Die SBB erhält ein neues Lohnsystem - transfair

Medienmitteilung, 26. November 2010
SBB und Personalverbände haben die GAV-Verhandlungen
erfolgreich abgeschlossen
Die SBB erhält ein neues Lohnsystem
Im Zentrum des neuen GAV von SBB und SBB Cargo steht ein neues Vergütungssystem.
Nach halbjährigen, anspruchsvollen Verhandlungen haben sich
SBB und Gewerkschaften letzte Nacht über die letzten Punkte geeinigt. Dabei
wurden Überführungsbestimmungen vereinbart, die gewährleisten, dass das
neue System keine Lohnreduktionen für die Mitarbeitenden bringt. Der neue
GAV gilt mindestens bis Ende 2014.
Das heutige Lohn- und Zulagensystem der SBB – mit 29 Funktionsstufen und Entwicklungsautomatismen
– entstammt noch der Zeit, als die SBB ein Regiebetrieb des
Bundes war. Es belohnt langjährige Betriebszugehörigkeit stärker als eine gute
individuelle Leistung. Im neuen GAV wird nun ein Vergütungssystem verankert, das
die von Mitarbeitenden, SBB und Gewerkschaften erkannten Schwachstellen behebt.
Ein anforderungs-, leistungs- und marktorientiertes Vergütungssystem
Im neuen Vergütungssystem sind alle Faktoren rund um die Entlöhnung der Arbeit
aufeinander abgestimmt: das Anforderungsprofil einer Stelle, die Personalgewinnung,
die Personalbeurteilung, Personalentwicklung und die Art der Entlöhnung. Es
trägt den spezifischen Anforderungen einer Stelle, der individuellen Leistung jedes
Einzelnen und den Gegebenheiten des Arbeitsmarktes Rechnung. An die Stelle der
Automatismen der Lohnentwicklung tritt ein System, das gute Leistungen stärker fördert
und belohnt. Damit nähern sich die SBB-Löhne weiter dem Markt an.
Mit dem neuen Vergütungssystem sieht sich die SBB künftig besser in der Lage, auf
allen Stufen branchengerechte, marktübliche Löhne zu bezahlen. Gleichzeitig fördert
das Vergütungssystem die Leistungsfähigkeit des Unternehmens.
Das Vergütungssystem wird unternehmensweit einheitlich angewendet und schafft
so Transparenz und interne Lohngerechtigkeit über alle Bereiche hinweg.
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Sozialverträgliche Übergangsbestimmungen ohne Lohnkürzungen
Es wurden Überführungsregelungen ausgehandelt, die gewährleisten, dass die Mitarbeitenden
beim Wechsel in das neue System keine Lohneinbussen erleiden. Damit
wird die vom Unternehmen angestrebte Anpassung an marktgerechte Löhne
schrittweise über die Neuanstellungen – also über die natürliche Fluktuation –
realisiert.
Anspruchsvolle Verhandlungen
„Die Verhandlungen waren sehr anspruchsvoll“, sagt Markus Jordi, Personalchef und
Leiter der Verhandlungsdelegation der SBB. „Aber wir haben erreicht, dass die SBB
langfristig als gesundes, wettbewerbsfähiges Unternehmen bestehen und gute Mitarbeitende
gewinnen und halten kann.“ Manuel Avallone, Vizepräsident des SEV und
Leiter der gewerkschaftlichen Verhandlungsdelegation, betont seinerseits: „Wir
haben durchgesetzt, dass der Wert der Arbeit weiterhin angemessen abgegolten
wird; das neue System stützt zudem die untersten Lohnkategorien und enthält
Entwicklungspotenzial.“
Die Vereinbarung muss jetzt vom SBB-Verwaltungsrat und den Gremien der Personalverbände
bestätigt werden. Stimmen diese zu, tritt der GAV per 1. Juli 2011 in
Kraft. Er kann frühestens auf Ende 2014 gekündigt werden. Die Vereinbarung betrifft
alle dem GAV unterstellten Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter von SBB und SBB
Cargo. Das sind derzeit über 26'000 Mitarbeitende.
Die Vertragsgemeinschaft der SBB-Sozialpartner besteht aus:
SEV – Gewerkschaft des Verkehrspersonals
VSLF – Verband Schweizer Lokomotivführer und Anwärter
transfair – Personalverband des Service public
KVöV – Kaderverband des öffentlichen Verkehrs
Weitere Auskünfte:
051 220 41 11 SBB Medienstelle
079 434 46 71 Manuel Avallone, Vizepräsident SEV
051 281 30 04 Daniel Ruf, Vorstand VSLF
079 798 90 03 Hanspeter Hofer, Leiter öffentlicher Verkehr transfair
079 474 90 06 Urs Meier, Geschäftsführer KVöV
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