1 Schutzverband für das Ostufer des Starnberger Sees – Geschichte ...

emerkbar gemacht hätte. 1958/59 war es dann soweit, dass sich ähnlich wie 1928/29 die
Kunde verbreitete, die Seestraße solle „geteert“ werden. Unter Teerung verstand die hellhörige
Ostuferbevölkerung und verstanden vor allem die Anlieger zugleich die Verbreiterung zur
zügig befahrbaren Autostraße.“
Naager fühlte sich veranlasst zu einem Aufmacher im „Isar-Loisachboten“, dessen Redaktion
er angehörte, unter dem Titel „Seestraße in Gefahr – Kampf um ein Stück Heimat“. Darin
forderte er zur Abwehr der offenkundig gewordenen Pläne auf. Der Erfolg war gewaltig und
führte zur Neugründung des Schutzverbandes für das Ostufer des Starnberger Sees e.V.
am 14. März 1959 im Gasthaus Bierbichler, Ambach.
Der Vorstand bestand aus Wolfgang Naager (1. Vorsitzender), Rolf Kratzer (Oberst a.D. 2.
Vorsitzender) und Anny Bierbichler (Schatzmeister). Über einen Beirat ist nichts berichtet.
Doch besteht ein Beirat, solange der Autor Mitglied des OSV ist. Wegen einer Erkrankung
Naagers übernahm Rolf Kratzer das Amt des ersten Vorsitzenden von 1960 bis 64. Der Vorstand
(Naager, Kratzer, Bierbichler) bestand bis 1969.
Diesmal sollte der Verband nicht wieder sang- und klanglos entschlafen können, weshalb er
eine feste Satzung erhielt (bei deren Formulierung W.E. Süskind, Redakteur der Süddeutschen,
tatkräftig mitwirkte) und ins Vereinsregister beim Amtsgericht Wolfratshausen eingetragen
wurde.
Die Satzung bezeichnete als Aufgabe des Verbandes die Erhaltung der Ruhe und landschaftlichen
Eigenart in seinem Tätigkeitsgebiet. Letzteres erstreckt sich von der Linie Starnberg-
Seeshaupt nach Osten bis zum Wiederabfall des Geländes in das Isar- und Loisachtal. Naager
legte Wert darauf, dass nicht in regelmäßigen Abständen Neuwahlen der Vorstandschaft
durchgeführt werden müssen, sondern nur bei Bedarf, weshalb die Satzung festlegte, dass die
Mitgliederversammlung den Vorstand jeweils bis auf Widerruf wählt. Er hatte als Lokalreporter
sehr oft erlebt, wie viel Zeit bei Jahresversammlungen mit Vorstandsneuwahlen verschwendet
wurde. Später wurde die Satzung erweitert (s. unten).
Zur Erreichung des unmittelbaren Gründungsziels kann berichtet werden: die Teerung der
Seestraße unterblieb zwar zunächst, erfolgte aber dann doch nach vorheriger Zusicherung,
dass die Straße weder verbreitert noch für den Kfz-Verkehr freigegeben würde. Landrat Lehmair
erließ am 10. Febr. 1960 die Anordnung „Sperrung der Kreisstraße WOR 3 (heutige
TÖL2) für den Verkehr mit Kraftfahrzeugen“, die das Verfahren für Ausnahmegenehmigungen
genau festlegte und eine Anordnung vom 28.1.1949 aufhob. Wann die Öffnung der
Schleife Hauptstraße – Südliche Seestraße – Kapellenweg in Ammerland erfolgte, ist nicht
bekannt. Gleichzeitig muss wohl der Parkplatz beim Gerer wieder in eine Wiese rückgebaut
worden sein.
Dem Wunsch, die Nordgemeinden des Ostufers für den Verband zu interessieren, widmete
sich eine Jahresversammlung am 30. Juni 1966 im Seehotel Leoni, die aber unglücklicherweise
– damit war anscheinend nicht gerechnet worden – mit dem Endspiel um die Fußball-WM
zwischen England und Deutschland zusammenfiel. Es kamen nur sehr wenige Mitglieder, dafür
aber Landtagspräsident Hanauer und Landrat Lehmair, doch zogen sich die wenigen Mitglieder
auch noch in ein Nebenzimmer des Hotels zur Übertragung des Endspiels zurück.
Naager berichtete über eine Äußerung Hanauers auf einer späteren Jahresversammlung des
OSV im Dezember 1969. Naager hatte dargestellt, dass mittlerweise das Verständnis für die
Erhaltung autofreier Straßen in landschaftlich schützenswerten Gebieten gewachsen sei und
eines Tages ein Schutzverband wie der OSV überflüssig sein könnte. Darauf Hanauer: „Ihr
Wort in Gottes Ohr. Ein Schutzverband wie der Ihrige wird angesichts der unaufhaltsamen
Zunahme der Motorisierung in einigen Jahrzehnten noch wichtiger als heute.“
4