April 2013 - Berliner Radsport Verband e.V.

6 Berliner Radsport · Ausgabe Nr. 4 · April 2013
Fazit zum 102. Berliner Sechstagerennen
Faszinierender Sport im Velodrom
Nun gehört das diesjährige Berliner
Sechstagerennen schon wieder der
Vergangenheit an und die Planungen für
2014 können beginnen, wo der Termin vom
23.01. bis zum 28.01. schon feststeht. Fest
steht aber auch, dass das 102. Berliner
Sechstagerennen erneut ein großer Erfolg
war und die langjährige Tradition aus dem
Jahre 1909 wohl auch in der Zukunft
fortgesetzt werden wird und das nicht nur
im nächsten Jahr. Dann wird aber ein Mann,
dem Berlin mit der Wiederbelebung der
Sixdays im Jahre 1997 zu besonderem Dank
verpflichtet ist, nicht mehr aktiv an der
Organisation beteiligt sein: es handelt sich
um Heinz Seesing, der mit seinem
Geschäftspartner Reiner Schnorfeil, der seit
2005 dabei ist, dieses großartige Event, das
als fester Bestandteil des sportlichen und
gesellschaftlichen Lebens in unserer Stadt
gilt, nahezu perfektioniert hat und nun guten
Gewissens aus der Geschäftsleitung bis
Mitte des Jahres ausscheiden kann.
Die Weichen sind gestellt, die
entsprechenden Schritte, um das
Unternehmen in guten Händen zu wissen,
sind getan und nun liegt es an dem weiteren
Geschäftsführer, Reiner Schnorfeil, die
notwendigen innerbetrieblichen Regelungen
für die Zukunft sicherzustellen. Bis Mitte des
Jahres werden noch offene Fragen geregelt,
so dass dann Heinz Seesing aus seiner
Mitverantwortung freigestellt werden kann.
Das seit Wiederbeginn im Jahre 1997
bestehende Leitmotiv „Tradition mit Zukunft“
wird auch weiterhin Bestand haben, denn
nur mit einem entsprechend ausgebildeten
Nachwuchs lässt sich die Sechstagetradition
fortsetzen. In diesem Zusammenhang
unverzichtbar ist nicht nur der jährlich
ausgetragene UIV-Cup mit seinem jeweils
internationalen Fahrerfeld, sondern auch die
vielen anderen Nachwuchswettbewerbe für
Schüler, Jugend und Junioren, für die vor
allem Michael Drabinski verantwortlich
zeichnet, der es immer wieder schafft, mit
vielen Sponsoren und einem guten
Organisationsteam, u.a. mit dem Sportlichen
Leiter Guido Fulst, diese Rennen zu
ermöglichen. Im Vorfeld des
Sechstagerennens lud zum Beispiel Frank
Börner von Thule Concept Store, seit Jahren
sponsert er ein Team des UIV-Cups,
sämtliche weiteren Sponsoren zu einem
Beisammensein in die Friedrichstraße ein,
bei dem die einzelnen Teams den
Sponsoren zugelost wurden.
Dieses Engagement im Nachwuchsbereich,
das von den Sixdaysmachern immer
unterstützt wurde, sucht in der Welt
seinesgleichen und ist nur noch mit
Kopenhagen in etwa vergleichbar, wo der
Nachwuchs auch stark integriert wird. Allein
die Tatsache, dass in den Siegerlisten der
Nachwuchswettbewerbe Namen wie Robert
Bartko, Andreas Klöden, Andreas Müller, Leif
Lampater, Iljo Keisse, Marc Hester, Michael
Mörköv, Erik Mohs, Tim Mertens oder Nick
Stöpler auftauchen, unterstreicht die
Bedeutung dieser Rennen und lässt hoffen,
dass die Sechstagerennen nicht gänzlich
aussterben.
Die Veranstalter waren ob der unverändert
guten Zuschauerresonanz – es strömten
insgesamt über 75.000 Besucher an den
sechs Abenden in das Velodrom – mehr als
zufrieden. Gleichwohl hat sich die Struktur
der Zuschauer ein wenig verändert, wobei
der Anteil jüngerer Besucher offensichtlich
größer geworden ist. Das wurde auch
dadurch unterstrichen, dass sich die Halle
gerade am Donnerstag und Montag bereits
um Mitternacht auffallend leerte, da doch
viele am nächsten Tag ihrem Beruf
nachgehen mussten. Hier bietet sich gerade
an diesen Tagen eine Straffung des
Rennprogramms an, denn einige sehr
interessante Disziplinen fanden vor recht
leeren Rängen statt.
Berlin ist aber und bleibt die Hochburg des
Sechstagesports, wo die gesunde
Mischung aus Sport und Unterhaltung
einfach stimmt. Das überzeugt auch immer
wieder die Sponsoren, die schon relativ
langfristig dabei sind oder wie Esso, nach
einer kleinen Pause, erneut ein Engagement
mit den Veranstaltern eingegangen sind.
Wie man hörte, war die Resonanz hier mehr
als positiv und es sollen auch viele
Gespräche mit neuen Sponsoren geführt
worden sein, die ein Interesse für die Zukunft
geäußert haben.
Die Macher der Nachwuchsrennen v.l. Guido Fulst und Michael Drabinski.
Foto: Hoffmann-Schon
Radfahren im Stundenplan integriert
Interessante Initiative des Hessischen Radfahrerverbandes e.V.
In einer Pressemitteilung hat der Hessische
Radfahrerverband (HRV) herausgestellt,
dass die Fortbewegung mit dem Fahrrad
nachweislich die beliebteste Freizeitaktivität
in Deutschland ist. Um künftig diese
Sportart zur Schulsportart in Hessen
aufzuwerten, hat der HRV nach langen
Planungen jetzt in der Landeshauptstadt
Wiesbaden beim Ministerium des Inneren
und für Sport ein entsprechend
ausgearbeitetes Papier eingereicht.
Der für die Sportentwicklung zuständige
Vizepräsident des HRV, der in Berlin als
früheres Mitglied der RVG Nord und auch
als Fahrer des Agro-Adler Brandenburg
Teams bekannte Thomas Franzl, hat mit
seinen Mitarbeitern einen durchgängigen
Lehrplan für die weiterführenden Schulen
aufgestellt, ein Prozeß der über einen
Zeitraum von drei Jahren ging und das
Radfahren bis zum Abitur ermöglichen soll.
Neben methodischen Fragen ging es vor
allem um die Umsetzbarkeit und die
Sicherheit.
Trotz einiger an den Schulen bereits
praktizierter Aktivitäten geht es vor allem
darum, dass Fahrrad-AG’s, Bike-Pools und
Werkstattprojekte die Möglichkeit zur
Weiterentwicklung erhalten. Zwei
Fortbildungsveranstaltungen für Lehrkräfte
haben in diesem Zusammenhang großes
Interesse an der neuen Schulsportart
bekundet, wo neben der Vermittlung von
Grundfertigkeiten das Radfahren vor allem
als nachhaltiges, ökologisch sinnvolles und
erlebnispädagogisch wertvolles Sporttreiben
in der Schule neu zu entdecken war.
Dabei wurde besonders auf das Verhalten
als Radler in der Natur, im Straßenverkehr
und in der Gruppe Wert gelegt, ohne etwa
das Erlernen von Bewegungsfertigkeiten zu
vernachlässigen. Aber auch die
Technikschulung, Biomechanik, Materialkunde,
Verkehrskunde bis hin zur Planung
einer Radtour sind weitere Themenfelder.
Der HRV hofft nun auf zeitnahe Behandlung
seines Anliegens, um die Pläne möglichst
schnell in die Praxis umsetzen zu können.
Die Vereine hätten dann die Möglichkeit,
insbesondere im Ganztagsangebot der
Schulen die möglichen Talente zu begleiten
und zu fördern.
Wie es scheint, hat der ehemalige Berliner
mit seinen Mitarbeitern in Hessen ein
Konzept erarbeitet, das auch für andere
Landesverbände nachahmenswert ist. Für
den so dringend benötigten Nachwuchs im
Radsport allemal ein geeignetes Mittel, um
vielleicht auch künftige Olympiasieger oder
Weltmeister hervorzubringen.