3D-Heli-Action Heliglühen, Anheizer und flotte Dreier (Vorschau)

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Bei der Innenansicht treten klare Unterschiede zutage
Scorpion HK-3226-1600 KV
Härte zeichnet diese Sechspol-Maschine aus. Die Dickdrahtwicklung
verteilt sich bei diesem typischen Schnelllaufmotor auf neun
Statorzähne. Schon bei 4s-Betrieb neigt sich die Drehzahlkennlinie
gerade mal um etwa 50 Umdrehungen in der Minute je A. Kein
Wunder, dass die Wirkungsgradkurve nahezu einer Geraden gleicht
und im Bereich von 15 bis 65 Ampere oberhalb von 83 Prozent
(%) verharrt. Das Maximum von 87 % liegt hier knapp unter 40
A. Geht man auf 6s, so geht nichts von den Qualitäten verloren,
auch wenn der Spitzenwirkungsgrad wegen der hohen Drehzahlen
auf 85 % etwas zurückgeht. Hier zeigt sich auch, dass die
Einstellung Autotiming beim Commander 90 A ESC ihren Aufgaben
gerecht wird, denn die Hochstromeffizienz steigt damit sogar um
ein Prozentpünktchen. Leistungsmäßig liegt man bei dauermöglichen
70 A dann schon über der 1.500-Watt-Grenze. Kurzzeitig
lässt der Hersteller bei 90 A dann 2.000 Watt (2 Sekunden)
Eingangsleistung zu.
Scorpion HK-3226-1400 KV
Hier verwendet Scorpion einen zwölfnutigen LRK-Stator in
Kombination mit einem zehnpoligen Rotor. Dies ergibt trotz der
gegenüber obiger 1.600-KV-Version leicht gesenkter Nenndrehzahl
noch mehr Kennlinienhärte. Damit verschiebt sich
bei 6s-Betrieb das Effizienzmaximum auf etwa 67 A. Der Motor
Modulare Bauweise
Funktional, Robust,
Aerodynamisch perfektioniert
Perfekt für 12S Powerantriebe
Doppelter Riemenantrieb
Leicht, Effizient, Leise
Innovativer CFK Heckausleger
Technische Daten
12 mm Hauptrotorwelle
10 mm Blattlagerwelle
6 mm Heckrotorwelle
1580 mm Hauptrotordurchmesser
1360 mm Länge, 380 mm Höhe
3290 Gramm ohne Antriebsakku
9.7 Übersetzung Standard
(weitere Übersetzungen Lieferbar)
64 mm max. Motordurchmesser
60 x 58 x 350 mm Akkugröße
(H x B x L)
www.SAB-HELI-Division.de
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Baukasten inkl. SAB CFK
Haupt-/Heckrotorblätter
bundle mit VStabi 5.2
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1149 €
copyright 2012, SAB-HELI-Division
Etwas untypisch in der Größenklasse:
neunnutiger Stator und sechspoliger Rotor
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