Die Lupe 14 612 m Pionierleistung unter Tag - BfU
Die Lupe 14 612 m Pionierleistung unter Tag - BfU
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<strong>Die</strong> aus Stahl gefertigte imposante Bietschtalbrücke, 1911–13 im Bau, hat eine Länge<br />
von 120 Metern. Sie trägt die Fahrbahn in 80 Meter Höhe über den Talgrund.<br />
Im Sommer 1913 nahm die Lötschbergbahn den Betrieb auf. Das eigentliche<br />
Kernstück war der <strong>14</strong>,<strong>612</strong> Kilometer lange Lötschbergtunnel. Bis heute sorgt die<br />
grossartige <strong>Pionierleistung</strong> von damals für Austausch und Verständigung<br />
zwischen Nord und Süd.<br />
Am 31. März 1911 war es so weit. Das Lötschbergmassiv<br />
wurde durchschlagen. <strong>Die</strong> beteiligten Mineure der<br />
Nord- und Südseite schüttelten sich nach viereinhalb<br />
Jahren harter Arbeit die Hand.<br />
Bau der Halbgalerie Innerer Mittalgraben. Im Hintergrund<br />
ist der Mittalgrabentunnel zu erkennen.<br />
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