IM EINSATZ 3/2014

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www.volkswagennutzfahrzeuge.de/blaulichtfahrzeuge Auf ihn können Sie zählen, wenn jede Sekunde zählt. Der Transporter 1 als Einsatzfahrzeug. Seine Zuverlässigkeit macht ihn seit 60 Jahren zur Nr. 1 bei den Einsatzfahrzeugen. Mit dem Transporter als Einsatzfahrzeug sind Sie auch in Zukunft nahezu jeder Herausforderung gewachsen. Seine leistungsstarken Motoren erfüllen die aktuell gültige Abgasnorm. Zudem ist optional für diverse Modelle ein zulässiges Gesamtgewicht von 3,2 t bestellbar. CommonRailTechnologie und das 7GangDoppelkupplungsgetriebe DSG machen den Transporter noch effzienter und wirtschaftlicher. Dank der einzigartigen Kombination aus 4MOTION und Automatik hat der Fahrer die Möglichkeit, sich voll auf den Einsatz zu konzentrieren. Und mit den optio nalen Fahrerassistenzsystemen wie Abbiegelicht und Spurwechselassistent kommen Sie nicht nur besonders schnell ans Ziel, sondern auch besonders sicher. 1 KTW Transporter Kombi, Kraftstoffverbrauch in l/100 km: kombiniert von 10,3 bis 6,8 für Benzin und Diesel. CO 2Emissionen in g/km: kombiniert von 239 bis 179 für Benzin und Diesel. Abbildung zeigt exemplarische Aufbaulösungen gegen Mehrpreis.
Gemeinsame Grundlagen – komplexe Hochwasserlagen Ein Jahr ist es her, dass viele Landstriche Deutschlands und seiner Nachbarländer von einem außergewöhnlichen Hochwasser heimgesucht wurden. Die örtlichen Einsatzkräfte konnten der Situation nicht mehr alleine Herr werden und forderten Unterstützung an. Aus den verschiedensten Gegenden Deutschlands waren Einheiten aller Organisationen in den Hochwassergebieten im Einsatz. Spannende Einsatzberichte beteiligter Kräfte in dieser Ausgabe zeigen ein facettenreiches Bild des Hochwassereinsatzes. Obgleich die über Ländergrenzen hinweg entsendeten Einheiten einen gewissen zeitlichen Vorlauf hatten und nicht alle Einsatzkräfte pausenlos im Einsatz waren, zeigten viele einzelne – zum Teil spektakuläre – Situationen, wie sehr die aus großer Entfernung angereisten Helferinnen und Helfer gebraucht wurden. Bei Einsätzen in der Größenordnung des Hochwassers von 2013 reichen die ohnehin schon strapazierten örtlichen Strukturen nicht aus, um überörtlich angeforderte Einheiten zu führen. Die Unterstützung durch überörtlich angeforderte operativ-taktische Führung hat sich daher bewährt und ist aufgrund einheitlicher Grundlagen wie der DV 100 auch länderübergreifend möglich. Der Einsatzbericht der Feuerwehr Hannover stellt eine solche Aufgabe anschaulich dar. In der jüngeren Vergangenheit wurde immer wieder die Motivation und Gewinnung engagierter Helfer vor dem Hintergrund gesellschaftlicher Veränderungen diskutiert. Der für das Maß der Motivation wichtige Faktor „Zufriedenheit“ der an den Hochwassereinsätzen beteiligten Einsatzkräfte wurde in einer aktuellen Befragung näher untersucht. Im Einsatz befanden sich jedoch nicht nur Helfer, die fest in die Strukturen der etablierten Organisationen eingebunden sind. Stellenweise waren freiwillige Helfer anzutreffen, die sich mehr oder weniger organisiert und eher spontan zur Mithilfe entschlossen hatten. Auch sie waren von weit her angereist. Durch die nahezu überall verfügbaren Internetdienste wie Nachrichtenportale und Soziale Plattformen entsteht um solche Helfergruppen eine bisher weniger bekannte Dynamik. Diese Helfer zielgerichtet zu lenken und einzusetzen ist eine der künftigen Herausforderungen. Neben einem großen Helferansatz ist für erfolgreiche Hochwassereinsätze auch die technische Komponente entscheidend. So können neue Systeme eine effiziente Alternative zum klassischen Verbau mit händisch befüllten Sandsäcken sein. Der Hochwassereinsatz im vergangenen Jahr hat gezeigt, dass unsere hergebrachten gemeinsamen Grundlagen (wie die DV 100) über Verwaltungs- und Organisationsgrenzen hinweg unabdingbar sind, um in komplexen Lagen interoperabel zu arbeiten. Neue Techniken und Verfahren wie Wasserbarrieren, ein Funksystem in der Migrationsphase oder auch die manchmal entbehrlich erscheinende klassische Katastrophenschutzausbildung müssen neben den alltäglichen Herausforderungen aber auch auf Szenarien wie ein Hochwasser 2013 ausgerichtet sein. Dabei sollten wir neue Entwicklungen als Chance begreifen und unserer Sache zunutze machen. Ihr Simon Ludäscher Simon Ludäscher M.Sc. Ingenieur für Rettungs wesen Dortmund, Redaktion IM EINSATZ 21. Jahrgang · Juni 2014 · 107 IM EINSATZ 3
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