und Außerortsbereich Dipl.-Ing. Petra Butterwegge
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18.04.2013<br />
Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft e.V.<br />
19<br />
LSA-Sonderphase für Linksabbieger<br />
Unfalluntersuchungen zur Thematik zeigen<br />
• Die Führung nicht gesicherter Linksabbieger ist gefährlich!<br />
(innerorts <strong>und</strong> außerorts)<br />
Sicherheit Landstr.-KP, Mitteilungen Nr. 40, GDV, 2002<br />
UKR (P,S) Landstraßen-KP [€/1000Kfz]<br />
Halbierung der<br />
Unfallkosten<br />
Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft e.V.<br />
LSA-Sonderphase für Linksabbieger<br />
21<br />
RiLSA<br />
• „Die nicht gesicherte Führung der Linksabbieger sollte nur bei<br />
geringer Stärke mindestens eines der beiden Fahrzeugströme<br />
angewendet werden.“<br />
Regelfall: eigenes Signal für Linksabbieger<br />
• Dennoch finden sich häufig LSA ohne eigene Linksabbiegerphase<br />
Häufig behaupteter Nachteil<br />
• Durch die Sonderphase sinkt die Leistungsfähigkeit des KP<br />
• Umfangreiche Untersuchungen im Auftrag der UDV zeigen:<br />
Das stimmt in den meisten Fällen nicht!<br />
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