Wartungshandbuch DYNAMIC – WT 9 Ausgabe 2: vom 16 ... - Avionic
Wartungshandbuch DYNAMIC – WT 9 Ausgabe 2: vom 16 ... - Avionic
Wartungshandbuch DYNAMIC – WT 9 Ausgabe 2: vom 16 ... - Avionic
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
<strong>Wartungshandbuch</strong> <strong>DYNAMIC</strong> - <strong>WT</strong>9<br />
4.6.2 Entlüftung der Bremsanlage<br />
Seite: 37<br />
<strong>Ausgabe</strong>: 1<br />
Gelangt Luft ins Bremssystem, so verschlechtert sich die Bremswirkung. Die Gründe<br />
liegen in Undichtigkeit des Systems durch lockere Verschraubung und Flüssigkeitsmangel<br />
im Ausgleichsbehälter. Abhilfe durch Kontrolle der Verschraubungen und Auffüllen des<br />
Vorratsbehälters. Der in Bild <strong>16</strong> gezeigte Geberzylinder hat einen integrierten<br />
Vorratsbehälter. Nach Lösen der beiden Schrauben lässt sich der Deckel abnehmen und<br />
Flüssigkeit (DOT 2) auffüllen.<br />
Bild <strong>16</strong>: Geberzylinder<br />
Verfahren zum Entlüften:<br />
1. Die Entlüftungsschraube des betreffenden Bremszylinders lösen.<br />
2. Den Bremshebel in der Kabine ziehen und in der hinteren Position halten.<br />
3. Entlüftungsschraube leicht (!) anziehen.<br />
4. Den Vorhang wiederholen, bis die Luft entfernt und ordnungsgemäße Funktion der<br />
Anlage erreicht ist.<br />
Wegen Alterung sollte die Bremsflüssigkeit alle 2 Jahre ausgetauscht werden. Dazu am<br />
einfachsten den Winkelverschluss an beiden Radzylindern lösen und die alte Flüssigkeit<br />
durch Betätigen des Bremshebels entleeren. Radzylinder entleeren. Anschließend mit<br />
einer Einwegspritze (50 ccm), die mit einem 6 mm Schlauch versehen ist, <strong>vom</strong><br />
Radzylinder her wieder auffüllen. Dann kommt wenig Luft ins System und man spart evtl.<br />
das Entlüften.<br />
4.6.3 Einstellen Handhebel<br />
Die Einstellung soll nach der Entlüftung der Bremsanlage und evtl. nach dem Wechsel der<br />
Bremsbeläge durchgeführt werden. Beide Bremsen der Haupträder werden durch einen<br />
gemeinsamen Bremshebel bedient. Deshalb wird die Einstellung des Bremszeitpunktes<br />
mit dem Bremshebel vorgenommen. Den Bowdenzug zwischen Hebel und<br />
Hauptbremszylinder (Klemmschraube rechts in Bild 13) so nachstellen, sodaß mit ca. 4 kg