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Heckeinstieg für S 415 GT-HD und S 419 GT-HD:
Hinten einsteigen, bitte!
Neben dem S 416 GT-HD bietet Setra die Modelle S 415 GT-HD und S 419 GT-HD jetzt ebenfalls
auf Wunsch mit Heckeinstieg an. Dieser befindet sich hinter der Hinterachse und bringt u. a. eine
Vergrößerung des Kofferraumvolumens mit sich.
Frankreich – elf Setra Omnibusse der MultiClass 400 für die CTBR:
Die Hundertermarke geknackt
Die oberste Verwaltungsbehörde des Departements Bas-Rhin nimmt den 100. Setra in Empfang.
Zusammen mit dem Jubiläumsfahrzeug werden zehn weitere Omnibusse der Setra MultiClass 400
übernommen. Damit hat die Compagnie des Transports du Bas-Rhin (CTBR) nun 107 Setra Omnibusse
auf 24 Linien im Einsatz.
E
in entscheidender Vorteil des
Heckeinstiegs, den Setra jetzt auch
für den S 415 GT-HD und den
S 419 GT-HD der ComfortClass anbietet, ist
der durchgehende Kofferraum. Mit seinem
großzügigen Volumen bietet er viel Platz für
das Gepäck. Anders als bei der Serienversion
wird der Kofferraum nicht von einer
Tür unterbrochen und ist bequem, und vor
allem sicher, von der rechten Fahrzeugseite
zu be- und entladen – ein Gewinn besonders
für den Fahrer.
Ein weiterer Vorteil: Durch die spezielle
Konzeption des Heckeinstiegs eröffnen
sich dem Kunden verschiedene Varianten
der Heckgestaltung. Beispielsweise kann
man den Bus mit einer geräumigen Heckküche
und einer Hecktoilette hinter dem
Sitzbereich ausstatten. Letztere bietet
den Fahrgästen mehr Privatsphäre als das
Standard-WC am Mitteleinstieg. Bezüglich
der Heckküche hat der Kunde die Wahl zwischen
zwei Varianten: Bei Einbau eines kleinen
Küchenblocks ist direkt neben der
Küche im Fond noch Platz für einen Doppelsitz.
Bei der großen Heckküche mit geräumigen
Kühlschränken sind Toilette und
Küche anstelle der Fondsitze über die gesamte
Fahrzeugbreite eingebaut – beste
Voraussetzung für einen exzellenten Bordservice.
Hinsichtlich der Ausstattungsvielfalt sind
dem Kunden bei Setra jedoch kaum Grenzen
gesetzt. So ist es auch möglich, vor der
Küche einen Tisch zu integrieren und somit
im hinteren Busteil einen gemütlichen
„Bistrobereich“ zu schaffen. Eine weitere
Variante ist der Einbau zweier Tische mit
davor liegender Glastrennwand – fertig ist
das Konferenzabteil.
D
as Straßburger Conseil Général
des Departements Bas-Rhin
(Elsass) nahm im Neu-Ulmer
KundenCenter gleich elf neue Fahrzeuge der
MultiClass 400 in Empfang: einen S 415 UL,
vier S 419 UL und sechs S 417 UL. Darunter
befand sich der 100. Setra für die Verwaltungsbehörde
aus dem Elsass.
„Hohe Qualitätsstandards“
Guy-Dominique Kennel, Präsident des Conseil
Général, ließ es sich nicht nehmen, für
die Übernahme des 100. Linienbusses für
die CTBR eigens nach Neu-Ulm zu reisen.
Es war sein erster Besuch im Setra Omnibuswerk,
und Kennel zeigte sich nach einer
Besichtigung der Produktion sehr angetan
von den Prozessabläufen in der Fertigung:
„Dieses Werk war für mich die Bestätigung
des hohen Qualitätsstandards der Setra
Omnibusse. Wir schaffen aus drei Gründen
Setra Überlandlinienbusse an: Erstens, weil
wir das Beste für unsere Fahrgäste und
Nutzer wollen, zweitens haben wir bei
Setra einen hervorragenden Kundendienst,
und drittens wissen wir die ausgezeichnete
Verkaufsbetreuung durch Michel Kugler,
Gebietsveranwortlicher Setra für Ost-
Frankreich, zu schätzen.
Für Michael Frey, im Setra Vertrieb verantwortlich
für den Export, hat die CTBR einen
außerordentlichen Stellenwert: „Ein Kunde
der öffentlichen Hand mit einem Fuhrpark
dieser Größenordnung ist in unserem größten
Exportmarkt Frankreich für unsere
Omnibusse die beste Referenz.“
Nach dem letzten Großauftrag aus dem
Elsass im Oktober 2009 über 52 Setra
Überlandlinienbusse ist dies nun ein weiterer
Schritt zum Ausbau des regionalen
Nahverkehrsnetzes des Departements Bas-
Rhin. In dem 64 Linien umfassenden Gesamtnetz
betreibt die CTBR 24 Linien, auf
denen sie im vergangenen Jahr 2,3 Millionen
Fahrgäste beförderte.
Schon seit geraumer Zeit mit Heckeinstieg unterwegs: die ComfortClass S 416 GT-HD/2.
Jetzt gibt es mit dem S 415 GT-HD und dem S 419 GT-HD zwei weitere Modelle in dieser Ausstattungsvariante