Ausgabe 4/2009:

eportage
FIRMENTAXI
Der Alltag in einem Zeitarbeitsunternehmen ist ebenso vielfältig wie abwechslungsreich.
Kunden- und Bewerbungsgespräche, Akquise, die Vermittlung
in Jobs – und auf den ersten Blick auch einfache Fragen sind zu klären:
„Wie kommt der Zeitarbeitnehmer zu seinem Arbeitsplatz?“, ist beispielsweise
ein Problem, das – nicht nur – aber ganz besonders in ländlich rierter Umgebung zum echten Knackpunkt werden
struktu-
kann.
In Ahaus etwa, nahe der niederländischen Umwege und Handicaps für die Zeitarbeitnehmer
professionell koordiniert erreicht werden
Grenze, sind die Wege weit, und der öffentliche
Personennahverkehr stellt nicht unbedingt immer
die Lösung aller Probleme dar. „Wir erstel-
der Fahrer gebrieft. Sollten unterwegs doch ein-
könne. Bevor es dann auf große Tour geht, wird
len regelmäßig einen kompletten Taxiplan für mal Probleme auftauchen, werden sie schnell und
alle Mitarbeiter, die darauf angewiesen sind, unkompliziert via Handy gelöst. Doch es werden
auch Kollegen auf Montage geschickt. „Wir
von uns gefahren zu werden“, erläutert Ralf
Bröcking, Zeitplan GmbH, das Prozedere in seinem
Zeitarbeitsunternehmen. Für die externen Kundenunternehmen auch in Mainz nicht ver-
haben Fachkräfte im Trockenbau, auf die unser
Mitarbeiter sei es oft nahezu unmöglich, den Arbeitsplatz
aufgrund der spärlichen Infrastruktur Beispiel. „Diesen beiden Kollegen wird dann ein
zichten möchte“, erläutert der Standortleiter ein
rechtzeitig zu erreichen – besonders, wenn ein Firmenwagen zur Verfügung gestellt, damit sie
persönlicher fahrbarer Untersatz fehlt. Daher sei von Ahaus zur Montage nach Mainz fahren können.“
Aus Erfahrung klug: Die Zeitarbeitnehmer
im Unternehmen seit rund drei Jahren eigens ein
Fahrer im Einsatz, der die Mitarbeiter auf Basis müssen vorab eine Fürsorgepflichterklärung unterschreiben,
dass sie den Wagen später wieder
des Taxiplans morgens zur Arbeit chauffiere und
abends auch wieder abhole. Um dabei so effizient in sauberem und ordentlichem Zustand zurückgeben.
Mit Blick auf das Finanzamt – Stichwort
wie möglich zu sein, werden zentrale Punkte vereinbart,
an denen sich die Mitarbeiter zur Weiterfahrt
treffen – per Bulli geht´s dann in Richtung Fahrtkostenpauschale erhoben. Insgesamt verfügt
„geldwerter Vorteil“ – werde dafür jeweils eine
Arbeitsplatz. „Dabei ist Pünktlichkeit die erste das Ahauser iGZ-Mitgliedsunternehmen über
Bürgerpflicht“, betont der gebürtige Stadtlohner. zwei Großraumtransporter und vier PKW, um
„Die Kollegen“, schmunzelt er, „erziehen sich aber gegenüber den Kundenunternehmen das rechtzeitige
Erscheinen am Arbeitsort zu gewährleisten.
gegenseitig“. Wer einmal morgens zu spät allein
und nicht abgeholt auf weiter Flur stehe, sei am „Dabei“, so der 40-Jährige, „handelt es sich aber lediglich
um einen symbolischen Beitrag, der noch
nächsten Tag eben garantiert zur rechten Zeit am
rechten Ort. Damit das alles auch reibungslos niedriger als die Kosten für ein Busticket liegt“.
klappe, werde am PC regelmäßig ein Taxiplan Hierbei stehe nicht der Gewinn – der sich damit
erstellt und laufend aktualisiert. „Darin werden sowieso nicht erzielen lasse – im Vordergrund,
Abhol- und Ankunftszeit sowie eine Wegbeschreibung
notiert. Außerdem stehen natürlich Flexibilität. „Unsere Zeitarbeitnehmer können
sondern der Wettbewerbsvorteil durch größere
Name und Ort des Kundenunternehmens mit dadurch auch in anderen Städten arbeiten und
drin“, erklärt Bröcking den Aufbau. Dabei gelte
wir haben einen viel größeren Wirkungskreis“,
es vor allem auch, einen sinnvollen Streckenplan
verweist er auf die folglich größere Kundenkartei.
zu entwerfen, anhand dessen das Ziel ohne große
Der Fahrdienst richte sich vor allem an Mitarbei-
ter ohne Führerschein, aber auch im Falle eines
defekten PKW könne das Angebot selbstverständlich
genutzt werden. „Das kommt besonders in
den Wintermonaten schon einmal häufiger vor“,
blickt Bröcking auf seine Erfahrungen. Und auch
für neue Kollegen, die aus der Arbeitslosigkeit
kommen, sei das „Firmentaxi“
häufig die erste und zunächst
einzige Chance, zu den Betrieben
zu gelangen –
und damit überhaupt
wieder arbeiten
zu können. „Wer
vorher arbeitslos
war, kann sich
erst einmal kein
Auto leisten“, hat
er festgestellt. Alternativ
dazu böte
sich zudem die
Gelegenheit, sich
an einer der Fahrgemeinschaften
zu
beteiligen, die von
den externen Mitarbeitern
teils auch in Eigenregie
organisiert werden.
Manchmal wird der Weg zum Ziel – nicht immer
lässt sich ein Kundenunternehmen auf Anhieb
finden, doch auch dafür hat Ralf Bröcking eine
Lösung parat: „Wenn alle Stricke reißen, stellen
wir auch ein Navigationsgerät zur Verfügung…“
Stundenlanges Warten hat ein Ende!
Wolfram Linke
INFOKASTEN
Zahlreiche Zeitarbeitsunternehmen bieten ihren
Zeitarbeitnehmern Fahrdienste in unterschiedlicher
Form an. Besonders in ländlicher strukturierten Gebieten,
in denen die Möglichkeiten des Öffentlichen
Personennahverkehrs nur eingeschränkt zur Verfügung
stehen, sind Fahrdienste oftmals – vor allem
für Berufswiedereinsteiger – die einzige Chance,
rechtzeitig am jeweiligen Arbeitsplatz zu erscheinen
und auch wieder nach Hause zu kommen. Der Interessenverband
Deutscher Zeitarbeitsunternehmen (iGZ)
bietet regelmäßig Seminare zum Thema Reisekosten
an. Weitere Informationen dazu gibt´s im Internet unter
www.ig-zeitarbeit.de – Seminarangebote zur Zeitarbeit,
die auch direkt online gebucht werden können.
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