Die neuesten Navi-Geräte im Praxistest - Navi-Magazin ONLINE

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NAVIGATION TEST
NavGear StreetMate GP-43
Preiswertes Widescreen-Navi
Navigationssysteme mit einem
Widescreen-Display waren
bislang nur in der gehobenen
Preisklasse zu finden. Jetzt hat
Pearl mit dem StreetMate GP-43
von NavGear eine Gerät für
knapp 130 Euro im Angebot.
Taugt das was?
● In unserer vorigen Ausgabe testeten wir erstmals
ein Navigationssystem aus dem Angebot
des Versenders Pearl. Damals handelte es sich
um ein Modell, das mit seinem 3,5-Zoll-Display
wenig überraschte. Schließlich bauen alle Hersteller
in ihre preiswertesten Modelle einen solchen
Bildschirm ein. Die größeren Widescreen-
Displays gibt es hingegen erst in der Mitteloder
Oberklasse. Nun existiert auch bei Pearl
ein Preisunterschied zwischen dem 3,5-Zoll-
Modell »StreetMate GP-35« und der jetzt von
uns getesteten Variante mit dem 4,3 Zoll großen
Bildschirm. Doch ist das »StreetMate GP-43«
gerade einmal 30 Euro teurer als sein »kleiner
Bruder« und mit 129,90 Euro definitiv das preiswerteste
Serienmodell mit dieser Bildschirmgröße
auf dem deutschen Markt. Denn im
Gegensatz zu manch preiswertem Angebot in
der Vorweihnachtszeit gibt es die Pearl-Navis
über einen längeren Zeitraum.
Das StreetMate GP-43 steckt in einem 121 mal
104 mal 22 Millimeter großen Gehäuse. Wer
also von einem preiswerten Navigationssystem
erwartet, dass es vergleichsweise unhandlich
ist, liegt falsch. Allenfalls wenige Millimeter ist
es größer als deutlich teurere Konkurrenz-
Modelle. Eingepackt hat der Hersteller die Technik
in einem Gehäuse, das gummiert ist. So
rutscht es nicht so leicht aus der Hand wie
manch anderes Gerät. Positiv ist auch, dass sich
NavGear für schwarzes Material entschieden
hat. So bleiben Blendeffekte bei direkter Sonneneinstrahlung
aus. Die Silbermetallic-Elemente
am Rand sind vom Fahrer aus nicht sichtbar.
Probleme bereitet die Sonne leider
dennoch: Bei direkter Einstrahlung ist das Display
nämlich nicht ablesbar. Auch bei höchster
Helligkeitsstufe ist kaum etwas auf dem Bildschirm
zu erkennen. Im Schatten und bei Dunkelheit
hingegen demonstriert das Display seine
Stärken. Es zeigt nämlich 480 mal 272 Bildpunkte
und damit eine sehr detailreiche Karte
und gut lesbare Menüs. Es steht zugleich im
Mittelpunkt des Bedienkonzepts, denn mit Aus-
Übersichtlich sortiert sind
die rund 550000 Sonderziele,
die das Gerät in
Deutschland kennt
nahme des Hauptschalters auf der linken und
des Lautstärkereglers auf der rechten Seite
sowie zwei Tasten auf der Oberseite hat das
GP-43 keine weiteren Bedienelemente zu bieten.
Schon beim GP-35 überzeugte uns die Halterung
nicht. Das gilt beim GP-43 umso mehr.
Die Halterung besteht wiederum aus verschiedenen
Kunststoffteilen und einem Kugelgelenk.
Sie rückt das Gerät recht nah an die Windschutzscheibe
und daher unter Umständen weit
vom Fahrer weg. Ein Saugnapf sorgt für festen
Halt an der Scheibe. Weniger zuverlässig wirkt
das Plastikteil, in das sich das Gerät selbst einsetzen
lässt. Nur kleine Plastikstücke greifen an
der Unterseite in entsprechende Aussparungen
am GP-43. An der Oberseite ist es nur ein winziges
Plastikteil, das letztlich das Gerät fixieren
soll. Allzu holprig sollten die Straßen daher nicht
sein, die Sie befahren.
Auf Wunsch warnt das
GP-43 beim Überschreiten
einer festgelegten
Geschwindigkeit
Nur wenig
Vertrauen
erweckt
die Halterung
für
die Windschutzscheibe
�
Wie das Hauptmenü zeigt, beherrscht
das GP-43 auch das Abspielen von
Musikdateien und das Anzeigen von Bildern,
Videos und E-Books
Flotter Prozessor
Große Schaltflächen
erleichtern die Bedienung
mit dem Finger und verhindern
Fehleingaben
� Links die
Informationen,
rechts
der Kartenausschnitt:
Die Software
nutzt das
Widescreen-
Display sinnvoll
aus!
Im Innern arbeitet ein Prozessor, dessen Taktfrequenz
372 MHz beträgt. Er ist damit deutlich
schneller als beim GP-35, was sich beispielsweise
bei noch schnelleren
Routenberechnungen positiv bemerkbar macht.
Insgesamt läuft alles sehr flott und flüssig ab.
Im Vergleich zu den neuesten Navi-Modellen,
die teilweise schon 500 MHz und mehr zu bieten
haben, ist das GP-43 zwar auf den ersten
Blick deutlich schwächer bestückt. Doch zeigt
sich im Fahralltag kein echter Unterschied, denn
die nicht so umfangreiche Software stellt keine
zu hohen Ansprüche. Mit eingebaut ist auch
ein GPS-Empfänger. Eine externe Antenne ist
nicht notwendig. Auf Extras wie ein TMC- oder
ein Bluetooth-Modul müssen Sie in dieser Preisklasse
jedoch verzichten. Somit ist weder das
Berücksichtigen von TMC-Verkehrsmeldungen
NAVI magazin www.navi-magazin.de 3-4/2008