Seenotretter im vergangenen Jahr über 2000 Mal im Einsatz auf ...

Jahrzehnte später setzten ausgemusterte
Rettungskreuzer der DGzRS die isländische
Flagge. Den Anfang machte 1993
die ARWED EMMINGHAUS (bei der SVFI:
HANNES HAFSTEIN), die aber inzwischen
als Traditionsschiff unter altem Namen
nach Deutschland zurückgekehrt ist. Im
Mai 1997 wurden die beiden 19-Meter-
Seenotkreuzer OTTO SCHÜLKE und G.
KUCHENBECKER an die Isländer übergeben
und bei der isländischen Rettungsgesellschaft
als GUNNAR FRIDRIKSSON
und SIGURVIN in Dienst gestellt.
Am 1. Juli 1999 kam es zu einer Fusion
zwischen der SVFI und Landsbjörg, einer
Landrettungsorganisation. Die neue,
durch Regierungsgelder, aber auch
durch Spenden finanzierte Organisation,
Slysavarnafélagid Landsbjörg (Icelandic
SAR: ICE-SAR), vereinigt Seenotrettung,
Ambulanz und Katastrophenhilfe
unter einem Dach. Rund hundert Rettungsteams
aus etwa 4000 Freiwilligen,
ein beachtliches Netz an Schutzhütten
und neun rund um die Insel stationierte
Rettungsboote versehen den SAR-
Dienst.
Ein maritimes Ausbildungszentrum
wurde 1985 eingerichtet und verfügt mit
der SAEBJÖRG über ein eigenes Schul-
Die Rettungsstation Eskifjördur im Juli 1995 mit Stationsgebäude und geländegängigem Einsatzfahrzeug.
(Foto: DGzRS-Archiv)
schiff. Wichtigster Kooperationspartner
ist die 1926 gebildete isländische Küstenwache
mit ihren vier Schiffen, zwei
Hubschraubern und einem Patrouillenflugzeug.
Bis zu ihrem Abzug 2006 stellten
ferner die auf dem Luftwaffenstützpunkt
Keflavik stationierten US-Streitkräfte
Großhubschrauber des Typs Sikorski
HH-3 E »Jolly Green Giant« für
Rettungseinsätze zur Verfügung. Nach
dem großen Erdbeben auf Haiti im Januar
dieses Jahres waren Rettungsteams
von ICE-SAR auch dort im Einsatz, um
Verschüttete zu bergen.
Internetseite der ICE-SAR:
www.icesar.com
Der ehemals deutsche Seenotkreuzer OTTO SCHÜLKE stand von 1997 bis 2000 als GUNNAR FRIDRIKSSON für die isländische Seenotrettung im
Einsatz. (Foto: DGzRS-Archiv)