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men sowie Regenabläufe müssen nachher mit einem Schwamm entfernt
werden. Zu einer guten Autopflege gehört es, nach der Reinigung
mit einem Tuch die Wasserflecken wegzuwischen, da es sonst
zu Kalkflecken kommt.
5. Lackpflege
Wenn das Auto vom Schmutz befreit wurde, passiert es leider manchmal,
dass sich Steinschläge und Kratzer auf dem Lack zeigen. Hier
wird der Lackstift zur Hilfe genommen, mit ihm können kleinere
Schäden vor Rost geschützt werden. Eine Politur kann den verblichenen
Glanz des Lackes auffrischen. Zum Schutz des Lacks sollte Autowachs
aufgetragen werden.
6. Der Innenraum
Autopflege bedeutet nicht nur Außen- sondern auch Innenpflege. In
den Wintermonaten hat sich im Innenraum des Wagens einiges angesammelt.
Schneeketten, Schaufel und ähnliches haben in den Sommermonaten
nichts im Auto zu suchen. Der Wagen sollte gründlich
gesaugt werden. Auch die Fußmatten benötigen eine Reinigung und
bleiben so länger erhalten. Die Reserveradmulde muss zudem gründlich
kontrolliert werden, hier kann es zu Wasseranlagerungen kommen,
die später zu unangenehmen Gerüchen und sogar Rost führen.
7. Pflege der Sitze
Ob Stoffpolster oder Ledersitze: auch hier ist Autopflege angeraten.
Ledersitze erhalten durch spezielle Polituren ihre Geschmeidigkeit
wieder und auch Wasserflecken kann so vorgebeugt werden. Polsterreiniger
pflegen und schützen die Stoffe. Um eine Durchnässung
zu vermeiden wird der Reiniger vorsichtig und oberflächig verrieben
und ausgebürstet.
8. Reinigung des Cockpits
Ob glänzende oder matte Oberflächen: Es gibt für die Cockpitreinigung
verschiedene Pflegemittel, die das Armaturenbrett und das
Lenkrad reinigen, auffrischen und schützen. Um den neuen Staubund
Schmutzbefall zu vermeiden, eigenen sich antistatische Reinigungsmittel
besonders.
Auto | im Frühling
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Bei Shell kostet Luft künftig Geld
Zum Service fast aller Tankstellen gehört kostenlose Luft für die Reifen.
Nicht mehr bei Shell: Hier kostet Luft künftig Geld. Ein Euro für
fünf Minuten. Bei 20 Tankstellen ist das schon so, demnächst sollen
weitere 100 hinzukommen. In Zukunft gibt es Luft möglicherweise
überall nur noch für Geld. Der Shell-Vorstoß geht in die völlig falsche
Richtung. Viele Fahrer kümmern sich jetzt schon viel zu wenig um ihren
Reifendruck. Nachfüllen macht Mühe und schmutzige Finger. Kostet
es Geld, so werden sie es erst Recht bleiben lassen.
Dabei ist genügend Luft in Autoreifen lebenswichtig, nicht nur für
den jeweiligen Fahrer, sondern für uns alle. Zu wenig Druck bedeutet,
dass die Reifen halb platt laufen. Das Auto schwimmt in Kurven,
beim Bremsen. Der Rollwiderstand steigt, mit ihm der Verbrauch. Viel
zu wenig Druck bedeutet unmittelbare Gefahr: Der zu stark durchgewalkte
Reifen wird heiß. Er kann sich in seine Bestandteile auflösen,
platzen. Wie viele Unfälle auf das Konto plötzlicher - und durch mangelnden
Druck verursachter - Reifenschäden gehen, weiß keine Statistik.
An den Autobahnen liegen immer wieder Reste solcher aufgelöster
Reifen; der Verkehrsfunk bringt regelmäßig Warnungen vor
Reifenteilen auf der Fahrbahn.
Auto- und Reifenhersteller, Händler, Werkstätten, alle Fachleute empfehlen
dringend, den Reifendruck regelmäßig zu kontrollieren und
anzupassen. Hohe Belastung des Fahrzeugs, hohe Geschwindigkeiten,
aber auch M+S-Reifen erfordern höheren Druck. Die Betriebsanleitung
nennt die richtigen Werte, fast alle Autos haben dazu Aufkleber
im Türrahmen oder in der Tankklappe. Ein Drittel aller Autos, so
u. a. der Reifenhersteller Bridgestone, ist dennoch mit zu wenig Reifendruck
unterwegs.
Wer sich regelmäßige Kontrolle spart, der vernachlässigt seine Sicherheit.
Den Fahrern sollte dies immer wieder gesagt werden. Tankstellen
wären ein idealer Ort hierfür. Sie sollten ihnen die Reifenpflege
möglichst erleichtern. Und sie nicht dabei abzocken.
Kommentar von Markus Gersthofer (ampnet/fer)
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Image | März 2013
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