PDF Ausgabe - Kraftstoff – Business-Magazin für die Autovermietung

ROLLING | BIOFAHRZEUGE
Gasautos
abWerk
Fünf Kg Erdgas auf 100km:
der aktuelle Opel Zafira 1.6 CNG
Es gab Zeiten, da fragte der Verkäufer: Diesel oder Benziner?
Das ist vorbei. Denn Toyota bietet mit dem Prius
alternativ ein Hybridfahrzeug an und auch bei Lexus
oder Honda gibt es die Zwitter-Modelle bereits von der
Stange. Anders sah das lange mit den Gasautos aus.
Von Umrüstung war da die Rede, und meinte den Einbau
einer Gasanlage in das bereits vorhandene Fahrzeug.
Die Hersteller hatten Nachholbedarf. Und so gibt es sie
heute in großer Stückzahl – die Gasautos ab Werk.
Wenn es nach den Politikern ginge, so wäre die steuerliche
Begünstigung für Autogas bereits 2009 vorbei. Aber zum
Glück konnte man sich noch in letzter Sekunde auf 2018
einigen, sowohl Erd- als auch Autogasfahrer bis dahin in
ihrer Entscheidung zu unterstützen. Vielleicht rüsten deshalb
– oder der steigenden Spritpreise wegen – zunehmend viele
Autofahrer ihre Fahrzeuge auf Gas um (Kosten: bis zu 3.500
Euro plus Einbau). Dabei geht es einfacher, denn viele Hersteller
bieten mittlerweile eine Gasalternative an. Allen voran
ist die Nummer 1 Chevrolet. Das Unternehmen bietet alle
seine Modelle auch mit LPG (Liquified Petroleum Gas) an.
Der Verband der Internationalen Kraftfahrzeughersteller gab
bekannt, dass in Deutschland jeder zehnte verkaufte Chevrolet
mit Autogas betrieben wird – ein tolles Ergebnis. Und
für jeden Kunden ist das passende Fahrzeug dabei: Bestseller
ist der kleine und sparsame Stadtflitzer Matiz, der in jede
winzige Parklücke passt und den CO2-Ausstoß im LPG-
Betrieb auf niedrige 111 Gramm pro Kilometer drückt. Gleich
drei Varianten gibt es vom größeren Bruder Aveo, und auch
Lacetti, Rezzo oder Nubira Kombi haben die umweltfreundliche
Technik an Bord. Selbst Reiselimousine und Flaggschiff
Epica sowie das Kompakt-SUV Captiva fahren mit einer
serienmäßigen Autogasanlage sauber vom Werkshof.
Der aktuelle Zafira 1.6 CNG mit 94 PS verbraucht nur rund
fünf Kilogramm Erdgas auf hundert Kilometer. Soviel Sparsamkeit
hat aber seinen Preis: 23 640 Euro kostet der flexible
Van. Neben Opel sind auch Fiat oder VW mit dem Caddy
Life und dem Touran Eco Fuel im Bereich der Erdgasautos
gut aufgestellt. Vor allem die größeren Modelle haben eine
Gasanlage ab Werk. Übrigens: Für Nutzfahrzeuge und LKWs
sind alternative Antriebe schon lange ein Thema.
Hersteller gehen in die Offensive
Dass ein Hersteller beide Gasvarianten seiner Modelle anbietet,
ist hingegen selten. Ein Grund dafür ist die Verwechslungsgefahr
beider Gassorten, die zwar aufgrund verschiedener
Eigenschaften und unterschiedlicher Adapter beim
Betanken, ausgeschlossen werden kann, aber in den meisten
Köpfen der Autofahrer weiter umherspukt. Andererseits
macht es Sinn, sich auf ein Alternativangebot seitens der
Hersteller zu beschränken und das umso intensiver auszubauen.
Sozusagen „zweigleisig“ fahren derzeit aber schon
die Franzosen. Citroen bietet den bivalenten C3 Style als
Erdgasvariante an. Gleichzeitig können der C3, wie C4, C4
Picasso, C5, C8, Berlingo und Xsara Picasso, auch mit
Autogas geordert werden. Experten prognostizieren derweil,
dass die Zahl der Alternativen zu Diesel und Benzinern in
den nächsten Jahren stetig steigt. Schon vom beliebten VW
Golf VI, der in den Startlöchern mit den Hufen scharrt, soll
es erstmals auch eine Autogasvariante geben, und zwar in
Serie. Daneben offeriert VW seine verbrauchsarmen „Blue-
Motion“-Modelle – getreu dem Motto: Entdecke die Möglichkeiten.
[scw]
Fotos: Opel, Chevrolet
Keine preislich günstige Alternative
Populärer als die Flüssiggasfahrzeuge, waren zeitlich zuvor
die Erdgasautos ab Werk. Wer erinnert sich nicht gern an
den ersten Opel Zafira CNG (Compressed Natural Gas),
dem damals meistverkauften Erdgas-Pkw in Deutschland?
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Jeder zehnte verkaufte
Chevrolet ist mit
Autogas betrieben.