Der Steck- - ODU

odu automotive
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Der Konfektionierungsprozess
In einer der letzten Ausgaben haben wir bereits über
den 2-poligen ODU HV Baukasten berichtet. In der
aktuell vorliegenden möchten wir genauer auf einen
Aspekt eingehen, der besonders für die Verarbeiter
von größter Bedeutung ist: den Konfektionierungsprozess.
Warum ist dieser Aspekt so wichtig?
Der Konfektionierungsprozess wird bei einem Serieneinsatz
des Steckverbinders möglicherweise mehrere
tausend Male ausgeführt. Dabei können sowohl die
Kunden als auch ihre Mitarbeiter, die die Konfektion
ausführen, variieren. Unabhängig davon muss jederzeit
sichergestellt sein, dass zuverlässig immer ein
gleich gutes Ergebnis erzielt wird. Dies stellt hohe Ansprüche
an die Prozesssicherheit und Wiederholgenauigkeit,
die nur durch ausgereifte und standardisierte
Prozesse realisiert werden kann. Und nur diese
treffen auch die wirtschaftlichen Anforderungen
nach geringer Bearbeitungszeit. Denn Zeit bedeutet
immer auch noch Geld.
Genau diesen Anforderungen nach Wirtschaftlichkeit
und Funktionalität hat sich ODU Automotive in der
Entwicklung gestellt und ein überzeugendes Ergebnis
erzielt.
The assembly
process
Richard Espertshuber,
General Manager ODU
Automotive
In one of our recent issues
we previously reported
on the modular 2-pin ODU HV sets. In this issue
we would like to look more closely at an aspect
that, especially for manufacturers, is of prime importance:
the assembly process.
Why is this aspect so important?
In the case of a mass-produced connector set the assembly
process will possibly be performed many thousands
of times. The clients here may vary, as may their
employees who perform the assembly. Regardless of
this the process needs to ensure at all times that an
equally good result gets reliably achieved. This places
high demands in terms of process reliability and repeat
precision, which can only be achieved through
mature, standardised processes. And only these also
meet the economic demands for quick assembly. As
time still means money!
It is precisely these demands for cost-efficiency and
functionality that ODU Automotive has addressed in
the development process and achieved a winning result.
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1) Sekundärverriegelung, 2) Isolierkörper, 3) Zentralschraube, 4) Anschlusshülse, 5) Schnappdeckel, 6) Einzeladerabdichtung, 7)
Stützring, 8) Kontaktbuchse, 9) AI-Gehäuse, 10) Kontaktfeder (EMV)
1) Secondary lock, 2) Insulator, 3) Central bolt, 4) Connector sleeve, 5) Snap-on cap, 6) Single wire seal, 7) Supporting ring, 8) Contact
socket, 9) Aluminium casing, 10) Contact spring (EMC)
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