Die neuesten Navi-Geräte im Praxistest - Navi-Magazin ONLINE

Garmin Zumo 550
● Das »Zumo 550« von Garmin
verfügt über alles, was
für die Routenberechnung
und Navigation von Nöten
ist. Dazu zählt insbesondere
ein integrierter GPS-Empfänger,
wobei Garmin auch
beim Zumo 550 einen SiRF-III einsetzt. Das
Gehäuse ist mit Abmessungen von 11,3 mal 8,2
mal 7,2 Zentimetern ausgesprochen groß und
mit 269 Gramm auch vergleichsweise schwer.
Doch das hat seinen Grund. Denn das Zumo ist
primär nicht für die Nutzung im geschlossenen
Fahrzeug gedacht, sondern für den Einsatz am
Motorrad. Dafür verfügt es über ein Kunststoffgehäuse,
das mit dem des »Zumo 400«
(siehe Kurztest auf der linken Seite) identisch
ist. Allerdings gehört beim Zumo 550 die Kfz-
Halterung mit zum Lieferumfang. Die eingesetzte
Software konnten wir bereits in anderen
Garmin-Geräten testen. Sie ist zwar sehr ausgereift,
arbeitet schnell und liefert verlässliche
Routen. In einem Punkt enthält sie jedoch einen
Fehler, über den sich insbesondere Motorradfahrer
ärgern. Denn gerade sie schließen im
Regelfall die Nutzung von Autobahnen aus. Das
ergibt Sinn, denn wirklich Freude macht das
Harman Kardon GPS-300
● Mit Abmessungen von
118 mal 75 mal 20 Millimetern
ist das »GPS-300« von
Harman Kardon angenehm
kompakt. Das Gehäuse
besteht aus schwarzem
Kunststoff. Die Frontseite enthält Silbermetallic-Elemente.
So kommt es bei Sonnenbestrahlung
zu ärgerlichen Blendeffekten. Das eingebaute
4,3-Zoll-Display bestimmt weitgehend
die Frontseite. Am Gerät befinden sich keine
Bedienelemente, da die Steuerung ausschließlich
mittels Touchscreen-Technologie am Bildschirm
erfolgt. Am Rand sind letztlich der Ein-
/Ausschalter, der Speicherkarten-Steckplatz, der
Lautstärkeregler sowie die Anschlüsse für die
TMC-Antenne, einen Kopfhörer und das Ladeteil
platziert. Das Display zeigt eine Widescreen-
Auflösung von 480 mal 272 Bildpunkten. Die
Darstellung ist sehr detailreich und scharf. Im
Gerät steckt alles, was ein Navigationssystem
benötigt. So arbeitet das GPS-300 mit einem
ARM9-Dual-Core-Prozessor, dessen Taktfrequenz
bei 300 MHz liegt. Das Kartenmaterial
ist im internen Flash-Memory gespeichert.
Zudem sind der GPS-Empfänger und eine
Antenne für den Empfang von TMC-Verkehrs-
Motorradfahren nun einmal nur auf etwas kurvigeren
Landstraßen. Doch aufgrund eines Programmfehlers
berücksichtigt die Garmin-Software
bei Ausschluss von Autobahnen auch keine
Bundesstraßen. Das allerdings ist nicht im Sinne
Fazit
● Das Zumo 550 von Garmin ist für den
Einsatz auf dem Motorrad optimiert. Es ist
wasserdicht und unempfindlich gegen Stöße
und Erschütterungen. Das Display ist blendfrei
und leuchtstark. Leider treten am
Gehäuse leicht störende Reflektionen auf.
Der Einsatz im PKW und auf dem Motorrad
ist mit den mitgelieferten Halterungen gleichermaßen
möglich.
meldungen eingebaut. Der ebenfalls integrierte
Lithium-Polymer-Akku ermöglicht eine Nutzung
des GPS-300 auch ohne das oft störende
Ladekabel für den Zigarettenanzünder von bis
zu vier Stunden. Sehr markant ist die Halterung
für die Befestigung im Auto. Sie ist sehr kurz,
so dass das Gerät unter Umständen recht weit
vom Fahrer wegrückt. Umso erfreulicher ist die
Option, dass sich die Halterung nicht nur an
der Windschutzscheibe, sondern auch auf dem
Armaturenbrett anbringen lässt. Das GPS-300
Fazit
der Motorradfahrer. Und auf längeren Strecken
wird die Voreinstellung »Autobahnen meiden«
ganz ignoriert. Ein mit einem Bluetooth-Chip
ausgestattetes Navigationssystem lässt sich als
Freisprecheinrichtung fürs Handy nutzen. Und
diesen Zweck erfüllt auch das Zumo 550. Aber
hier kann das Gerät noch mehr. Ist nämlich auch
der Helm des Motorradfahrers mit Bluetooth
ausgestattet, so lassen sich nicht nur Handy-
Gespräche bei aufgesetztem Helm realisieren.
Auch die Fahranweisungen übermittelt das
Gerät auf diesem Weg. Nicht serienmäßig ist
dagegen ein TMC-Modul. Es ist nur gegen Aufpreis
erhältlich. (Olaf Winkler)
Preis: 699 Euro
Test in Navi-Magazin 2/2007, Gesamtpunktzahl im Test: 86
Internet www.garmin.de
NAVI
Garmin Zumo 550
�+ Ux Wasserdicht
�+ Ax Stoßunempfindlich
�+ Gx Umfangreiches Kartenmaterial
�+ Vx Bluetooth-Freisprecheinrichtung
�- Ex TMC-Modul nicht serienmäßig
SEHR GUT
magazin
2/2007
gehört zu den wenigen Navigationssystemen,
die ein Widescreen-Display sinnvoll verwenden.
Sämtliche Menüs, Übersichten und Darstellungen
nutzen den zusätzlichen Platz, der
gegenüber einem herkömmlichen 4:3-Display
vorhanden ist, gut aus. Zudem erweist sich die
Software als sehr anwenderfreundlich. Bei der
Navigation selbst gibt es keine Unterschiede
zwischen den verschiedenen Modellen von Harman
Kardon. Die Hinweise auf die nächste
Änderung der Fahrtrichtung kommen rechtzeitig.
Beim Verlassen der berechneten Route
erfolgt die Neuberechnung sehr schnell.
(Olaf Winkler)
Preis: 399 Euro
Test in Navi-Magazin 1-2/2008, Gesamtpunkte im Test: 83
Bezugsquelle: www.guideandplay.eu
NAVI
magazin
1-2/2008
Harman Kardon GPS-300
�+ Ux Sinnvolle Widescreen-Nutzung
● Das GPS-300 bietet zwar keine Blue-
�+ Ax Umfangreiches Kartenmaterial
tooth-Freisprecheinrichtung, dafür aber
�+ Gx Unkomplizierte Bedienung
�+ Vx TMC-Modul integriert
alles, was zum Navigieren notwendig ist.
�+ Ex Audio-Player-Funktionen
Umfangreiches Kartenmaterial und vor
allem ein sinnvoll genutztes Widescreen-
Display gehören dazu. Und vor Staus war- GUT
nen die TMC-Meldungen, die das Gerät verlässlich
empfängt und auswertet.
NAVI magazin www.navi-magazin.de 3-4/2008 55