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Lightweight für die Piste<br />
Der absolut aufstiegsorientierte Fitness-Guru, der den<br />
Gipfel eher als sportliche Herausforderung sieht, kann<br />
getrost auf Rennmaterial zurückgreifen. Solange Sie ein guter<br />
Skifahrer sind, sollte es auch im Gelände keine größeren<br />
Probleme geben. Pistentourer mit weniger guter Skitechnik<br />
dagegen haben auch mit Leichtbau selten Schwierigkeiten.<br />
Marktübersicht<br />
Tourenski<br />
Tourenstiefel mit zwei Schnallen und in leichter Ausführung<br />
sind dabei natürlich ideal. Wer sich zudem nur auf der Piste<br />
bewegt, kann auch mit modernsten Materialien nichts verkehrt<br />
machen. Gewichte unter 3000 Gramm pro Paar dürfen<br />
es bei den Kunststoff- und Carbonstiefeln sein. Geniale<br />
Modelle finden sich hier von Scarpa, Dynafit und Garmont.<br />
Auch bei den Skiern liegt die Messlatte natürlich im unteren<br />
Bereich. Mehr als 2500 Gramm dürfen die Bretter auf<br />
der Waage nicht anzeigen. Wer reiner Aufsteiger und insgesamt<br />
ein guter Abfahrer ist, der kann getrost auf die berüchtigten<br />
Zahnstocher zurückgreifen. Dynastar, Trab, Movement<br />
und Dynafit halten hier das richtige Material parat.<br />
Welche Bindung auf den Ski montiert werden soll, lässt sich<br />
im Leichtbau-Sektor schnell beantworten. Low-Tech lautet die<br />
Devise! Je nach Wahl des Stiefels gibt es die richtige Bindung.<br />
ATK passt sehr gut zu Scarpa, Dynafit punktet natürlich mit<br />
der eigenen Kompatibilität. Hier sollten Sie sich den Rat der<br />
besten Fachgeschäfte einholen, denn diese montieren Ihnen<br />
alles und geben Ihnen die besten Empfehlungen weiter. Die<br />
Schrauber der Läden bohren oder kleben z. B. kleine Knöpfe<br />
und Stege zwischen die Bindung, um dem Scarpa-Schuh<br />
mit Flexfalte eine bessere Abfahrtstauglichkeit zu verleihen.<br />
Tipp: Qualität statt farbenfrohes<br />
Design<br />
Wenn Sie auf Qualität<br />
bei Ihren zukünftigen<br />
Brettern setzen<br />
möchten, dann sollten<br />
Sie sich nach Skiern<br />
in Sandwichbauweise<br />
umsehen. Diese halten<br />
wesentlich länger die<br />
Spannung und haben<br />
mehr Kantengriff. Der<br />
Holzkern geht bis an die<br />
Kanten nach außen und<br />
der Ski liegt meist auch<br />
ruhiger bei höheren<br />
Geschwindigkeiten.<br />
Foto: pdg.ch<br />
skitour-magazin.de<br />
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