Datendrehscheiben und Echtzeitdaten - Itcs-info.de
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Erste Erfolgskiller schon in <strong>de</strong>r Betriebsplanung<br />
Netztopologie: Strecken, Haltestellen, Metrierung, Verzweigungspunkte (Knoten)<br />
Linien- <strong>und</strong> Routenverläufe<br />
Koordinaten <strong>de</strong>r Haltestellen <strong>und</strong> zu fahren<strong>de</strong> Meter zwischen Haltestellen<br />
fehlerfrei versorgen (steigscharf!), sonst<br />
a) Oszillationen in <strong>de</strong>r Prognose<br />
b) Gefahr von zu schnellem Ortungsverlust <strong>und</strong> damit gar keiner Prognose<br />
Fahrzeiten je Abschnitt<br />
• Fahrbare Fahrzeiten verwen<strong>de</strong>n (nicht schummeln)<br />
• zwischen zwei Haltestellen genau festlegen (min<strong>de</strong>stens auf halbe Minuten,<br />
besser auf Zehntelminuten<br />
sonst Oszillationen in <strong>de</strong>r Prognose!<br />
Sollfahrplandaten<br />
Umlaufdaten = Fahrtverknüpfungen<br />
Ifflän<strong>de</strong>r – Consulting for Public Transport<br />
beka itcs-Frühjahrstagung 13. März 2013 in Hamburg:<br />
<strong>Datendrehscheiben</strong> <strong>und</strong> <strong>Echtzeitdaten</strong><br />
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