Asien Kurier Weitgehend heitere Aussichten (Vorschau)

Dienstag, 1. Januar 2008 

Asien Kurier 

Politik und Wirtschaft in Asien 

Nr. 1 / 2008 Jahrgang 2 

 

 

 

www.asienkurier.com 

Weitgehend heitere Aussichten 

 

 

 

I n d i e s e r A u s g a b e 

Die Linkliste 

Asien 

Weitgehend heitere Aussichten 1 

Brunei 

Wachstumsfelder Petrochemie 4 

und Logistik 

China 

Striktes Arbeitsrecht in Kraft 6 

Gute Produkte oder 9 

Qualitätsmängel 

Photonik-Märkte EU und China 10 

Von Dr. Monika Stärk in Hamburg. Die Autorin ist geschäftsführendes 

Vorstandsmitglied des OAV. 

Aus deutscher Perspektive 

gibt es die eine oder andere Wolke, 

die den deutsch-asiatischen 

Himmel derzeit trübt. Weitgehend 

sind diese Eintrübungen 

hausgemacht – die öffentlichen 

Diskussionen über die Entwicklung 

Asiens und mögliche Auswirkungen 

auf die deutsche Gesellschaft 

waren wenig hilfreich 

für das bilaterale Einvernehmen 

und auch hinderlich für die innenpolitischen 

Prozesse hin zu 

einer weiter gestärkten internationalen 

Wettbewerbsfähigkeit. 

Dass sich solche Fehlwahrnehmungen 

2008 von selbst verflüchtigen, 

ist wenig wahrscheinlich. 

Ihnen entgegenzuarbeiten und 

an ihrer Stelle positive Vorschläge 

zu einer beiderseits gedeihlichen 

deutsch-asiatischen Zusammenarbeit 

zu setzen, wird eine zentrale 

Aufgabe bleiben. Daran sollten 

sich auch deutsche Unternehmen 

beteiligen – schließlich ist eine 

fruchtbare Partnerschaft in Zeiten 

zunehmend verschärfter internationaler 

Konkurrenz auch Basis für 

dauerhaft erfolgreiche Geschäfte. 

In den Blick der internationalen 

Öffentlichkeit wird Asien 2008 

einmal mehr wegen sportlicher 

Großereignisse treten. Der Auftritt 

der Volksrepublik China bei den 

Olympischen Spielen wird dabei 

mit besonderer Aufmerksamkeit 

verfolgt. Und wir können davon 

ausgehen, dass er mit besonderer 

Perfektion über die Bühne gehen 

wird. Dies gilt nicht nur für die 

Sportveranstaltungen selbst. Beijing 

wird alles daran setzen, das 

Land auch anderweitig in bestem 

Licht zu präsentieren. Die Themen, 

die hier ins Spiel kommen, 

weisen über China hinaus und 

sind Leitmotiv für beinahe die 

gesamte asiatische Landkarte: innenpolitische 

Stabilität, gewollte 

Konjunkturdämpfung, Währungsfragen 

und Umweltthemen. 

Ein entscheidender Faktor der 

Konjunkturentwicklung könnte in 

zahlreichen asiatischen Ländern 

2008 die Entwicklung in den USA 

Schenker 

China / Kambodscha / Vietnam 

Standort zu teuer 11 

Hongkong 

Fit für die Zukunft 13 

Indien 

Probleme erkannt - 15 

Lösungen angestrebt 

Japan 

Absatznischen für Roboter 17 

Thailand 

Good bye Dr. Strunk 18 

Thailand setzt auf 19 

umweltfreundliche Autos 

Schwierige Koalitionsbildung 20 

Vietnam 

Automobilabsatz gewinnt 21 

an Fahrt 

Business-Handbuch Vietnam 22 

Buchrezension 

Staat und Demokratie in Asien 23 

Währungen in Asien 24 

Wirtschaftsdaten und Charts 24 

sein. Sollte sich die Prognose eines 

amerikanischen Konjunkturtiefs 

bewahrheiten, wird sich erweisen 

müssen, wie sehr sich die asiatischen 

Länder vom US-Export 

unabhängig gemacht haben und inwieweit 

allen voran China die Rolle 

einer Weltwirtschaftslokomotive 

1


einnehmen kann. Auch eine Finanzkrise wäre im 

kommenden Jahr eine importierte – derzeit gibt es 

aber keine Anzeichen dafür, dass die amerikanische 

Subprimekrise in Asien Schäden hinterlässt. Im Gegenteil, 

asiatische Institute wirken stabilisierend auf 

die internationale Bankenwelt ein. 

Für das deutsche Asiengeschäft werden sicherlich 

Währungsfragen eine zentrale Rolle spielen. Eine 

sachte Aufwertung des Renminbi gegenüber dem 

US-Dollar hilft dabei nur sehr bedingt, solange in 

China und andernorts der weiterhin starke Euro die 

Wettbewerbsfähigkeit deutscher Produkte belastet. 

Allerdings hat der Eurokurs schon manche Schwelle 

überschritten, die zuvor als Schmerzgrenze ausgerufen 

worden war, ohne dass dies deutsche Ausfuhren 

beeinträchtigt hätte. Immerhin bleibt nach 

jüngsten WTO-Angaben auch 2007 Deutschland 

Für das deutsche Asiengeschäft 

werden Währungsfragen eine 

zentrale Rolle spielen. 

weltweit größte Exportnation – vor China. Allerdings 

hat der vom EU-Binnenhandel dominierte deutsche 

Export weiterhin seine Potentiale in Asien nicht ausgeschöpft. 

Auch 2007 werden die Ausfuhren nach 

Asien den seit Jahren stabilen Anteil von gut neun 

Prozent nicht überschreiten. Marktanteile in Asien- 

Pazifik zu sichern, bleibt eine wesentliche Herausforderung 

der international aufgestellten deutschen 

Wirtschaft. Zunehmend geschieht dies allerdings 

auch über eigene Produktion in der Region. 

Neben dem Euro-Kurs wird immer wieder auch 

der regionale Freihandel als Wettbewerbsbarriere 

für europäische Unternehmen bewertet – zumindest 

soweit sie nicht in der Region vertreten sind, 

sondern über ihr Exportgeschäft am asiatischen 

Wachstum partizipieren. Die Dynamik asiatischer 

bilateraler Abkommen scheint etwas geschwächt, 

zumindest also sinkt der Takt, in dem neue Verhandlungen 

und Abschlüsse verkündet werden. 

Dass die Verhandlungen, die die EU nun mit Korea, 

Indien und der ASEAN aufgenommen hat, 

zu einem zügigen Abschluss kommen, ist mehr 

als zweifelhaft. Die Themen, die von der EU über 

Zollfragen hinaus in solchen besser als Economic 

Partnership Agreements zu fassenden Abkommen 

verfolgt werden, stehen auch 2008 hoch auf der Tagesordnung: 

Schutz geistigen Eigentums, Zusammenarbeit 

bei der Entwicklung technischer Standards 

und Marktzugang bei Dienstleistungen. 

Auch politisch verspricht das Jahr 2008 spannend 

zu werden. In einer Reihe der südostasiatischen 

Länder müssen sich halbwegs etablierte 

Demokratien bewähren. In Thailand dürften mit 

den Wahlen Ende Dezember die politischen Weichen 

gestellt sein – hoffentlich in Richtung innenpolitischer 

Stabilität und einer handlungsfähigen



Regierung, die den bisherigen 

wirtschaftspolitischen Kurs fortsetzt. 

Nicht ungefährdet ist auch 

das System ethnischer Harmonie 

trotz positiver Diskriminierung 

der Bevölkerungsmehrheit, das 

samen Kompromissen 

über die Lastenverteilung 

zwischen den entwickelten 

Volkswirtschaften 

und etablierten 

Klimasündern und den 

Ralph Rieth 

Die Dynamik asiatischer bilateraler 

Abkommen scheint etwas geschwächt. 

in den letzten Jahren als Basis 

des malaysischen Erfolgsmodells 

präsentiert wurde. Und in den 

Philippinen bleibt der Druck auf 

Präsidentin Macapagal-Arroyo 

bestehen. Wirtschaftspolitische 

Rahmenbedingungen für ausländische 

Unternehmen scheinen jedoch 

nirgendwo gefährdet. 

Das Geschäftsklima ist also 

positiv. Und auch der vieldiskutierte 

Klimawandel dürfte es 

nicht verhageln. Im Gegenteil: 

Während sich die internationale 

Politik beim Klimagipfel zu müh- 

Entwicklungsländern 

durchringt, deren Umsetzung 

noch eine Weile 

dauern dürfte, kann 

unmittelbar vor allem 

der Einsatz moderner 

Technologie Klimaund 

Umweltprobleme 

mindern. Hier haben 

deutsche Unternehmen 

wichtige Angebote zu 

machen, die hoffentlich 

zu aller Nutzen 2008 

auf breiter Basis angenommen 

werden. 

Politisch verspricht das Jahr 2008 spannend zu werden. 

In Thailand dürften mit den Wahlen Ende Dezember 

2007 die politischen Weichen gestellt sein. Unser Bild 

zeigt die Tempelruinen in Ayuthaya. 

Kontakt 

Ostasiatischer Verein e.V. (OAV) 

Dr. Monika Stärk 

Bleichenbrücke 9 

20354 Hamburg 

Tel.: 49 40 357559 0 

Fax: 49 40 357559 25 

Email: oav@oav.de 

Web: www.oav.de 

Deutscher Außenhandel mit Asien Pazifik 

Land Importe [in Mio. Euro] Exporte [in Mio. Euro] 

Jan. - Jun 

2007 

Jan. - Jun. 

2006 

Jan. - Jun 

2007 

Jan. - Jun. 

2006 

Veränderung 

Veränderung 

Australien 851,2 790,4 7,7 % 2.667,3 2.476,8 7,7 % 

China 25.188,2 22.688,5 11,0 % 13.965,0 12.106,1 15,4 % 

Hongkong 879,1 1.262,3 -30,3 % 2.253,4 2.227,1 1,2 % 

Indien 2.395,7 2.126,8 12,6 % 3.345,7 2.838,6 17,9 % 

Indonesien 1.551,4 1.285,6 20,7 % 720,9 715,6 0,7 % 

Japan 12.134,7 11.629,6 4,3 % 6.495,6 6.613,6 -1,8 % 

Korea (Süd) 4.733,8 4.529,5 4,5 % 4.334,4 3.965,4 9,3 % 

Malaysia 2.168,4 1.957,6 10,8 % 2.141,9 1.655,9 29,3 % 

Philippinen 871,0 938,6 -7,2 % 464,6 575,0 -19,2 % 

Singapur 1.978,5 2.278,2 -13,2 % 2.420,2 2.250,4 7,5 % 

Taiwan 2.905,4 2.902,2 0,1 % 2.322,6 2.093,9 10,9 % 

Thailand 1.498,8 1.311,4 14,3 % 1.137,3 1.087,0 4,6 % 

Vietnam 1.025,1 874,4 17,2 % 679,2 291,4 133,1 % 

Summe 

ASEAN 

Summe 

Asien Pazifik 

Deutschland 

gesamt 

9.246,8 8.819,4 4,8 % 7.616,9 6.622,1 15,0 % 

59.733,9 56.118,6 6,4 % 43.626,3 39.607,6 10,1 % 

380.900,0 354.100,0 7,6 % 478.500,0 430.100,0 11,3 % 

Quellen: Statistisches Bundesamt Wiesbaden und OAV Hamburg. 

3



Brunei 

Wachstumsfelder 

Petrochemie und Logistik 

Von Thomas Hundt in Brunei. Der Autor ist bfai-Korrespondent 

u.a. in Malaysia. 

Siti Ismail 

Ob das Sultanat Brunei seine 

Gasförderung weiterhin zu höheren 

Weltmarktpreisen absetzt 

oder einen Teil günstig an lokale 

Betriebe aus der Petrochemie abgibt, 

ist noch nicht entschieden. 

Für das Gelingen der Projekte 

in einem neuen Industriepark 

müsste die Regierung Kennern 

zufolge das Gas langfristig verbilligt 

an Investoren abgeben. 

Ein bruneiisch-japanisches Joint 

Venture startet 2007 mit dem Bau 

eines Methanolwerkes. Eine Düngemittelfabrik 

soll folgen. 

Planungen für eine Aluminiumschmelze 

und einen 

Tiefseehafen liegen seit Jahren 

vor. 

Die Gasleitungen von 

den Bohrinseln vor Bruneis 

Westküste kommen in Sungai 

Liang an. Das Erdgas 

fördert das größte Unternehmen 

des Landes, Brunei Shell 

Petroleum (BSP). In Sungai Liang 

verarbeitet es das Joint Venture 

Brunei LNG (BLNG) zu Flüssiggas 

Erdgas gehört zu den wichtigsten Einnahmequellen 

des Sultanats. 

(LNG). Das Gemeinschaftsunternehmen 

gehört der bruneiischen 

Regierung (Anteil 50%), Shell 

(25%) und Mitsubishi (25%). Die 

jährliche Produktionsmenge von


Langwierige Suche 

nach Investoren. 

etwa 7,2 Millionen Tonnen LNG 

wird mit Tankschiffen nach Japan 

und Südkorea exportiert und 

gehört zu den wichtigsten Einnahmequellen 

des Sultanats. Die 

Verflüssigung von Gas wird als 

“Midstream”-Prozess bezeichnet. 

Die Idee für einen Industriepark 

in Sungai Liang ist es 

gewesen, nachgelagerte Verarbeitungsschritte 

von Gas 

(“Downstream”-Prozesse) anzusiedeln. 

Die Behörde Brunei Economic 

Development Board (BEDB) 

übernahm für diesen Zweck 270 

Hektar Land direkt neben dem 

Werk von BLNG. Der Masterplan 

des Industrieparks aus dem Jahr 

2004 sieht eine Methanolfabrik, 

ein Düngemittelwerk, ein Kraftwerk 

und Ansiedlungen von petrochemischen 

Betrieben sowie 

Herstellern von Nebenprodukten 

vor. 

Bestätigt ist der Bau der Methanolanlage 

durch das Joint Venture 

Brunei Methanol Company 

(BMC). Ihm gehören die Brunei 

National Petroleum Company sowie 

die beiden japanischen Firmen 

Mitsubishi Gas und Itochu 

Corporation an. Die Kosten belaufen 

sich auf etwa 270 Millionen 

Euro. Die Bauarbeiten sollten 

Ende 2007 beginnen, die Fabrik 

Ende 2009 fertiggestellt sein und 

2010 den Betrieb aufnehmen. Die 

Jahreskapazität wird circa 850.000 

Tonnen betragen. Mitsubishi Heavy 

Industries erhielt den Auftrag, 

das Werk zu planen und schlüsselfertig 

zu übergeben. Die Finanzierung 

stammt von der “Japan Bank 

for International Cooperation”. 

Der BEDB hofft, dass der 

Grundstoff Methanol vor Ort 

verwertet wird. Die Anwendungsmöglichkeiten 

sind äußerst 

vielfältig. Daher hält er mehrere 

Lizenzen zur Umwandlung von 

Methanol in verschiedene Derivate. 

Deren weltweiter Bedarf soll 

stark expandieren, meinen die 

Planer des Industrieparks. Sie suchen 

international nach Partnern, 

die entsprechende Technologien 

anbieten und sich in Sungai Liang 

engagieren wollen. 

Methanol scheint der Hoffnungsträger 

für die gesamte Region 

zu sein. Auch auf der Brunei 

vorgelagerten malaysischen Insel 

Labuan erweitert der Konzern 

Petronas seine Methanolanlage. 

Das Ausbau soll 2008 abgeschlossen 

werden und die Kapazität auf 

etwa 1,7 Millionen Jahrestonnen 

erhöhen. Die deutsche Firma Lurgi 

liefert die neue Produktionstechnik. 

Das Methanol wird zu 

Methylester und Formaldehyd 

weiterverarbeitet. 

Seit 2004 überlegt Brunei, ob 

ebenfalls eine Düngemittelfabrik 

in Sungai Liang errichtet werden 

soll. Dafür müsste Gas abgezweigt 

und ein langfristiger 

Liefervertrag zu günstigen Konditionen 

mit Investoren unterschrieben 

werden. Im September 

2004 kündigte der BEDB den Abschluss 

der Verhandlungen mit 

einem Konsortium bestehend aus 

den Firmen Incitec Pivot, Westside 

(beide Australien) und Mitsubishi 

an. Eine Absichtserklärung (MoU) 

wurde unterzeichnet. Die Partner 

planen Anlagen zur Herstellung 

von 2.500 Tonnen Ammoniak und 

3.500 Tonnen Harnstoff pro Tag. 

Mit diesem Ausstoß würde die 

weltweit größte Düngemittelfabrik 

entstehen. Der BEDB konnte 

im Oktober 2007 den Projektstart 

nicht bestätigen. 

Mehrere Jahre alt ist die Idee, 

einen Tiefseehafen für Containerschiffe 

in Bruneis Norden zu 

errichten. In einer Durchführbarkeitsstudie 

bescheinigte die 

britische Beratungsgesellschaft 

Halcrow 2003 dem Projekt gute 

Entwicklungschancen. Auch die 

Oxford Business Group hat im Juli 

2007 zu der Umsetzung geraten. 

Die Jahreskapazität soll nach der 

ersten Ausbauphase etwa 800.000 

TEU (twenty-foot equivalent units) 

betragen. Das Hafengelände und 


dazugehörige Industrieflächen 

würden auf der Insel Muara Besar 

liegen, deren Fläche durch 

Aufschüttung auf 3 mal 6 km verdoppelt 

werden soll. Muara Besar 

liegt gegenüber dem bestehenden 

kleinen Containerhafen und ist 28 

km von der Hauptstadt Bandar 

Seri Begawan entfernt. Wegen der 

geringen industriellen Basis des 

Sultanats sehen die Planer den 

Hafen als internationalen Frachtumschlagplatz 

auf den asiatischen 

Seerouten. Der BEDB sucht international 

nach einem Konzessionspartner, 

der den Hafen betreibt 

und in deren Ausrüstung investiert. 

Als weiterer Partner soll eine 

Schiffsfrachtlinie gewonnen werden. 

Brunei ist bereit, 70 Prozent 

der Investitionskosten von ungefähr 

einer Milliarde Euro zu übernehmen. 

Die Basisinfrastruktur 

umfasst unter anderem die Landgewinnung, 

den Bau einer Brücke 

sowie des Kais. 

Die Planungen sehen neben dem 

Hafengelände eine Freihandelszone 

sowie Gewerbeflächen für Logistikbetriebe 

und Unternehmen 

aus dem Öl- und Gassektor vor. 

Die Insel soll auch eine Aluminiumschmelze 

aufnehmen. Der 

US-amerikanische Konzern Alcoa 

unterzeichnete mit dem BEDB bereits 

im September 2003 ein Absichtserklärung, 

die eine Durchführbarkeitsstudie 

vorsah. Der 

Weltmarktführer in diesem Produktsegment 

ist weiterhin an dem 

Projekt interessiert, falls Brunei 

Energie zu günstigen Konditionen 

anbieten könne. Die Schmelze benötigt 

rund 4.300 GWh Strom. Ein 

Kraftwerk mit einer Kapazität von 

500 MW müsste das Aluminiumwerk 

versorgen. Eine endgültige 

Entscheidung steht noch aus. 

Kontakt 

Brunei Economic 

Development Board 

Block 2K, Bangunan Kerajaan, Jln 

Ong Sum Ping 

Bandar Seri Begawan BA1311 

Brunei 

Tel.: 673 2230111 

Fax: 673 2230063 

Email: info@bedb.com.bn 

Web: www.bedb.com.bn 

5



China 

Striktes Arbeitsrecht in Kraft 

Von Klaus Köhler in Hongkong. Der Autor ist Geschäftsführer der 

Klako Gruppe. 

“Mindestens 70 Menschen 

sind bei einem Grubenunglück 

in der ostchinesischen Provinz 

Shanxi ums Leben gekommen. 

Wie die Behörden mitteilten, ereignete 

sich in der Ruizhiyuan- 

Mine eine schwere Gasexplosion, 

deren Ursache zunächst nicht ermittelt 

werden konnte”, meldete 

Anfang Dezember die staatliche 

Nachrichtenagentur Xinhua. 

Die chinesischen Bergwerke gelten 

als die gefährlichsten der Welt. 

Im Jahr 2006 kamen amtlichen Angaben 

zufolge 4.700 Bergleute bei 

Unfällen ums Leben. 

Unabhängige Arbeiterorga 

n isat ionen 

sprechen von fast 

20.000 Todesfällen 

jedes Jahr. Im energiehungrigen 

China 

werden demnach Sicherheitsvorschriften 

oft einer größeren 

Produktion geopfert. 

Es sind bei weitem 

nicht nur Grubenarbeiter, 

die tagtäglich 

ihr Leben auf’s Spiel 

setzen. Wer in der 

Industrie seinen oft 

recht kargen Lohn 

verdient, geht ein erhebliches 

Risiko ein: 

je kleiner der Arbeitgeber desto 

wahrscheinlicher sind Unfälle; 

die Chance zu verunglücken, ist 

in den mittleren und westlichen 

Provinzen des Riesenreichs größer 

als an der Ostküste. 

Arbeitsgesetze sind in China 

ein relativ neues Phänomen; 

das erste umfassende Gesetz trat 

1994 in Kraft. Nicht nur vor dem 

Hintergrund der bekanntgewordenen, 

aktuellen Unfälle, sah sich 

die Regierung in Beijing zur Novellierung 

des Gesetzes verlasst. 

Das neue Recht soll einen Teil 

der unzulänglichen Arbeitsplatz- 

Jiang 

Zustände beseitigen; es passierte 

das Parlament (“Nationaler Volkskongress”) 

am 29. Juni 2007. Zuvor 

erhielten Arbeiter in kleinen 

und mittelständischen Betrieben, 

wenn überhaupt, dann nur einen 

kurzzeitigen Vertrag. Er bot dem 

Arbeitgeber die Flexibilität, die erfahrenen 

Mitarbeiter gegen billige, 

neue Jobsuchende auszutauschen. 

Überstunden wurden häufig nicht 

bezahlt, erzwungene Arbeit war 

keine Ausnahme. 

Das neue Arbeitsvertragsrecht 

soll die Mitarbeiter durch eine 

Arbeiter in kleinen und mittelständischen Betrieben erhielt bislang, wenn 

überhaupt, nur einen kurzzeitigen Vertrag. 

“Arbeitnehmer-freundliche” Umgebung 

wirkungsvoll schützen. 

Egal ob lokale oder auslandsinvestierte 

Unternehmen: Das “Labor 

Contract Law” (LCL) tritt am 

1. Januar 2008 in Kraft und setzt 

viele Firmen unter Druck, die 

nunmehr ihre Personalpolitik restrukturieren 

müssen. 

Asien Kurier beschreibt Ihnen 

die wichtigsten Veränderungen. 

Schriftlicher Arbeitsvertrag 

Spätestens einen Monat nach 

Arbeitsaufnahme, muss der neue 

Mitarbeiter einen schriftlichen 

Arbeitsvertrag erhalten. Sollte der 

Arbeitgeber diesen Vertrag nicht 

rechtzeitig mit dem Arbeitnehmer 

unterzeichnen, ist das Unternehmen 

zur doppelten Lohn- oder 

Gehaltszahlung verpflichtet, bis 

der Vertrag von beiden Seiten unterschrieben 

ist. Jedoch muss der 

Arbeitnehmer den Strafzuschlag 

auch einfordern. Mündliche Verträge 

dürfen nur bei Teilzeitjobs 

von nicht länger als vier Stunden 

am Tag und bis zu 24 Stunden im 

Monat vereinbart werden. 

Vertragsdauer 

Es ist erklärte Absicht des Parlaments 

langfristige Arbeitsverhältnisse 

zu fördern. Ab Jahresbeginn 

haben Firmen bei allen neu abgeschlossenen 

Verträgen 

die Wahl, sich für unbefristete 

oder zeitlich 

begrenzte Abkommen 

zu entscheiden. Der 

Mitarbeiter muss unbefristet 

eingestellt 

werden, sobald er für 

das Unternehmen bereits 

mehr als zehn 

Jahre gearbeitet hat, 

oder zwei befristete 

Jobs vollendete. 

Arbeitsvertrag 

Mit einem gut entworfenen 

Arbeitsvertrag, 

der auf doppeldeutige 

Klauseln 

verzichtet, in chinesicher Sprache 

(zwingend) und zusätzlich in Englisch 

(für ausländische Firmen), 

lassen sich zukünftige Fehlinterpretationen 

und Missverständnisse 

vermeiden. 

Probezeit 

Wie in den meisten Staaten üblich, 

hängt die Probezeit von der 

Vertragslaufzeit ab. Dem Mitarbeiter 

müssen mindestens 80 Prozent 

seines vertraglich vereinbarten 

Lohns bezahlt werden. Übersteigt 

die Probezeit die gesetzlichen 

6


Limits, so ist das Unternehmen 

zur Entschädigungszahlung verpflichtet. 

JOBDAUER LÄNGSTE 

PROBEZEIT 

bis zu 1 Jahr 1 Monat 

1 - 3 Jahre 2 Monate 

mehr als 3 6 Monate 

Jahre oder 

unbefristet 

Wettbewerbsverbot 


gilt ab dem 

1. Januar 2008 ! 

Jop-Hopping ist weitverbreitet 

und in einer Zeit zunehmenden 

Technologie-Transfers nach China 

ein drängendes Problem. Das 

neue Gesetz verlangt explizit die 

Definition von Umfang, regionalen 

Gebiet und zeitlicher Befristung 

einer Konkurrenz-Ausschlussklausel, 

deren Zeitraum 

auf zwei Jahre beschränkt ist. Für 

deren Laufzeit können Arbeitgeber 

und -nehmer eine einmalige 

oder regelmäßige Abfindung vereinbaren. 

Das Wettbewerbsverbot 

ist auf das Management und 

wichtige Mitarbeiter, die Zugang 

zum geistigen Eigentum des Unternehmens 

haben, beschränkt. 

Verstöße gegen diese Klausel und 

ein vom ehemaligen Mitarbeiter 

verursachter möglicher Schaden 

sind nicht mehr, wie bisher, auf 

das Dreifache der Abfindung beschränkt. 

Fortbildung 


legt den Parteien eine Loyalitätsklausel 

nach der Fortbildung 

nahe: Kündigt der Arbeitnehmer 

während dieser Zeit, so ist er zum 

Schadensersatz verpflichtet. 

Kündigung 

Überflüssige Mitarbeiter darf 

das Unternehmen in bestimmten 

Fällen kündigen: 

- wenn die Firma restrukturiert 

wird oder nach geltenden 

Recht insolvent ist, 

- bei erheblichen Problemen 

in der Produktion und/ 

oder dem Management, 

- beim Umzug des Betriebs, 

Aufbau neuer Produktionslinien 

und/oder 

technischen Sanierungen, 

- bei einem erheblichen 

Verstoß des Mitarbeiters gegen 

die unternehmenseigenen 

Regeln, 

- bei einem erheblichen 

Pflichtversäumnis, Inkompetenz 

oder Arbeitsunfähigkeit. 

Abfindungen 

Ähnlich dem bisherigen Recht 

muss auch zukünftig dem gekündigten 

Arbeitnehmer eine 

Abfindung gezahlt werden. Neu 

hingegen ist die verpflichtende 

Zahlung, wenn das Unternehmen 

einen zeitlich befristeten 

Vertrag nicht verlängert. Es sei 

denn, dass das Mitarbeiter eine 

Weiterbeschäftigung zu gleichen 

oder besseren Bedingungen abgelehnt 

hat, oder das Arbeitsverhältnis 

im gegenseitigen Einverständnis 

auf Veranlassung der 

Firma beendet wird. Die Höhe 

der Abfindung soll dem Gehalt 

multipliziert mit der Zahl der Beschäftigungsjahre 

entsprechen. 

Für hochbezahlte Mitarbeiter hat 

der Gesetzgeber den Umfang der 

Abfindung limitiert. 

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Interne Arbeitsbestimmungen 

müssen die Betriebe zukünftig 

mit den Beschäftigten, ihren Repräsentanten 

und/oder Gewerkschaftsfunktionären 

verhandeln. 

Die vereinbarten Regeln müssen 

für jeden sichtbar ausgehängt 

oder veröffentlicht werden. Hierzu 

gehören Entlohungen und andere 

Vergütungen, Arbeitszeiten, 

Urlaub und Feiertage, Arbeitssicherheit 

und Hygiene, Versicherungen, 

Zuschüsse, Ausbildung 

und Arbeitsdisziplin. 

Gewerkschaften 

Gewerkschaften soll die legitimen 

Rechte und Interessen der 

Beschäftigten sicherstellen und 

es wundert kaum, dass der sozialistische 

Staat ihre Rolle im 

neuen Recht gestärkt hat. Der 

Arbeitnehmerverband soll Manteltarifverträge 

aushandeln, bei 

der Erstellung von Arbeitsregeln 

assistieren und sich bei geplanten 

Massenentlassungen sowie bei 

auslaufenden Arbeitsverträgen 

äußern. Die Gewerkschaftsrechte 

bleiben eingeschränkt: In vielen 

Fällen wird die Arbeitnehmervertretung 

nur “informiert” 

oder “gehört”. Management-Entscheidungen 

dürfen die Gewerkschaften 

nicht blockieren. 

Arbeitsvermittler 

Wer sich als Unternehmer seine 

Mitarbeiter von einem Arbeitsvermittler 

organisieren läßt, muss 

die gestärkten Arbeiterrechte 

berücksichten. Verträge die im 

Auftrag einer Firma zwischen 

Arbeitnehmer und Vermittlungs- 

7


büro geschlossen werden, müssen 

mit einer Mindestdauer von zwei 

Jahren zeitlich befristet sein. Mit 

den neuen strikteren Regeln wird 

deutlich, dass Arbeitsvermittler 

nur noch für ordentlich niedergelassene 

Unternehmen tätig werden 

dürfen. 

Ausländische Unternehmen 

Das neue Arbeitsrecht soll die 

grassierende Ausbeutung chinesischer 

Arbeiter bekämpfen. 

Doch inwieweit ist die Regierung 

imstande und bereit, die neuen 

Regeln durchzusetzen? Fehlinterpretationen 

und die Ausnutzung 

von Schlupflöchern auf lokaler 

Ebene sind zu erwarten. Für auslandsinvestierte 

Unternehmen mit 

guten Beziehungen zur Regierung 

kann das neue Recht vorteilhaft 

sein. Oder es führt zu steigenden 

Kosten, sollten die Behörden bei 

Ausländern das Gesetz strikter als 

bei lokalen Firmen auslegen. 

Zudem macht sich die von der 

Kommunistischen Partei kontrollierte 

Gewerkschaft (All China 

Federation of Trade Unions, 

ACFTU) immer stärker in ausländischen 

Betrieben breit. Der US- 

Retailer Wal Mart konnte seine 

Filialen zehn Jahre lang gewerkschaftsfrei 

halten. Im August 

2006 begann die ACFTU mit ihrem 

Aktionismus bei Wal Mart - 

und wie bei einem Flächenbrand 

6.607 Personen erhielten die 

Dezember-Ausgabe vom 

Asien Kurier. 

745 von ihnen haben promoviert 

oder sind Professoren. 

32 % leben in Deutschland, 

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zogen die Gewerkschafter 

in anderen 

Supermärkten 

ein. Bis Ende 2007 

wollten sie sich in 

70 Prozent aller ausländischen 

Betriebe 

organisieren. 

W a h r s c h e i n - 

lich wird das neue 

Recht primär Firmen 

mit zeitlich 

befristeten Arbeitsverträgen 

betreffen, 

welche bei Nichtverlängerung 

Abfindungen 

zahlen 

müssen. Zu erwarten 

sind steigende 

Geschäftskosten, 

ein erhöhtes Personalrisiko 

und schwierigere Tarifverhandlungen. 

Obwohl das neue Gesetz die 

Arbeitsbedingungen verbessern 

soll, läßt es für größere Unternehmen 

ein paar Hintertüren offen. 

So kann der neue Strafzuschlag 

(doppelte Abfindung) bei nicht 

ausreichend begründeter Kündigung 

vor Vertragsablauf dazu 

führen, dass Mitarbeiter bereits 

dann entlassen werden, wenn sie 

noch keinen oder nur geringen 

Abfindungsanspruch haben. 

Das Top-Management sollte 

die finanziellen Konsequenzen 

hinsichtlich derzeitiger und zukünftiger 

Mitarbeiter bedenken, 

erforderliche Rückstellungen kalkulieren 

und Outsourcing-Alternativen 

diskutieren. Zu den 

ersten, wesentlichen Schritten 

gehören die arbeitsrechtliche Fortbildung 

in der Personalabteilung, 

sowie anderer Executives. In den 

Human Resources-Abteilungen 

müssen die Personalplanungen 

restrukturiert, alle Mitarbeiterverträge 

erneuert und neue Belegschafts-Strategien 

entwickelt 

werden. Arbeitsagenturverträge 

müssen dem neuen Recht angepasst 

werden. 

Alle Firmen sollten hausinterne 

Arbeitsregeln erlassen oder erneuern. 


gilt ab dem 1. Januar 2008 ! Von der 

Unternehmensgröße abhängig ist 

Jiang 

Riskanter Arbeitsplatz im Bergbau. 


der Bedarf an Anti-Korruptions-, 

Wettbewerbverbots- und Geheimhaltungs-Zusatzvereinbarungen, 

sowie Geschäftsführungsregeln, 

welche das Unternehmen im Kündigungsfall 

schützen. 

Fazit 

Obwohl der Einfluss der Arbeitsvertragsreform 

stark von der 

Größe und Art des Unternehmens 

abhängt, werden ausländische 

Firmen ihre Wettbewerbsvorteile 

im Allgemeinen verlieren. Kann 

die Regierung das Recht wirklich 

durchsetzen und nehmen es die 

Arbeitsnehmer auch zur Kenntnis? 

Die Frage der praktischen 

Umsetzung bleibt ungelöst. Die 

Betriebe sollten zumindest eine 

realisierbare Strategie entwickeln, 

um gegen negative Einflüsse bei 

der Durchsetzung des Gesetzes 

gewappnet zu sein. 

Kontakt 

Klako Gruppe 

10A Seapower Ind. Centre 

177 Hoi Bun Road, Kwun Tong 

Kowloon, Hongkong 

Tel.: 852 2345 7555 

Fax: 852 2357 5666 

Email: info@klako.com 

Web: www.klakogroup.com 

8


China 

Gute Produkte oder 

Qualitätsmängel? 

Von Daniel Müller in Münster. 

Der Fall Mattel machte es 

deutlich: Firmen, die Produkte 

von chinesischen Lieferanten beziehen, 

werden für auftretende 

Qualitätsmängel direkt verantwortlich 

gemacht. 

Welche Konsequenzen und 

Herausforderungen ergeben sich 

aus der stärkeren Gewichtung 

des Qualitätsaspektes für das Beschaffungsmanagement 

in China? 

Asien Kurier führte ein Interview 

Gerd Kerkhoff, geschäftsführender 

Mehrheitsgesellschafter und Gründer 

der Kerkhoff Gruppe. 

mit Kerkhoff Consulting, Europas 

führender Unternehmensberatung 

für Beschaffungsfragen. 

auch die Qualität der Produkte 

weiter verbessern, denn nur dann 

können sich die Unternehmen im 

globalen Markt behaupten. Die 

Folge: In China sind zunehmend 

Waren erhältlich, die mehr Knowhow 

und anspruchsvollere Produktionsstätten 

erfordern, insbesondere 

in der Küstenregion. Die 

Produktion von einfachen Massenwaren 

wird sich stärker in das 

chinesische Hinterland oder in 

andere Länder (Vietnam, Bangladesch) 

verlagern. Für Unternehmen 

bedeutet das, diese sich raferanten 

aus dem Reich der Mitte 

gelten die gleichen Qualitätsmaßstäbe 

wie für einen Lieferanten 

aus Westeuropa. In China muss 

die Kontrolle dazu wesentlich 

engmaschiger verlaufen. Denn 

viele chinesische Produzenten 

können hervorragende Qualität 

herstellen, haben aber noch eine 

zu hohe Ausschussquote. Dabei 

wird der Grundstein schon bei 

der sorgfältigen Auswahl des 

Geschäftspartners gelegt. Ganz 

wichtig: Ohne einen persönlichen 

Besuch der Produktionsanlagen 

vor Ort funktioniert es nicht. Entscheidend 

ist es, die Qualitätskontrollen 

laufend durchzuführen. 

Dafür sollte ein Qualitätssystem 

entwickelt und implementiert 

werden. Der erhöhte Aufwand 

rechnet sich in den allermeisten 

Fällen, da die Preisvorteile immens 

sind. Dennoch sollten die 

Unternehmen sich von dem Gedanken 

verabschieden, in China 

unter allen Umständen möglichst 

kostengünstig einkaufen zu wollen. 

Asien Kurier: Angesichts der 

zunehmenden Warenmängel 

kann China weiterhin ein verlässlicher 

Zulieferer für westliche Unternehmen 

sein? Wenn ja, unter 

welchen Bedingungen? 

Thomas Ripakewitz: Die aktuelle 

Berichterstattung konzentriert 

sich auf die Mängel, vernachlässigt 

aber die vielen guten Lieferantenbeziehungen. 

Laut einer 

Studie, die wir 2006 durchgeführt 

haben, berichten rund zwei Drittel 

der deutschen Unternehmen von 

positiven Erfahrungen in Niedriglohnländern, 

gerade einmal 7 

Prozent sind unzufrieden. Zudem 

gibt es ähnliche Skandalfälle auch 

mit deutschen Lieferanten. Insofern 

ist China ein verlässlicher Zulieferer 

und wird es auch bleiben. 


Die Aufgabe wird sein, unter den 

Lieferanten diejenigen herauszufiltern, 

die gute Qualität zu einem 

angemessenen Preis liefern. In 

einem ersten Schritt sollten lediglich 

unkritische und einfach 

herzustellende Produkte bezogen 

werden, wenn der Lieferant sich 

bewährt, kann man die Komplexität 

der zugelieferten Produkte 

erhöhen. 

Asien Kurier: Viele Experten 

prognostizieren, dass sich das 

chinesische Lohnniveau deutlich 

erhöhen wird. Welche Auswirkungen 

hat dies auf die Beschaffung 

in China? Und wie können 

sich Unternehmen darauf einstellen? 

Thomas Ripakewitz: Mit steigendem 

Lohnniveau wird sich 

2 Fotos: Kerkhoff Consulting GmbH 

Thomas Ripakewitz ist Partner und verantwortlich 

für den Bereich Beschaffung. 

Asien Kurier: Qualitätsmängel 

in China – Berichte über gesundheitsgefährdende 

Bestandteile von 

Konsumgütern werfen die Frage 

auf, worauf Unternehmen achten 

müssen, wenn sie Produkte aus 

China einführen. 

Thomas Ripakewitz: Unternehmen 

sollten in jedem Fall auf die 

für sie notwendigen Qualitätsstandards 

achten; für einen Lie- 

9



sant entwickelten Märkte ständig 

im Auge zu behalten, um von 

diesen Entwicklungen profitieren 

zu können. Dies erfordert eine 

dynamische Beschaffungsorganisation, 

die eine hohe Transparenz 

über Preis- und Leistungsniveaus 

in den globalen Märkten herstellt. 

Asien Kurier: Sie haben zahlreiche 

mittelständische 

Unternehmen zur Beschaffung 

in China beraten. 

Auf welche Schwierigkeiten 

beziehungsweise 

Fehler stoßen Sie über alle 

Branchen? 

Thomas Ripakewitz: Der häufigste 

Fehler ist, dass Unternehmen 

zu schnell Erfolge sehen 

wollen und sich von potentiellen 

Einsparungen verleiten lassen. 

Solche „quick wins“ sind aber 

nur dann möglich, wenn ein bestimmtes 

Produkt schon zu akzeptabler 

Qualität produziert wird 

und maximal kleine Änderungen 

notwendig sind. China verfügt 

inzwischen über alle wichtigen 

Industrien, beispielsweise Automobilzulieferer, 

Elektronik- oder 

Halbleiterproduzenten. Möchte 

man diese Produkte aus China 

beziehen, so braucht es Geduld 

und Sorgfalt. Die Abstimmung 

von Muster und Testlieferung bis 

hin zur regelmäßigen Lieferung 

ist aufwendig, aber prinzipiell bei 

allen Lieferanten nötig. Selbst bei 

einfachen technischen Produkten 

Ohne einen persönlichen Besuch 

der Produktionsanlagen vor Ort 

funktioniert es nicht. 

sollte man eine Umstellungszeit 

von 6 bis 12 Monaten kalkulieren, 

bei technisch hochwertigen Produkten 

dauert dieser Zeitraum oft 

über ein Jahr. 

Asien Kurier: Vor kurzem ist 

Ihr neues Buch „Erfolgsgarantie 

Einkaufsorganisation. Effiziente 

Strukturen zur Optimierung von 

Einkaufspreisen“ erschienen. Was 

sind die Erfolgsfaktoren einer effizienten 

Einkaufsstruktur? 

Gerd Kerkhoff: Für eine erfolgreiche 

Einkaufsorganisation sind 

drei Dinge entscheidend: Erstens, 

die Wahrnehmung der Beschaffung 

als ein Erfolgsbringer: Es gibt 

eine eigene Beschaffungsabteilung, 

die als Kompetenzcenter im 

Unternehmen gesehen wird. Zweitens 

eine flexible Prozessstruktur, 

die sich ständig überprüft und 

gegebenenfalls anpasst, mit automatisierten 

Abläufen bei den Standards 

und Konzentration auf 

die komplexeren Fragestellungen. 

Dritter Erfolgsfaktor 

sind qualifizierte und motivierte 

Mitarbeiter, die in der 

Lage sind, als Schnittstellenmanager 

Kompetenzen innerhalb 

und außerhalb des Unternehmens 

zusammenzubringen. 

Kontakt 

Kerkhoff Consulting GmbH 

Grafenberger Allee 125 

40237 Düsseldorf / Germany 

Tel.: 49 211 6218061-0 

Fax: 49 211 6218061-22 

Web: www.kerkhoff-consulting. 

com 

Photonik-Märkte EU-Länder und China 

Der Branchenverband Spectaris 

hat eine von der EU geförderte 

Studie zu den Photonik- 

Märkten in Europa und China 

herausgegeben. 

In den insgesamt sechs Kapiteln 

wird die Photonikindustrie 

der europäischen Länder 

Deutschland, Estland, Frankreich, 

Italien, Litauen sowie Polen 

ausführlich analysiert. Darüber 

hinaus gibt die Marktstudie 

einen guten Überblick über die 

rasante Entwicklung des chinesischen 

Marktes sowie die Handelsbeziehung 

europäischer 

Unternehmen nach China. 

Die EU-Exporte von optischen 

Technologien nach China 

im Jahr 2006 lagen mit einem 

Wert von rund 230 Millionen 

Euro um 3,2 Prozent über dem 

Vorjahresniveau. China ist damit 

nach den USA, Japan und der 

Schweiz mit einem Exportanteil 

von rund fünf Prozent der viertwichtigste 

Exportmarkt der Europäischen 

Union im Bereich der 

optischen Technologien. Allein 

die deutschen Unternehmen der 

Branche exportierten im Jahr 2006 

Produkte im Wert von 164 Millionen 

Euro nach China, 9,7 Prozent 

mehr als im Jahr zuvor. In der 

deutschen Exportbilanz des Jahres 

2006 liegt der Anteil Chinas 

gemessen an den Gesamtexporten 

damit bei drei Prozent, gemessen 

an den außereuropäischen Exporten 

bei knapp sechs Prozent. 

Erstellt wurde die Studie für 

die Teilnehmer des Unternehmertreffens 

“Asia Interprise Leap” 

auf der Messe “ILOPE” in China. 

An der Veranstaltung nahmen 87 

Photonikunternehmen aus acht 

europäischen Ländern und aus 

China teil um gemeinsame Zukunftsprojekte 

zu besprechen 

sowie Joint Venture-Möglichkeiten 

auszuloten. 

Unternehmen, die ihre Geschäftsaktivitäten 

in China 

aufbauen oder intensivieren 

möchten, können bei Sabine 

Raatz ein kostenfreies Exemplar 

der Studie anfordern. 

Bestellungen 

Spectaris - Deutscher Industrieverband 

für optische, medizinische 

und mechatronische Technologien 

e.V. 

Sabine Raatz 

Saarbrücker Straße 38 

D-10405 Berlin 

Tel.: 49 30 414021 15 

Email: krieger@spectaris.de 

Web: www.spectaris.de 

10


China / Kambodscha / Vietnam 

Standort zu teuer 

Geheimtipp Kambodscha: Fabrikarbeiterinnen arbeiten noch für 20 bis 30 Euro im Monat. 

Von Dr. Roland Rohde in Hongkong. Der Autor ist dortiger 

bfai-Korrespondent. 

Unternehmen insbesondere 

der Leichtindustrie, die ihre 

Fertigung aus Kostengründen 

nach China verlagert hatten, stehen 

vor einem Dilemma. In den 

wirtschaftlichen Kerngebieten 

steigen die Löhne und Mieten 

unaufhörlich. Zudem will die 

Regierung in Beijing durch fiskalische 

Vorschriften einfache 

Lohnfertiger aus dem Land 

drängen. 

Es fehlen indes Alternativen. 

Die inneren Provinzen liegen zu 

weit ab vom Schuss, und die Arbeitskosten 

in Nachbarstaaten wie 

Vietnam sind kaum niedriger als 

im “Reich der Mitte”. 

Der Osten Chinas ist mittlerweile 

keine Billigregion mehr. 

In den ökonomischen Zentren 

steigen die Arbeitsentgelte und 

Grundstückspreise jährlich mit 

zweistelligen Raten, ohne dass ein 

Ende des Wachstums abzusehen 

wäre. Einheimische Unternehmen 

sowie ausländische Investoren, 

insbesondere in arbeitsintensiven 

Branchen, stehen daher vor der 

Frage einer Verlagerung ihrer Fertigung 

in kostengünstigere Provinzen 

oder sogar in andere Staaten 

Südostasiens. 

Dr. Dieter Burgmann 

In Shanghai sind zahlreiche 

Firmen bereits vor Jahren in die 

benachbarten Provinzen Zhejiang 

und Jiangsu abgewandert. Die 

Büromieten übersteigen zum Verdruss 

internationaler Unternehmen 

teilweise sogar diejenigen 

Hongkongs. 

Der Auslagerungstrend ist auch 

im südchinesischen Perflussdelta 

angekommen. Um die Jahrtausendwende 

waren hier noch 

Näherinnen für unter 70 Euro zu 

bekommen. Inzwischen liegen die 

Bruttolöhne für Fabrikarbeiter in 

Shenzhen bei rund 170 Euro. Die 

Grundstückspreise stellen ebenso 

keine Schnäppchen mehr dar. Wie 

ein südkoreanischer Unternehmer 

berichtet, seien Büros in der Innenstadt 

genauso teuer wie in der 

Peripherie Seouls. Er nahm darauf 

hin von Investitionen in der Metropole 

Abstand. 

Darüber hinaus herrscht sowohl 

im Yangzi- als auch im Perlflussdelta 

ein Mangel an nahezu allen 

Produktionsfaktoren. Nach Angaben 

eines deutschen Logistikkonzerns 

ist es in Shanghai extrem 

schwierig qualifiziertes Personal 

zu finden und anschließend zu 

halten. Die Fluktuation sei mit 


jährlich 25 Prozent unerträglich 

hoch. In keiner anderen Niederlassung 

in China herrschten ähnlich 

chaotische Verhältnisse. 

Im Perlflussdelta sieht die Situation 

personalseitig ein wenig 

entspannter aus. Dafür sind in 

Industriestädten wie Dongguan 

Grund und Boden knapp und regelmäßige 

Stromrationierungen 

gehören zum Alltag. Zwar wussten 

sich Unternehmen durch die 

Anschaffung von Generatoren 

zu helfen. Steigende Dieselpreise 

machen diese Art der Elektrizitätserzeugung 

aber immer teurer. 

Administrative Regelungen treiben 

indes die Kosten weiter in 

die Höhe. Die Regierung in Beijing 

hat 2007 strenge fiskalische 

Maßnahmen eingeführt, um die 

sogenannten Lohnfertiger abzustrafen. 

So müssen Unternehmer 

in bestimmten Branchen für ihre 

importierten Vorprodukte Kautionen 

in bar hinterlegen. Zudem 

wurde die entsprechende Mehrwertsteuerrückerstattung 

reduziert. 

Der Hong Kong Trade Development 

Council warnte, dass zehntausende 

Fabriken im Perfluss- 

Abwanderung ins 

Hinterland nimmt zu. 

delta, die Hongkonger Investoren 

gehören, in den Ruin oder aber 

in andere Länder getrieben werden 

könnten. Dies scheint jedoch 

die Absicht der Zentralregierung 

zu sein. Sie will die einheimische 

Industrie höher positionieren und 

deren Wertschöpfung steigern. 

Einfache Lohnfertiger sind nicht 

mehr gefragt. 

Wer Kosten sparen will, kann 

ins Hinterland der Provinz Guangdong 

abwandern. Dort sind Löhne 

und Grundstückspreise noch erschwinglich. 

Die Containerhäfen 

in Shenzhen und Hongkong sind 

zudem nicht allzu weit entfernt. 

Das garantiert eine günstige und 

zuverlässige Versendung der Waren. 

In Kreisen wie Jieyang haben 

sich die ersten Industriecluster 

herausgebildet. 

11


In den inneren Provinzen Chinas 

sind die Löhne noch einmal 

günstiger, Grundstücke werden 

Investoren nahezu kostenlos überlassen. 

Zudem gibt es an Standorten 

wie Chengdu ein Überangebot 

an qualifizierten Kräften. 

Doch viele Unternehmen scheuen 

den Weg dorthin. Einsparungen 

bei den Gehältern stehen nämlich 

höhere Logistikkosten mit längeren 

Transportzeiten gegenüber. 

Wie die Unternehmensberatung 

Dezan Shiraz anhand eines 

Fallbeispiels berechnete, kann es 

im Falle einer Fertigungsauslagerung 

sogar zu einer Erhöhung 

der gesamten Produktionskosten 

kommen. Landeskenner können 

daher bis jetzt noch keine massive 

Verlagerung von Fabriken in die 

inneren Provinzen Chinas, sondern 

lediglich ins Hinterland Guangdongs 

feststellen. 

Derweil kommt Südostasien 

wieder in Mode. Vietnams Löhne 

liegen zwar nahezu auf dem 

Niveau Chinas. Dafür sind die 

dortigen Energiekosten niedriger, 

und die Regierung hofiert ausländische 

Investoren, statt sie mit 

fiskalischen Maßnahmen abzuschrecken. 

Taiwanische Kapitalgeber 

haben bereits mehrere 

Milliarden US-Dollar 

ins Land gepumpt. Dabei 

handelt es sich jedoch nicht 

nur um kostengetriebene 

Auslagerungen, sondern 

auch um Neuinvestitionen. 

Sie wollen sich einen Anteil 

am wachsenden vietnamesischen 

Markt sichern und 

ihre Abhängigkeit von China 

reduzieren. Auch Lee & 

Man Paper Manufacturing 

aus Hongkong will dem 

“Reich der Mitte” den Rücken 

kehren und wird 135 

Millionen Euro in Vietnam 

investieren. 

Kambodscha dürfte als 

echter Geheimtipp gelten. 

Das Land hat sich bereits 

als Produzent von Bekleidung 

und Schuhen einen Namen 

gemacht. Im Jahr 2006 beliefen sich 

die entsprechenden Ausfuhren, 

die rund 80 Prozent der landesweiten 

Exporte ausmachen, auf 

1,8 Milliarden Euro, ein Plus von 

rund einem Drittel im Vergleich 

zu 2005. Die bekanntesten Abnehmer 

sind unter anderem Adidas, 

Puma, Deichmann und Tchibo. 

Südkoreanische Unternehmen 


spielen bei der Entwicklung des 

Landes eine Vorreiterrolle. Überall 

sind ihre Firmenschilder zu sehen, 

Geschäftsleute und Touristen 

aus dem Tigerstaat geben sich 

in den Hotels die Klinke in die 

Hand. Das bislang für seine Sehenswürdigkeiten 

bekannte Siem 

Reap (Angkor Wat) hat sich als ein 

wichtiges ökonomisches Zentrum 

etabliert. 

Lohnkosten, 

monatlich, in Euro *) 

Produktionsstandorte in China und Südostasien 

Perlflussdelta 

Hinterland 

Guangdongs 

Innere Provinzen 

Chinas 

Vietnam 

Kambodscha 

120 - 170 80 - 100 70 - 80 80 - 150 20 - 30 

Transportkosten Niedrig Niedrig Mittel bis hoch Mittel bis hoch Hoch 

Transportzeiten 

Qualität der 

Produkte 

Zulieferer 

Verfügbarkeit von 

Facharbeitern 

Verfügbarkeit von 

Fachkräften und 

Managern 

Kurz, 

zuverlässig 

Kurz bis mittel, 

zuverlässig 

Mittel bis lang, 

zuverlässig 

Mittel bis lang, 

zuverlässig 

Hoch Hoch Mittel bis hoch Mittel bis hoch 

Zahlreiche 

Zulieferer in 

nahezu allen 

Branchen 

Knapp 

Einfach zu 

bekommen 

Zahlreiche 

Zulieferer in 

nahezu allen 

Branchen 

Ausreichend 

Schwierig zu 

bekommen 

Sehr wenig 

Zulieferer 

Mehr Angebot 

als Nachfrage 

Sehr schwierig 

zu bekommen 

*) Fabrikarbeiter, einschließlich Sozialabgaben. Quellen: bfai, AHK 

Wenig 

Zulieferer 

Ausreichend 

Je nach 

Branche 

einfach zu 

bekommen 

Lang, nicht 

immer 

zuverlässig 

Niedrig bis 

mittel 

Kaum 

Zulieferer 

Mehr Angebot 

als Nachfrage 

Kaum zu 

bekommen 

12



Hongkong 

Fit für die Zukunft 

Ralph Rieth 

Von Sabine Florian in Hongkong. Die Autorin arbeitet bei 

der dortigen AHK. 

„Zwei Dinge sollen Kinder 

bekommen: Wurzeln und Flügel“, 

schrieb Johann Wolfgang 

von Goethe. Er konnte nicht 

wissen, daß deutsche Schüler 

200 Jahre später ihre Wurzeln 

in allen Erdteilen schlagen werden 

und in Jets mit metallenen 

Flügeln in kurzer Zeit weltweit 

reisen können. 

Etwa 4,6 Millionen Menschen 

arbeiten weltweit in Tochtergesellschaften 

deutscher 

Unternehmen, und nach 

Angaben des Deutschen 

2007 

Industrie- und Handelstages 

in Berlin haben deutsche 

Firmen im Jahr 2006 

2006 

rund 90 Milliarden Euro 2005 

investiert. Der Aufbau von 

ausländischen Niederlassungen 

erfordert nicht nur 

einen beachtlichen Transfer 

von Know-how und 

Technologie, sondern führt 

auch zu einem gesteigerten 

2004 

2003 

Bedarf an Fach- und Führungskräften. 

Sie müssen Sprachkenntnisse, 

Flexibilität und berufliche 

Qualifikationen erlernen, um den 

Anforderungen eines internationalen 

Geschäftsfeldes gerecht zu 

werden. Global agierenden Unternehmen 

stellt sich oft das Problem, 

dass die Bildungssysteme 

vieler Länder die erforderlichen 

praxis- und betriebsnahen Qua- 

Berufsausbildung in Hongkong 

8 

14 

15 

18 

21 

21 

22 

0 10 20 30 40 50 

31 

37 

Auszubildende 

Unternehmen 

lifikationen nicht vermitteln und 

der Bedarf an gut ausgebildeten 

Fachkräften im kaufmännischen 

und technischen Bereich über die 

lokalen Arbeitsmärkte kaum gedeckt 

werden kann. Es ist daher 

nicht erstaunlich, dass die vom 

Netzwerk der deutschen Auslandshandelskammern 

(AHKs) 

angebotenen Bildungsprogramme 

weltweit hohe Zuwachsraten verzeichnen 

können. 

“Sowohl die Auszubildenden, 

als auch die Absolventen dieser 

Programme sind für die Firma eine 

hervorragende Unterstützung, da 

sie umfassend geschult sind, um 

sich auf dem Arbeitsmarkt verantwortungsvoll 

zu entwickeln. Die 

Kombination aus Theorie und Praxis 

vermittelt den Schülern weitgehende 

und solide Kenntnisse, 

die für eine gute berufliche Entwicklung 

notwendig sind. Dank 

des Rotationsplans lernen sie das 

Unternehmen grundlegend kennen; 

somit werden sie zur rechten 

Hand der Geschäftsführung.” - so 

wird der ehemalige Präsident der 

deutsch-bolivianischen Industrieund 

Handelskammer, Emilio von 

Bergen, auf der Kammerwebseite 

zitiert. Allein im Jahr 2006 nahmen 

weltweit etwa 3.000 Jugendliche 

an Berufsausbildungen im 

Ausland teil, die zu zertifizierten 

Abschlüssen in mehr als 30 

anerkannten Ausbildungsberufen 

führen. Das deutsche 

System der Dualen 

49 

Berufausbildung hat damit 

seinen hervorragenden Ruf 

inzwischen weit über die 

Grenzen der Europäischen 

Union etabliert. 

Auch in Hongkong erfreut 

sich die Berufsausbildung 

nach dem deutschen 

System wachsender Beliebtheit. 

Im dem zu 90 Prozent 

vom Dienstleistungssektor 

geprägten Geschäftsumfeld 

sind vor allem kaufmännische 

Qualifikationen gefragt, und so 

werden gegenwärtig zwei Ausbildungsgänge, 

zum Kaufmann 

im Groß- und Außenhandel und 

zum Kaufmann für Spedition 

und Logistikdienstleistungen, 

angeboten. 

Ins Leben gerufen, vor allem 

um den Kindern deutscher Unter- 

13


nehmer in Hongkong an der “German 

Swiss International School” 

(GSIS) weitere Ausbildungsmöglichkeiten 

vor Ort bieten zu können, 

startete 1984 der erste Ausbildungsgang 

zum Bürokaufmann 

(später Groß- und Außenhandelskaufmann), 

mit sechs Auszubildenden 

in ebensoviel Unternehmen. 

Für den theoretischen Teil ist 

das “German Industry and Commerce” 

(GIC) in enger Zusammenarbeit 

mit der Deutsch-Schweizerischen 

Schule (GSIS) zuständig. 

Das Business College der GSIS 

steht unter der Leitung von Stefan 

Pauli, einem hoch qualifizierten, 

und von der deutschen Regierung 

entsandten, Berufsschullehrer. 

Heute sind insgesamt 49 Jugendliche 

in 22 Ausbildungsbetrieben 

aus den Bereichen Handel, 

Industrie, Spedition und Logistik 

beschäftigt. Und für das neue 

Jahr zeichnet sich ein weiterer Zuwachs 

ab. 

Der Lernort Betrieb ist auch in 

Hongkong ausgesprochen vielgestaltig 

und reicht vom Kleinstunternehmen 

mit einer engen 

persönlichen Bindung zwischen 

Ausbilder und Auszubildenden 

bis hin zu Großunternehmen, die 

bis zu vier oder für Schüler gleichzeitig 

beschäftigen. 

Auf die Frage warum sich die 

Beteiligung an dem Ausbildungsprogramm 

für Firmen wie dem 

international agierenden Schifffahrts- 

und Logistikunternehmen 

“Hamburg Süd” lohnt, erklärt die 

für die Ausbildung zuständige 

Frau Rita Tsui: “Es hilft uns, qualifiziertes 

Personal mit internationaler 

Erfahrung und Fremdsprachenkenntnissen 

zu finden. Und 

es zeigt auch, dass sich unser Unternehmen 

nicht scheut, soziale 

und globale Verantwortung für 

die junge Generation zu übernehmen.” 

Im Gegensatz zu den Anfangsjahren 

kommen heute die Schüler 

zu 90 Prozent aus Deutschland, 

um in Hongkong ihre Ausbildung 

anzutreten. Die Nachfrage ist 

groß - im Jahr 2006 bewarben sich 

über 150 “mutige” Kandidaten auf 

23 verfügbare Ausbildungsstellen. 

Leicht ist es für die meisten 

sicherlich nicht diesen Schritt zu 

wagen. In Hongkong angekommen, 

steht man zunächst einmal 

vor dem Problem, nicht nur den 

Kulturschock schnell zu überwinden, 

sondern auch in einem der 

teuersten Immobilienmärkte der 

Welt eine Unterkunft zu finden. 

Hierbei können sie jedoch auf Un- 

“Eine große Investition, 

von der beide Seiten 

enorm profitieren.” 

terstützung des inzwischen beachtlichen 

Netzwerks deutscher 

Praktikanten und Auszubildenden 

zählen, die sich größtenteils 

in Wohngemeinschaften zusammen 

tun. Eine Ausbildung in 

Hongkong zu absolvieren bringt 

durchaus Härten mit sich, vor 

allem in finanzieller Hinsicht. Die 

hohen Lebenshaltungskosten und 

Schulgebühren werden in der Regel 

kaum durch die Ausbildungsvergütung 

gedeckt, so dass viele 

auf Unterstützung ihrer Familie 

angewiesen sind. Dennoch lohnt 

sich das Opfer ganz offensichtlich, 

und die meisten Auszubildenden 

stellen sich dem “Abenteuer 

Hongkong” mit erstaunlicher Motivation 

und Entschlossenheit. 

Hongkong als internationales 

Handels- und Dienstleistungszentrum 

bietet schließlich die idealen 

Voraussetzungen für zukünftige 

Kaufleute im Groß- und Außenhandel, 

sowie im Speditions- und 

Logistikbereich. Die vermittelten 

Erfahrungen und Fremdsprachenkenntnisse 

(in den Ausbildungsunternehmen 

wird Englisch gesprochen 

und die Berufschule 

bietet zudem Mandarin-Kurse an) 

machen erfolgreiche Absolventen 

der Ausbildungsprogramme zu 

gefragten Nachwuchskräften, 

nicht nur in der ehemaligen britischen 

Kronkolonie. 

Profitieren können die angehenden 

Kaufleute auch von einer 

verkürzten Ausbildungsdauer 

von nur 22 Monaten. Das Business 


College der GSIS verfügt über eine 

hervorragende Ausstattung und 

der Unterricht kann in kleinen 

Klassen sehr intensiv und auf hohem 

Niveau gestaltet werden. Wer 

zudem nach dem Ausbildungsabschluß 

seine Qualifikation mit 

einem Studium, teilweise auch 

parallel zum Berufseinstieg, ausbauen 

möchte, dem stehen auch 

hierfür besondere Möglichkeiten 

offen. Die Northumbria University 

- Newcastle Business School 

(UK) und die RMIT University 

Melbourne rechnen einen Teil der 

Ausbildungszeit auf die Studienzeit 

für ein BA-Studium in den 

Bereichen “International Business 

Management” beziehungsweise 

“Logistics and Supply Chain Management” 

an. 

Die Mutigen also, die den Schritt 

nach Hongkong wagen, dürfen 

damit rechnen, auch belohnt zu 

werden - und ähnlich sehen es die 

Ausbildungsunternehmen: Jochen 

Krug, Geschäftsführer der Senator 

International Logistics Ltd. bezeichnet 

die Ausbildung vor Ort 

als eine “große Investition, von 

der beide Seiten enorm profitieren 

werden”. 

Kontakte 

German Swiss International 

School 

11 Guildford Road 

The Peak 

Hong Kong 

Tel.: 852 2849 6216 

Email: gsis@gsis.edu.hk 

Web: http://mygsis.gsis.edu.hk 

German Industry and Commerce 

Sabine Florian 

3601 Tower One, Lippo Centre 

89 Queensway 

Hongkong 

Tel.: 852 2526 5481 

Email: florian.sabine@hongkong. 

ahk.de 

Web: www.hongkong.ahk.de 

14



Indien 

Probleme erkannt - 

Lösungen angestrebt 

Von Ansgar Sadeghi in Köln. 

Eine Produktionsstätte irgendwo 

im indischen Puna. Die Produktion 

läuft auf Hochtouren, 

die Arbeiten sind aufeinander 

abgestimmt, die Auftragslage ist 

gut. Dann jedoch fällt der Strom 

aus; eine unfreiwillige Pause 

entsteht. Europäische Controller 

würden wohl angesichts der 

Kosten, welche die Ausfallzeit 

verursacht, die Hände über dem 

Kopf zusammenschlagen. 

In Indien nimmt man die Dinge 

etwas gelassener. Stromausfälle 

sind überall im Land auch für Produktionsunternehmen 

keine Seltenheit. 

Aber man ist sich sehr wohl 

bewusst, dass die Stromversorgung 

ein großes Problem darstellt, das 

der Lösung bedarf. Und die darf 

ruhig auch einmal innovativ sein. 

Es besteht dringender Handlungsbedarf: 

Manch ein potentieller 

Investor betrachtet ängstlich 

die Zahlen: 10 bis 15 Prozent — so 

der Jahreswirtschaftsbericht Indien 

(2006/2007) der deutschen 

Botschaft in Neu Delhi — beträgt 

die durchschnittliche 

Versorgungslücke bei der 

indischen Stromerzeugung. 

Von den im zehnten 

Fünfjahresplan anvisierten 

60.000 Megawatt 

zusätzlich bereitgestellter 

Stromenergie konnten 

bis 2007 zum Ablauf 

des Fünfjahresplans nur 

30.000 Megawatt realisiert 

werden. Ganz ohne Hilfe 

wird Indien seine Probleme 

in der Stromversorgung 

wohl nicht lösen 

können. Nach Angaben 

der Deutschen Botschaft 

werden in nächster Zeit 

220 Milliarden Euro für 

Investitionen in Indiens 

gesamte Infrastruktur 

veranschlagt. 40 Prozent dieser 

Summe müssen voraussichtlich 

im Rahmen von Public-Private- 

Partnerships aufgebracht werden. 

Indiens Stromproduktion ist auf 

dem Weg zu einer verstärkten 

Privatisierung. Mehrere Faktoren 

erschweren jedoch die Realisierung 

privater Initiative im Energiesektor. 

So wird beispielsweise 

die Landwirtschaft oftmals durch 

kostenlose Elektrizität subventioniert. 

Für private Finanziers, die 

mit ihren Investitionen Geld verdienen 

müssen, mag dies schwer 

zu tragender Ballast sein. Andererseits 

unterstützt diese Subvention 

gerade die armen ländlichen Bevölkerungsgruppen. 

Hier müssen 

Indiens Regierungsverantwortliche 

abwägen und den schmalen 

Grad für einen Mittelweg zwischen 

privatwirtschaftlichen Interessen 

und einer Energiepolitik 

zum Wohle aller, finden. 

Die indische Regierung hat 

den Handlungsbedarf erkannt: 

Handels- und Industrieminister 

Liebe Leserinnen und Leser, 

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Wir informieren Sie gerne: 

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Kernenergie deckt nur etwa drei Prozent 

des Energiebedarfs. 

Kamal Nath zufolge genießt die 

Entwicklung der Infrastruktur 

„höchsten Vorrang“, wobei nicht 

alleine die geplanten Ausbauten 

von Flughäfen und anderer Großprojekte 

gemeint sind, sondern 

auch die Förderung der oftmals 

vernachlässigten ländlichen Regionen. 

Dass zur Lösung von 

Infrastrukturproblemen sehr 

unterschiedliche Ansätze existieren, 

zeigt der Energiesektor 

deutlich. Neun Großkraftwerke, 

so genannte „Ultra Mega Power 

Projects“, sind zurzeit in der Planung. 

Die Regierung setzt auf einen 

Energiemix: Bedeutendster 

Energielieferant ist und bleibt in 

15



Weblinks 

Ministry of Power 

Ministry of Coal & Mines, 

Department of Coal 

Coal India Limited 

Nuclear Power Corporation 

of India Limited 

Ministry of Petroleum & 

Natural Gas 

Central Electricity 

Authority 

Ministry of New and Renewable 

Energy Sources 

IREDA 

Bureau of Energy 

Efficiency 

National Hydroelectric 

Power Corporation Ltd. 

www.powermin.nic.in 

www.coal.nic.in 

www.cil.nic.in 

www.npcil.nic.in 

www.petroleum.nic.in 

www.cea.nic.in 

www.mnes.nic.in 

www.iredaltd.com 

www.bee-india.nic.in 

www.nhpcindia.com 

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Statistiken mit monatlicher Aufschlüsslung 

der Produktion, Möglichkeiten für 

ausländische Direktinvestitionen und 

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Kohleförderer. 

Informationen zur indischen nationalen 

Kernkraftgesellschaft mit weiterführenden 

Hinweisen zum Nuklearprogramm. 

Hinweise und Statistiken, sowie Investitionsmöglichkeiten 

im Öl- und Gassektor. 

Informationen und Investitionsmöglichkeiten 

zu erneuerbaren Energien. 

Informationen zur Verbesserung der 

Energieeffizienz. 

Informationen zur Wasserkraftpolitik und 

verschiedene -projekte, sowie ihre Machbarkeit. 

Indien die Kohle. Auch die Kernenergie 

spielt bei Lösungsansätzen 

für die Stromversorgung eine 

Rolle, wenngleich bisher nur etwa 

drei Prozent des Energiebedarfs 

mit ihr gedeckt werden. Indien 

setzt jedoch auch auf regenerative 

Energien: Das Land ist weltweit 

viertgrößter Windenergie-Produzent 

und rangiert bei Biogasanlagen 

an zweiter Stelle. Klimaschutz 

ist auch bei Indiens Energieversorgung 

ein Thema: Allerdings 

wägt die Regierung stets ab, inwieweit 

der Klimaschutz den 

wirtschaftlichen Aufschwung 

gefährden könnte. Die Optimierung 

der Stromversorgung hat 

Priorität und im Zweifelsfall — 

wenn keine umweltverträglichen 

und wirtschaftlichen Lösungen 

Entwicklung des Gesamtprimärenergieverbrauchs in Indien, 1990 - 2030 

Gesamtprimärenergieverbrauch 

Energienachfrage 

[in Mtoe] *) 

Anteil 

1990 2004 2015 2030 2004 2015 2030 

2004 

- 2015 

Wachstum 

pro Jahr 

2004 

- 2030 

361 573 776 1.104 100 % 100 % 100 % 2,8 % 2,6 % 

Kohle 105 196 283 450 34 % 36 % 41 % 3,4 % 3,3 % 

Öl 63 127 184 268 22 % 24 % 24 % 3,4 % 2,9 % 

Gas 10 23 40 68 4 % 5 % 6 % 5,0 % 4,2 % 

Kernenergie 2 4 18 36 1 % 2 % 3 % 13,8 % 8,4 % 

Wasserkraft 6 7 12 21 1 % 2 % 2 % 4,5 % 4,2 % 

Biomasse 176 214 236 253 37 % 30 % 23 % 0,9 % 0,6 % 

Andere erneuerbare 

Energieträger 

0 0 2 7 0 % 0 % 1 % 19,4 % 12,2 % 

Mtoe: Million Tonnes of Oil Equivalents. Quelle: IEA, World Energy Outlook 2006. 

16


gefunden werden — dürfte dem 

Klimaschutz wohl die geringere 

Bedeutung beigemessen werden. 

Laut der Entwicklungsbank der 

Kreditanstalt für Wiederaufbau 

(KfW) könnte das südasiatische 

Land bis zum Jahr 2015 weltweit 

drittgrößten CO 2 

-Emittenten werden. 

Der notwendige Aufbau der 

Stromversorgung in Indien bietet 

also Risiken und Chancen zugleich; 

Chancen, Wege zu finden, 

Wirtschaftlichkeit, Klimaschutz 

und eine Verbesserung der Lebensqualität 

vieler Inder miteinander 

zu verbinden. 

Hilfe, um diese Chancen zu 

verwirklichen, kommt auch aus 

Deutschland. Im Jahr 2008 zahlt 

das Bundesentwicklungsministerium 

72 Millionen Euro für 

die "Förderung klimaschonender 

Energieversorgung und zur Stärkung 

des Umweltschutzes“. Ein 

konkretes und vom Ministerium 

unterstütztes Projekt ist etwa der 

Anbau einer Pflanze namens Jatropha 

curcas, deren Samen Öl für die 

Produktion von Biodiesel enthält. 

Das Projekt finanziert mit insgesamt 

1,105 Millionen Euro unter 

anderem den Bau von Ölpressen. 

Und es unterstützt Kleinbauern 

im Bundesstaat Andhra Pradesh 

mit Beratung, Ausbildung und 

Training dabei, ihre Arbeit auf den 

Anbau der Ölpflanze umzustellen. 

Aber deutsche Unterstützung 

konzentriert sich nicht allein auf 

regenerative Energien. Sie darf es 

nicht, weil diese Energien stets nur 

einen Teil der Gesamtlösung darstellen 

können. Die KfW-Entwicklungsbank 

fördert deshalb unter 

anderem die Energieeffizienz thermischer 

Kraftwerke. Turbinen und 

Kessel sollen modernisiert werden, 

bevor kleinere Maßnahmen die Sanierungsarbeit 

ergänzen. Ziel ist 

hierbei eine verbesserte Nutzung 

von Energieträgern wie Kohle, 

sodass der Brennstoffeinsatz vermindert 

werden kann. Das dient 

der Umwelt ebenso wie der Wirtschaftlichkeit 

in der Energieversorgung 

und kommt allen zugute: 

Unternehmen in Indien, dem Klimaschutz 

und nicht zuletzt: auch 

der Bevölkerung des Landes. 


Japan 

Absatznischen für Roboter 

Von Dr. Jürgen Maurer in Tokio. Der Autor ist 

dortiger bfai-Korrespondent. 

Japan investiert stark in die 

Entwicklung von Service-Robotern. 

Nicht nur im eigenen 

Lande sind die langfristigen Absatzaussichten 

positiv. Obwohl 

überwiegend noch im Stadium 

von Prototypen, haben einige der 

interaktiven Maschinen bereits 

praktische Nischen besetzt. Beispielsweise 

werden Assistenzroboter 

im Pflege- und Medizinbereich, 

wenn auch in kleinen 

Stückzahlen, bereits verkauft. 

Weitere Dienstleistungsfelder 

werden nach und nach erschlossen. 

Bei Industrierobotern hat sich 

Japan zum weltweit führenden 

Anbieter und Nutzer entwickelt. 

Nun sollen neue Arten von Robotern 

auch andere als automatisierte 

Arbeiten in Fabriken 

durchführen, wie beispielsweise 

Sicherheitsdienste leisten, Reinigungsaufgaben 

übernehmen und 

als Hilfe für Haushalte und Krankenhäuser 

eingesetzt werden. 

Denn der Rückgang des Arbeitskräftepools, 

eine rapide alternde 

Gesellschaft und steigende Sozialkosten 

fordern in Japan, wie 

auch in anderen Ländern, neue 

Ansätze. 

Der japanische Markt für solche 

Serviceroboter für den professionellen 

und privaten Bereich lag 

im Jahr 2006 bei etwa 10 Milliarden 

Yen (61,5 Mio. Euro; 1 Euro = 

162.43 Yen in den letzten vier Wochen). 

Jedoch wird erwartet, dass 

sich durch neue Entwicklungen 

und mehr anwendungsorientierte 

Produkte die Verkäufe bis zum 

Jahr 2010 auf 55 Milliarden Yen erhöhen, 

wie das Marktforschungsinstitut 

Fuji Keizai prognostiziert. 

Gemäß einer Prognose der Japan 

Robot Association soll der Markt 

für Roboter im medizinischen 

und Pflegebereich bis 2025 auf 931 

Milliarden Yen zulegen. 

Service-Roboter müssen nicht 

unbedingt auf zwei Beinen gehen 

und Cartoonfiguren gleichen, 

obwohl die humanoide Form die 

Vorstellungskraft der Japaner sicherlich 

am meisten prägt. Eine 

Vielzahl von Aufgaben sollen die 

interaktiven Automaten im Servicebereich 

in Zukunft übernehmen. 

Jedoch sind solche Roboter 

immer noch hauptsächlich im Stadium 

von Prototypen, die kommerzielle 

Nutzung beläuft sich 

auf bisher wenige Exemplare. 

Erklärtes Ziel ist es jedoch, möglichst 

schnell die Marktreife zu 

erreichen. Deshalb arbeiten die japanischen 

Anbieter sowohl an der 

Verfeinerung der verfolgten Prototypen 

als auch an der Vermarktung 

bislang schon relativ weit 

entwickelter Roboter. Zu letzteren 

gehören insbesondere einfachere 

Roboter für den Hobbybereich, 

für die Bodenreinigung und für 

Wach- und Rettungsdienste. 

Als aussichtsreich für den Normalgebrauch 

gelten solche Roboter, 

die älteren und hilfsbedürf- 

Fujitsu 

17


tigen Menschen Unterstützung leisten, und im 

medizintechnischen Umfeld eingesetzt werden 

können. Beispielsweise Roboteranzüge, 

die beim Aufstehen oder Tragen helfen, Automaten, 

die kranke Menschen aus dem Bett in 

den Rollstuhl hieven, oder die bewegungsunfähigen 

Personen Essen zuführen. 

Diese Arten von Assistenzrobotern werden 

zum Teil bereits verkauft, wie zum Beispiel 

HAL (Hybrid Assistive Limb) der Firma Cyberdyne 

und My Spoon des Unternehmens Secom. 

Für Ausbildungszwecke im Dentalbereich bietet 

die Firma Kokoro einen menschenähnlichen 

Simulationsroboter an, der auf falsche Aktivitäten 

mit Schmerzlauten reagiert. 

Wenig Erfolg hatte Mitsubishi Heavy Industries 

bisher mit seinem humanoiden Roboter 

Wakamaru, der in Haushalten eingesetzt werden 

sollte. Da Preis und Funktionalität jedoch 

nicht ausreichend attraktiv waren, vermietet 

das Unternehmen den Roboter nun für geschäftliche 

Zwecke und will möglicherweise 

zu einem späteren Zeitpunkt wieder in den 

Privatkundenbereich einsteigen. 

Da die Kosten und die technologischen Anforderungen 

der Entwicklung von humanoiden 

und anderen interaktiven Robotern hoch 

sind, haben sich einige japanische Unternehmen 

und Forschungsinstitute zu speziellen 

Projekten zusammengeschlossen. Das Ministry 

of Economy, Trade and Industry fördert die 

Entwicklung und Zusammenarbeit mit hohen 

Mitteln, da in der Robotik ein potentiell gutes 

Absatzfeld für die Zukunft gesehen wird. 

Die University of Tokyo betreibt mit sieben 

Unternehmen, darunter Toyota, Matsushita 

und Mitsubishi, gemeinsame Forschung, um in 

den nächsten Jahren einen einsatzfähigen Pflegeroboter 

zu entwickeln. Kawada Industries, 

Kawasaki Heavy Industries und das Institute 

of Advanced Industrial Science and Technology 

(AIST) arbeiten seit Jahren an einem gehfähigen 

Roboter, der unter regnerischen und staubigen 

Verhältnissen arbeiten und dabei komplexe 

Aufgaben erledigen kann. Darüber hinaus existieren 

eine Reihe weiterer Kooperationen. 

Innerhalb der nächsten zehn Jahre wird der 

Markt für Serviceroboter deutlich expandieren, 

so verschiedene Vorhersagen. Die New 

Energy and Industrial Technology Development 

Organization (NEDO), eine staatliche 

Institution, die die Roboterentwicklung stark 

fördert, geht davon aus, dass es bis zur allgemeinen 

Verbreitung noch etwa 20 Jahre dauern 

wird. Eine zentrale Aufgabe ist vor allem 

das sichere Zusammenleben zwischen Mensch 

und Maschine zu gewährleisten. 

Für den Roboterbereich stellt die “International 

Robot Exhibition” (iREX) eine der wich- 

Thailand 

Good bye Dr. Strunk 


tigsten Branchenmessen dar. Die Ausstellung ist in zwei 

Zonen aufgeteilt, eine für industrielle Anwendungen und 

eine für den Servicebereich, wobei es hier sicherlich viele 

Überlappungen gibt. Die von der Japan Robot Association 

und der Nikkan Kogyo Shimbun organisierte Fachmesse 

(www.irex2007.jp/ENG/index.html) findet alle zwei Jahre 

im internationalen Ausstellungsgelände Tokyo Big Sight 

statt. Ebenfalls im Tokyo Big Sight, jedoch in einjährigem 

Intervall, wird speziell für den Pflege- und Medizinbereich 

die “International Home Care & Rehabilitation Exhibition” 

(www.hcrjapan.org/english/) veranstaltet. Bei der 

Fachmesse 2007 gab es erstmals einen Bereich, in dem Unternehmen 

und Universitäten ihre Roboterentwicklungen 

für den praktischen Einsatz demonstrieren konnten. 

Kontakt 

Japan Robot Association (JARA) 

Kikaishinko Building, 3-5-8 Shibakoen, Minato-ku 

Tokyo 105-0011 / Japan 

Tel.: 81 3 3434 2919 Fax: 81 3 3578 1404 

Email: int@jara.jp 

Web: www.jara.jp/e/index.html 

19 Jahre Geschäftsführer einer deutschen Auslandshandelskammer 

(AHK): Das wird ihm wohl so schnell 

keiner nachmachen. Der “Executive Director” der 

deutsch-thailändischen Handelskammer (GTCC), Dr. 

Paul Strunk (r), geht in den wohl verdienten Ruhestand 

und arbeitet zukünftig nur noch Teilzeit als Berater. 

Das Exklusiv-Interview mit ihm konnten Sie in der Dezemberausgabe 

vom Asien Kurier lesen. 

Seine Abschiedsfeier fand im Kreis von Freunden 

und Kammermitgliedern im renomierten Oriental Hotel 

statt. GTCC-Präsident Lothar Herrmann (l), zugleich 

Siemens Thailand-CEO, überreichte Dr. Strunk das obligatorische 

Geschenk. 

Ralph Rieth 

18



Thailand 

Thailand setzt auf umweltfreundliche 

Autos 

Von Udo Bartsch in Bangkok. Der Autor ist bfai-Korrespondent 

in Thailand und Vietnam. 

In die thailändische Automobilindustrie 

scheint wieder etwas 

mehr Schwung zu kommen. 

Nachdem die oberste Investitionsbehörde, 

das Board of Investment 

(BOI), nach Honda auch 

den Kfz-Herstellern Suzuki und 

Nissan Steuervergünstigungen 

für die geplante Aufnahme der 

Fertigung von umweltfreundlichen 

Automobilen zubilligte, 

haben weitere Kfz-Firmen ihr 

Interesse an derartigen Investitionen 

in Thailand bekundet. 

Die Steuervergünstigung bezieht 

sich auf eine Ermäßigung 

des Steuersatzes für die Sonderverbrauchsteuer 

(Excise Tax). 

Thailand, mittlerweile nach 

den USA der zweitgrößte Produzent 

von Pickup-Fahrzeugen 

in der Welt, will seine Automobilproduktion 

verstärkt auf die 

Herstellung von umweltfreundlichen 

und kraftstoffsparsamen 

Kleinwagen, sogenannten “Eco 

Cars” ausrichten. Als erster ausländischer 

Automobilhersteller 

hat bereits Honda konkrete Pläne 

für die Aufnahme der Produktion 

von “Eco Cars” vorgelegt und 

vom BOI genehmigt bekommen 

Pickups Jan. - Nov. 2007 

Mitsubishi 

6% 

Nissan 

8% 

Ford 

3% 

Chevrolet 

3% 

Isuzu 

35% 

Mazda 

3% 

und mit dem Bau 

der Fabrik begonnen. 

Honda 

beabsichtigt 6,7 

Hino 

Milliarden Baht 

1% 

Mazda 

(circa 150 Mio. 

2% 

Euro; 1 Euro = Mitsubishi 

44,77 Baht, Zeitraum 

1.-18. Dez.) Nissan 

4% 

in die Errichtung 

6% 

entsprechender 

Kapazitäten für 

Honda 

10% 

die Montage von 

120.000 Fahrzeugen 

jährlich und 

die Produktion 

von Einzelteilen 

im Rojana Industrial 

Estate in 

Ayutthaya zu investieren. 

Suzuki plant 9,5 Milliarden 

Baht in die Errichtung neuer Kapazitäten 

für die CKD-Montage 

(CKD = completly knocked 

down) von umweltfreundlichen 

Kleinwagen zu investieren. Das 

neue Werk mit einer Kapazität 

von 138.000 Fahrzeugen jährlich 

soll in Rayong, etwa 200 km von 

Bangkok entfernt, entstehen. Mit 

der Aufnahme der Produktion 

ist 2010 zu rechnen. 

Nissan will hingegen 

Toyota 

42% 

Grafik: Asien Kurier 

Fahrzeugverkäufe Jan. - Nov. 2007 

5,5 Milliarden Baht in 

die Erweiterung und 

die Aufrüstung der 

Kapazitäten in seinem 

Montagewerk in 

Bangkoks Nachbarprovinz 

Samut Prakan 

investieren. Die neuen 

Anlagen mit einer 

Kapazität von jährlich 

120.000 Fahrzeugen 

sollen ebenfalls 2010 

in Betrieb genommen 

werden. 

Chevrolet 

3% 

Isuzu 

25% 

Ford 

2% Andere 

2% 

Toyota 

45% 

Grafik: Asien Kurier 

Das BOI gewährt bei der Produktion 

von umweltfreundlichen 

und kraftstoffsparsamen kleinen 

Pkw einen wesentlich niedrigeren 

Sonderverbrauchsteuersatz (Excise 

Tax) von lediglich 17 Prozent, 

anstatt der üblichen 30 bis 50 Prozent. 

Um in den Genuss der Steuervergünstigung 

zu kommen, 

muss es sich jedoch um ein Fahrzeug 

mit einem Hubraum von bis 

zu 1.300 cm 3 (Benzinmotoren) beziehungsweise 

1.400 cm 3 (Dieselmotoren) 

handeln, die nicht mehr 

als 5 Liter Kraftstoff auf 100 km 

verbrauchen, den Euro 4 - Emissionsstandards 

sowie den Sicherheitsstandards 

UNECE 94 und 95 

genügen. 

Angaben des BOI zufolge soll 

im Januar über die Investitionspläne 

und die beantragten Privilegien 

von Volkswagen, Mitsubishi, 

Toyota und Tata Motors im Gesamtwert 

von circa 40 Milliarden 

Baht für die Aufnahme der Montage 

von “Eco Cars” ertschieden 

werden. 

19



USA 

Thailand 

Kanada 

Mexiko 

Japan 

Brasilien 

Südafrika 

China 

Iran 

Argentinien 

98 

73 

54 

177 

119 

376 

362 

305 

582 2940 

0 500 1000 1500 2000 2500 3000 

Mitsubishi sucht bereits eine 32 

Hektar große Neulandfläche, um 

seine Kapazitäten im Laem Chabang 

Industrial Estate in Chonburi 

entsprechend erweitern zu 

können. Die vorhandenen Mitsubishi-Kapazitäten 

beim Unternehmen 

“Thonburi” für 200.000 

Fahrzeuge jährlich sind schon voll 

ausgelastet. 

Tata Motors will hingegen nicht 

nur “Eco Cars” sondern auch 

noch Pickups bauen. Das indische 

Unternehmen gründete deshalb 

mit dem Thonburi Automotive 

Assembly Plant, das derzeit auch 

Mercedes-Benz und Hyundai- 

Fahrzeuge montiert, ein Joint Venture. 

Mit geplanten Investitionen 

von 1,3 Milliarden Baht ist schon 

Anfang 2008 die Aufnahme der 

Produktion von 30.000 bis 35.000 

Pickups jährlich vorgesehen. Tata 

wird sich dabei der scharfen Konkurrenz 

von Toyota, Isuzu, Nissan, 

Mazda, Chevrolet und Ford 

stellen müssen, die den lokalen 

Pickup-Markt gegenwärtig dominieren. 

Das Unternehmen beabsichtigt 

deshalb, vor allem durch 

günstigere Preise neue Kunden zu 

gewinnen. 

Sollte das BOI allen 7 Herstellern 

die beantragten Privilegien 

einräumen, so werden ab 2014/5 in 

Thailand mindestens 700.000 Eco- 

Pkws gebaut, wovon aber mindestens 

90 Prozent in den Export 

gehen. 

Pick Up - Produzenten 

2004, in Tausend Einheiten 

Quelle: Detroit News 

Schwierige Koalitionsbildung 

In Thailand haben die Anhänger 

des ehemaligen Premiers 

Thaksin Shinawatra die Parlamentswahl 

deutlich gewonnen, 

die absolute Mehrheit jedoch 

verfehlt. Dies teilte die Wahlkommission 

mit. 

Gefolgsleute des Multimilliardärs 

und ehemalige Mitglieder der Mitte 

2007 gerichtlich verbotenen “Thai 

Rak Thai”-Partei (“Thais lieben 

Thais”) hatten die “People Power 

Party” (PPP) gegründet. Sie konnte 

voraussichtlich 232 der 480 Mandate 

gewinnen. Die Demokraten 

blieben zweitgrößte Partei mit 165 

Mandaten. Für die anstehenden Koalitionsgespräche 

wichtig sind die 

“Chart Thai Party” (37 Sitze) des 

ehemaligen Regierungschefs Banharn, 

die “Puea Pandin Party” (25) 

und die kleinere Parteien “Ruam Jai 

Thai Chart Pattana” (9), Machimatipataya 

(7) und Pracharaj (5). 

An der Sitzverteilung kann sich 

etwas ändern, falls die Wahlkommission 

einzelnen gewählten Politikern 

das Mandat wegen Wahlbetrugs 

anerkennt. Der Kauf von 

Wählerstimmen ist in Thailand weit 

verbreitet. Angesichts des knappen 

und noch unsicheren Wahlausgangs, 

dürfte die Koalitionsbildung 

schwierig werden. Experten 

warnten vor einer möglicherweise 

kurzlebigen Koalitionsregierung. 

Bis zum Redaktionsschluß 

(26.12.07) war unklar wie das Militär 

auf die Wahl reagieren wird. 

Thaksin war im September 2006 

in einem unblutigen Staatsstreich 

während einer Auslandsreise von 

der Macht geputscht worden. Die 

Generäle haben keinen Hehl daraus 

gemacht, dass sie die Thaksin-Anhänger 

nicht wieder an der 

Macht sehen wollen. 

Thaksin beabsichtigt nach eigenen 

Angaben bis spätestens April 

wieder nach Thailand zurück zu 

kehren; in einer Tageszeitung wurde 

der 14. Februar genannt. Der Ex-Premier 

hielt sich seit der Entmachtung 

meist in seinem Exil in London auf, 

war jedoch kurz vor der Wahl nach 

Hongkong geflogen. Ihm wird Korruption 

in zahlreichen Fällen und 

Steuerhinterziehung vorgeworfen. 

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Handelskammern 

20



Vietnam 

Automobilabsatz 

gewinnt an Fahrt 

Von Udo Bartsch in Bangkok. Der Autor ist bfai-Korrespondent 

u.a. in Vietnam. 

Vietnams Automobilmarkt 

erlebte 2007 einen wahren Verkaufsboom. 

Für den Anschub 

sorgte eine seit Jahresbeginn erfolgte 

dreimalige Reduzierung 

des Zollsatzes für komplett importierte 

Pkw von zunächst 90 

auf jetzt 60 Prozent. 

Sowohl der Verkauf von im Inland 

montierten Kfz als auch von 

kompletten Importneufahrzeugen 

weist einen rasanten Aufwärtstrend 

auf. Mit der starken Senkung des 

Zolltarifs versucht die Regierung, 

die in dem südostasiatischen Land 

etablierten ausländischen Kfz-Montagewerke 

zu einer Ermäßigung ihrer 

Modellpreise zu bewegen. 

Letzten Angaben der Vietnam 

Tarife für Einfuhr 

von neuen Pkw 2007 

drastisch gesenkt. 

Automobile Manufacturers Association 

(VAMA) zufolge stieg der 

Kfz-Inlandsabsatz in den ersten 

zehn Monaten gegenüber dem 

gleichen Zeitraum des Vorjahres 

um 88 Prozent auf 58.320 Fahrzeuge. 

Von der regen Nachfrage 


Wirtschaft und Politik 

aus Asien: 

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profitierten nicht nur die im Lande 

tätigen ausländischen Automobilhersteller, 

sondern auch Anbieter, 

die ihre Fahrzeuge im kompletten 

Zustand nach Vietnam exportieren. 

So nahmen die Kfz-Importe in den 

ersten neun Monaten gegenüber 

der Vorjahresvergleichsperiode 

laut Zollverwaltung um beachtliche 

72,5 Prozent auf insgesamt 15.739 

Fahrzeuge zu, 

darunter 6.588 

Pkw mit weniger 

als zwölf 

Sitzen und 6.252 

Lkw. 

Auch die Automobilbezüge 

aus Deutschland 

sind im 

bisherigen Jahresverlauf 

kräftig 

gestiegen. 

Nachdem 2006 

deutsche Importautomobile 

im Gesamtwert 

von umgerechnet 

4,3 Millionen 

US-Dollar 

placiert werden 

konnten, beliefen 

sich diese 

Einfuhren im 1. 

Halbjahr 2007 

auf bereits 3,1 

Fahrzeugimporte [in 1.000 US$] 

2007 *) 2006 

Automobile insgesamt 314.253 212.897 

Fahrzeuge mit 

weniger als zwölf Sitzen 

Fahrzeuge mit mehr 

als zwölf Sitzen 

94.584 28.478 

12.070 10.422 

Lkw 120.379 122.297 

andere Fahrzeuge 87.220 51.700 

Kfz-Komponenten 

insgesamt 

CKD- und SKD-Teile für 

Fahrzeuge mit weniger als 

zwölf Sitzen 

übrige CKD- und SKD- 

Montageteile 

819.755 758.665 

334.822 280.221 

232.492 225.240 

Teile 252.441 253.204 

*) Januar bis September 2007. 

Viele ältere Pkws müssen durch neue 

ersetzt werden. 

Millionen US-Dollar, was einem 

Zuwachs gegenüber den ersten 

sechs Monaten 2006 um fast 240 

Prozent entsprach. Nach Angaben 

der VAMA hat Daimler Benz 

den Absatz seiner Mercedes-Fahrzeuge 

in den ersten zehn Monaten 

um immerhin 77 Prozent auf 1.782 

Einheiten steigern können. 

Nach der beachtlichen Senkung 

des Importzollsatzes für Neufahrzeuge 

sahen sich die Importeure 

in der Lage, ihre Preise teilweise 

deutlich reduzieren. So hat die 

Euro Auto Joint Stock Co., die 

BMW-Fahrzeuge importiert, die 

Preise für die Modelle BMW 32 von 

72.800 auf 69.900 US-Dollar und 

Quelle: General Department of Customs 

BMW X5 von 106.500 auf 103.900 

US-Dollar gesenkt. Die in Vietnam 

montierten Automobile sind allerdings 

entgegen den Erwartungen 

nach der Zollermäßigung für Importfahrzeuge 

bisher nicht billiger 

geworden. Lediglich Mercedes 

setzte seine Preise für die Modelle 

E 280 um 20.000 auf 109.000 US- 

Dollar und Avantgarde um 6.000 

auf 86.000 US-Dollar herunter. 

Sowohl importierte Neufahrzeuge 

als auch in Vietnam aus 

Dr. Dieter Burgmann 

21


eingeführten CKD-Teilen 

(“completely knocked 

down”) montierte 

Pkw unterliegen noch 

der Special Consumption 

Tax von 50 Prozent 

und der Value Added 

Tax (VAT) von 10 Prozent. 

Der Importzollsatz 

für CKD-Teile beträgt im 

Durchschnitt 28 Prozent. 

Automobile sind in Vietnam 

teilweise wesentlich 

teurer als in den anderen 

südostasiatischen Ländern. 

So liegen die Preise 

für im Lande montierte 

Fahrzeuge um 1,5 bis 1,7 

Prozent über den Pkw- 

Preisen in Thailand, Malaysia 

oder Indonesien. 

Einige der in Vietnam 

tätigen ausländischen Automobilfirmen, 

darunter Daimler Benz, 

wollen auf Grund der Importzollsenkung 

für Neufahrzeuge ihre 

Investitionspläne neu überdenken. 

Dabei drängen die Montagewerke 

auf eine Reduzierung der Zollsätze 

für die benötigten importierten 

CKD- und SKD-Teile. Das Finanzministerium 

erwägt eine Reduzierung 

der entsprechenden Tarife um 

3 bis 5 Prozent. Damit würde die 

Zollbelastung für eingeführte Teile 

auf durchschnittlich 23 bis 25 Prozent 

fallen. Andererseits verlangt 

die Regierung jedoch einen höheren 

“Local Content” bei der Montagefertigung. 

Dieser liegt gegenwärtig 

im Durchschnitt bei lediglich 10 bis 

20 Prozent. Nach Vorstellungen der 

Regierung sollte der Anteil jedoch 

bereits 2010 die Marke von 60 Prozent 

erreichen. 

Kontakt 

Vietnam Automobile Manufacturers 

Association (VAMA) 

13 Quang Trung Str. 

Go Vap District 

Ho Chi Minh City / Vietnam 

Tel.: 84 8 8959 100 

Fax: 84 9 8958 714 

Email: info@vama.org.vn 

Web: www.vama.org.vn 

Business-Handbuch 

Vietnam 


“Nach mehrmonatiger Recherche 

veröffentlichte die 

Auslandshandelskammer in 

Vietnam eine neue Auflage 

des “German Vietnam Business 

Handbook and Directory 

2007 / 2008”. 

Neben generellen Informationen 

zum Land am südchinesischen 

Meer bietet das Handbuch 

einen aktuellen Einblick 

in die ökonomischen Rahmendaten 

des gegenwärtig überaus 

beliebten Wirtschaftsstandortes 

und stellt die Grundlagen des 

“How to do Business in Vietnam” 

in komprimierter, dennoch 

verständlicher Form vor. 

Daneben beinhaltet das 180 

Seiten umfassende Werk ein 

umfassendes Register der im 

Land aktiven deutschen Unternehmen 

nebst Kurzprofilen 

und Kontaktdaten. Publiziert 

wurde der Leitfaden von der 

AHK mit Beiträgen von in Vietnam 

investierten deutschen Unternehmern 

und vom Rechtsanwalt 

Herrn Christian Brendel 

geliefert. Das Buch sollte in keinem 

Vietnam-relevanten Bücherschrank 

fehlen. 

Bestellen können Sie das 

Handbuch bei der AHK in 

Vietnam (info@vietnam.ahk. 

de, Web: www.vietnam.ahk.de) 

zum Preis von 15,00 Euro plus 

Porto (nach Deutschland 10,00 

Euro). (rr) 

22


Buchrezension 

Staat und Demokratie 

in Asien 

Von Daniel Müller in Münster. 

Bei den periodisch in Vorstandsetagen 

vorgenommenen Abwägungen 

über die Vorzüge einzelner 

Produktionsstandorte spielt die 

Stabilität des jeweiligen politischen 

Umfelds keine unwesentliche Rolle. 

Rechtssicherheit, eine niedrige Kriminalitätsrate 

sowie eine intakte 

markwirtschaftliche Ordnung gehören 

dabei sicher zu den 

Pluspunkten. 

Diese Errungenschaften 

dürften sich zuvorderst in 

demokratischen Systemen 

einer besonderen Wertschätzung 

erfreuen. Wie 

aber steht es um die Demokratie 

in Asien, dem bevorzugten 

Erdteil für Produktionsverlagerungen? 

Immerhin hat der „Wind 

of Change“ seit dem Jahr 

1990 die dortigen politischen Verhältnisse 

gehörig durcheinander gewirbelt, 

hat es flächendeckend – von 

Kathmandu über Phnom Penh bis 

Dili – signifikante demokratische 

Transformationsprozesse gegeben. 

Beträchtliche Zweifel bestehen 

indes bei der Frage, wie tiefgehend 

und wie nachhaltig dieser Trend ist. 

Sind die Begriffe Staat und Demokratie 

überhaupt auf Asien übertragbar? 

Vielleicht gebietet der asiatische 

Pragmatismus ja eine eigene 

Form von „Gutem Regieren“. Den 

Versuch einer Antwort auf diesen 

Themenkomplex gibt nun ein Sammelband, 

der die Ergebnisse der 

„Weingartener Asiengespräche“ aus 

dem Jahr 2005 zusammenfasst. 

Bestellungen 

Staat und Demokratie in Asien. 

Zur politischen Transformation einer 

Weltregion. 

LIT Verlag, Berlin 2007 

216 Seiten, 19,90 Euro 

ISBN: 978-3-8258-8797-1 

Im programmatischen Einführungskapitel 

wird zunächst ein 

plausibler Kompass entwickelt: Zwar 

seien Staat und Demokratie Ordnungsprinzipien, 

die im engen Zusammenhang 

mit einer spezifischen 

westlichen Geschichte stehen und 

Traditionslinien markieren, die den 

asiatischen Staaten weitgehend fehlen. 

Andererseits habe 

die Globalisierung westliche 

Vorstellungen partiell 

universalisiert. Diese 

bilden mithin einen formativen 

Referenzpunkt 

– auch für Asien. Von Colombo 

bis Tokio wird Politik 

real in den besagten 

Kategorien gedacht und 

praktiziert. Mehr noch: 

Modernisierungskalküle 

führen dort sukzessive 

zu einer technokratischen Einfärbung 

der Politik und damit zu einer 

anwachsenden Professionalisierung. 

Jedoch: Der Durchbruch zur Demokratie 

westlicher Provenienz wird 

deshalb keineswegs zu einer bloßen 

Frage der Zeit. Vielmehr ist ein je verschiedenartiger 

„kultureller Rest“ in 

Rechnung zu stellen, der sich auf 

die Art der Entscheidungsfindung, 

Vorstellungen von sozialer Balance 

oder auf das Spannungsverhältnis 

zwischen Gruppe und Individuum 

beziehen kann. Eben die Existenz 

derartiger „unique pattern“ lässt für 

die Autoren maximal die Perspektive 

eines „liberalen Konstitutionalismus“ 

als realistisch erscheinen, bei 

dem zumindest Transparenz und Berechenbarkeit 

gewährleistet werden. 

Diese Einschätzungen werden 

in diversen Fallstudien belegt: Als 

konsolidierte Demokratien können 

lediglich Japan und Indien gelten. 

Auch bei ökonomischem Fortschritt 

stellt sich politische Offenheit, wie 

die Fälle Malaysia und Singapur 

belegen, nicht zwangsläufig ein. In 

Impressum 


Thailand und auf den Philippinen 

gibt es zwar ermutigende Entwicklungen; 

Regressionen bleiben aber 

jederzeit möglich. Kaum demokratische 

Tendenzen gibt es hingegen 

in Brunei und in Indonesien – von 

den kommunistischen Ländern VR 

China, Vietnam, Laos und Nordkorea 

ganz zu schweigen. Einzig Südkorea 

und Taiwan können als aussichtsreiche 

Demokratie-Kandidaten 

gelten. Gleichwohl sind partizipative 

Tendenzen asienweit unübersehbar. 

Am Ende eines langen, widersprüchlichen 

Prozesses könnte daher – so 

die Botschaft der Autoren – eine asiatische 

Demokratie stehen, die sich 

durch eine Verschmelzung kultureller 

Eigenheiten und westlich-liberaler 

Ideen kennzeichnet. 

Herausgeber 

Ariadne Finanz- und Immobilienvermittlungs 

KG 

Hildegardstr. 16 

10715 Berlin / Germany 

Tel.: 49 30 8090 2248 

Redaktion 


Bangkok / Thailand 

Tel.: 66 2661 2377 

Fax: 66 2661 2373 

Chefredakteur 

Ralph Rieth 

Tel.: 66 89153 2108 

Email: ralph.rieth@asienkurier.com 

Autoren dieser Ausgabe 

bfai, Udo Bartsch, Dr. Dieter 

Burgmann, Sabine Florian, 

Thomas Hundt, Klaus Köhler, 

Dr. Jürgen Maurer, Daniel Müller, 

Ralph Rieth, Dr. Roland Rohde, 

Ansgar Sadeghi, Dr. Monika Stärk. 

Daten 

Oanda (Währungen), IWF, 

Zentralbanken, ADB 

Alle veröffentlichten Beiträge sind urheberrechtlich 

geschützt. Nachdruck 

oder Verwendung in elektronischen 

oder anderen Medien - auch auszugsweise 

- nur mit schriftlicher Genehmigung 

der Redaktion. Verlag und 

Redaktion haften nicht für unverlangt 

eingesandte Manuskripte, Fotos oder 

Grafiken. Namentlich gekennzeichnete 

Beiträge geben nicht unbedingt die 

Meinung der Redaktion wieder. 

23



Euro mit ... 

Währungen in Asien 

26. Dez. 07 

(Tagesmittel) 

26. Nov. 07 

(Tagesmittel) 

Spanne 

Hoch - Tief 

Mittelkurs 

(31 Tage) 

Australischer Dollar (AUD) 1.6550 1.6911 1.7159 - 1.6489 1.6717 

Bangladeschischer Taka (BDT) 100.48 103.18 103.72 - 100.24 101.88 

Brunei Dollar (BND) 2.1204 2.1931 2.1931 - 2.1176 2.1418 

Chinesischer Yuan (CNY) 10.6213 10.9946 10.9953 - 10.5908 10.7939 

Hongkong Dollar (HKD) 11.2340 11.4930 11.6030 - 11.1610 11.3649 

Indonesische Rupiah (IDR) 13546 13911 13969 - 13473 13663 

Indische Rupie (INR) 56.8291 58.9253 59.1110 - 56.7936 57.7041 

Iranischer Rial (IRR) 13688 14087 13647 - 14117 13879 

Japanischer Yen (JPY) 164.39 160.71 165.30 - 159.36 162.97 

Koreanischer Won (KRW) 1376 1383 1383 - 1343 1359 

Kuweitischer Dinar (KWD) 0.3953 0.4087 0.4087 - 0.3942 0.4016 

Malaysischer Ringgit (MYR) 4.8965 5.0979 5.0979 - 4.8050 4.8997 

Mongolischer Tugrik (MNT) 1684 1740 1741 - 1679 1708 

Neuseeländischer Dollar (NZD) 1.8813 1.9562 1.9654 - 1.8717 1.9031 

Pakistanische Rupie (PKR) 87.9180 90.5173 91.0833 - 87.6325 89.3865 

Philippinischer Peso (PHP) 59.8036 63.3834 63.7641 - 59.3061 61.2116 

Singapur Dollar (SGD) 2.0938 2.1398 2.1439 - 2.0924 2.1145 

Taiwanesischer Dollar (TWD) 46.8260 47.9742 48.0135 - 46.6653 47.2738 

Thailändischer Baht (THB) 43.7379 46.8538 46.8538 - 43.7379 44.8723 

Vietnamesischer Dong (VND) 23477 24205 24241 - 23088 23794 

Ver. Arab. Emirate Dirhan (AED) 5.2906 5.4414 5.4572 - 5.2769 5.3570 

US Dollar (USD) 1.4402 1.4839 1.4908 - 1.4029 1.4596 

Quelle: Oanda. 

Interbanken Kassakurse 

16% 

14% 

12% 

10% 

8% 

6% 

4% 

2% 

0% 

Wirtschaftsdaten: China 

Bruttoinlandsprodukt 

250 

200 

150 

100 

50 

0 

-50 

1990 

1991 

1992 

1993 

1994 

Leistungsbilanz 

1995 

1996 

1997 

1998 

1999 

2000 

2001 

2002 

2003 

2004 

2005 

2006 

BIP [im Quartal] 

2 Q 2006 10,9 % 

3 Q 2006 10,7 % 

4 Q 2006 10,7 % 

1 Q 2007 11,1 % 

2 Q 2007 11,5 % 

3 Q 2007 11,5 % 

Haushaltssaldo 

[BIP-Anteil] 

2006 n/a 

2007 0,2 % 

2008 0,1 % 

2009 -0,1 % 

2010 -0,4 % 

25% 

1990 

1991 

1992 

1993 

1994 

1995 

1996 

1997 

1998 

1999 

2000 

2001 

2002 

2003 

2004 

2005 

2006 

2007 

2008 

Inflation 

150 

Geschäftsklima 

11.2 

Euro / Chinesischer Yuan 

20% 

15% 

10% 

5% 

0% 

-5% 

1990 

1991 

1992 

1993 

1994 

1995 

1996 

1997 

1998 

1999 

2000 

2001 

2002 

2003 

2004 

2005 

2006 

2007 

2008 

140 

130 

120 

110 

100 

2002 2003 2004 2005 2006 2007 

11.0 

10.8 

10.6 

10.4 

10.2 

10.0 

Jan 2007 Apr 2007 Jul 2007 Oct 2007 

24



10% 

8% 

6% 

4% 

2% 

0% 

-2% 

-4% 

-6% 

Wirtschaftsdaten: Hongkong 

1990 

1991 

1992 

1993 

1994 

1995 

1996 

1997 


12% 

10% 

8% 

6% 

4% 

2% 

0% 

-2% 

-4% 

1998 

1999 

2000 

2001 

2002 

2003 

2004 

Inflation 

2005 

2006 

2007 

2008 

Leitzins 

[Jahresmittel] 

2006 n/a 

2007 7,8 % 

2008 7,4 % 

2009 7,7 % 

2010 7,8 % 

Commercial banks' 

prime rate 

BIP 

[im Quartal] 

2 Q 2006 5,5 % 

3 Q 2006 6,7 % 

4 Q 2006 7,0 % 

1 Q 2007 5,7 % 

2 Q 2007 6,6 % 

3 Q 2007 6,2 % 


[BIP-Anteil] 

2006 n/a 

2007 1,9 % 

2008 2,4 % 

2009 2,1 % 

2010 2,2 % 

1990 

1991 

1992 

1993 

1994 

1995 

1996 

1997 

1998 

1999 

2000 

2001 

2002 

2003 

2004 

2005 

2006 

2007 

2008 

12% 

10% 

8% 

6% 

4% 

2% 

0% 

-2% 

-4% 

-6% 

-8% 

Leistungsbilanz (BIP-Anteil) 

1990 

1991 

1992 

1993 

1994 

1995 

1996 

1997 

1998 

1999 

2000 

2001 

2002 

2003 

2004 

2005 

2006 

2007 

2008 

Euro / Hongkong-Dollar 

11.6 

11.2 

10.8 

10.4 

10.0 

Jan 2007 Apr 2007 Jul 2007 Oct 2007 

Wirtschaftsdaten: Indien 

Wirtschaftsdaten: Indonesien 

10% 

8% 

6% 

4% 

2% 

0% 


BIP 

[im Quartal] 

2 Q 2006 5,1 % 

3 Q 2006 5,9 % 

4 Q 2006 6,1 % 

1 Q 2007 6,0 % 

10% 

6% 

2% 

-2% 

-6% 

-10% 

-14% 


2000 

2001 

2002 

2003 

2004 

2005 

2006 

2007 

2008 

2 Q 2007 6,3 % 

1990 

1991 

1992 

1993 

1994 

1995 

1996 

1997 

1990 

1991 

1992 

1993 

1994 

1995 

1996 

1997 

1998 

1999 

Inflation 

3 Q 2007 6,5 % 

1998 

1999 

2000 

2001 

2002 

2003 

2004 

2005 

2006 

2007 

2008 

Inflation 

14% 

60% 

12% 

50% 

10% 

8% 

6% 

4% 

2% 

0% 


[BIP-Anteil] 

2006 n/a 


[BIP-Anteil] 

2006 -1,2 % 

40% 

30% 

20% 

10% 

0% 

2004 

2005 

2006 

2007 

2008 

2007 -3,3 % 

2007 -1,7 % 

2004 

2005 

2006 

2007 

2008 

1990 

1991 

1992 

1993 

1994 

1995 

1996 

1997 

1998 

1999 

2000 

2001 

2002 

2003 


2008 -3,0 % 

2008 -1,8 % 

1990 

1991 

1992 

1993 

1994 

1995 

1996 

1997 

1998 

1999 

2000 

2001 

2002 

2003 


2% 

2009 -2,8 % 

2009 -1,9 % 

5% 

1% 

2010 -2,6 % 

2010 -1,5 % 

3% 

0% 

1% 

-1% 

-2% 

-3% 

1990 

1991 

1992 

1993 

1994 

1995 

1996 

1997 

1998 

1999 

2000 

2001 

2002 

2003 

2004 

2005 

2006 

2007 

2008 

Leitzins 


2006 n/a 

Leitzins 


2006 11,4 % 

-1% 

-3% 

1990 

1991 

1992 

1993 

1994 

1995 

1996 

1997 

1998 

1999 

2000 

2001 

2002 

2003 

2004 

2005 

2006 

2007 

2008 

60.0 

Euro / Indische Rupie 

2007 13,1 % 

2008 12,9 % 

2007 8,0 % 

2008 7,6 % 

14000 

Euro / Indonesische Rupiah 

2009 12,0 % 

2009 7,5 % 

13600 

58.0 

2010 11,0 % 

2010 7,7 % 

13200 

56.0 

Lending rate 

Deposit rate 

12800 

12400 

12000 

54.0 

11600 

Jan 2007 Apr 2007 Jul 2007 Oct 2007 

Jan 2007 Apr 2007 Jul 2007 Oct 2007 

25



Wirtschaftsdaten: Japan 

6% 

4% 

2% 

0% 

-2% 


1990 

1991 

1992 

1993 

1994 

1995 

1996 

1997 

1998 

1999 

2000 

2001 

2002 

2003 

2004 

2005 

2006 

2007 

2008 

2% 

Inflation 

5% 

4% 

3% 

2% 

1% 

0% 

170 


1990 

1991 

1992 

1993 

1994 

1995 

1996 

1997 

1998 

1999 

2000 

2001 

2002 

2003 

Euro / Japanischer Yen 

2004 

2005 

2006 

2007 

2008 


[BIP-Anteil] 

2006 -2,5 % 

2007 -2,6 % 

2008 -2,2 % 

2009 -2,0 % 

2010 -2,0 % 

Leitzins 


2006 1,5 % 

2007 1,8 % 

2008 2,0 % 

2009 3,0 % 

2010 3.4 % 


prime rate 

0% 

-2% 

-4% 

-6% 

-8% 

-10% 

1990 

1991 

1992 

1993 

1994 

1995 

1996 

1997 

1998 

1999 

2000 

2001 

2002 

2003 

2004 

2005 

2006 

2007 

2008 

165 

160 

155 

150 

Jan 2007 Apr 2007 Jul 2007 Oct 2007 


2 Q 2006 2,2 % 1 Q 2007 2,5 % 

3 Q 2006 1,4 % 2 Q 2007 1,5 % 

4 Q 2006 2,4 % 3 Q 2007 2,2 % 

Wirtschaftsdaten: Korea (Süd) 

Wirtschaftsdaten: Malaysia 

10% 

8% 


BIP 

[im Quartal] 

BIP 

[im Quartal] 

10% 


6% 

4% 

2 Q 2006 5,1 % 

2 Q 2006 n/a 

6% 

2% 

0% 

3 Q 2006 4,8 % 

3 Q 2006 6,0 % 

2% 

-2% 

-4% 

-6% 

-8% 

4 Q 2006 4,0 % 

1 Q 2007 4,0 % 

4 Q 2006 5,6 % 

1 Q 2007 5,5 % 

-2% 

-6% 

-10% 

10% 

1990 

1991 

1992 

1993 

1994 

1995 

1996 

1997 

1998 

1999 

2000 

2001 

2002 

Inflation 

2003 

2004 

2005 

2006 

2007 

2008 

2 Q 2007 5,0 % 

3 Q 2007 5,2 % 

2 Q 2007 5,8 % 

3 Q 2007 6,7 % 

1990 

1991 

1992 

1993 

1994 

1995 

1996 

1997 

1998 

1999 

2000 

2001 

2002 

2003 

2004 

2005 

2006 

2007 

2008 

Inflation 

8% 

6% 

Real-BIP 

annualisiert 

6% 

5% 

4% 

4% 

3% 

0% 

1990 

1991 

1992 

1993 

1994 

1995 

1996 

1997 

1998 

1999 

2000 

2001 

2002 

2003 

2004 

2005 

2006 

2007 

2008 


[BIP-Anteil] 


[BIP-Anteil] 

1% 

0% 

1990 

1991 

1992 

1993 

1994 

1995 

1996 

1997 

1998 

1999 

2000 

2001 

2002 

2003 

2004 

2005 

2006 

2007 

2008 

2% 

2% 


2006 0,4 % 

2006 -3,3 % 


12% 

2007 0,4 % 

2007 -3,2 % 

16% 

8% 

4% 

2008 0,3 % 

2009 0,3 % 

2008 -3,1 % 

2009 -3,1 % 

12% 

8% 

4% 

0% 

2010 0,3 % 

2010 -3,0 % 

0% 

-4% 

1400 

1990 

1991 

1992 

1993 

1994 

1995 

1996 

1997 

1998 

1999 

2000 

2001 

2002 

2003 

Euro / Koreanischer Won 

2004 

2005 

2006 

2007 

2008 

Leitzins 


2006 6,0 % 

Leitzins 


2006 6,6 % 

5.2 

1990 

1991 

1992 

1993 

1994 

1995 

1996 

1997 

1998 

1999 

2000 

2001 

2002 

Euro / Malaysischer Ringgit 

2003 

2004 

2005 

2006 

2007 

2008 

-8% 

-4% 

-12% 

1375 

1350 

1325 

1300 

1275 

2007 6,5 % 

2008 6,4 % 

2009 6,2 % 

2007 6,5 % 

2008 6,5 % 

2009 6,5 % 

5.1 

5.0 

4.9 

4.8 

1250 

2010 6,3 % 

2010 6,4 % 

4.7 

1225 

1200 

Jan 2007 Apr 2007 Jul 2007 Oct 2007 


prime rate 


prime rate 

4.6 

4.5 

Jan 2007 Apr 2007 Jul 2007 Oct 2007 

26



Wirtschaftsdaten: Singapur 

9% 

5% 

1% 

-3% 

4% 

1990 

1991 

1992 

1993 

1994 

1995 

1996 

1997 


1998 

1999 

2000 

2001 

2002 

2003 

2004 

2005 

Inflation 

2006 

2007 

2008 

35% 

30% 

25% 

20% 

15% 

10% 

5% 

0% 

2.16 

1990 

1991 

1992 

1993 

1994 

1995 


1996 

1997 

1998 

1999 

2000 

2001 

2002 

2003 

2004 

2005 

Euro / Singapur-Dollar 

2006 

2007 

2008 


[BIP-Anteil] 

2006 0,6 % 

2007 0,3 % 

2008 0,1 % 

2009 0,2 % 

2010 0,3 % 

Leitzins 


2006 5,3 % 

2007 5,3 % 

2008 5,5 % 

2009 5,4 % 

2010 5,4 % 

Commercial 

banks' prime rate 

2.14 

3% 

2% 

1% 

0% 

-1% 

1990 

1991 

1992 

1993 

1994 

1995 

1996 

1997 

1998 

1999 

2000 

2001 

2002 

2003 

2004 

2005 

2006 

2007 

2008 

2.12 

2.10 

2.08 

2.06 

2.04 

2.02 

2.00 

1.98 

Jan 2007 Apr 2007 Jul 2007 Oct 2007 


2 Q 2006 8,0 % 1 Q 2007 6,5 % 

3 Q 2006 7,0 % 2 Q 2007 8,7 % 

4 Q 2006 6,6 % 3 Q 2007 8,9 % 

Wirtschaftsdaten: Thailand 

Wirtschaftsdaten: Vietnam 

12% 


BIP 

[im Quartal] 

10% 


8% 

4% 

2 Q 2006 5,0 % 

8% 

0% 

3 Q 2006 4,7 % 

-4% 

-8% 

-12% 

1990 

1991 

1992 

1993 

1994 

1995 

1996 

1997 

1998 

1999 

2000 

2001 

2002 

2003 

2004 

2005 

2006 

2007 

2008 

4 Q 2006 4,2 % 

1 Q 2007 4,2 % 

6% 

4% 

1990 

1991 

1992 

1993 

1994 

1995 

1996 

1997 

1998 

1999 

2000 

2001 

2002 

2003 

2004 

2005 

2006 

2007 

2008 

2 Q 2007 4,4 % 

Inflation 

3 Q 2007 n/a 

Inflation 

10% 

90% 

80% 

8% 

6% 

4% 


[BIP-Anteil] 


[BIP-Anteil] 

70% 

60% 

50% 

40% 

30% 

20% 

2% 

2006 n/a 

2006 -1,2 % 

10% 

0% 

0% 

14% 

1990 

1991 

1992 

1993 

1994 

1995 

1996 

1997 

1998 

1999 

2000 

2001 

2002 

2003 


2004 

2005 

2006 

2007 

2008 

2007 -1,9 % 

2008 -2,2 % 

2009 -2,0 % 

2007 -2,1 % 

2008 -2,4 % 

2009 -2,6 % 

-10% 

2% 

1990 

1991 

1992 

1993 

1994 

1995 

1996 

1997 

1998 

1999 

2000 

2001 

2002 


2003 

2004 

2005 

2006 

2007 

2008 

10% 

2010 -0,9 % 

2010 -2,9 % 

0% 

-2% 

6% 

-4% 

2% 

-6% 

-2% 

-6% 

Leitzins 


Leitzins 


-8% 

-10% 

-12% 

-10% 

1990 

1991 

1992 

1993 

1994 

1995 

1996 

1997 

1998 

1999 

2000 

2001 

2002 

2003 

2004 

2005 

2006 

2007 

2008 

2006 n/a 

2007 7,0 % 

2006 11,2 % 

2007 11,5 % 

-14% 

1990 

1991 

1992 

1993 

1994 

1995 

1996 

1997 

1998 

1999 

2000 

2001 

2002 

2003 

2004 

2005 

2006 

2007 

2008 

48 

Euro / Thailändischer Baht 

2008 6,0 % 

2009 5,9 % 

2008 11,7 % 

2009 11,3 % 

24500 

24000 

Euro / Vietnamesischer Dong 

46 

2010 5,8 % 

2010 11,0 % 

23500 

44 


prime rate 

Commercial 

banks' prime rate 

23000 

22500 

42 

40 

Jan 2007 Apr 2007 Jul 2007 Oct 2007 

Alle Zahlen für die Jahre ab 

2007 sind Schätzungen des 

Economist und des IWF. 

22000 

21500 

21000 

Jan 2007 Apr 2007 Jul 2007 Oct 2007 

27

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