Effizienz statt Emissionen - IHK Schleswig-Holstein

Titelthema Leistungsstarke Logistik
Landstromkabel
an der Bordwand
einer
Color-Line-Fähre
transportiert etwa für Ford jährlich rund 20.000 Neuwagen
nach Norwegen und Schweden. Rund drei Viertel der Fahrzeuge
reisen mit dem Zug an.
Schiene stärken Dass die Bahn im Landverkehr das
ökologischere Transportmittel ist, bestätigt Jörg Ullrich,
Geschäftsführer der ECL European Cargo Logistics aus
Lübeck. „Immer mehr Kunden fragen nach dem ökologischen
Fußabdruck ihrer Transporte“, sagt er. Deshalb hat
die Speditionsfirma im Rahmen einer Diplomarbeit ein
Tool entwickelt, mit dem für jeden Transport auf den Verkehrsträgern
Straße, Schiene und See ausgerechnet werden
kann, welchen „Carbon Footprint“ er hinterlässt. „Die reine
Messung hilft natürlich nicht, den CO 2
-Ausstoß zu verringern“,
sagt Ullrich. Es sei aber deutlich erkennbar, welches
Verkehrsmittel am wenigsten Schadstoffe
verursache. Damit könne er beim Kunden
argumentieren. Das Ziel: Transporte von der
Straße auf die Schiene zu verlagern.
Bei der ECL, die die Gleisanlagen des Hafens
nutzt, liegt der Bahnanteil heute bei rund
25 Prozent. „Wir gehen davon aus, dass wir den
Anteil durch neue Produkte auf deutlich über
30 Prozent steigern können“, sagt Ullrich. Und die Kunden machen
mit, sofern der Bahntransport genauso teuer ist wie die
herkömmliche Beförderung auf der Straße. „Den Nachteil, dass
die Bahn nicht so flexibel ist, nehmen wir in Kauf, nutzen aber
den Vorteil, dass man höhere Gewichte laden kann“, erläutert
der Spediteur. Die Vermeidung von Emissionen sei der erste
Schritt für ökologischere Transporte.
Autorin: Nicole de Jong
Freie Journalistin, redaktion@ihk-sh.de
„Immer mehr
Kunden fragen nach
dem ökologischen
Fußabdruck ihrer
Transporte.“
Mehr unter
www.elbehafen.de, www.ecl-online.de, www.colorline.de
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