VP 3-2013.indd - IG VELO im Landkreis Lörrach

Vorneweg
Lörrach
Starke Zeiten
In Münster hat sich Nicole-Simone
Dahms umgeschaut, sie nahm für
die IG Velo beim 3. Nationalen
Fahrradkongress teil. Von Münster
kehrt man zurück und schaut sich
einigermaßen ernüchtert um – hat
aber trotzdem gute Gründe für Optimismus.
Wovon auch in der neuen
VeloPost zu lesen ist.
Wir widmen uns besonders ausgiebig
Lörrach – nirgends sonst im
Landkreis scheint das Umdenken
weiter gediehen. Was aus Ideen,
Absichtserklärungen, Masterplänen
tatsächlich entsteht, wird die IG
Velo so neugierig wie kritisch beobachten,
bereit zu weiterem Anschieben
und zur Hilfe.
Aber auch in anderen Städten und
Gemeinden geht‘s voran. In Weil
am Rhein steht eine Zertifizierung
als fahrradfreundliche Stadt zur
Diskussion. In Rheinfelden stimmt
allein schon die Person des neuen
Oberbürgermeisters Klaus Eberhardt
zuversichtlich. Zudem kommt Grenzach-Wyhlen
dank unserer jüngsten
Ortsgruppe ins Rollen. Sogar aus
Steinen erfährt man von ehrgeizigen
Plänen für eine radlerfreundliche
Gemeinde.
Über alle Landschaften hinweg entwirft
der Landkreis Lörrach gerade
ein Radwegenetz. Sein Radverkehrskonzept
soll noch im Sommer vor
die Kreisräte. Starke Zeiten.
Wolfgang Göckel
IMPRESSUM
VELOPOST: Zeitschrift der
IG Velo, erscheint vierteljährlich. Der
Preis ist im Mitgliedsbeitrag enthalten.
HERAUSGEBER:
IG Velo im Landkreis Lörrach.
Postanschrift: Postfach 1702,
79507 Lörrach.
Telefon & Fax: 07621-44446.
E-Mail: info@igvelo.de
REDAKTION: Wolfgang Göckel
(wg/verantw./velopost@igvelo.de),
Thomas Hofmaier (th/E-Mail: thomas.
hofmaier@gmx.net). Mitarbeiter dieser
Ausgabe: Jürgen Wiechert (wie), Bernhard
Braun (bb), Nicole-Simone Dahms
(nic), Gerd Wernthaler (gw), Wolfgang
Gorenflo (lo), Heinz Wilke
ANZEIGEN: Wolfgang Göckel
(E-Mail: velopost@igvelo.de)
DRUCK: Südwestdruck Lörrach
auf 100% Recycling-Papier.
AUFLAGE: 3.300
Zu Fuß, auf dem Rad: Langsam-Verkehr soll in Lörrach besonders gefördert werden.
Im Auto?
Muss nicht sein.
Lörrach zielt mit dem Masterplan
Mobilität auf umweltfreundlichen
Verkehr und nicht
zuletzt aufs Radfahren.
„Unser Eindruck ist, dass wir zu
viele Autos in der Stadt haben“, sagt
Lörrachs Bürgermeister Michael Wilke.
Auf die Probleme daraus (Probleme auf
den Straßen selbst, beim Parken, für
die Anwohner, für die Luftqualität…)
hat die Stadt in den letzten Jahren immer
wieder mit Änderungen der Verkehrsführung
reagiert. Nun aber will
das Rathaus mit Rückendeckung des
Gemeinderats die Verkehrsentwicklung
gezielt steuern, und die Richtung
ist klar: zur umweltfreundlichen Mobilität.
Die Fußgänger sollen es bald noch
besser haben, Bus und Bahn noch attraktiver
werden – und den Radfahrern
gilt besonderes Augenmerk. Als Ziel ist
gesetzt, den Anteil der Radler am Gesamtverkehr
(derzeit geschätzt 12 Prozent)
zu verdoppeln.
Wie das gehen soll, steht in einem 36
Seiten starken „Masterplan Mobilität“,
bei dem Arne Lüers in seiner neuen
Funktion als „Mobilitätsbeauftragter“
die Fäden in der Hand gehalten und an
dem auch der Bürgermeister selbst mitgeschrieben
hat. Wir greifen heraus:
Radfahren soll sicherer werden, so in
der Tumringer Straße zwischen Berliner
Platz und Arndtstraße, wo 2014 der
Platz für noch fehlende Schutzstreifen
geschaffen werden könnte – die Kosten:
120.000 Euro. Geprüft werden soll
auch das Einrichten von Fahrradstraßen;
da wird sich die Diskussion zu-
nächst wohl auf die Bergstraße konzentrieren.
Geprüft werden soll die Machbarkeit
von drei (mit der IG Velo bereits diskutierten)
Pendlerrouten für Radler; Planungen
laufen an, mit der Realisierung
könnte 2014 begonnen werden. Auch
eine bessere Beleuchtung und Markierung
von Pendlerrouten wird geprüft
– geschätzte Kosten 450.000 Euro.
Geprüft werden zudem: eine Veloroute
auf der alten Gewerbebahntrasse,
beginnend beim Wasserwerk im Grütt
(geschätzte Kosten 400.000 Euro); eine
Veloroute entlang des Gewerbekanals,
vorbei am Schwimmbad und letztlich
bis an die Grenze zu Riehen.
Aus der Vielzahl von im Masterplan
genannten Maßnahmen für den Radverkehr
noch diese: zusätzlich zur Veloeinstellhalle
(Velöhalle) beim Bahnhof
der Bau sicherer Abstellmöglichkeiten
im Stadtgebiet; Ausbau der Radwegweisung;
weitere Pflege der „RadKultur“
mit Radchecks, Schultournee und
dem Wettbewerb „Stadtradeln“.
Erst nach Redaktionsschluss dieser
VeloPost hat der Gemeinderat über
den Masterplan Mobilität abgestimmt
– eine breite Zustimmung war vorauszusehen.
Zuvor hatte Bürgermeister
Wilke den Entwurf öffentlich zur
Diskussion gestellt. Es gingen mehr als
50 Stellungnahmen mit rund 250 Anmerkungen
ein. Auch die IG Velo hatte
etliche Verbesserungswünsche vorgelegt
und unter anderem angemahnt,
die Bahnunterführung Luisenstraße-
Mauerstraße optimal auch für Radler
auszubauen und dafür eine Verlängerung
unter der Belchenstraße hinweg
zu prüfen. (wg)
2 VeloPost 3/2013