1 2 - INFORM - WABCO

4 MAXX 4
TM 22 Erneuern der Bremsbeläge
Erneuern der Bremsbeläge
MAXX TM 22
––
Erneuern Sie defekte Schutzkappen (siehe Kapitel
„8.1 Erneuern der Schutzkappen und Buchsen der
Führungsbolzen“, Seite 26).
––
Setzen Sie die Druckplatte (19) in den Bremsenträger
und schieben Sie die Druckplatte gegen die
Nachstellschraube (21).
––
Entfernen Sie die Druckplatte (19) aus dem Bremsenträger.
––
Prüfen Sie die Schutzkappe (6) auf Verschleiß und
Beschädigung.
––
Setzen Sie die Druckplatte (19) in den Bremsenträger
und schieben Sie die Druckplatte gegen die
Nachstellschraube (21).
––
Schieben Sie die Druckplatte (19) während des
Drehens des Sechskants von Hand in Richtung Zylinderseite,
damit der Stift der Nachstellschraube als
Verdrehsicherung nicht aus der Haltenut der Druckplatte
rutscht.
Ansonsten besteht die Gefahr, dass sich die Nachstellschraube
mitdreht und dadurch die Schutzkappe
(6) zerstört werden könnte.
!
Der Stift der Nachstellschraube muss in die Nut der
! Druckplatte eingreifen. Drehen Sie die Nachstellschraube,
bis der Stift in die Nut der Druckplatte
eingreift. Achten Sie dabei darauf, dass die Schutzkappe
nicht verdreht wird.
Die Druckplatte muss in der Führungsnut (Pfeil) des
Bremsenträgers sitzen und vollflächig auf den Führungsleisten
des Bremsenträgers aufliegen. Ansonsten
kann die Druckplatte aus der Führung rutschen.
Schieben Sie, wenn erforderlich, den Bremssattel
etwas in Richtung Felgenseite.
––
Drehen Sie mit dem Ringschlüssel (Werkzeuge 12
und 13) den Sechskant des Nachstellers (30) im
Uhrzeigersinn bis die Nachstellschraube (21) ca.
30 mm herausgeschraubt ist.
!
Wenn die Schutzkappe (6) beschädigt ist, prüfen
! Sie, ob bereits eingedrungener Schmutz oder eingedrungene
Feuchtigkeit die Innenteile der Bremse
oder den Dichtungssitz im Bremssattel durch Korrosion
beschädigt haben.
Erneuern Sie die Bremse, wenn Sie Beschädigungen
oder Korrosionen feststellen (siehe Kapitel „6
Erneuern der Bremse“, Seite 22).
––
Erneuern Sie die Schutzkappe, wenn diese beschädigt
ist oder während der Servicearbeiten an der
Bremse beschädigt wird (siehe Kapitel „8.2 Erneuern
der Schutzkappe der Nachstellschraube“, Seite
30).
– – Prüfen Sie die Position des Stiftes der Nachstellschraube
(21). Der Stift muss sich immer an der
Seite befinden, die zum Bremsscheibenauslauf
(Pfeil) zeigt.
!
Der Stift der Nachstellschraube muss in die Nut der
! Druckplatte eingreifen, sonst kann die Nachstellung
nicht funktionieren.
Drehen Sie die Nachstellschraube, bis der Stift in
die Nut der Druckplatte eingreift. Achten Sie dabei
darauf, dass die Schutzkappe nicht verdreht wird.
Die Druckplatte muss in der Führungsnut (Pfeil) des
Bremsenträgers sitzen und vollflächig auf den Führungsleisten
des Bremsenträgers aufliegen. Ansonsten
kann die Druckplatte aus der Führung rutschen.
––
Drehen Sie mit dem Ringschlüssel (Werkzeuge 12
und 13) den Sechskant des Nachstellers (30) gegen
den Uhrzeigersinn bis die Nachstellschraube (21)
wieder ca. 30 mm in den Bremssattel hineingeschraubt
ist.
4.3 Einbauen der Bremsbeläge
––
Prüfen Sie, dass
••
die Druckplatte (19) in der Führung des Bremsenträgers
sitzt und vollflächig auf den Führungsleisten
des Bremsenträgers aufliegt,
••
der Stift der Nachstellschraube (21) in die Nut der
Druckplatte (19) eingreift.
––
Setzen Sie einen neuen Bremsbelag (35) mit der
neuen vormontierten Niederhaltefeder (37) auf der
Felgenseite ein.
Schieben Sie den Bremssattel (1) in Richtung Zylinderseite,
bis der Bremsbelag (35) der Felgenseite an
der Bremsscheibe anliegt.
!
Verwenden Sie keinen Gabelschlüssel und keine
! motorgetriebenen Schraub- und Drehmomentwerkzeuge
für den Sechskant des Nachstellers (30).
Beanspruchen Sie den Sechskant keinesfalls übermäßig.
Der Sechskant wird sonst beschädigt.
16
17