Die neuesten Navi-Geräte im Praxistest - Navi-Magazin ONLINE

der neuesten Generation Berge und Täler aufzeigen,
was bei der Orientierung insbesondere
in den Mittelgebirgen und im Alpenraum sehr
hilfreich sein kann. Die Höhenunterschiede
müssen allerdings messbar sein. Kleinere Hügel
von 5 oder 10 Metern Höhe erkennen Sie auch
auf den neuen Navis nicht. In zahlreichen Großstädten
liefern diese Geräte zudem realistische
Darstellungen von Gebäuden. Auch dies soll
helfen, die Orientierung zu erleichtern, da das
Bild auf dem Display möglichst jenem ähneln
soll, das sie beim Blick aus dem Fahrzeug vor
sich sehen. Zweifellos wird es in diesem Bereich
in den kommenden Jahren die größten Veränderungen
geben. So sind Verknüpfungen mit
dem Satellitenbild-Material beispielsweise von
Google Earth zu erwarten.
Obgleich ein solches Gerät mit den Höhenangaben
und 3D-Modellen von Gebäuden also
zusätzliche Informationen zu verarbeiten hat,
erfolgt die Darstellung genauso flott wie bei
vergleichbaren Geräten, die noch keine solche
3D-Darstellung besitzen. Das verdanken die
Modelle von HP und Mio nicht zuletzt schnellen
Prozessoren. Womit wir beim nächsten
Trend wären: Die Hardware der Navigationssysteme
wird immer leistungsfähiger. Vorbei sind
die Zeiten von Modellen mit 200- oder 300-
MHz-Prozessor. 400 MHz sind inzwischen Minimum
und erste Modelle mit 500 und mehr MHz
sind bereits auf dem Markt. Auch der Speicherplatz
wird immer umfangreicher. Das ist
nachvollziehbar, schließlich wird das Datenmaterial
auch immer größer. Für immer mehr
europäische Länder stehen detailreiche Karten
zur Verfügung. Hinzu kommen die zusätzlichen
Informationen beispielsweise für die Höhenangaben.
Marktbereinigung in Sicht
Die angekündigte Fusion zwischen Navman
und Mio und der Ausstieg von Acer und Fujitsu-
Siemens dürfte wohl erst der Anfang einer
Marktbereinigung sein. In den letzten zwei Jahren
sind viele Hersteller aus dem PC-Bereich
auf den Navi-Zug aufgesprungen und sind dort
mit Platzhirschen wie TomTom und Garmin konfrontiert.
Auch wenn die Nachfrage nach Navigationssystemen
sich auf einem sehr hohen
Niveau bewegt, so ist doch nicht genug Platz
für sämtliche Anbieter mit all ihren Modellen.
Sie können es der Marktübersicht in dieser Ausgabe
entnehmen: Über 200 verschiedene
Geräte sind hierzulande erhältlich. Und es sind
über 40 verschiedene Markennamen, die sich
auf den Navis befinden. Da fällt die Prognose
leicht, dass sich das bis zum Ende des Jahres
ändern wird.
Wer Anfang 2007 von einem Navi träumte,
plante rund 200 Euro für die Anschaffung ein.
Inzwischen gibt es Seriengeräte für unter 100
Euro. Auch wenn dort Abstriche hinsichtlich
des Kartenmaterials zu machen sind und Extras
gleich gar nicht vorhanden: Mancher Autofahrer
gibt sich damit zufrieden.
Ein weiterer Preisrutsch ist in diesem Jahr wohl
nicht zu erwarten. Aber dafür gibt es einen
anderen Trend: Fürs gleiche Geld bekommen
Sie jetzt mehr Navi! Geräte über 400 Euro werden
immer seltener. Auch zwischen 200 und
300 Euro ist das Europa-Kartenmaterial schon
Standard und Extras wie eine Bluetooth-
Freisprecheinrichtung und einen MP3-Player
haben immer häufiger auch preiswerte Geräte
zu bieten.
(Olaf Winkler)
NAVI magazin www.navi-magazin.de 3-4/2008 19