Wartungshandbuch DYNAMIC – WT 9 Ausgabe 2: vom 16 ... - Avionic
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<strong>Wartungshandbuch</strong> <strong>DYNAMIC</strong> - <strong>WT</strong>9<br />
4.7 Einstellen der Ruder<br />
Seite: 39<br />
<strong>Ausgabe</strong>: 1<br />
Die Ausschläge der Ruder sowie die Neutralpositionen werden beim neuen Flugzeug<br />
durch den Hersteller eingestellt. Die vorgeschriebenen Werte der Ausschläge finden sich<br />
im Anhang Kap. 6.6. Für die Kontrolle ist die Neutralposition als Basis für die Messung<br />
maßgebend.<br />
4.7.1 Einstellung Querruder<br />
Die Ausschläge des Steuerknüppels werden durch Einstellung der Anschläge an den<br />
Konsolen des Torsionsrohres mit den Endanschlägen eingestellt. Für die Einstellung der<br />
Querruder sind die Gewinde der Gelenkköpfe der eingreifenden Stoßstangen vorgesehen<br />
(siehe Pos. 5 des Steuerungsschemas Bild 10).<br />
Weitere einstellbare Gelenkköpfe befinden sich an der Trennstelle der Flügel (Pos. BV in<br />
Bild 10). Die Umlenkhebel im Flügel sind beim Hersteller eingestellt worden und die<br />
Einstellung sollte im Betrieb nicht geändert werden.<br />
4.7.2 Einstellung Höhenruder<br />
Die Ausschläge des Steuerknüppels werden durch die Anschläge (Pos. 7 in Bild 9)<br />
bestimmt. Die Anschläge sind nach Ausbau des Deckels der Mittelkonsole zwischen den<br />
Sitzen zugänglich.<br />
Die Ausschläge des Höhenruders können durch Verdrehen der einstellbaren Gelenkköpfe<br />
an der Stoßstange (Pos. 2) eingestellt werden.<br />
4.7.3 Einstellung Trimmung<br />
Die Neutralstellung des Trimmhebels wird durch Einstellung der Stoßstangenlänge (Pos. 9<br />
in Bild 9) bestimmt. Achtung: umgekehrte Richtung. Die Einstellmutter ist nach Ausbau<br />
des Deckels der Mittelkonsole zwischen den Sitzen zugänglich.<br />
4.7.4 Einstellung Klappen<br />
Die einzelnen Positionen des Bediengriffes in der Kabine sind durch die Ausschnitte des<br />
Deckels der Mittelkonsole bestimmt. Die Neutralposition jeder Klappe wird durch<br />
Verstellung der in die Klappen eingreifende Stoßstangen (Pos. 6 in Bild 11) eingestellt.<br />
Die gemeinsame Neutralposition beider Klappen wird durch Verstellen des Gelenkkopfes<br />
an der Stoßstange (Pos.3 im) eingestellt. Die Verbindung ist nach Abnahme des Deckels<br />
der Mittelkonsole zwischen den Sitzen zugänglich.
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