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Carsharing Fuhrparkmanagement
der Fuhrpark um durchschnittlich zehn Prozent
verkleinert werden. „Unser carsharing-system
funktioniert unabhängig vom Hersteller und ist
für alle Fahrzeuge verfügbar“, erklärt Jesko Frommeyer,
mitglied der Geschäftsführung bei Ge
capital Fleet services. „Die vorteile liegen auf
der Hand. Die mobilität der mitarbeiter steigt,
gleichzeitig sinken die kosten, weil ausgaben für
Taxi oder mietwagen entfallen. Zudem können
sich versicherungsprämien reduzieren.“
Frommeyer sieht in corporate carsharing
ein konzept mit Zukunft: „nachdem die menschen
in ballungsgebieten bereits immer mehr
Gebrauch von carsharing-modellen machen,
werden diese Lösungen mittelfristig auch in gewerblichen
Fuhrparks einzug halten. besonders
mittelständische und große Flotten sind offen
dafür. sie profitieren besonders von einer optimierten
nutzung und steuerung der ansonsten
stehenden Firmenfahrzeuge.“ Das eröffne ein
nicht unerhebliches einsparpotenzial.
nach angaben des bundesverbands carsharing
profilieren sich derzeit rund 110 anbieter
auf dem markt der geteilten mobilität. Ganz
alte Hasen, die ihre Wurzeln noch aus der Zeit
der Ökofreaks haben, gehören ebenso dazu wie
die jüngsten anbieter, die moderne Technologien
wie smartphones mit ihren apps, komplexe
Telematiklösungen und online-buchungsplattformen
als Grundlage ihres Geschäfts betrachten.
Differenzierte Geschäftsmodelle
Derzeit lassen sich drei wesentliche Geschäftsmodelle
in diesem bewegten markt identifizieren:
1. Free-Floating-systeme als standplatzunabhängige
Fahrzeugverleihangebote. Hier stehen im
zentralen bereich von Großstädten Fahrzeuge
zur verfügung, die auf minutenbasis ausgeliehen
werden können. reservierungen sind für kurze
Zeit möglich. abgestellt werden können die
Fahrzeuge wieder an jedem legalen, öffentlichen
Parkplatz im Geschäftsgebiet. Zumeist richten
sich diese angebote an Privatkunden, doch zählen
zum beispiel Drive now, einer der größten
Free-Floating-anbieter, auch Geschäftsleute zu
seinem kundenportfolio.
2. Der stationsbetrieb, bei dem ein carsharing-anbieter
Fahrzeuge unterhält, die an im Geschäftsgebiet
(in der regel eine stadt) festgelegten
stationen geparkt werden. Dort übernimmt man
als nutzer das Fahrzeug und muss es nach ablauf
der nutzungsdauer an dieselbe station zurückführen.
auch hier sind die meisten nutzer
Privatleute, doch mit einem steigenden anteil
Geschäftskunden. möglich wird das durch differenzierte
abrechnungssysteme und Tarifmodelle,
die während der klassischen Geschäftszeiten für
Firmen besonders günstig sind. Je nach kundengröße
richten carsharing-anbieter oftmals auch
neue Fahrzeugstationen in der nähe eines Großkunden
ein, überlassen ihm zu Geschäftszeiten
die Fahrzeuge zur exklusiven nutzung und geben
sie nur abends, nachts und am Wochenende zur
allgemeinen nutzung frei.
3. carsharing als intelligente Form der Poolfahrzeugverwaltung
im Unternehmen. Diese Form von carsharing wird oft
von gewerblichen Leasinggesellschaften angeboten, die damit
gleichzeitig eine ganze Fahrzeugflotte an ihre Firmenkunden
verleasen. Der anbieter übernimmt allerdings die komplette
Fahrzeugverwaltung und stellt die iT-Landschaft zur verfügung.
Das Plus gegenüber dem klassischen Fahrzeugpool ist
die verbesserte auslastung, denn in der regel dürfen die mitarbeiter
des Unternehmens die carsharing-Fahrzeuge außerhalb
der Geschäftszeiten gegen entgelt auch privat nutzen.
einige anbieter bieten ihre Dienstleistung gleich in mehreren
der genannten Geschäftsmodelle an. Dabei wird besonders
deutlich, dass es die mehr und mehr schwindenden Grenzen
zwischen der geschäftlichen und der privaten nutzung eines
Fahrzeugs ist, die die entscheidenden vorteile bringen. Der
wichtigste vorteil dabei ist die kostenoptimierung durch die
erhöhte auslastung des einzelnen Fahrzeugs. Doch auch unter
den aspekten der mitarbeitermotivation zeigt sich die Überlegenheit
von carsharing, denn mitarbeiter haben die möglichkeit,
attraktive Fahrzeuge für kleines Geld für private Zwecke
flexibel zu nutzen.
Kostenoptimierung durch Flottenauslastung
Zu den ganz neuen anbietern gehört citee car, der seit rund
einem Jahr in fünf deutschen Großstädten Teil-Fahrzeuge betreibt.
Jetzt will der Dienstleister auch ins Geschäftskundengeschäft
einsteigen, wie marketing manager Heiko barnerssoi
erklärt: „stationäres carsharing ist die sinnvolle und logische
Weiterentwicklung von Firmenfuhrparks. Durch die bedarfsgenaue
nutzung sind immense sparpotenziale möglich, die
auswirkungen auf kostenstruktur, Umwelt und sogar Unternehmenskultur
haben. Firmen halten so keine teuren Fuhrparks
mehr vor und können sich maßgeschneidert mit mobilität
eindecken.“
Die kostenreduktion durch maximale auslastung der Firmenflotte
kann dann noch optimiert werden, wenn die Fahrzeuge
nicht nur geschäftlich, sondern auch privat von den
mitarbeitern genutzt werden dürfen. Der münchner computerchiphersteller
infineon beispielsweise fährt dieses modell:
seit Februar 2012 nutzen mehr als 600 mitarbeiter des Unternehmens
die mitnehm-Fahrzeuge des carsharing anbieters
alphacity. Wer möchte, kann das Dienstauto auch privat nutzen.
Pro mitarbeiter werden dann einfach zwei rechnungsprofile
angelegt. ist die Fahrt dienstlich, rechnet alphacity über
infineon ab, wird vom Privatkonto gebucht, erfolgt die abrechnung
per kreditkarte.
so funktioniert es auch bei Drive now, wie Geschäftsführer
nico Gabriel erklärt: „Firmenkunden nutzen unser angebot
genauso wie Privatkunden. sie haben die option, bei der
registrierung eine Firmenadresse und eine Firmenkreditkarte
zu hinterlegen. vor Fahrtantritt kann der kunde im Fahrzeug
dann angeben, ob er privat oder geschäftlich fahren möchte. Je
nach auswahl erfolgt dann die abrechnung, und das entsprechende
Zahlungsmittel wird belastet.“
Voraussetzung: Ausgefeilte Softwarelösung
Die vielzahl der nutzer auf den meist nur kurzen strecken
ebenso wie der Zugang und die abgabe der Fahrzeuge rund
um die Uhr an unterschiedlichen standorten erfordert eine
ausgefeilte Technologie und software im Hintergrund, die das
unkomplizierte Teilen erst möglich macht. kernleistungen der
meisten Telematik-systeme für carsharing sind eine reservierungsplattform,
eine schlüssellose rFiD-Technik zum Öffnen
und starten des Fahrzeugs sowie die abrechnung direkt auf die
Durch die mehrfache
Nutzung der Fahrzeuge
könne der Fuhrpark um
durchschnittlich zehn
Prozent verkleinert
werden
bfp 11 2013
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