Intelligente Logistik - i2b

idea 2 business
www.i2b.de
Das Journal für Innovation im Nordwesten
// 03/07
Aus dem Schünemann-Verlag
EU-Programm zur Innovationsförderung in
Bremen
Das Land Bremen erhält von 2007
bis 2013 eine Gesamtförderung von
142 Millionen Euro aus dem Europäischen
Fonds für Regionale Entwicklung.
Hinzu kommen knapp
180 Millionen Euro aus öffentlichen
und privaten Mitteln. Die Förderung soll
Wachstum, Wettbewerbsfähigkeit und Beschäftigung
in der Region stärken.
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Schnell und erfolgreich zu echten Innovationen
Von Forschung und Entwicklung über
Ausbildung bis hin zu tatkräftiger
Unterstützung: Bremen bietet
Logistik-Unternehmen beste Möglichkeiten
für Innovationen. Beispiele
für das Leistungsspektrum
am Standort sind das Anwendungsund
Demonstrationszentrum „LogDynamics
Lab“ und das neue „RFID service center“.
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Personalplanung per Handy
Bei der Stefes Bau GmbH wurden
Stundenzettel durch Handys
ersetzt. So wurde gleichzeitig der
Verwaltungsaufwand verringert
und der Personaleinsatz effektiver
gestaltet.
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Intelligente Logistik
In der Transportwirtschaft ist die Informationstechnologie
immer häufiger entscheidend für den Erfolg.
Moderne Logistik basiert auf zwei Säulen: Dem
reibungslosen Transport von Waren und der
effizienten Verarbeitung aller dazugehörigen
Informationen. Bremen ist traditionell stark in
den herkömmlichen Bereichen der Branche,
entwickelt jedoch auch immer mehr Potenzial als
Anbieter von IT-Dienstleistungen für die Transportindustrie.
In dieser Ausgabe des i2b express
stellen wir Ihnen einige solcher Angebote vor.
Investitionen in logistisches Know-how
sind zurzeit vielversprechend, denn die Branche
wächst beständig und rechnet auch für die
absehbare Zukunft noch mit einer Zunahme
des Güterverkehrs. Schon jetzt beschäftigen
rund 1700 Unternehmen in Bremen rund 20.000
Mitarbeiter direkt in der Logistik. Dabei wird die
gesamte Wertschöpfungskette abgedeckt – vom
Transport über das Warehousing bis hin zum
Schiffsmakler und zum Luftverkehrsdienstleister.
Zu den größten Unternehmen zählen neben BLG
und Eurogate auch Beluga Shipping, Rhenus
Midgard, Röhlig, Senator Lines und Stute.
Für den Logistik-Standort Bremen sprechen
auch einige weitere Faktoren: So hat die Erweiterung
der Europäischen Union dazu geführt,
dass die geografische Mitte der EU jetzt in
Deutschland liegt. Darüber hinaus besteht in
Titelthema
Bremen eine große Forschungs- und Entwicklungskompetenz,
die allerdings noch stärker
von den wissenschaftlichen Einrichtungen in
die Unternehmen hineingetragen werden muss.
Einige Anregungen dafür finden Sie in diesem
Heft und unter www.i2b.de.
Sogenannte RFID Chips ermöglichen die kostengünstige
Verfolgung von Waren über die gesamte
Transportkette. Foto: Nollmann
Web 2.0 jenseits des Hype
„Das Web 2.0 ist ein Hype, aber mittlerweile
auch ein Millionenmarkt“,
urteilte Dirk Beckmann beim i2b
meet up zum Thema E-Entertainment/Kreative
Industrien. Welche
Tipps die Experten für Unternehmen
bereithielten, lesen Sie auf
Seite 09
Produktideen
Impressum
Seite 11
Seite 12
Im DaimlerChrysler-Werk
Bremen spielen die logistischen
Prozesse eine
zentrale Rolle.
Foto: DC

i2b express 2
Selbstständige Unternehmer
Peter Bollhagen
Arbeitsgemeinschaft
Selbstständiger Unternehmer
Von hinten durch die Brust ins Auge
Der Vorschlag der SPD, Mitarbeiterkapitalbeteiligungen über einen
„Deutschlandfonds“ zentral zu verwalten, ist fern jeder Realität und
zielt vollkommen am Kern von Mitarbeiterbeteiligung vorbei. Da eine
Beteiligung an diesem Fonds immerhin freiwillig wäre, würde die SPD
lange suchen müssen, um die nötigen 1000 oder mehr Unternehmen zu
finden, die darin eine attraktive Lösung sehen. Warum einfach, wenn es
auch kompliziert geht?
Nur eine gelebte und direkte Beteiligung der Angestellten fördert ein
partnerschaftliches Klima, das letztlich auch eine erhöhte Motivation und
Produktivität zur Folge hat. Wenn die SPD den Kapitalismus der Massen
stärker fördern will - was ich ausdrücklich begrüße - gäbe es effektivere
Maßnahmen. Warum senkt man z.B. den Sparerfreibetrag und macht so
die Geldanlage gerade für Kleinanleger unattraktiver? Warum will Peer
Steinbrück die Überschüsse der Arbeitslosenversicherung missbrauchen,
statt die Beiträge zu senken?
Wenn die Leute mehr Netto in der Tasche haben und sogar einen Teil des
Gehalts steuerfrei investieren bzw. Gewinne steuerfrei liquidieren können,
steht ihnen eine Vielzahl von attraktiven Anlageformen am Markt
zur Verfügung, um Vermögen aufzubauen – mit hohem oder geringem
Risiko – mit hohen oder geringen Renditen.
Carsten Meyer-Heder
1. Vorsitzender
Bremen IT + Medien
IT- und Medien-Strategie des neuen Senats
Seit einiger Zeit ist nun klar, wer in der Bremer Politik die Fäden ziehen
wird. Vorweg möchte ich stellen, dass sich die Bremer IT- und Medien-
Wirtschaft mit Herrn Nagel als Senator und Herrn Häseler als Staatsrat
durchaus gut vertreten fühlt. Wir wünschen an dieser Stelle beiden
Herren viel Erfolg in ihren neuen Betätigungsfeldern und wünschen uns
natürlich einen regen Meinungsaustausch zu aktuellen Themen des Bremer
Wirtschaftsgeschehens. Gerne unterstützen wir die Arbeit jederzeit
mit Informationen aus der Branche und stehen als Ansprechpartner zur
Verfügung.
Wie die Rolle der BIG zukünftig aussehen wird ist zu diesem Zeitpunkt
noch nicht ganz klar zu erkennen. Im Bereich der Wirtschaftsförderung
sind verschiedene Modelle denkbar. Wie zukünftig Förderprogramme
aufgesetzt werden, ob dies überhaupt geschieht und zu welchen
Bedingungen, ist für die Branche natürlich von Bedeutung. Neben der
Förderung von Gründern und Kleinstunternehmungen sollten dabei
Rahmenbedingungen geschaffen werden, unter denen es auch größeren
mittelständischen Unternehmen möglich ist, weiter zu wachsen und
IT und Medien
damit den Standort Bremen zu stärken. Das Ziel
der Wirtschaftspolitik sollte es unbedingt sein,
starke und global agierende Unternehmen in Bremen aufzubauen.
Da die Ansiedlung solcher Unternehmen schwierig ist, müssen sie
organisch in Bremen entstehen.
Als zusätzliche Unterstützung der BIG werde ich mich im Verein
und in den Unternehmen dafür einsetzen, die Verantwortung der
Wirtschaft für die Förderung des Standortes zu betonen. So ist es beispielsweise
denkbar, aus den Unternehmen heraus Existenzgründer
durch Patenschaften, Rat und Tat oder auch finanziell zu unterstützen.
Als letzten Punkt möchte ich erwähnen, dass wir es für sinnvoll
erachten, bestimmte Aktivitäten der Branche besser zu koordinieren.
Es gibt sehr viele funktionierende Communities, die aber zum
Teil mit Ihren Programmen und Veranstaltungen nebeneinander
agieren. Um das zu verbessern, wäre es wichtig, einen zentrale(n)
Verantwortliche(n) einzusetzen, der/die eine solche Koordinierungsaufgabe
übernehmen kann. Im Bereich Logistik und Raumfahrt
existiert eine solche Stelle bereits und leistet gute Arbeit. Gerne
übernehmen wir als Verein an dieser Stelle Verantwortung und
bieten unsere Unterstützung an.

von Uwe Gundrum
i2b express 3
EU-Programm zur Innovationsförderung in Bremen
Das Land Bremen erhält von 2007 bis 2013 eine Gesamtförderung
von 142 Millionen Euro aus dem Europäischen Fonds für
Regionale Entwicklung (Efre). Hinzu kommen knapp 180 Millionen
Euro aus öffentlichen und privaten Mitteln.
Foto: Nollmann
Die Förderung soll im Rahmen der europäischen
Kohäsionspolitik Wachstum, Wettbewerbsfähigkeit
und Beschäftigung in der Region stärken.
Besondere Bedeutung hat dabei das Thema
„Innovation“, da das Programm auch das Lissabon-Ziel
von Europa als führendem wissensbasiertem
Wirtschaftsraum in der Welt verfolgen
soll. Das Land Bremen greift diesen Schwerpunkt
auf und will mit seinem Efre-Programm die
vorhandene Innovationsstrategie stärken.
Das Bremer Efre-Programm umfasst die Maßnahmenbereiche
innovative Technologien,
Wissens- und Technologietransfer, betriebliche
Leistungs- und Anpassungsfähigkeit und be-
triebliche Investitionsförderung. Diese Bereiche
haben folgende Schwerpunkte:
• Die Förderung innovativer Technologien erfolgt
auf der Basis bestehender FuE-Programme
des Landes und zielt auf die Entwicklung und
Anwendung neuer Produkte und Verfahren
durch Unternehmen unter Einbezug von Forschungseinrichtungen.
Dabei sollen vor allem
Leitprojekte in den Innovationsschwerpunkten
des Landes unterstützt werden (Mobile Solutions,
eLogistik, innovative Materialien, ökologische
Intelligenz, Zukunftsmarkt Gesundheit
und maritime Technik).
• Das Maßnahmenfeld Wissens- und Technologietransfer
setzt auf die Kooperation von Wirtschaft
und Wissenschaft. Die Zusammenarbeit
soll durch die Vernetzung und Bündelung der
Kompetenzen beider Bereiche gestärkt werden
(Netzwerke und Clusterbildung). Außerdem
werden Technologie- und Gründerzentren und
das betriebliche Wissens- und Innovationsmanagement
gefördert.
• Bei der betrieblichen Leistungs- und Anpassungsfähigkeit
geht es um die Förderung von
Unternehmensgründungen durch Hochschulabsolventen,
um die erfolgreiche Gestaltung von
Unternehmensübergaben (Nachfolge), um die
Beteiligung an internationalen Leitmessen und
Ausstellungen, um neue Informationstechniken
und eine innovative Unternehmenskultur und
Arbeitsgestaltung.
• Die betriebliche Investitionsförderung soll die
mittelständische Wirtschaft stärken. Sie zielt auf
die Schaffung bzw. Sicherung von Arbeitsplätzen,
auf eine breitere Branchenstruktur und die
Weiterentwicklung der Unternehmen. Bremen
fördert mit dem Landesinvestitionsprogramm bereits
Neuansiedlungen und ansässige Unternehmen.
Außerdem sollen die Betriebe umweltschonende
Technologien nutzen und energiesparend
wirtschaften; dabei werden auch erneuerbare
Energiequellen einbezogen.
Das Efre-Programm wird im Sommer 2007
wirksam und soll die Innovationsförderung des
Landes Bremen ergänzen. Die Senatsbehörden
für Wirtschaft, Wissenschaft und Umwelt wollen
die Fördermittel im Rahmen ihrer Innovationsprogramme
und Projekte einsetzen. Weitere
Informationen: www.efre-bremen.de.
Wirtschaftsförderung
Hans-Georg Tschupke
Bremer Investitions-Gesellschaft mbH
„Ohne IT keine Logistik – so einfach ist das
Die Logistik ist ein großer und traditioneller Wirtschaftszweig in Bremen.
1 000 Logistikdienstleiter im Lande erwirtschaften mit 23.000 Beschäftigten
einen Umsatz von 3,8 Milliarden Euro. Ein großes Potenzial
für Bremen, das es zu stärken und auszubauen gilt. Die Globalisierung
bei Beschaffung und Absatz und die Individualisierung der Käufermärkte
sind dabei nur zwei Trends, die innovative Antworten benötigen.
Kein logistischer Fortschritt ohne Informationstechnologie! Entsprechend
dieser Leitlinie unterstützen die Wirtschaftsförderer der BIG
Bremen das Thema e-Logistics bereits seit mehreren Jahren. Denn das
Angebot an softwaretechnischen Lösungen in Bremen ist groß: Über 50
Unternehmen unterstützen Logistikdienstleister, Verlader und Handel
bei der Optimierung ihrer Geschäftsprozesse.
Das Aufgabenfeld ist dabei weit gespannt:
Die Software selbst wird zunehmend
komplexer, neue Kundenanforderungen
wie die Rückverfolgbarkeit von Waren müssen bedient, neue
Technologie wie beispielsweise die Transpondertechnologie
(RFID)integriert werden. Und gleichzeitig soll die Schnittstelle
zum Anwender vereinfacht bleiben.
Die Wirtschaftsförderer der BIG Bremen agieren hier im Rahmen
des Förderprogramms InnoVision 2010 mit einem Bündel von
Maßnahmen. Strategische Kooperationen beispielsweise mit
der Deutschen Telekom zum Thema Rückverfolgbarkeit von
Produkten und der gemeinsamen Mittelstandsoffensive zum
gewinnbringenden Einsatz der Informationstechnik, einer
Anwenderinitiative zum verstärkten Einsatz der Transpondertechnologie
und der Förderung besonders aussichtsreicher und
risikoreicher Projekte in diesem Themenfeld.

i2b express
4
Schnell und erfolgreich zu echten Innovationen
Von Sabine Nollmann
Von Forschung und Entwicklung über Ausbildung bis hin zu tatkräftiger Unterstützung: Bremen
bietet Logistik-Unternehmen beste Möglichkeiten für Innovationen. Beispiele für das Leistungsspektrum
am Standort sind das Anwendungs- und Demonstrationszentrum „LogDynamics Lab“ und
das neue „RFID service center“. Neben ihrer wissenschaftlichen Arbeit zeichnen sie sich durch
ihre Dienstleistungen und ihre ungewöhnliche Praxisnähe aus.
Nach der Gründung des Forschungsverbundes
Logistik (FoLo) folgten 1997 die Einrichtung des
Doktorandenkollegs „Gestaltung und Management
von Logistikketten verteilter Produktion“
und ein Forschungsprogramm, in dem sich Institute
aus fünf Uni-Fachbereichen in neun Drittmittelprojekte
engagierten. Als das Land Bremen
2002 in der Landesstrategie „InnoVision 2010“
die Logistik zu einem zentralen Handlungsfeld
erklärte, verfügte es auf dem Forschungsgebiet
Logistik bereits über ein beeindruckendes Angebot,
das sich noch immer sehr dynamisch
weiterentwickelt.
Die Deutsche Forschungsgemeinschaft (DFG)
richtete den Sonderforschungsbereich „Selbststeuerung
logistischer Prozesse – Ein Paradigmenwechsel
und seine Grenzen“ (SFB 637)
ein, das Schwerpunktvorhaben FoLo wurde als
„Bremen Research Cluster for Dynamics in Logistics
LogDynamics“ fortgeführt, die „International
Graduate School for Dynamics in Logistics“ eingerichtet,
und die Universität Bremen erhob die
Logistik zum Wissenschaftsschwerpunkt Logistik.
Und als weitere Säule des „Bremen Research
Cluster for Dynamics in Logistics“ wurde das
„LogDynamics Lab“ gegründet.
Das RFID-Anwendungs- und Demonstrationszentrum
für mobile Technologien in dynamischen
Logistikstrukturen ist im Bremer Institut
für Betriebstechnik und angewandte Arbeitswissenschaft
(BIBA) angesiedelt. Dort erforscht und
integriert es die Schlüsseltechnologien, und im
Rahmen neuer Forschungsprojekte erprobt und
simuliert es logistische und produktionstechnische
Szenarien. Ein Schwerpunkt der Untersuchungen
liegt darin, Einsatzmöglichkeiten und
Potenziale für den Einsatz von RFID zu erproben,
ein weiterer ist die Ortung von Objekten sowie
der Einsatz von Sensorik in Bezug auf die
Logistik.
Zudem hat das „LogDynamics Lab“ seinen Fokus
auf der Abbildung und Erforschung des Inbound/
Outbound Supply Chain eines Modellunternehmens:
die Entwicklung neuer Geschäftsmodelle
für den Einsatz mobiler Technologien, die Weiterentwicklung
der automatischen Identifikation
hin zur Selbststeuerung logistischer Objekte, die
Entwicklung und Demonstration verbesserter
Prozessabläufe durch Gestaltung und prototypische
Umsetzung neuer Steuerungsstrategien
Dieter Uckelmann leitet
das neue LogDynamics Lab.
Foto: BIBA
sowie die Entwicklung von Testumgebungen
zur Darstellung und Erprobung von konkreten
Prozessen der Logistik in Unternehmen in Kombination
mit mobilen Technologien.
„Wir testen die neuen Technologien, optimieren
sie und bereiten sie so für die Serienreife vor“,
fasst „LogDynamics Lab“-Leiter Dieter Uckelmann
die umfangreichen Aufgaben der Einrichtung
zusammen. „Als Bindeglied zwischen
Wissenschaft und Wirtschaft stellen wir den
Übergang zwischen Forschung und Praxis sicher
und unterstützen den Erfahrungsaustausch mit
der Industrie.“
Mit dem „RFID service center bremen“ wurde
nun im Mai ein neues und bundesweit einzigartiges
Angebot für die Wirtschaft geschaffen.
Um Unternehmen aus dem Land Bremen bei
der Implementierung von RFID-Lösungen zu
unterstützen, bieten die in dem Center zusammengeschlossenen
Partner fundierte Hilfe: von
der Machbarkeits- und Nutzenanalyse über
die Konvertierung der Prozessdaten bis hin
zur Testphase und anschließender Implementierung.
Pilotprojekte unter anderem in der
Lebensmittelindustrie, der Lagerlogistik sowie
der vorbeugenden Wartung und Instandhaltung
sind bereits in Arbeit. Mit den Partnern all in one
GmbH, DD Die Denkfabrik Gruppe, HEC GmbH,
LogDynamics Lab an der Universität Bremen,
Neusta GmbH und OHB Teledata GmbH ist das
„RFID service center bremen“ gut aufgestellt.
Initiiert wurde das „RFID service center bremen“
von der Bremer Investitions-Gesellschaft mbH
(BIG): „Wirklich praxistaugliche RFID-Lösungen
erfordern den ganzheitlichen Blick auf die
Aufgabe, ein differenziertes Know-how zur
Technologie und den Prozessbedürfnissen der
Anwendungsbranchen sowie eine qualifizierte
Testumgebung“, sagt Hans-Georg Tschupke
von der BIG.
„Bremen ist ein Standort, an dem sich die Nähe
von Theorie und Praxis – die gute und seit vielen
Jahren bewährte Zusammenarbeit zwischen
Wirtschaft und Wissenschaft – schnell und
erfolgreich in echten Innovationen zeigt“, sagt
Professor Bernd Scholz-Reiter. Der geschäftsführender
BIBA-Direktor leitet das Fachgebiet
„Planung und Steuerung produktionstechnischer
Systeme“ am Fachbereich „Produktionstechnik
– Maschinenbau & Verfahrenstechnik“ und ist
Sprecher des „Bremen Research Clusters for Dynamics
in Logistics“. Zudem initiierte er den SFB
637 und ist dessen stellvertretender Sprecher.
Seit langem setzt Scholz-Reiter auf Kooperation
und Zusammenarbeit mit den Praktikern: „Nur
so können wir bedarfsgerecht und erfolgreich
forschen.“
Mehr Informationen: www.logdynamics.com/lab,
www.RFID-service-center.de
Oder bei Professor Dr.-Ing. Bernd Scholz-Reiter
(bsr@biba.uni-bremen.de) und Dipl.-Ing. Dieter
Uckelmann (uck@biba.uni-bremen.de).
Bernd Scholz-Reiter ist geschäftsführender BIBA-
Direktor. Foto: Nollmann

i2b express 5
Personalplanung per Handy
Bei der Stefes Bau GmbH wurden Stundenzettel durch Handys
ersetzt. So wurde gleichzeitig der Verwaltungsaufwand verringert
und der Personaleinsatz effektiver gestaltet.
Die präzise Steuerung von Waren durch die
gesamte Logistikkette wird dank neuer Technologien
zunehmend einfacher. Ein ganz anderes
Feld ist jedoch der effektive Einsatz von
Arbeitskräften: Das Vorhandensein von zwei
Beinen und einem Kopf ist zwar grundsätzlich
vorteilhaft, birgt jedoch in logistischer Hinsicht
auch einige Unsicherheitsfaktoren. Um Mitarbeiter
so effektiv wie möglich einsetzen zu
können, ist es für ein Unternehmen notwendig,
deren Wege und Aufenthaltsorte zu kennen.
Auch im Falle von Reklamationen ist es hilfreich,
rückwirkend die tatsächlich geleisteten
Einsätze zu verfolgen.
Möglich wird dies jetzt durch eine ebenso
einfache wie effiziente Idee, die von der Neusta
GmbH gemeinsam mit der Stefes Bau GmbH
entwickelt und umgesetzt wurde. Statt umständlich
Arbeitszettel auszufüllen, melden die
Stefes-Mitarbeiter per Handy ihr Eintreffen auf
der Baustelle und checken sich auch per Handy
wieder aus. Dieses Vorgehen schafft Transparenz
für Bauleiter und Kunden.
Das System kann mit normalen Handys
bedient werden.
Auf Baustellen kann sich jeder Stefes-Mitarbeiter per
Handy an- und abmelden. Fotos: Neusta
Thomas Stefes, Geschäftsführer der Stefes Bau
GmbH, hat bereits sehr gute Erfahrungen mit
dem System gesammelt. So gab es beispielsweise
im vergangenen Jahr Schwierigkeiten
mit einem Kunden: Das Bauvorhaben auf dem
kundeneigenen Betriebsgelände wurde zwar
rundum zufriedenstellend erledigt, allerdings
nicht wie von Stefes abgerechnet mit drei, sondern
angeblich mit nur zwei Mitarbeitern. Zum
Beweis präsentierte der Kunde die Protokolle
des Pförtners – und tatsächlich hatten sich dort
nur zwei Stefes-Mitarbeiter eingetragen. Ein
Irrtum auf Seiten des Bauunternehmens?
Thomas Stefes blieb gelassen. Ein kurzer Blick
in den Computer zeigte, dass der dritte Mitarbeiter
jeden Tag direkt zur Baustelle gefahren
war, die frei zugänglich an der Grundstücksgrenze
lag. Der Umweg über den Pförtner war
dabei nicht nötig. Ordnungsgemäß hatte sich
dieser Mitarbeiter über sein Handy beim Eintreffen
an der Baustelle zur Arbeit gemeldet.
Dabei wurde gleichzeitig das Gerät geortet und
der Standort im System gespeichert. Ein Mausklick
brachte dies zutage und die Reklamation
des Kunden hatte sich erledigt.
Ein Sonderfall? „Nein“, sagt Thomas Stefes,
„Nachprüfungen gehören zum täglichen
Geschäft. Am Ende des Tages will ich genau
wissen, wie viele Arbeitsstunden für welches
Projekt geleistet wurden.“ Diese Transparenz
schätzen seine Kunden, sorgt sie doch für eine
Wirtschaftlichkeit, die in der Branche noch selten
ist. Stefes spart durch die Abschaffung der
alten Stundenzettel nicht nur die Zeit für deren
Prüfung und Übertragung ins System, sondern
profitiert auch durch das genauere Abrechnen
der Arbeitszeit. Ein Vorteil, den er an seine
Kunden weitergeben kann.
Die Erfassung von Arbeitszeit und -ort über das
Handy erfolgt in Verbindung mit einer internetbasierten
Lösung zur Einsatz- und Projektplanung.
„Wir haben sehr schnell gemerkt,
dass sich unsere Kosten deutlich reduzieren
lassen“, kommentierte Stefes den Einsatz von
„project2web Einsatzplanung“. Schnittstellen
zur Auftragsverwaltung, zur Nachkalkulation
und zum Lohnbuchhaltungssystem sorgen
dafür, dass die eingehenden Daten optimal
genutzt werden.
Die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter „stempeln“
sich ganz einfach per Tastendruck auf
ihren Mobiltelefonen zu Arbeitsbeginn ein
und zum Feierabend
wieder aus. Auch ein
Baustellenwechsel
während der Arbeitszeit
wird per Handy
an die Einsatzzentrale
gemeldet, so dass der
Projektleiter stets sagen
kann, wer gerade
wo arbeitet. Selbst die
Informationen über
neue oder geänderte
Einsatzorte erhalten
die Mitarbeiter per
automatischer Benachrichtigung.
Alles,
was das System kompliziert
machen würde,
zum Beispiel Pausenund
Urlaubszeiten,
wird vorab eingestellt.
Das alles funktioniert mit normalen handelsüblichen
Handys ohne aufwändige Installationen
und ist selbst für Mobilfunk-Laien eine
Erleichterung im Vergleich zum Schreiben von
Stundenzetteln.
Hauptentscheidungsgrund bei der Wahl von
Neusta als Projektpartner war für Thomas
Stefes die flexible, leistungsstarke und webbasierte
Ausführung der neuen Applikation, denn
dadurch entfallen hohe Kosten für Installation
und Wartung. Und seine Einsatzleiter wissen
es zu schätzen, dass sie am Wochenende oder
bei Notfällen von zu Hause aus über das Internet
auf alle wichtigen Daten zugreifen können.
Mehr Informationen: www.stefesbau.de,
www.neusta.de

i2b express
6
Von der Bestellung zum Einbau in fünf Stunden
Neuer Lieferantenpark von DaimlerChrysler soll kurzfristige Änderungen
von Produktionszahlen und Zulieferern ermöglichen.
Die Zahl der Bauteile ist immens, der Koordinationsaufwand
hoch: Im DaimlerChrysler-Werk
Bremen ist ausgefeilte Logistik ein entscheidender
Faktor für die Wirtschaftlichkeit des
Unternehmens. Eine wichtige Verbesserung soll
nun der neue „Industriepark Bremen“ darstellen,
den der Automobilkonzern gemeinsam mit
dem Logistik-Konzern Schenker Deutschland
errichtet hat. Beide Unternehmen preisen die
Einrichtung als „ausgeklügelte und hocheffiziente
Schnittstelle zwischen externer Logistik und
Produktion“.
Der Industriepark wurde anlässlich des Produktionsstarts
der neuen Mercedes-Benz C-Klasse
speziell auf die Versorgung der Montage dieser
Baureihe im Werk Bremen zugeschnitten. Dort
werden die Teile von mehr als 20 Zulieferern
gebündelt und minutengenau im Takt der Produktion
den Montagebändern zugeführt.
Laut Peter Schabert, dem Leiter des Daimler-
Chrysler-Werks Bremen, verlassen aufgrund
der individuellen Kundenwünsche kaum einmal
zwei gleiche Fahrzeuge das Fließband. „Der
Innovative IT –
Basis moderner Logistik
www.bremenports.de
marketing@bremenports.de
Industriepark ist für das Werk Bremen eine
wichtige Einrichtung, durch die wir sicherstellen,
dass unsere Kunden ihr individuelles Fahrzeug
schnellstmöglich und zum vereinbarten Liefertermin
erhalten.“
Hans-Jörg Hager, Vorstandsvorsitzender der
Schenker Deutschland AG, verwies anlässlich der
Eröffnung auf die weltumspannende Aufgabe
der Logistik. „Die Lieferketten werden immer
globaler; Teile kommen inzwischen von allen
Kontinenten. Damit wird die Beschaffungslogistik
und die Steuerung der Supply Chain immer
komplexer und anspruchsvoller.“
Derzeit steuert Schenker Deutschland täglich
rund 21.000 Fahrzeugteile und -module in den
Produktionsprozess von DaimlerChrysler in Bremen
ein. Im Wareneingang des Industrieparks
entladen rund 100 Schenker-Mitarbeiter jeden
Tag etwa 50 Lkw, die Teile von Lieferanten aus
Deutschland, Europa und Übersee heranführen.
Sie werden verbucht, zwischengelagert und auf
Abruf an das sechs Kilometer entfernte Werk
geliefert.
Dabei ist für die unterbrechungsfreie
Produktionsversorgung
die Steuerung
des Informationsflusses
Die Logistik boomt – in
Deutschland und ganz
besonders in Bremen.
Die beteiligten Unternehmen
müssen nicht
nur stetig komplexere
Logistikprozesse
bewältigen, sondern
stehen zugleich unter
hohem Kosten- und
Wettbewerbsdruck.
Der Einsatz innovativer
IT-Konzepte leistet
hier wertvolle Unterstützung.
IT steuert,
regelt und optimiert
Prozesse, minimiert
Kosten und maximiert
den Erfolg.
Im neuen „Industriepark“ wird der gesamte Verkehr
zwischen den Zulieferern und dem DaimlerChrysler-
Werk koordiniert. Foto: DC
ebenso wichtig wie die
Lieferung der Fahrzeugteile.
Die Experten von
Schenker koordinieren
im Industriepark den
gesamten Warenverkehr
zwischen Zulieferern und
Werk. Gestützt auf modernste
IT-Systeme melden
sie in beide Richtungen
Wareneingang und Warenausgang,
bestätigen
DaimlerChrysler den Abrufimpuls
zur Auslieferung
der Teile, kommissionieren
diese aus dem Zwischenlager
und stellen sie per
Sammel-Lkw zur Auslieferung
ans Werk bereit. Vom
Abrufimpuls an Schenker
bis zum Einbau in das
Fahrzeug vergehen im
Schnitt rund fünf Stunden.
Zeitkritische Komponenten
wie Rahmenbodenanlagen
oder Cockpitleitungssätze,
deren Fehlen die
Montagebänder unmittelbar
zum Stillstand bringen würden, werden von
Schenker-Experten in einem besonders überwachten
Verfahren direkt ans Band gebracht.
Im Industriepark wird produktionssynchron im
Zwei- oder Dreischichtbetrieb gearbeitet. Pro
Tag sind 116 Rundlauftouren (Dreischichtbetrieb)
zwischen Werk und Park eingetaktet. Die
gebündelte Versorgung spart mehrere hundert
Lkw-Anfahrten verschiedener Zulieferer ein,
die ansonsten unmittelbar im Werk abgefertigt
werden müssten.
Der Industriepark in Bremen zählt mit dieser
Logistiklösung weltweit zu den modernsten
seiner Art. Baubeginn war bereits im Dezember
2005; die Inbetriebnahme erfolgte schrittweise
seit dem 1. Oktober 2006 und wird nun mit der
Produktion der neuen C-Klasse von Mercedes-
Benz im Werk Bremen hochgefahren. Mit einer
überdachten Fläche von 27.000 Quadratmetern
bietet der Industriepark, inklusive der Mitarbeiter
von Lieferanten, schon heute mehr als 300
Menschen einen Arbeitsplatz. Die überdachte
Fläche kann um weitere 30.000 Quadratmeter
erweitert werden.
Hans-Jörg Hager, Vorstandsvorsitzender von
Schenker Deutschland: „Dank hoher Flexibilität
und Anpassungsfähigkeit lassen sich grundlegende
Änderungen bei Produktionszahlen oder
beim Wechsel von Zulieferern binnen kürzester
Zeit durchführen. Und dies mit höchster Sicherheit:
Alle Prozesse und Kennzeichnungen sind
standardisiert nach den Normierungen des
Verbands der Automobilindustrie.“
Aufgrund kurzer Kommunikationswege zwischen
Werk und Logistiker erreicht DaimlerChrysler mit
dem Industriepark insgesamt eine Steigerung
der Versorgungssicherheit. Mit der Steuerung
des Lieferantenparks durch eine einzelne Firma
werden zudem nach Angaben des Unternehmens
die Abläufe mit einer Vielzahl von Lieferanten
und unterschiedlichen Baureihen vereinheitlicht
und dadurch der Verwaltungs- und Koordinationsaufwand
erheblich reduziert.

Logistik-Boom als Impuls für die Nordsee-Region
Interview mit dem Logistikbeauftragten des Landes Bremen, Dr. Hanspeter Stabenau
i2b express
7
Im Oktober des letzten Jahres hat Dr. Hanspeter
Stabenau seine Tätigkeit als Logistikbeauftragter
des Landes Bremen aufgenommen. Der deutschlandweit
renommierte Fachmann soll helfen, das
Bundesland auf die stark wachsenden Verkehrsströme
der kommenden Jahrzehnte vorzubereiten,
damit die Wirtschaft vor Ort profitiert. Im
Interview erläutert er, wie dies gelingen soll. (ak)
i2b: Was war der Auslöser für die Gründung
eines Kompetenzzentrums Logistik und die
Schaffung Ihres Amtes?
Stabenau: Der Ausgangspunkt war die Erkenntnis,
dass die Entwicklung im Seeverkehr alle
Prognosen übertrifft. Der Containerumschlag
in Bremen befindet sich jetzt schon über dem
vorausgesagten Stand von 2010 und wenn es so
weitergeht, erreichen wir im nächsten Jahr den
Stand von 2015. Zwischen 2000 und 2025 wird
sich der Umschlag verdreifachen. Dabei gibt es
nicht nur quantitative Herausforderungen, sondern
auch qualitative, weil weltweit immer mehr
hochwertige Güter ausgetauscht werden. Das
Kompetenzzentrum soll die Voraussetzungen
schaffen, damit wir diese gewaltige Entwicklung
als Impuls für die Wirtschaftsregion Nordsee
nutzen können.
i2b: Welche Probleme und Chancen sehen Sie
voraus?
Stabenau: Es gibt einen ganz positiven Effekt:
Untersuchungen haben jetzt gezeigt, dass es
für Unternehmen meistens sinnvoll ist, sich an
einem maritimen Standort anzusiedeln, wenn sie
mehr als 50 Prozent ihrer Güter exportieren oder
importieren. Zum Beispiel hat Tchibo sein Lager
nach Bremen verlagert, weil das Unternehmen
70 Prozent der Transporte im See- oder Luftverkehr
abgewickelt. Es gibt bereits jetzt eine große
Nachfrage nach Flächen in Bremen. Das wird
sich in den nächsten Jahren noch verstärken.
i2b: Welche Aufgaben ergeben sich daraus
für Sie?
Stabenau: Wir müssen prüfen, wie wir uns auf
die Umschlagsmengen und den Servicebedarf
vorbereiten können. Das betrifft auch Bereiche
wie Forschung, Ausbildung und IT-Lösungen.
i2b: Was ist bereits passiert?
Stabenau: Wir haben vier Arbeitskreise zu
den Themen Marketing, Logistische Systeme,
Know-how und Rahmenbedingungen gegründet.
Ganz wichtig ist: Wir brauchen Infrastruktur,
Infrastruktur und Infrastruktur. Bundesverkehrsminister
Tiefensee hat für die nächsten zehn
Jahre 4,3 Milliarden Euro zugesagt, aber dass die
reichen, wird von vielen bezweifelt. Vor allem
brauchen wir sie nicht in zehn Jahren, sondern in
zwei. Die Ergebnisse der Arbeitskreise werden
nun ausgewertet und im September in einem
Rahmenplan zusammengefasst. Dann werden
wir in Berlin gemeinsam mit Logistik-Initiativen
aus anderen Regionen darstellen, welche Maßnahmen
notwendig sind.
Lesen Sie das komplette Interview und weitere
Informationen zum Kompetenzzentrum Logistik
unter www.i2b.de!
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I h r s y m p a t h i s c h e r P a r t n e r
s c h n e l l
z u v e r l ä s s i g
k o m p e t e n t
Reitze
Systemlieferant für Anlagentechnik GmbH & Co. KG
Senator-Bömers-Straße 18
D - 28197 Bremen
Postfach 140229
Tel.: +49 (0)421 / 52 53 -3
Fax: +49 (0)421 / 52 53 -555
e-mail: kontakt@reitze.com
Internet: www.reitze.com
T
fördern
regeln
absperren

i2b express
8
Auf dem Weg zum gläsernen Steak
Die Anforderungen bei der Rückverfolgung von Lebensmitteln werden immer umfangreicher.
IT-Lösungen können Abhilfe schaffen.
Die Globalisierung macht auch vor dem
Frühstückstisch nicht halt: Butter aus Dänemark,
Schinken aus Italien, Tomaten aus Spanien
und Krabben, die in Marokko gepult wurden,
bestimmen schon häufig das Bild. Auch die
restlichen Mahlzeiten werden immer seltener
mit Produkten aus der Region bestritten
– Fleisch aus Argentinien, Obst aus Südafrika
oder Wein aus Australien sind Normalität auf
deutschen Speisezetteln.
Die Risiken, die mit Nahrungsmitteln von
weitgehend anonymen Herstellern für den
Verbraucher einhergehen, haben sich in einer
Reihe von Seuchen und Lebensmittelskandalen
gezeigt. Aber auch die Transporteure und
Händler der Waren haben ein Interesse daran,
die Wege der Produkte genau verfolgen zu
können. Einerseits, um rechtlich auf der sicheren
Seite zu sein, andererseits aber auch, um durch
optimale Transportbedingungen die Qualität der
Lebensmittel zu erhöhen.
Das Thema Lebensmittelverfolgung stand
daher im Zentrum eines „i2b meet up“ im
Großmarkt Bremen. Klaus Barkhofen vom
Unternehmen „Transparent Goods“ erläuterte
den Teilnehmern zunächst, wie umfangreich
inzwischen die rechtlichen Rahmenbedingungen
geworden sind: EU-Verordnungen und
Bundesgesetze sind ebenso zu beachten wie
ein Urteil des Europäischen Gerichtshofs, das
die Firma Lidl für die falsche Inhaltsangabe auf
Likörflaschen verantwortlich machte, die in der
Supermarktkette verkauft wurden.
Mittlerweile stehen den Unternehmen
IT-Lösungen für die umfassende Rückverfolgung
der Lebensmittel zur Verfügung. Dabei können
nicht nur die Transportketten verfolgt werden,
sondern auch Details bis hin zur Verwendung
der Medikamente, die einem Tier verabreicht
wurden. Das Kölner Unternehmen Transparent
Goods hat kürzlich eine Filiale in Bremen
eröffnet, um mit der stark vertretenen Lebensmittelbranche
in der Hansestadt arbeiten zu
können. Die IT-Lösungen ermöglichen neben
der Erfüllung der rechtlichen Vorgaben auch die
Vorbereitung von Zertifizierungen für Produkte
und Erzeuger.
Die Diskussion beim i2b meet up zeigte, dass
die Anforderungen an Lebensmittelproduzenten
und –händler zwar groß sind, aber auch mit
erheblichen Chancen einhergehen. Denn immer
mehr Verbraucher achten auf die vertrauenswürdige
Herkunft ihrer Nahrung und sind bereit,
dafür auch etwas mehr Geld auszugeben.
Container-Disposition per „Drag-and-drop”
In Bremerhaven wird ab diesem Herbst ein neues Container-Dispositionssystem
für den Schienenverkehr eingesetzt.
Unternehmen, die viele Fahrzeuge mit Wechselaufbauten nutzen,
profitieren von der Software-Lösung „Codis“. Foto: KMS
Interessant ist es auch für den unternehmensinternen
Einsatz In Bremerhaven steht Umschlagsbetrieben
und Transportunternehmen ab Herbst
2007 ein zentrales, neutrales Dispositionssystem
für Container im Schienenverkehr zur Verfügung.
Das System, das von der dbh Logistics IT AG entwickelt
wurde, kann auch in Binnenhäfen oder
in Unternehmen mit umfangreichem Güterumschlag
per Bahn eingesetzt werden.
Pilotanwender des neuen Systems ist
die Intercontainer-Interfrigo SA. Sie hatte im
vergangenen Jahr ihre Zugverbindungen von
der Schweiz in die norddeutschen Seehäfen neu
ausgeschrieben und daraufhin den Dienstleister
gewechselt: Die Schweizer Güterbahn SBB Cargo
setzte sich gegen die Deutsche-Bahn-Tochter
Railion durch. Intercontainer
entwickelte daraufhin mit der dbh
die Pläne, das neue neutrale Dispositionssystem
bereits vorab zu
nutzen, um sensible Informationen
nicht mehr an Dritte weitergeben
zu müssen.
Der Bremer Senator für
Wirtschaft und Häfen und die
Umschlagsbetriebe unterstützen
die Einführung des Systems als
zentrale und neutrale Plattform für
die Containerdisposition im Schienenverkehr
für Bremerhaven. Auch
für die neuen Containerterminals
in Wilhelmshaven ist die „Container Disposition
Schiene“ (Codis) der dbh aussichtsreich im
Rennen, da sich die meisten Unternehmen ein
einheitliches System in den verschiedenen Häfen
wünschen.
Die Lösung ermöglicht das komplette
Auftragsmanagement bis zur Verladung. Zur Verfügung
stehen Funktionen wie die Zuordnung
von Ladungseinheiten auf die Waggons per
„Drag-and-drop“, die Festlegung der Waggonreihenfolge
und die Gleisbesetzung. Auch die
Erfassung von Verladeaufträgen durch private
Eisenbahnunternehmen, das Abrufen aktueller
Statusmeldungen und die Freigabe von Ladelisten
für die Disposition sind durchfürbar.
„Gegenüber dem bisherigen zentralen Dispositionssystem
in Bremerhaven hat Codis den
Vorteil, dass keine Papierformulare mehr ausgefüllt
und dann manuell in das System eingegeben
werden müssen“, erläutert Holger Binieck
von der dbh. „Die Aufträge können jederzeit frei
geändert werden, bis sie an die Verladedisposition
übergeben werden. Botenwege werden
reduziert, der Personaleinsatz optimiert und die
Arbeitsabläufe vereinfacht.“
Ein weiterer großer Vorteil: Kein Unternehmen,
das am Schienenverkehr beteiligt ist, muss
Codis kaufen. Das System wird von der dbh als so
genannte ASP-Lösung angeboten: Die Nutzung
erfolgt über eine sichere Internetverbindung
oder Schnittstellen, die Gebühr wird monatlich
abgerechnet. Die Teilnehmer benötigen also nur
einen internetfähigen PC.
In der Praxis hat sich Codis nicht nur bei Intercontainer
bewährt, sondern auch bei weiteren
fünf großen Unternehmen, die in Bremerhaven
Container umschlagen. Die Auftragsmanagement-Funktionen
der Software sind bereits seit
zwei Jahren einsetzbar, während die Disposition
jetzt neu entwickelt wurde. Laut dbh ist das
System auch für Unternehmen interessant, die
viele Fahrzeuge mit Wechselaufbauten nutzen.
Codis lässt sich entsprechend den individuellen
Bedürfnissen anpassen.
Weitere Informationen: www.dbh.de

„Web 2.0“ jenseits des Hype
i2b express 9
„Das Web 2.0 ist ein Hype, aber mittlerweile auch ein Millionenmarkt“, urteilte Dirk Beckmann
beim i2b meet up zum Thema „E-Entertainment: Kreative Industrien.“
“Das Schlagwort „Web 2.0“ taucht zurzeit überall
auf, wo es um neue Entwicklungen im Internet
geht. Gemeint sind allerdings nur zweitrangig
neue Technologien – in erster Linie geht es um
eine intensivere Nutzung der Interaktivität dieses
Mediums. Bis jetzt galten „Blogs“ (Abkürzung von
„web log“ = Internet-Tagebuch), Wikis (Informationssammlungen
zu einem Thema, die von den
Benutzern mitgestaltet werden) und ähnliche
Publikationsformen eher als Spielwiesen der
Web-Enthusiasten. Mit zunehmendem Erfolg
werden jetzt jedoch auch etablierte Unternehmen
hellhörig.
Welche Trends sich tatsächlich hinter dem
Begriff „Web 2.0“ verbergen und welche Möglichkeiten
sich damit für die Wirtschaft verbinden,
erfuhren die Besucher kürzlich beim i2b meet up
„E-Entertainment: Kreative Industrien“ auf dem
Gelände des Bremer Vereins für Luftfahrt am Flughafen.
Zu den rund 400 Gästen gehörten auch die
frisch gewählten Senatoren Ralf Nagel (Wirtschaft
und Häfen) und Ingelore Rosenkötter (Arbeit,
Frauen, Gesundheit, Jugend und Soziales).
„Web 2.0 ist ein Hype, aber mittlerweile auch
ein Millionenmarkt“, betonte Dirk Beckmann, Geschäftsführer
der Bremer Agentur artundweise zu
Beginn seines Vortrags. „Ich rate Ihnen, das Thema
nicht wegen des Hype abzulehnen, auch wenn oft
ein Mangel an Substanz dahinter steht.“
Laut Beckmann steht im Kern der Entwicklung
eine Art Kulturrevolution: „Das Web 2.0 ist mehr
als eine Technologie; es ist eine Haltung. Die User
wollen Informationen haben, aber auch selbst
publizieren.“ Firmen, die sich darauf einlassen und
diese Haltung verstehen, können laut Beckmann
von dem Trend profitieren. Denn: „Aufmerksamkeit
ist die Währung des 21. Jahrhunderts“, glaubt der
Web-Experte.
Der neue Wirtschaftssenator Ralf Nagel (2. v.l) diskutierte beim i2b meet up mit Vertretern der IT-Branche.
Fotos: KMS
Für Bremer Unternehmen sieht er vier wichtige
Vorteile im Web 2.0:
• Nie war es so kostengünstig, weltweit Kunden
zu erreichen
• Mit Werbung bei Google oder anderen Portalen
lassen sich die Effekte sehr genau steuern
• Die Meinungsbildung über Unternehmen und
Produkte wird transparenter und kann teilweise
beeinflusst werden
• Kundenbindung wird günstiger. Sie muss nicht
nur über Rabatte erfolgen, sondern kann in besonderen
Angeboten liegen. So können beispielsweise
Nike-Kunden ihre Schuhe im Web selbst konfigurieren
bezüglich Farbe, Dämpfung und weiteren
Eigenschaften.
Nach Meinung von Dirk Beckmann sollten
Unternehmen jetzt anfangen, sich mit Web 2.0-
Methoden auseinanderzusetzen: „Man will bei
neuen Entwicklungen ja nicht zu früh und nicht
zu spät dabei sein. Ich glaube, jetzt ist der richtige
Zeitpunkt.“
Ähnlich sieht es Sascha Lobo von der „Zentralen
Intelligenz-Agentur“, Berlin. Das Internet sei
zwar noch ein Teenager, aber es werde in absehbarer
Zeit massive Veränderungen bringen. Zum
Beispiel für den Arbeitsmarkt: Lobo bezeichnet
selbstständige Wissensarbeiter, die via Internet
für ihre Auftraggeber tätig sind, als „digitale
Boheme“. „Das sind Leute, die mit Laptop und
Internet alles haben, was sie brauchen, um glücklich
zu sein“, erläuterte er beim meet up. „Noch
glücklicher sind sie, wenn sie keinen Chef haben.“
In Zukunft würden immer mehr Menschen
selbstständig arbeiten, prognostizierte Lobo. Und
um die wirklich guten Wissensarbeiter werde eine
Konkurrenz entstehen, die sogar soweit führt, dass
die Unternehmen sich in der Nähe der Mitarbeiter
ansiedeln, nicht umgekehrt.
„Unternehmen müssen sich überlegen, wie sie
diese Entwicklung für sich nutzen können“, empfiehlt
Lobo. Das gelte auch für Branchen, in denen
es nicht auf den ersten Blick sinnvoll erscheine.
So gebe es beispielsweise ein Portal für Biotechnologieunternehmen,
die Lösungen für wissenschaftliche
Probleme suchen. Das Honorar werde
dann an denjenigen gezahlt, der eine brauchbare
Lösung liefert. Das Konzept funktioniere.
„Wissensarbeiter werden immer unabhängiger“,
warnt Lobo die Unternehmer. „Je besser ausgebildet
sie sind und je wertvoller ihre Leistungen,
desto wahrscheinlicher ist es, dass man sie nicht
erreicht, wenn man sie braucht – weil sie mit
ihrem Laptop am Strand sitzen.“ (ak)
Referent Sascha Lobo wurde nach seinem Vortrag von interessierten Zuhörern umringt.

i2b express
10
Prozessautomatisierung für Leichtbauwerkstoffe
Der Einsatz von Leichtbauwerkstoffen wird nicht nur für Branchen wie die Luftund
Raumfahrt immer interessanter.
In der Vergangenheit wurde aus
betriebswirtschaftlicher Sicht allerdings oftmals
die sehr manuell geprägte Fertigungsweise
bei Leichtbauwerkstoffen als Kritikpunkt
angeführt. Bei steigender Bauteilgröße
impliziert diese ein erhebliches Prozessrisiko:
Unsicherheiten und Kosten sind vergleichsweise
hoch. Wissenschaftler des Bremer Instituts für
Konstruktionstechnik (BIK) an der Universität
Bremen arbeiten jetzt erfolgreich an einer
Prozessautomatisierung, die diese Nachteile
reduziert.
„Bauteile werden in der Regel aus einem Glasoder
Kohlefasergelege und Kunstharz, dem so
genannten Matrixwerkstoff, gefertigt. Daraus
entsteht dann ein Faserverbundwerkstoff. Das
Fasergelege wird zugeschnitten und in eine
Form eingelegt, anschließend wird das Harz
zugeführt“, erläutert Ingo Gebauer, wissenschaftlicher
Mitarbeiter am BIK, die für die Herstellung
von Leichtbauwerkstoffen erforderlichen
Prozessschritte. Das flexible Halbzeug muss
anschließend noch in ein entsprechendes Formwerkzeug
eingepasst werden. Die Faserorientierung
des Geleges muss unbedingt beibehalten
und Falten vermieden werden.
Die gesamte Arbeitsabfolge geschieht überwiegend
manuell. Qualitätsschwankungen und
vergleichsweise hohe Kosten sind die Folge. Da
gerade Leichtbauwerkstoffe sich einer immer
größeren Beliebtheit seitens der Industrie
erfreuen und insbesondere die Erschließung
neuer Anwendungsfelder und Märkte denkbar
ist, bedarf es einer entsprechenden Fertigungstechnologie.
Die Bremer Wissenschaftler vom BIK haben in
der Vergangenheit vor diesem Hintergrund mit
Partnern im Rahmen von Forschungsprojekten
erfolgreich an einer Prozessautomatisierung
gearbeitet. Ein Beispiel ist die Installation einer
Pilotanlage zur Produktion von Rotorblättern in
Kooperation mit der Abeking & Rasmussen Rotec
GmbH in Lemwerder. Ein zweites Vorhaben war
ein vom Bundesministerium für Wirtschaft und
Technologie gefördertes Projekt zusammen mit
Airbus Deutschland.
„Als Ergebnis ist es gelungen, den Transport
innerhalb der Fertigung und das Drapieren
wesentlich zu automatisieren und Prozesse zu
parallelisieren“, so Gebauer. In Versuchen konnten
– mithilfe von Roboter gestützter Handhabung
– Durchlaufzeiten bei steigender Qualität
zum Teil um 50 Prozent reduziert werden. Die
Automatisierung ermöglicht nach Aussagen
der Entwickler zudem einen Wechsel in der
Herstellung von der Einzelfertigung zur Serienproduktion,
die mit vergleichsweise geringen
Umrüstkosten verbunden ist. Anwendungen
der Leichtbauwerkstoffe in bisher noch nicht
denkbaren Industriezweigen werden somit auch
wirtschaftlich interessanter. (hr)
Kontakt: Universität Bremen
Fachbereich Produktionstechnik
Bremer Institut für Konstruktionstechnik
Prof. Dr.-Ing. Dieter H. Müller
Dipl.-Ing. Ingo Gebauer
Tel.: (04 21) 218-49 91
E-Mail: igebauer@uni-bremen.de
Neue Bremer Agentur für „sinnvolles“ Marketing
Dennis Krugmann und Darius Pallus. Foto: UniTransfer
Egal, ob Mercedes-Stern, Michelin-Männchen
oder Milka-Kuh: Um Marken erfolgreich aufzubauen
und im Wettbewerb zu etablieren, setzen
Spezialisten bisher auf überwiegend visuelle
Erkennungszeichen. Wie durch die gezielte
Ansprache weiterer Sinne – wie etwa dem
Geruchs-, Tast- oder Hörsinn – gesendete Markenbotschaften
noch besser ihr Ziel erreichen,
will die neue Bremer Agentur MarkenRegie
künftigen Kunden beweisen. Die beiden Gründer
sind Absolventen des Studiengangs Betriebswirtschaftslehre
der Universität Bremen.
„MarkenRegie will brachliegende Kommunikationspotenziale
der Marke und des Marketings
nutzen“, erläutert Diplom-Kaufmann und
Mitbegründer Dennis Krugmann. Auf die Frage,
wie das geschehen soll, verweist er auf Sinne,
die zurzeit von nur wenigen Marketingexperten
angesprochen werden. So ist es möglich, gezielt
Geruchsstoffe einzusetzen, die die Eigenschaften
eines Produkts oder einer Dienstleistung
betonen. Ein Kreditinstitut könnte über die
hauseigene Umluftanlage etwa einen Geruch
in die Beratungszimmer ausströmen lassen, der
Seriosität und Tradition widerspiegelt. „Die Inhaltsstoffe
sind dabei rein natürlich und auch für
Allergiker unbedenklich“, unterstreicht Darius
Pallus, zweites Gesicht der Markenregisseure.
Ein weiteres Anwendungsfeld ist das so genannte
Audiobranding. Speziell in Zeiten des aufkommenden
Web 2.0 wird neben den visuellen
Reizen auch im Internet immer stärker mit Audiosequenzen
gearbeitet. „Oftmals geschieht dies
aber seitens der Unternehmen auf sehr unprofessionelle
Weise und in keinerlei Abstimmung
mit den bisher verfolgten Kommunikationszielen
der Marketingabteilung“, schildert Dennis
Krugmann und weiß Abhilfe. Er komponiert für
Kunden die passende Musikuntermalung, die die
bisherige Markenbotschaft nach seiner Einschätzung
betont und nicht schwächt.
Eine Kostprobe gibt die Internetseite der beiden
Gründer selbst. Im Rahmen ihrer Präsenz im
Wold Wide Web setzen
sie die Musik nach
eigenen Aussagen zur
besseren Orientierung
ein. „Je tiefer der
Nutzer in unsere Internetstruktur
eindringt,
desto tiefer wird auch
die Hintergrundmusik“,
verdeutlicht Krugmann.
Denn wegsehen
ist einfach, weghören
schon bedeutend
schwieriger.
Im September 2006
belegten die Bremer
mit ihrer Geschäftsidee
beim Ideenwettbewerb der Hochschulinitiative
„Bridge“ an der Universität Bremen und der
Hochschule Bremen den 2. Platz in der Kategorie
„Neue Medien“. Dies gab den Jungunternehmern
einen weiteren Motivationsschub, um den Schritt
in die Selbständigkeit zu wagen. (hr)
Kontakt: MarkenRegie GbR
Bremer Innovations- und Technologiezentrum (BITZ)
Fahrenheitstraße 1, 28359 Bremen
Tel.: +49 (0) 421 22 08-143
Fax: +49 (0) 421 22 08-144
E-Mail: info@markenregie.eu

Innovative Produktideen aus Bremen
i2b express
Die innoWi GmbH ist die Vermarktungsgesellschaftder Bremer Hochschulen und Forschungseinrichtungen
und bietet Unternehmen aus der Region patentierte Erfindungen und innovative Produktideen.
11
Informationen zu den unten beschriebenen
Innovationen oder Beratung zu konkretem Bedarf
erhalten Sie unter mail@innowi.de oder unter
Telefon 0421 – 9600-70.
µReflect – Vorrichtung zur optischen Vermessung
von Objekten
Basierend auf dem Prinzip der Streifenreflexionstechnik
wurde am Bremer Institut für angewandte
Strahltechnik das kompakte Messsystem µReflect
entwickelt, das die Charakterisierung spiegelnder
bzw. glänzender Oberflächen ermöglicht. Damit
lassen sich die lokalen Oberflächenkrümmungen
und –winkel ermitteln sowie Höhenkarten des
Objektes berechnen. Die Auflösung reicht dabei bis
in den Nanometerbereich hinein, was insbesondere
für die Untersuchung mikrostrukturierter
Oberflächen und Mikrokomponenten (z.B. MEMs)
interessant ist. µReflect eignet sich als Handgerät
aber auch für die Lackvermessung und Lackqualifizierung.
Die miniaturisierte Bauform ermöglicht
außerdem die einfache Integration in bestehende
Messsysteme oder Roboter.
Zur Unterstützung der weiteren Entwicklungen
und zur Überführung von µReflect in die Marktreife
werden Kooperationspartner und Lizenznehmer
aus der Industrie (Lackhersteller und –anwender,
Poliermaschinenhersteller, Hersteller von Mikrokomponenten)
gesucht.
Rapid Freeze Gelation
Im Fachbereich „Keramische Werkstoffe“ der
Universität Bremen ist ein Verfahren entwickelt
worden, das Rapid Prototyping für Keramik nutzbar
macht: Durch die Verwendung eines keramischen
Schlickers in Kombination mit einem für den
Formenguss etablierten Herstellungsprozess
wird die Generierung keramischer Bauteile ohne
komplizierten Formenbau möglich. Diese zum
Patent angemeldete Technik bietet alle Vorteile
des Rapid Prototyping wie schnelles Generieren
von Werkstücken, Wegfall von Formen und großen
Freiheitsgrad in der Formgebung in Kombination
mit den herausragenden Eigenschaften von Keramik.
Gesucht werden Kooperationspartner aus dem
RP-Anlagenbau, die die Weiterentwicklung der
Anlage unterstützen und an einer Lizenznahme
interessiert sind.
Faserverbundwalze
In der Textil-, Folien- und Papierherstellung werden
seit langer Zeit große Stahlwalzen eingesetzt.
Diese Walzen werden zunehmen durch leichtere
Walzen aus Faserverbundwerkstoffen abgelöst.
Zur Herstellung dieser Walzen wird ein in Harz
getränkter Faserstrang auf einem rotierenden
Wickeldorn aufgelegt und in mehreren Lagen gewickelt.
Die so hergestellten Faserverbundwalzen
neigen zum unerwünschten Durchbiegen und bei
Rotation zu störenden Vibrationen.
An der Universität Bremen wurde am Bremer
Institut für Konstruktionstechnik (BIK) ein
Herstellungsverfahren erfunden und zum Patent
angemeldet, bei dem zusätzliche Formprofile in
die Wickelung aufgenommen werden. Neben
einer deutlichen Erhöhung der Steifigkeit und
Vibrationsdämpfung verspricht die Erfindung
auch Einsparungen bei den Herstellungskosten,
da deutlich weniger Faserlagen gewickelt werden
müssen.Zur Weiterentwicklung und Lizenzierung
werden Walzenhersteller sowie Hersteller von
Papier- und Textilmaschinen gesucht.
„Wissenschaft hat sich
den Themen der Unternehmen
weit geöffnet“
Das Land Bremen hat mit seinen Hochschulen, den 20 außeruniversitären,
zumeist anwendungsorientierten Instituten und einer Vielzahl transferorientierter
Kompetenzzentren eine konkurrenzfähige Forschungsinfrastruktur
und ein erhebliches wissenschaftliches Potenzial aufgebaut. Jährlich
erwerben mehr als 2500 junge Leute einen Hochschulabschluss und stehen
dem Arbeitsmarkt zur Verfügung.
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Nach Meinung von Walter Dörhage, Abteilungsleiter beim Senator für
Bildung und Wissenschaft, hat sich die Wissenschaft den Themen der
Unternehmen bereits weit geöffnet. „Wissenschafts- und Wirtschaftspolitik
haben die Zusammenarbeit durch eine Vielzahl von unterstützenden
Maßnahmen intensiv gefördert und die Unternehmen greifen die Angebote
in steigendem Maße auf“, berichtet er in einem Gastkommentar für das
Portal ww.i2b.de. „Das notwendige Potenzial ist vorhanden, die Voraussetzungen
sind gut.“ Es müsse jetzt angesichts des verschärften regionalen
Wettbewerbs darum gehen, gemeinsam mit allen Akteuren neue Strategien
zu verabreden, um eine bessere Abstimmung zu erreichen und zusätzliches
Potenzial auszuschöpfen.
Den kompletten Kommentar lesen Sie unter www.i2b.de in der Rubrik
„Kolumnen“.
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näher dran

V e r a n s t a l t u n g e n
11. August
Solarzellen: „Von der Laborzelle zur Pilotproduktion“
Vortrag von Juan Rechid, CIS Solartechnik.
Beginn: 11 Uhr im Haus der Wissenschaft, Bremen.
Infos: www.hausderwissenschaft.de
18. August
Wohin geht die Welt? 2000 Jahre globale
Wirtschaftsentwicklung
Vortrag von Prof. Welf Werner, Jacobs University Bremen.
Beginn: 11 Uhr im Haus der Wissenschaft, Bremen.
Infos: www.hausderwissenschaft.de
4. September
i2b meet up “Personal”
Bremen.
Infos: www.i2b.de
12. September
„Computergestützte Medizin“
MeVis Research stellt aktuelle Arbeitsergebnisse zur
computergestützten Diagnose und Medizin vor.
Haus der Wissenschaft, Bremen.
Infos: www.hausderwissenschaft.de
22. September
i2b meet up „Landkreis Cux IV – Wirtschaftsfaktor Sport“
Bremerhaven.
Infos: www.i2b.de
26. September
Workshop: IT-Recht
Ausgerichtet von Media Law Service in Kooperation mit
Bremen IT + Medien sowie e.biz
18-20 Uhr, Havanna Lounge, Bremen
Infos: www.medialawservice.de
A7002_ImageAZ_190x130 15.01.2007 17:54 Uhr Seite 1
9. Oktober
i2b mobile „Wettbewerb: 365 Orte im Land der Ideen“
Bremen.
Infos: www.i2b.de
11.-12. Oktober
Unternehmertage 2007
Die Universität Bremen und die Jacobs University
laden ein.
Infos: k.hermann@iu-bremen.de
25. Oktober
i2b meet up „TW-Logistik V“
Bremerhaven.
Infos: www.i2b.de
1. November
Network multimedial
Thema: Die IT-Historie bei Kaefer Isoliertechnik.
Bremen.
Infos: www.bremen-IT-medien.de
6. November
i2b meet up “RFID”
Bremen.
Infos: www.i2b.de
13.-14. November
7. Deutscher Außenwirtschaftstag.
Thema: „Mit Kooperationen erfolgreich im Ausland“.
Messe Bremen.
Infos: www.aussenwirtschaftstag.de
I m p r e s s u m
i2b express
Das Journal für Innovation im Nordwesten,
www.i2b.de
Herausgeber
Carl Ed. Schünemann KG
i2b idea2business GmbH, Kölling Medien-Service
Verlag
Carl Ed. Schünemann KG, Schünemannhaus
28174 Bremen, www.schuenemann-verlag.de
Verlags- und Anzeigenleitung
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Redaktion
Kölling Medien-Service, Prager Str. 37, 28211 Bremen
Tel. 0421 336599-50, Fax 0421 336599-51
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Autoren in dieser Ausgabe: Uwe Gundrum (gu), Martin
Heinlein (mh), Axel Kölling (ak), Gerald Lindhorst (gl)
Sabine Nollmann (sno), Holger Ruge (hr),
Hans-Jörg Werth (hjw)
Redaktionsbeirat
Uwe Gundrum, Dr. Martin Heinlein, Carsten Meyer-
Heder, Dr. Ralf Mittelstädt, Dr. Stefan Offenhäuser,
Kai Stührenberg sowie Vertreter der Herausgeber
Der i2b express wird von Bremen Marketing gefördert
Grafik und Layout
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