feldversuche mit elektrischer triebachse bei einem abschiebewagen

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FAZIT • Vorteile der Triebachse deutlich auf Ackerboden • Vorteil bei kleinen Geschwindigkeiten auf Asphalt vorhanden • Mit Versuchsaufbau des 140kW Motor konnten die technisch sinnvollen Grenzen ermittelt werden. • Kosten: elektrische Antriebstechnik muss für Serienanwendung deutlich günstiger werden. • d.h. Konzentration auf kleinen Geschwindigkeitsbereich, und Abschaltung der Achse durch Kupplung bei höheren Geschwindigkeiten Kupplungen > 1500Nm gesucht … • Eigengewicht des elektrischen Antriebs (Achse, Motor, Getriebe)! FELDVERSUCHE MIT ELEKTRISCHER TRIEBACHSE BEI EINEM ABSCHIEBEWAGEN | 25. JUNI 2013
IDEEN / WEITERE PROJEKTE / FORSCHUNGSVORHABEN • Traktionserhöhung/Nutzlasterhöhung durch Triebachse bei langsamer Fahrt / Feld bewiesen ABER: Fahrstabilität: kleiner Traktor – großer Hänger – brauchen wir ESC zur Gespannstabilisierung? • Reifen-Thema: (siehe Einleitung) wie kann man Lärm und Kraftstoffverbrauch auf der Straße verringern ? FELDVERSUCHE MIT ELEKTRISCHER TRIEBACHSE BEI EINEM ABSCHIEBEWAGEN | 25. JUNI 2013
Seite 1 und 2: FELDVERSUCHE MIT ELEKTRISCHER TRIEB
Seite 3 und 4: ZIELE/VORTEILE EINER TRIEBACHSE •
Seite 5 und 6: DER WEG ZUR EFFIZIENZ • Vergleich
Seite 7 und 8: VERGLEICH DER TRIEBACHSKONZEPTE Jed
Seite 9 und 10: VERSUCHE FELDVERSUCHE MIT ELEKTRISC
Seite 11 und 12: FOTO FELDVERSUCHE MIT ELEKTRISCHER
Seite 13 und 14: ASPHALT FELDVERSUCHE MIT ELEKTRISCH
Seite 15 und 16: Zugkraft 160 140 kN Triebachse eing
Seite 17 und 18: ACKERBODEN FELDVERSUCHE MIT ELEKTRI
Seite 19 und 20: Zugkraft 120 Triebachse eingeschalt
Seite 21: FAZIT FELDVERSUCHE MIT ELEKTRISCHER
Seite 25: FRAGEN ? FELDVERSUCHE MIT ELEKTRISC

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