Newsletter Ausgabe 114 - Public Services Newsletter

Tipps und Trends
Deutschland
Abb. 1: Infrastruktur Unterelbe
„Grüner“ Wasserstoff noch nicht
wirtschaftlich
Einrichtung von
Wertschöpfungspfaden
Wasserstoff ist allerdings nicht gleich Wasserstoff, da er auf unterschiedliche Arten erzeugt
werden kann. Grün wird er erst durch den Einsatz grünen Stroms in der Herstellung. Dieser
verteuert jedoch seine Erzeugung. Der damit verbundene zusätzliche finanzielle Aufwand
muss daher zumindest so lange ausgeglichen werden, bis sich am Markt ein kostendeckender
Preis gebildet hat. Dabei steht grüner Wasserstoff als Nebenaspekt der stofflichen
Nutzung von Wasserstoff zwangsläufig in einem bestimmten ökonomischen Verhältnis
zu den gegenwärtigen Erzeugungsarten auf fossiler Basis. Die jeweiligen Erzeugungskosten
hängen dabei sowohl von der eingesetzten Technologie (Elektrolyse bzw.
Dampfreformierung) als auch von der eingesetzten Energie ab (Erdgas bzw. fossil oder
grün erzeugter Strom). Entsprechend wird der Wasserstoff in der Studie nach den Herstellungswegen
differenziert. Will man „grünen“ Windwasserstoff im sinnvollen Verwertungspfad
einer stofflichen Nutzung in Industrie und Verkehr mittelfristig eine Chance
geben, muss die Kostendifferenz zu konventionell erzeugtem Wasserstoff minimiert
werden.
In der vorliegenden Studie ist erstmals eine realitätsnahe Nutzung von Windwasserstoff in
einer Region betrachtet worden. Basis dafür waren zahlreiche Interviews mit den Akteuren
vor Ort, die zu einem Gesamtbild zusammengeführt wurden. Die Verfasser schlagen als
Vorgehen zur Schaffung eines regionalen Windwasserstoffmarktes so genannte
„Wertschöpfungspfade“ an den drei anfangs getrennten Marktplätzen Hamburg,
Brunsbüttel/Heide und in der Region Stade vor. Durch die Schaffung von Infrastruktur für
die Erzeugung und Verteilung von Wasserstoff sollen diese drei Pfade im Lauf des fortschreitenden
Infrastrukturaufbaus zusammenwachsen.
Die Entwicklung wird dabei anhand der Stützjahre 2015, 2020 und 2025 dargestellt: Bis
zum Jahr 2015 soll der Grundstock für die angestrebte Marktentwicklung in Hamburg
gelegt werden. Dafür wird in eine elektrolytische Wasserstofferzeugung zur Deckung des
industriellen Bedarfs vor Ort investiert. Bis 2020 wird dort ein weiteres Wachsen des
Marktes unter anderem durch ein Ansteigen der Nachfrage im Verkehrsbereich erwartet.
Parallel dazu sind unterschiedliche Investitionen in Elektrolyseure, aber auch in Wasserstofftransport-
und Speicherinfrastruktur in der gesamten Region vorzunehmen.
EY Public Services Newsletter, Ausgabe 114 | November 2013 7