TRS Baufahrzeuge - MAN Truck Forum
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<strong>TRS</strong> 466<br />
TGS 18.440 4x4H BLS<br />
<strong>TRS</strong> 459<br />
TGS 18.480 4x4H BLS<br />
Mischsattelzug<br />
3-Achs Kippsattelzug<br />
<strong>MAN</strong> Fahrgestelldaten<br />
Stetter<br />
Transportbetonmischer AM 10 FHAC - Light Line<br />
<strong>MAN</strong> Fahrgestelldaten<br />
Carnehl Kippsattelaufbau<br />
• Fahrgestell-Leichtbauweise, Sattelplatte 8 mm, 2“-KZ<br />
Fahrzeug-Nummer 22S-2085<br />
Auftrags-Nummer 8000/00393<br />
Nutzlast bei 18 t zGG [kg] k. A.<br />
Motorisierung<br />
D2066LF57 / Euro 5 EEV<br />
kW/PS/Nm 324/440/2.100<br />
Radstand/Überhang [mm] 3.600/800<br />
Fahrerhaus M (2.240 mm breit, 1.880 mm lang)<br />
Antriebsstrang<br />
• Schaltgetriebe ZF 16 S 252 OD mit <strong>MAN</strong>-ComfortShift<br />
und <strong>MAN</strong>-PriTarder®<br />
• <strong>MAN</strong> HydroDrive®<br />
• Hinterachse Hypoid HY-1350, i=4,11, luftgefedert, 13,0 to<br />
• Vorderachse VHK-09, gekröpft, hydrostatisch angetrieben,<br />
parabelgefedert, 9,5 to<br />
• Nebenabtrieb schwungradseitig mit 6-Loch-Flansch<br />
(100D) f=1,233 870 Nm Dauerlast - 950 Nm Kurzlast<br />
• Nebenabtrieb NH/1C ohne Flansch f=0,91/1,09 rechts<br />
• Reifen 315/80R22,5 auf Alufelgen ALCOA Dura Bright<br />
Assistenzsysteme<br />
• ABS, ASR, ESP<br />
• Technische Daten<br />
Nennvolumen: 10 m³<br />
Wasserlinienvolumen:<br />
11.400 l<br />
Geometrisches Trommelvolumen:<br />
17.040 l<br />
• Trommelwandung aus hochfestem Verschleißstahl<br />
• Mischspiralen aus gehärtetem, hochfesten Verschleißstahl<br />
mit einer Härte von ca. 500 HB (Brinell)<br />
• Elektronische Mischersteuerung SMART Control<br />
- für Reduzierung des Dieselverbrauchs sowie Lärmund<br />
Verschleißreduzierung<br />
• Aluminium Wassertank 400 l<br />
• Aufstiegsleiter mit Plattform aus Aluminium<br />
Gewichtsoptimierter 2-Achs-Sattelzug in kompakter<br />
Bauweise<br />
• Sattelauflieger mit 2 x 10 to Achsen BPW Eco Plus<br />
(Off Road Version)<br />
• 1. Achse liftbar<br />
• EBS<br />
• RSS<br />
• Klappbarer Unterfahrschutz<br />
• Nutzlast 24.000 kg<br />
bei 38.000 kg zulässigem Gesamtgewicht<br />
Fahrzeug-Nummer 22S-2049<br />
Auftrags-Nummer 8000/00411<br />
Nutzlast bei 18 t zGG [kg] 10.075<br />
Motorisierung D2676LF07 / Euro 5<br />
kW/PS/Nm 353/480/2.300<br />
Radstand/Überhang [mm] 3.600/750<br />
Fahrerhaus L (2.240 mm breit, 2.280 mm lang)<br />
Antriebsstrang<br />
• Schaltgetriebe ZF 16 S 252 OD mit <strong>MAN</strong> PriTarder ®<br />
• <strong>MAN</strong> HydroDrive ®<br />
• Hinterachse AP HP-1352, i=4,00, luftgefedert, 13 to<br />
• Vorderachse VH-09, gerade, hydrostatisch angetrieben,<br />
parabelgefedert 8,0 to<br />
• Nebenabtrieb NH/1C ohne Flansch f=0,91/1,09<br />
• Reifen Goodyear 315/80R22,5, Alufelgen Alcoa Dura Bright<br />
Assistenzsysteme<br />
• ABS, ASR, ESP<br />
• Spurhalteassistent (LGS II)<br />
• Digitale Achslastanzeige (ALM)<br />
• Haltestellenbremse<br />
• Unterfahrschutz klappbar, Stahl<br />
• 2-Gang-Teleskop-Stützwinden<br />
• Achsen: SAF gr. Scheibe<br />
• Bereifung: 385/65 R 22,5 Fulda ET120<br />
• Bremse-Luftfederung, Autom. Absenken beim Kippen,<br />
Alu-Luftkessel<br />
• Elektrik 15-polig<br />
• Rückfahrscheinwerfer<br />
• Kipphydraulik Hyva - Niederdruck<br />
• Aufbau<br />
Hardox-Halbschalenmulde 5 mm Hardox<br />
23 m³ (7,4 x 2,34 x 1,46 m)<br />
• Rückwand 1,46 m hoch, bündig aufgehängt<br />
2-Haken-Zentralverriegelung<br />
• Zubehör<br />
• Kunststoff-HS-Kotflügel<br />
• Podest<br />
• Tritte an der Stirnwand<br />
• Unterlegkeile<br />
• Abschleppöse<br />
• Alu-Leiter m. Halterung am Chassis<br />
• Lackierung<br />
• Chassis: RAL 9011-graphitschwarz,<br />
• Aufbau: RAL 3002-karminrot<br />
• Rollplane: RAL 3002-karminrot<br />
• Digitale Achslastanzeige (ALM)<br />
• Rangierleuchte am Einstieg<br />
• Aktive Wankstabilisierung (CDC)<br />
• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Ranigerhilfe<br />
• Haltestellenbremse<br />
• Xenon-Scheinwerfer (D2R)<br />
• Rangierleuchte am Einstieg<br />
• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Rangierhilfe<br />
• Xenon-Scheinwerfer (D2R)<br />
Fahrerhaus<br />
• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />
• Luftzusatzheizung EBERSPÄCHER D4S<br />
Fahrerhaus<br />
• Fahrerkomfortsitz luftgefedert, klimatisiert, mit Heizung<br />
• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />
• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />
• Luftzusatzheizung EBERSPÄCHER D4S<br />
• Fahrerkomfortsitz luftgefedert, klimatisiert, mit Heizung<br />
„Westeuropa“ mit Bluetooth-Freisprechfunktion<br />
• Bauaufstieg auf Vorderkotflügel, mit Haltegriff<br />
• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />
„Westeuropa“ und Bluetooth-Freisprechfunktion<br />
• Bauaufstieg auf Vorderkotflügel, mit Haltegriff<br />
Besonderheiten/ Sonstiges<br />
• Mittelhohe Bauart<br />
• Kombi-Kraftstoffbehälter Alu 400 l Diesel,<br />
Besonderheiten/ Sonstiges<br />
• Kombi-Kraftstoffbehälter Alu 400 l Diesel<br />
200 l Hydrauliköl und 35 l AdBlue<br />
• Sattelkupplung JOST JSK 37 C, Bauhöhe 185 mm,<br />
+ 200 l Hydro-Öl rechts, 35 l AdBlue<br />
• Sattelkupplung JOST JSK 37 C, Bauhöhe 250 mm,<br />
mit integrierter Schmierung, Sattelvormaß 585 mm<br />
• 2-Leitungs-Bremsanschluß hinter Fahrerhaus<br />
Sattelplatte 12 mm, Sattelvormaß 585 mm<br />
• Anhängersteckdose 24V 15-polig und ABS hinter Fhs.<br />
• Stahlstoßfänger dreiteilig<br />
• Hydraulikanlage MEILLER für Kippsattel, Zweileitungs-<br />
• Fahrzeug ist für Kipper- und Mischereinsatz geeignet<br />
system Hochdruck 275 bar, Niederdruck 150 bar<br />
• Stahlstoßfänger dreiteilig<br />
18 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong><br />
<strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong> 19
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