TRS Baufahrzeuge - MAN Truck Forum

TRS 421
TGS 26.440 6x4H-2 BL
Mehr Kilometer pro Liter
Goodyear Marathon LHS II+, LHD II+ und LHT II
Abrollkipper
MAN Fahrgestelldaten
Fahrzeug-Nummer 35S-0931
Auftrags-Nummer 8000/00374
Nutzlast bei 26 t zGG [kg] 14.460
Motorisierung
D2066LF57 / Euro 5 EEV
kW/PS/Nm 324/440/2.100
Radstand/Überhang [mm] 4.500+1.350/2.400
Fahrerhaus M (2.240 mm breit, 1.880 mm lang)
Antriebsstrang
• Schaltgetriebe ZF 16 S 222 OD mit ComfortShift
• MAN HydroDrive®
• Hinterachse Hypoid HY-1350, i=4,11, luftgefedert, 12,0 to
• Vorderachse VHK-09 gekröpft, hydrostatisch
angetrieben, parabelgefedert, 8,0 to
• Nebenabtrieb schwungradseitig mit Pumpenanschluß
Keilnaben-Profil DIN ISO 14 - 8x32x36 f=1,233
• Reifen Goodyear 315/80R22,5
Assistenzsysteme
• ABS, ASR, ESP
• Digitale Achslastanzeige (ALM)
• Haltestellenbremse
• Rangierleuchte am Einstieg
• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Rangierhilfe
Meiller Abrollkipper RK 20.65
• Technische Daten
Max. technisch mögliche Nutzlast: 20.000 kg
(einschließlich Behälter)
Geignet für Behälter nach DIN 30722 Teil 1
von 5.000 bis 6.500 mm Länge i. L.
• Elektrische Steuerung mit lastabhängigem Eilgang für
hohe Arbeitsgeschwindigkeit
• Automatische Drehzahlregulierung
• Meiller-Hydraulik mit Verstellpumpe am
schwungradseitigen Nebenantrieb (120KP)
• DIN-Verriegelung und hydraulische Innenverriegelung
mit Schutzanschlag
• Unterfahrschutz hydraulisch ausfahrbar mittels Schere
• Kunststoff-Werkzeugkasten
• Netzkasten aus Stahlblech
• Anhängeranschlüsse nach links versetzt,
Duomatik-Kupplung
• Schutz für Rückleuchten mittels Multifunktionsplatte
• 2 Arbeitsscheinwerfer hinten
• A-Schild klappbar, vorne und hinten
• Konturmarkierung
• ECE-Heckmarkierung
• Aufbaumontage inkl. Fahrgestellanpassung
Fahrerhaus
• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung
• Fahrerkomfortsitz luftgefedert, klimatisiert, mit Heizung
• Radio MAN Media Truck Advanced mit Navigation
„Westeuropa“ und Bluetooth-Freisprechfunktion
• Bauaufstieg auf Vorderkotflügel, mit Haltegriff
Besonderheiten/ Sonstiges
• Kraftstoffbehälter 400 l rechts und 35 l AdBlue
• Hydraulische Fahrerhauskippeinrichtung
• 2 Arbeitsscheinwerfer auf Fahrerhaus-Dach
• Anhängerkupplung Ringfeder 4040 G 150B
• 2-Leitungs-Bremsanschluss
• Duo-Matic-Schnellkupplungssystem
• Anhängersteckdose 24V 15-polig und ABS
Die neuen Marathon LHS II+, LHD II+ und LHT II:
Die sparsamsten Reifen, die wir je entwickelt haben.
Mit den neuen Max Technology Reifen LHS II+, LHD II+ und LHT II lassen Sie öfter mal einen
Tankstopp aus. Denn neben hervorragenden Fahreigenschaften bei Nässe haben sie, dank
der speziellen Laufflächenmischung, einen besonders niedrigen Rollwiderstand*. Weniger
Rollwiderstand bedeutet weniger Kraftstoffverbrauch. Das spart pro Lkw bis zu 1.500 Euro im
Jahr.** Da freuen sich Ihre Geldbörse und die Umwelt; Ihr Tankwart allerdings weniger.
Wir entwickeln die Reifen der Zukunft.
Sie fahren. www.goodyear.de
***
MADE TO FEEL GOOD.
28 MAN TRS 2013 Baufahrzeuge
* Mindestens 9% besserer Rollwiderstand als die 3 Hauptwettbewerber. Rollwiderstandstest (ISO28580) und Nasshaftungstest zwischen der Goodyear Marathon-Reihe und den 3 Hauptwettbewerbern im Premiumsegment für Fernverkehrsreifen. Getestet durch
TÜV Süd Automotive im Auftrag von Goodyear im August 2011, Reifengröße 315/70R22.5 für die Lenk- und Antriebsachse und 385/65 R22.5 für die Trailerachsen, Testfahrzeug für Nasshaftungstest: MB Actros 1855, (TEST REPORTS 76246887-1 und 76246886-1).
Ausgehend von folgender Lastverteilung: 17% auf der Lenkachse, 25% auf der Antriebsachse, 58% auf den Trailerachsen. ** Ausgehend von einer Fahrzeugkonfi guration mit 2 Lenkachseifen, 4 Antriebsachsreifen und 6 Trailerreifen aus der Max Technology Reihe
unter den folgenden Annahmen: 150.000 km Fahrleistung pro Jahr, 34 Liter Kraftstoffverbrauch pro 100 km, Dieselpreis 1,20/Liter. *** Die gezeigten EU-Reifenlabelwerte beziehen sich auf das angegebene Modell und die angegebene Reifengröße. Labelwerte
anderer Reifengrößen bzw. -Modelle können abweichen.