz 116.6
gekuppelt - auf der anderen Seite war der
andere Apmz 116.4 eingereiht. An das WE 2 des
als Wagen 5 bezeichneten Apmz 116.4 war der
zweite Apmkz 116.6 gekuppelt.
Die Gattung Apmz 116.4 war der Kategorie
»Office« zugeordnet. Sie besaß 57 Sitzplätze
im Großraum mit Sitzteilern 2+1. In diesem
Großraum fanden sich vier Sitzgruppen mit
Tischen. Die Reihensitze waren jeweils in
Richtung auf den nächstgelegenen Tisch ausgerichtet.
Die Wagen besaßen auf der der Lokomotive
zugewandten Seite einen Einstieg. Dort waren
auch eine Telefonzelle und das Gepäckablagefach
vorhanden.
Galleywagen - Gattung: Apmkz 116.6
Fahrzeugnummern:
70 80 85-95 709-8
70 80 85-95 710-6
70 80 85-95 711-4
70 80 85-95 712-2
Von diesem Wagentyp besaß jede Zuggarnitur
zwei Wagen. Sie waren als Wagen 3 und 6 in
den Zugverband eingereiht. Als Mittelwagen
erhielten sie auf beiden Fahrzeugseiten eine
Kurzkupplung. Wagen 3 war der Kategorie
„Office“ zugeordnet. Er war zwischen dem
Apmz 116.2 und einem der Apmz 116.4 gekuppelt.
Wagen 6 war der Kategorie „Club“ zugeordnet.
Er war zwischen dem anderen Apmz 116.4
und dem Steuerwagen Apmbzf 116.8 eingereiht.
Bei diesem Wagen handelte es sich um den
einzigen Raucherwagen des Zuges.
Auf der dem Steuerwagen zugewandten Seite
war eine Einstiegstür vorhanden. Vorbei an
einem WC und einem Gepäck-Staufach gelangte
man in den Fahrgastgroßraum mit
Sitzteilern 2+1. Dort waren 39 Sitzplätze vorhanden.
Im Großraum fanden sich drei Sitzgruppen
mit Tischen. Die Reihensitze waren
jeweils zum nächstgelegenen Tisch hin ausgerichtet.
Etwa ein Drittel des Wagens (auf der
der Lokomotive zugewandten Seite) nahm der
Barbereich ein, wo Speisen, Getränke und aktuelle
Wirtschaftsmagazine käuflich erworben
werden konnten. Von dort aus erfolgte auch
die Versorgung des „Am-Platz-Services“ im
Zug.
Als einzige der fünf Wagengattungen erhielten
die Apmkz 116.6 keine Handbremsen.
Steuerwagen - Gattung: Apmbzf 116.8
Fahrzeugnummern:
70 80 80-95 713-5
70 80 80-95 714-3
Das andere Zugende war der Steuerwagen
der Gattung Apmbzf 116.8 , von dem ein Ex-
Europäisches Nachrichtenmagazin für Eisenbahnfreunde www.lok-report.de Stand: 10.03.2013 4