Die Brücke - Hermanns AG

Kulturbahnhof | Kassel | HTI-Bau
Umgestaltung der Eingangszone
Kulturbahnhof Kassel
Nachdem der Kultur- und Regionalbahnhof der Kasseler Innenstadt
für die Einführung der Regio-Tram umgebaut wurde, folgt
nun die Umgestaltung des Vorplatzes. Den durch die Stadt
Kassel ausgeschriebenen Wettbewerb hat das Berliner Büro
Lützow 7 gewonnen, deren Planung vorsieht, den Platz mit
dem Haupteingang des Bahnhofes auf eine Höhe zu legen.
Der Platzrand wird durch eine Treppenanlage eingefasst und
die Platzoberfläche überwiegend durch einen grün eingefärbten
Terrazzoasphalt gestaltet, der auf öffentlichen Flächen
schon eine Besonderheit ist.
Zwei Zugänge zu dem sich unter dem Bahnhofsvorplatzbefindlichen
unterirdischer Zivilschutzbunker, sowie die
Platzentwässerung mussten an die neue Platzsituation angeschlossen
werden. Neben einer höhenmäßigen Anpassung
des einen Zugangs mit weitestgehend nur betontechnischen
Arbeiten, war es erforderlich, den alten Zugang zum Straßenbahntunnel
abzubrechen. Zwei Rolltreppen und eine Betontreppe
mussten dem neuen Zugang weichen. Neben den
umfangreichen Betonarbeiten für die Herstellung des neuen
Zugangs waren wir auch für die Herstellung und Montage der
Abdeckung der Eingänge beauftragt. Zwei geteilte, hydraulisch
zu öffnende Abdeckungen (5m x 2m) aus Riffelstahlblech mit
Stahlträgerunterkonstruktion galt es höhen- und funktionsgerecht
einzubauen. Hier konnten die Kollegen der Werkstatt
ihr ganzes Können zeigen, und bauten die Anlage. Für die
Konstruktion zeigte sich unser Herr Bickel verantwortlich, der
die Probleme (höhengleiche Anschluss der Abdeckung an den
Asphalt u.s.w.) bestens löste.
Abschließend möchten wir uns bei Frau Hindermann (Stadt
Kassel, Straßenverkehrsamt)und dem Ingenieubüro Reiz und
Pristl, vertreten durch die Herren Reiz und Hesse, für die gute
und konstruktive Zusammenarbeit bedanken.
Dietmar Hoppe
21 | Die Brücke 2008
Hochwasserrückhaltebecken | Ehringen | HTI-Bau
Hochwasserschutz Ehringen
Der Hessische Wasserverband Diemel plante zur Verbesserung
des Hochwasserschutzes an der Erpe den Bau des Hochwasserrückhaltebeckens
Ehringen / Erpe. Nach öffentlicher
Ausschreibung erhielten wir in Arbeitsgemeinschaft - mit den
Firmen Bilfinger Berger und Bodenia - den Auftrag zur Umsetzung
dieses Projektes.
Die wesentlichen Bestandteile des Auftrages waren:
• Ein homogenes Dammbauwerk mit einem Schüttvolumen
von ca. 40.000 m³ wurde hergestellt. Die Böschungen
wurden luft- und wasserseitig mit einer Neigung von 1:2,5
ausgebildet. Auf der Dammaufstandsfläche wurde ein
Geogitter verlegt, um die Zugkräfte der Konsolidierungsphase
aufnehmen zu können.
• Ein Entspannungsbrunnen wurde hergestellt.
• Es wurde ein ca. 51 m langes Auslassbauwerk als Stahlbetonbauwerk
mit Bodenplatten, seitlichen Wänden,
Mittelpfeiler, Stirnwand, Staubalken und Brückenplatten
errichtet. Der Betriebsauslass und die Hochwasserentlastungsanlage
wurden in das Auslassbauwerk
integriert. Ca. 2.200 m³ Beton und 230 to Betonstahl
wurden verbaut.
• Der Gewässerlauf der Erpe wurde umgestaltet.
• Für den Betrieb des Hochwasserrückhaltebecken wurde
schlüsselfertig ein Betriebsgebäude am luftseitigen
Dammfuß in unmittelbarer Nähe zum Auslassbauwerk
errichtet.
• Wegebauarbeiten wurden durchgeführt.
• Die ehemalige Steinbrücke wurde abgedichtet.
• Eine Steuerleitung zwischen dem Pegel
Ehringen und dem HRB wurde verlegt.
Nach einer Ausführungszeit von 2 Jahren wurde die Gesamtmaßnahme
im Oktober diesen Jahres abgenommen. Besonders
hervorzuheben ist die Leistung unseres Poliers Norbert
Röhre, der mit seiner Mannschaft ein hochwertiges Bauwerk
erstellte.
Dietmar Hoppe