DIVA 4 und EFA 10 - Paradigmenwechsel beim VVS

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

2 mdv aktuell II/2011 Vorwort Lieber Leser Es ist uns eine besondere Freude über die DIVA 4 Installation bei unserem Kunden VVS (Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart) zu berichten. Er ist einer der größten Anwender von DIVA und EFA und gleichzeitig der Kunde, der zusammen mit dem MVV (Münchner Verkehrs- und Tarifverbund) uns vor mehr als 25 Jahren veranlasst hat, dieses Produkt überhaupt zu entwickeln. Wenn er heute noch voll dahinter steht und es mit Elan vorwärts treibt, dann ist das ein großer Erfolg und eine Bestätigung unserer gemeinsamen Arbeit. Wir haben in diesem Artikel nicht nur mit den Häuptlingen gesprochen, sondern haben besonders die Mitarbeiter zu Wort kommen lassen, die mit dem Produkt DIVA Tag für Tag arbeiten. Während wir intensiv an der Umstellung arbeiteten streikten in Stuttgart die Fahrer der Stadtbahn und der Busse. Hier war EFA gefragt, die Fahrgäste optimal zu informieren und so die Folgen für die Betroffenen soweit wie möglich erträglicher zu machen. DIVA 4 kann auch unser RBL Light versorgen. Wir schreiben über eine Anwendung beim VRN (Verkehrsverbund Rhein-Neckar). Und natürlich gab es wieder eine User Group, diesmal in Bremerhaven. Wir berichten über den Inhalt und zeigen viele schöne Bilder. Nach intensiver langer Zusammenarbeit konnte das Erzeugen von Karten aus vorhandenen GIS-Daten für den Verkehrsverbund Mittelsachsen zur Zufriedenheit des Kunden ermöglicht werden, wir berichten mit interessanten Details davon. Ich wünschen Ihnen ein frohes Weihnachtsfest und ein erfolgreiches Jahr 2012 Dr. Hans-Joachim Mentz Impressum Herausgeber: Mentz Datenverarbeitung GmbH Grillparzerstraße 18 D-81675 München Tel.: +49 (0)89 41 868-0 Fax: +49 (0)89 41 868-160 E-mail: mdv@m.mentzdv.de Internet: www.mentzdv.de Redaktion: Rosemarie Mentz Design: Rosemarie Mentz Unsere Zweigbüros: Mentz Datenverarbeitung GmbH Westfalenstraße 224 D-48165 Münster Tel.: +49 (0)2501 969-0 Fax: +49 (0)2501 969-300 E-mail: mdv@ms.mentzdv.de Mentz Datenverarbeitung GmbH Rotebühlstraße 121 D-70178 Stuttgart Tel.: +49 (0)711 61 55 43-0 Fax: +49 (0)711 61 55 43-30 E-mail: mdv@s.mentzdv.de Mentz Datenverarbeitung GmbH Georgenstraße 22 10117 Berlin Tel. +49 (0)30 200 77-056 Fax +49 (0)30 200 77-260 E-mail: mdv@b.mentzdv.de Unsere Tochterfirmen: Mentz Datenverarbeitung Austria GmbH Mariahilfer Strasse 77-79 1060 Wien, Österreich Tel.: +49 (0)89 41 868-0 Fax: +49 (0)89 41 868-160 E-mail: mdv@mentzdv.at Inhalt DIVA 4 und EFA 10 - Paradigmenwechsel beim VVS RBL und Umlaufplanung Light beim VRN DIVA an der Waterkannt Streik bei der Stuttgarter Straßenbahn Verbundraumplan und Verkehrslinienpläne beim VMS Kurznachrichten Mentz Datenverarbeitung Schweiz GmbH Badenerstrasse 530 8048 Zürich, Schweiz Tel. +41 (0)43 81863-11 E-mail: mdv@mentzdv.ch mdv Australia Pty. Ltd. ABN 22134144326 PO Box 682, Templestowe, 3106 Australia Tel.: +61 (0) 437 241 927 E-mail: rowlands@mentzdv.de mdv Software for Public Transport Ltd. 21 Jasmine Close, Trimley St. Martin IP11 0UY Felixstowe United Kingdom E-mail: gray@mentzdv.de Unsere Partnerfirma: mdv Transit & Traffic Solutions Inc. 201 Post Street, 7th Floor San Francisco, CA 94108 USA Tel. +44 415-901-4927 E-mail: st@mdvtts.com 3 10 12 13 14 16
DIVA 4 und EFA 10 - Paradigmenwechsel beim VVS Geändertes Denken Paradigma steht für eine bestimmte Denkweise oder Weltanschauung. Die Sicht, die wir heute auf den Öffentlichen Verkehr (ÖV) haben, ist eine andere als die vor zehn oder zwanzig Jahren. Der ÖV ist heute aus unseren Bewegungsmustern in den Ballungsräumen nicht mehr wegzudenken und ermöglicht einen Grad an Mobilität, der mit anderen Verkehrsmitteln nicht vorhanden wäre. Deshalb sind auch die Ansprüche an die Planung, Durchführung und Abrechnung dieser Leistungen in den letzten Jahren erheblich gestiegen. Verbunden mit den elektronischen Medien wird eine Präzision und Verlässlichkeit gefordert, die es früher nie gab. Damit steigen auch die Anforderungen an die Werkzeuge, diese Leistungen zu erbringen. DIVA 4 ist eine Antwort auf diese Herausforderungen. Funktionalität, Geschwindigkeit, Qualität, Datensicherheit, Flexibilität, Benutzbarkeit, Wartbarkeit, Transparenz, Standards, das alles sind Eigenschaften eines modernen Planungssystems, die auch teilweise im Widerspruch zueinander stehen. Im Folgenden wird beispielhaft gezeigt, wie das in DIVA 4 umgesetzt wird. Funktionen Die Aufgaben von Verkehrsverbünden waren früher die Präsentation des Verkehrsangebots, die Verwaltung und Abrechnung eines einheitlichen Tarifs und evtl. noch die Abstimmung des Angebots unterschiedlicher Verkehrsanbieter. Während früher noch die Herausgabe eines Fahrplanbuches und die Erstellung der Aushänge die Präsentationsaufgaben weitgehend erfüllten, sind heute die Anforderungen, vor allem mit Blick auf Echtzeitinformation, weit höher. Der tagesaktuelle und minutenaktuelle Fahrplan ist gefragt. Neben den Printmedien müssen die elektronischen Medien versorgt werden, sowohl die individuellen und mobilen, als auch die kollektiven, wie stationäre Anzeiger, Displays in Fahrzeugen oder gesprochene Ansagen. Die Versorgung der Informationssysteme und die Abrechnung der Leistung mussten präziser werden. DIVA 4 trägt dem Rechnung, indem durch verfeinerte Datenstrukturen z.B. linienbezogene Fahrplanversionen möglich wurden. Fahrpläne beschreiben das Wann und Wo einer Fahrt. Mit DIVA 4 ist die Geographie eine integrierte Funktion des Systems. Die Geographie ist nicht nur die Basis für die Darstellung des Angebots, sondern auch für die Ortung der Fahrzeuge und für die Navigationsunterstützung des Fahrgasts. Eine wichtige Rolle spielt sie auch bei der Abrechnung der Fahrleistung. Die Datenbank, ein strenges Korsett Der Kern von DIVA 4 ist die Datenbank. Die Datenbank ermöglicht eine hohe Qualität und Transparenz beim Speichern der Daten. Aktuelle, allgemein akzeptierte Techniken erlauben eine hohe Datensicherheit. Allerdings hat diese Integrität auch ihren Preis. Der Datenzugriff geschieht nur über definierte Verfahren und Schnittstellen und ist damit rechen- und zeitaufwendiger als das einfache Schreiben und Lesen von der Festplatte. Es eröffnen sich aber auch neue Möglichkeiten, die es früher nicht gab. Zwei Beispiele sollen das erläutern. Früher war die Haltestellennummer ein Primärschlüssel. Wollte ein Anwender eine Nummer ändern, z.B. weil zwei Haltestellen zu einer zusammengefasst werden sollten, so zog das schier endlos viele Aktionen nach sich, vor allem wenn es schon Fahrten gab, die diese Haltestellen bedienten. In DIVA 4 ist die Haltstellennummer ein Attribut, das zwar eindeutig sein muss, aber änderbar ist. Solche Änderungen erfordern dann nur noch wenige Klicks. Ein beliebtes Merkmal von Linien in DIVA 3 war die Eigenschaft ‘Verkehr an Heiligabend wie an Samstagen’. Dazu musste man nur ein Häkchen setzen. So eine Eigenschaft lässt sich mit Datenbanken zwar modellieren, aber die Auswirkungen auf die Verkehrstageberechnung sind enorm. In DIVA 4 wurde deshalb eine saubere Modellierung über einen Verkehrstag ‘Samstag’, mit oder ohne ‘Heiligabend’ bevorzugt. Zunächst war das eine einfache Lösung. Im Gespräch mit dem Anwender stellte sich aber heraus, dass diese Information oft sehr spät im mdv aktuell II/2011 - 3 Jahr zur Verfügung steht. Kurz vor Weihnachten teilen die Verkehrsunternehmer mit, was sie fahren werden. Häkchensetzen war einfach, einen Verkehrstag auswechseln in der Datenbank ist schon eine größere Aktion. In DIVA 4 wurde deswegen eine Funktion geschaffen, mit der man gleichzeitig für eine Liste von Linien eben dieses Verkehrstageauswechseln durchführen kann. Alle folgenden Funktionen sind dann aber wieder konsistent. Insgesamt wird die Datenbank von allen Anwendern als Gewinn gesehen. Performance- Verluste gegenüber der Dateisystemlösung werden durch entsprechende Prozeduren und das parallele Bearbeiten ausgeglichen. Drei Benutzoberflächen Das gemeinsame aller DIVA 4 Funktionen ist die Datenbank. Daneben gibt es neue und bewährte Oberflächen. Am modernsten ist DIVA Web. Soviel Funktionalität wie möglich soll über eine Browser- Oberfläche abgedeckt sein. In Browser-Technik ist derzeit Fahrplanverwaltung, Grunddatenverwaltung, die gesamte Präsentation und die Kartenerstellung möglich. Die Browser-Oberfläche beherrscht auch schon die Netzverwaltung für Betriebe und wird weiter ausgebaut. Für eine intensive Fahrplanbearbeitung in den Spitzenzeiten des Fahrplanwechsels ist die Browser-Technik noch nicht schnell genug. Deshalb hat DIVA 4 das Programm DIVA Schedule, welches über eine .Net-Oberfläche eine Verwaltung in Mehrfenstertechnik ermöglicht. Dieses Programm ist derzeit das Hauptarbeitspferd der Fahrplanabteilung. Für die betrieblichen Anwendungen, Bildfahrplan, Dienstplan und für die Verwaltung von Geographie-Daten gibt es die Module DIVA Vehicle Schedule (Umlaufplanung), DIVA Duty (Dienstpläne) und DIVA Geo. Dies sind die bekannten Windows-Oberflächen, die einen neuen Datenbankunterbau bekommen haben. Standards DIVA 4 unterstützt alle gängigen Standards, wie VDV in Deutschland, TransXChange in UK oder den neuen EU-Standard NeTEx (Network and Timetable Exchange, siehe mdv aktuell, 2, 2010, Europäischer Standard für Austausch von Fahrplandaten in Arbeit). Unterstützen bedeutet, dass die DIVA 4 Datenstruktur in der Lage ist, alle Inhalte dieser Standards auf zu nehmen, und dass es entsprechende Schnittstellen gibt diese Standards zu lesen und zu schreiben.
Seite 1: aktuell Stuttgart - RBL Light - Str
Seite 5 und 6: Ausgaben ändern sich daher durch d
Seite 7 und 8: Abbildung 5: Auswahlmöglichkeiten
Seite 9 und 10: Um die Performance ständig zu verb
Seite 11 und 12: plan möglich, das wäre aber die s
Seite 13 und 14: Streik bei der Stuttgarter Straßen
Seite 15 und 16: mdv aktuell II/2011 - 15 Adorf (Erz

DIVA 4 und EFA 10 - Paradigmenwechsel beim VVS

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Template löschen?

Als Template speichern?