10. UNTERSTÜTZER DES TREFFENS - Argeos

3. FACHEXKURSIONEN
In der Produktion ist man – trotz der zumeist relativ geringen Stückzahlen – darauf
bedacht, möglichst viele Produktionsabläufe zu automatisieren. Zum Beispiel werden
die drei Stativbeine in einer Maschine in einem Arbeitsgang mit dem Stativteller
verschraubt.
Neben den standardisierten Produkten werden auch Spezialanfertigungen in ganz
kleiner Stückzahl hergestellt.
Um den Marktanforderungen gerecht zu werden, besitzt das Unternehmen eine
eigene Entwicklungsabteilung und sogar ein Eichlabor. Außerdem werden viele der
Einzelteile und die dafür benötigten Werkzeuge selbst konzipiert und hergestellt.
Somit kann das mittelständische Unternehmen sehr flexibel auf Änderungen in der
Produktion reagieren.
Auch die Organisation des Lagers ist sehr interessant. Es wird von einer
Computersoftware in einem halbchaotischen Lagersystem verwaltet. Das heißt, dass
jeder freie Platz mit Produktionsmittel ausgefüllt wird. Ohne einer besonderen
Ordnung zu folgen. Das Programm merkt sich wo es Produktionsmittel in welcher
Stückzahl abgelegt hat. Das hilft, viel Lagerplatz einzusparen.
Unser Besuch bei der Firma NEDO hat uns einen sehr interessanten Einblick in die
Produktion unseres täglichen Handwerkszeugs und in die Struktur eines modernen
Unternehmens gegeben.
3.2. Verkehrsbetriebe Karlsruhe
Um 9:00 Uhr begann die Exkursion mit einem Vortrag über den öffentlichen
Nahverkehr im Raum Karlsruhe. Hier bekamen wir einen Einblick in die
Planungsweise und Realisierung neuer Strecken. Um die Theorie besser zu
verstehen, fuhren wir anschließend mit einem Zweisystemwagen vom Depot zur
Systemwechselstelle nach Grötzingen. Dabei erlebten wir, wie eine Stadtbahn von
Straßenbahnschienen auf die Schienen der DB fuhr. Wegen den der
unterschiedlichen Spannungssystemen muss die Bahn eine Strecke von ca. 200 m
ohne Strom fahren, damit es keinen Kurzschluss gibt. Nach einer kurzen
Besichtigung der Leitstelle mit anschließendem Essen in der Kantine sind wir mit
einem Niederflurwagen die neu eröffnete Strecke nach Wolfartsweier sowie die
schon etwas ältere Strecke nach Blankenloch gefahren. Dabei konnte man sehr
schön sehen, mit welchen Problemen man konfrontiert werden kann, wenn man eine
Erschließung von älteren Stadtteilen planen und durchführen will. So wurden in
Blankenloch für einige Grundstücksausfahrten Ampeln installiert, da die Bewohner
sonst nicht gesehen hätten, ob eine Bahn kommt.