Scoop 4/12 - K+S Aktiengesellschaft

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14 ARBEITEN WORKING / TRAVAILLER / TRABAJAR / TRABALHAR SCOOP 4/2012 WAS BEDEUTET DIE EUROKRISE FÜR K+S? Darüber hat Scoop mit Vorstandsmitglied Dr. Burkhard Lohr gesprochen. Der Finanzexperte äußert sich bezüglich K+S zuversichtlich und nennt handfeste Gründe dafür, dass er optimistisch nach vorn blickt. Seit Juni 2012 verantwortet Burkhard Lohr (49) im Vorstand der K+S Aktiengesellschaft das Ressort Finanzen. Der promovierte Betriebswirt und zweifache Vater war seit 2006 Finanzvorstand und seit Mai 2008 zusätzlich Arbeitsdirektor der Hochtief AG in Essen. Im Gespräch mit Scoop nahm er Stellung zu aktuellen Fragen. Herr Dr. Lohr, wie beurteilen Sie die Ertragslage von K+S vor dem Hintergrund einer in der Europäischen Union seit Längerem schwelenden Staatsschuldenkrise? Das Unternehmen ist trotz Eurokrise sehr robust. Das lässt sich ohne Über treibung sagen. Durch die Übernahme von Morton Salt und SPL ist das Unternehmen international gut aufgestellt. Ein großer Teil des Gesamtumsatzes wird inzwischen außerhalb Europas erzielt und ist von der Eurokrise nicht betroffen. Die Eurokrise führt dazu, dass sich die konjunkturellen Aussichten nun auch für Deutschland und einige Schwellenländer verschlechtern. Was heißt das? Meiner Meinung nach sollten solche Prophe zeiungen nicht dazu führen, dass man sich eine Krise herbeiredet. Zwar hatten einige Unternehmen im dritten Quartal niedrigere Gewinnzahlen, aber es gibt auch positive Gegenbei spiele. Ich sehe nicht, dass es der Realwirtschaft in Deutschland auf breiter Front wirklich schlechter geht. Und da, wo dies tatsächlich der Fall ist, muss das nicht unbedingt mit der Eurokrise zusammenhängen, sondern ist Teil der normalen konjunk turellen Entwicklung. » K+S ist krisensicher aufgestellt. « Durch die Übernahme von Morton Salt ist K+S „dollarabhängiger“ als früher. Dieser Effekt wird sich nach Realisierung des Legacy Projektes in Kanada noch verstärken. Mit welchen Folgen? Kein Experte kann wirklich einschätzen, was die Folgen der Krise sein werden. Und da wir wissen, dass wir nichts wissen, ist es das Beste, breit aufgestellt zu sein, um sich so für alle Eventualitäten zu wappnen. Mit der Übernahme von Morton Salt haben wir sowohl unseren Absatzmarkt als auch unsere Produktpalette um einiges vergrößert. Die Währung spielt dabei nicht die Hauptrolle. Generell bin ich für eine breite in- ternationale Aufstellung und damit auch für eine sogenannte Währungsstreuung. Es ist gut, dass wir nicht nur im Euroraum tätig sind. Negative Entwicklungen können dadurch besser abgefedert werden. Wie ist die finanzielle Lage des Unternehmens und wie schätzen Sie die aktuellen Finanzierungsbedingungen von K+S ein? Bezüglich unserer finanziellen Lage gibt es eigentlich nur ein Wort: Hervorragend. K+S ist in einer wirklich soliden finanz wirtschaftlichen Lage. Ich habe zu Beginn meiner Tätigkeit als Finanzvorstand bei allen großen Banken meine Antrittsgespräche geführt. Die sind überaus positiv verlaufen: Jede Bank hat Interesse an einer Zusammenarbeit mit unserem Unternehmen. Das ist in Zeiten wie diesen alles andere als selbstverständlich und ein weiteres wichtiges Zeichen dafür, dass K+S krisensicher aufgestellt ist. Welche Szenarien halten Sie für denkbar, was den Ausgang der Eurokrise angeht? Ich kann es mir nicht vorstellen, dass der Euroraum komplett auseinanderbricht. Die Währungsunion wird bestehen bleiben. Ich denke aber, dass eine strengere Europapolitik an einigen Stellen sinnvoll und auch notwendig ist, da wir ansonsten längerfristig mit einer Inflation oder einer Steuererhöhung im gesamten Euroraum rechnen müssen. Herr Dr. Lohr, Sie blicken jetzt auf ihr erstes Halbjahr als Finanzvorstand der K+S zurück. Wie geht es Ihnen überhaupt, und wie nehmen Sie das Unternehmen wahr? Es geht mir ausgesprochen gut (lächelt), » Die aktuelle Finanzlage des Unternehmens ist hervorragend! « Finanzvorstand Dr. Burkhard Lohr im Gespräch mit Redaktionsleitung Christin Bernhardt und Michael Wudonig, Leiter Public Relations » Kein Experte kann wirklich einschätzen, was die Folgen der Krise sein werden. « und ich bin sehr froh, dass ich meine Erfahrungen hier bei K+S zum Wohle des Unternehmens einsetzen kann. Nach fast 20 Jahren Tätigkeit in der Baubranche bin ich überrascht über die Parallelen zum Bergbau, denn die gibt es wirklich. Eine davon ist die sprichwörtliche Hemdsärmeligkeit. Die kommt mir sehr entgegen, denn ich schätze den direkten und ehrlichen Umgang miteinander. Was mir bei K+S auffällt, ist die Sorgfalt beim Treffen von Entscheidungen. Es wird genau abgewogen und – wenn nötig – die entsprechende Zeit dafür genommen. Übereilte Entscheidungen sind in vielen Unternehmen an der Tagesordnung. Hier zum Glück nicht. Wie sehen Sie Ihre Zukunft bei K+S? Da ich selbst – wie Sie an meinem bisherigen Lebenslauf sehen – ein beständiger Mensch bin und langfristig plane, sehe ich auch meine weitere Zukunft bei K+S. Auch weil ich davon überzeugt bin, dass effizientes Wirken und Gestalten besonders demjenigen gelingt, der das Unternehmen und seine Mitarbeiter gut kennt. Deshalb bin ich häufig unterwegs, um möglichst viele Standorte und Mitarbeiter kennenzulernen. Eine gute Kenntnis und Innensicht des Unternehmens ist meiner Meinung nach eine der wichtigsten Voraussetzungen dafür, finanzwirtschaftliche Konzepte wirksam zu entwickeln und umsetzen. Fotos: Bernd Schoelzchen (2)
SCOOP 4/2012 19 GENÜGSAM: EINE PRISE SALZ UND MARLIN FLITZT LOS Salz zum Auftauen, Salz aufs Ei – das kennt jeder. Aber dass auch ein Spielzeugauto mit Salz fahren kann, wissen die wenigsten. Marlin stinkt und lärmt nicht, obwohl es ein Rennauto ist. Marlin braucht keinen Sprit und fährt trotzdem. Es genügen vier Tropfen Salzwasser und der Flitzer setzt sich in Bewegung. Paul ist begeistert. Der Elfjährige lässt Marlin auf dem Küchenboden rasen: „Toll, wie der abgeht!“ Das Auto gehört zu einer Serie von Spielzeugen, bei dem es auch einen Lerneffekt gibt. „Für Kinder ist das Basteln und anschließende Spielen ein großer Spaß“, sagt Peter Löw von Löw Energy Systems e. K., dem autorisierten Händler des Spielzeugautos. „Sie lernen, wie sie aus einem Bausatz ein fertiges Auto zusammensetzen, wie Stoffe chemisch miteinander reagieren und so nebenbei, dass es alternative Antriebsstoffe gibt.“ Aber was macht das Salz im Auto? „Der Flitzer fährt nicht etwa, weil er einen Tank voller Salzwasser hat“, stellt K+S Chemiker Dr. Arndt Karschin klar. „Die Energie für den Antrieb kommt aus einer Magnesium-Luft-Batterie“, so der Experte. Das Salz ist hierbei der Helfer. Und so funktioniert es: Ein Tropfen Salzwasser auf dem Magnesium genügt, damit zwischen diesem und dem vorhandenen Sauerstoff aus der Luft eine chemische Reaktion abläuft, bei der das Magnesium oxidiert – es rostet sozusagen. Auf diese Weise wird elektrische Energie gewonnen. Doch noch fährt das Auto nicht, denn bei der Oxidation ist ein Ungleichgewicht von elektrischen Ladungen entstanden. Jetzt entfaltet sich die Wirkung des Salzwassers: Es gleicht durch seine eigene Ladung das entstandene Ungleichgewicht wieder aus. Genau dadurch kann nun die Energie für den mechanischen Antrieb des Autos genutzt werden. Und: Das Auto fährt. „Der Wirkungsgrad dieser Magnesium- Luft-Batterie ist mit etwa 90 Prozent wirklich gut. Zum Vergleich: Bei einer alkalischen Brennstoffzelle liegt er im besten Fall bei 60 Prozent.“ Großtechnisch kann das Verfahren allerdings nicht eingesetzt werden, da die Herstellung der Batterie zu energieintensiv ist und so die Gesamtenergiebilanz schlechter ist als bei Dieselund Benzinmotoren. Es geht auch größer „Die Kinder haben etwa eine Viertelstunde lang Spaß, bevor ‚nachgetankt‘ werden muss“, sagt Löw. Vier Magnesiumplättchen sind im Bausatz enthalten. Jedes kann mehrmals mit dem Salzwasser beträufelt werden – es reicht insgesamt für vier Stunden. Nach dem Betrieb sollte das Antriebsmodul kurz mit klarem Wasser gespült werden, um sicherzustellen, dass die chemische Reaktion gestoppt wird. GEWINNSPIEL Wie lange kann das Auto mit einer „Salzbetankung“ fahren? a) 19 Minuten b) 15 Minuten Scoop verlost drei POWERplus Car Kit Marlin. Wenn Sie die richtige Lösung kennen, schicken Sie Ihre Antwort bis zum 11. Januar 2013 an: Scoop Redaktion, K+S Aktien gesellschaft, Bertha-von-Suttner-Straße 7, 34131 Kassel oder: scoop@k-plus-s.com Paul will jetzt mehr. Der experimentierfreudige Junge hat das nächste Modell im Visier: den Monstertruck Thunderbird. Wie Marlin basiert auch dessen Antrieb auf Salz und Magnesium. Eine paar Tropfen Salzwasser – und los geht’s. Tüfteln, Flitzen und was Lernen. Paul hat den Rennwagen Marlin getestet. Foto: KircherBurkhardt
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