Die neuesten Navi-Geräte im Praxistest - Navi-Magazin ONLINE

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NAVIGATION TEST
Mio C620t
Das (fast) perfekte Navi
Mit dem C620t hat Mio als einer
der ersten Hersteller ein Navigationssystem
im Angebot,
das Sie dreidimensional durch
Landschaften und Städte führt.
Dies kombiniert der Hersteller
mit einer perfekten Aufteilung
des Widescreen-Displays. Doch
leider zeigten sich im Test auch
Schwächen.
● Das Gehäuse ist keine Neuheit. Mio hat das
»C620t« in das gleiche Kleid gepackt wie das
»C520t«. Schlecht war diese Entscheidung nicht.
Schließlich ist das Gerät mit Abmessungen von
12,6 mal 8,1 mal 2,0 Zentimetern angenehm
kompakt und mit 166 Gramm Gewicht auch
leicht zu tragen. Das Display gibt im Wesentlichen
die Abmessungen vor. Es misst 4,3 Zoll in
der Diagonalen und zeigt 480 mal 272 Bildpunkte.
Mit Ausnahme des Ein-/Ausschalters
gibt es keine weiteren Bedienelemente. Die
Steuerung erfolgt somit ausschließlich über das
Touchscreen-Display. Links am Gerät ist ein
Speicherkarten-Steckplatz zu finden. Er nimmt
SD- und Multimedia-Cards auf. Hier lassen sich
Bilder und MP3-Dateien speichern. Beides kann
das C620t wiedergeben. Im Innern des Gerätes
stecken ein 400-MHz-Prozessor von Samsung
sowie ein »SiRF«-Empfänger für die GPS-Signale.
Zudem ist das Gerät mit 2 GByte Speicherplatz
bestückt. Hierin sind die elektronischen
Daten von 22 europäischen Ländern
gespeichert. Mit Ausnahme der ost- und südosteuropäischen
Staaten deckt das C620t somit
den gesamten Kontinent ab. Die Besonderheit
des Datenmaterials besteht darin, dass auch
Höheninformationen gespeichert sind. Somit
ist die Software in der Lage, auf dem Display
Perfekt ist
die Aufteilung
des
Widescreen-
Displays in
Karten- und
Informations-Teil
�
Seitliche Reiter sorgen für gute Übersicht
innerhalb des Menüs
eine 3D-Ansicht zu zeigen, die den tatsächlichen
Landschaftskonturen entspricht. Insbesondere
innerhalb der Alpen und der Mittelgebirge
ist das sehr eindrucksvoll. Zusätzlich sind
im Datenmaterial rund 1500 europäische
Sehenswürdigkeiten wie der Eiffelturm in Paris
oder das Brandenburger Tor in Berlin gespeichert.
Nähern Sie sich einer dieser Sehenswürdigkeiten,
zeigt das C620t dieses dreidimensional
auf dem Display an.
Die Halterung für die Windschutzscheibe
besteht aus zwei Teilen. Das Gerät selbst findet
in einer Art Mini-Dockingsstation Platz. An ihr
befinden sich Anschlüsse für einen Kopfhörer
� Mit in die
aktive Halterung
integriert
ist ein Empfänger
für TMC-
Verkehrsmeldungen
An der Unterseite des C620t befinden
sich ein Mini-USB-Port und die Kontakte
für die Halterung
Der Speicherkarten-Steckplatz und der
Kopfhöreranschluss sind an der linken
Seite platziert
und das Ladekabel. Das ermöglicht eine
schnelle Entnahme des Gerätes, ohne dass die
Kabel separat zu lösen sind. Zudem ist in diesem
Teil der Halterung der TMC-Empfänger
eingebaut. Für dessen Nutzung benötigen Sie
darüber hinaus nur das mitgelieferte Antennenkabel.
Zur Befestigung an der Windschutzscheibe
liefert Mio auch noch eine Kunststoff-
Halterung mit, die mittels zweier Gelenke eine
flexible Ausrichtung erlaubt. Am Ende befindet
sich ein Saugnapf. Während der Testfahrten
hatte das C620t damit jederzeit einen festen
Halt und war gut ablesbar. Nur bei direkter
Sonneneinstrahlung waren die Informationen
auf dem Display schlecht zu erkennen. Das
schwarze Gehäuse sorgte dafür, dass es zu keiner
Zeit Blendeffekte durch reflektierende Sonnenstrahlen
gab.
Gute Display-Aufteilung
Die meisten Navigationssysteme der mittleren
und gehobenen Preisklasse verfügen inzwischen
über ein Widescreen-Display. Aber die
allermeisten nutzen den zusätzlichen Platz in
der Breite nicht sinnvoll, sondern zeigen hier
nur unwichtige Kartendetails rechts und links
der errechneten Route. Beim C620t von Mio ist
das anders. Es verwendet die »MioMap 2008«-
Software, bei der es sich letztlich aber um eine
Variante der »I-Go«-Software handelt. Die Aufteilung
des Widescreen-Displays ist hier perfekt
gelungen. Während der Navigation nimmt die
Karte einen nahezu quadratischen Platz ein.
Rechts daneben informiert das Gerät über die
aktuelle Uhrzeit oder die verbleibende Fahrzeit,
die Entfernung zum Ziel und die aktuelle
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