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Der GY 520 findet im unteren Chassis noch<br />
ein Plätzchen. Er sitzt dort optimal nahe an<br />
der Hauptrotorwelle. Beim Einbau sollte man<br />
darauf achten, dass der Einstellknopf des<br />
Gyros nach hinten zeigt, sonst kann man den<br />
GY nicht einstellen, ohne ihn auszubauen<br />
Der Heckabtrieb zur Starrwelle<br />
erfolgt über ein Messingritzel<br />
<strong>und</strong> ein 90-Grad-Winkelgetriebe<br />
<br />
Der Mini Titan V2 SE ist ein leistungs<strong>und</strong><br />
qualitätsoptimierter <strong>Heli</strong>kopter<br />
der 450er-Klasse.<br />
<br />
Akku leer fliegen kann, ohne ihn zu beschädigen. Im Vorstellungsmodell wurde<br />
der Kapazitätsalarm auf 1.500 Milliamperest<strong>und</strong>en eingestellt. Nach Auslösen des<br />
Alarmtons hat man noch genug Zeit zu landen, ohne dass der 2.200er-SLS-Akku<br />
tiefentladen wird.<br />
Durch den Einbau des Unilog musste jedoch der zierliche Sechskanal-Empfänger<br />
gegen ein Exemplar mit acht Kanälen getauscht werden, da der Kleinere keinen<br />
extra Telemetrieausgang besitzt <strong>und</strong> alle sechs Kanäle für die Steuerung des <strong>Heli</strong>s<br />
benötigt werden. In den weiteren Flügen wurde die Drehzahl auf 2.700 <strong>und</strong> 3.050<br />
Umdrehungen pro Minute gesteigert. Mit 2.700 Touren ergibt sich ein sehr schönes<br />
Flugverhalten für R<strong>und</strong>flug, Kunstflug <strong>und</strong> weiches <strong>3D</strong>. Bei einer Kopfdrehzahl<br />
von 3.050 wird der Mini Titan dann so bissig, wie man es von einem <strong>3D</strong>-<strong>Heli</strong><br />
erwartet. Bei Flips rastet er regelrecht ein <strong>und</strong> Rollen kommen direkt. Auch sind<br />
zutaten<br />
Taumelscheibe: 3 x Graupner DES 488 BB MG<br />
Heckservo: Graupner DES 477 BB<br />
Gyro: robbe/Futaba GY 520<br />
Empfänger: Graupner GR-12/GR-16 HoTT<br />
Motor: Th<strong>und</strong>er Tiger Obl 29/37- 10H,<br />
3.700 Umdrehungen pro Volt<br />
Regler: Th<strong>und</strong>er Tiger ACE Controller BLC-40<br />
Telemetrie: Unilog (SM Modellbau)<br />
Akku: SLS 3s/2.200 mAh<br />
Kraftfiguren, wie zum Beispiel ein Rainbow, schön<br />
fliegbar. Das Heck arbeitet wie erwartet sehr präzise<br />
<strong>und</strong> exakt. Durch den Starrantrieb ist kein Nachschwingen<br />
erkennbar. So sind sehr große Rückwärtsloopings<br />
ohne einen Wackler auf dem Heck möglich.<br />
Der Mini Titan V2 SE ist ein leistungs- <strong>und</strong> qualitätsoptimierter<br />
<strong>Heli</strong>kopter der 450er-Klasse. Vorbildlich<br />
ist das exakt laufende Getriebe in Verbindung<br />
mit dem Heckrotor-Starrantrieb. Insbesondere mit<br />
einer hoch eingestellten Rotordrehzahl ist er kompromisslos<br />
für <strong>3D</strong> geeignet. Ein Übriges leistet hierzu<br />
der perfekt stabilisierte Heckrotor. «<br />
Der Starrantrieb sorgt für ein besonders knackiges<br />
Heck. Das Rohr besitzt an beiden Enden …<br />
… Vierkantkupplungen, die …<br />
… samt Heckrohr ins<br />
Chassis <strong>und</strong> damit in den<br />
Antrieb gesteckt werden<br />
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