Geprüfte Qualität Modernisierung der ... - Hanning & Kahl

CAR NEWS
Jürgen Stammeier. „In der Kürze liegt die Würze“ oder „Größe
lässt sich bekanntlich nicht nur in Zentimetern ausdrücken“.
Bei nur vier Metern Länge, einem Gewicht von 1.260 Kilogramm
und einer maximalen Leistung von 192 PS kann schon
das Prädikat Kraftzwerg vergeben werden.
Mit dem daraus resultierenden
Leistungsgewicht von 6,6 kg/ PS,
einer Beschleunigung von 7,4 s
von 0 auf 100 km/ h hat so manche
Nobelkarosse das Nachsehen.
Bei diesen Eckdaten darf
nicht vergessen werden, dass wir
es hier mit einem 1,6 l-Motörchen
zu tun haben, das bei maximaler
Leistungsabfrage mit immerhin
1,4 bar Ladedruck zwangsbeatmet
wird. OPC (Opel Performance
Center) ist dabei das Kunststück
gelungen den Drehmomenthöchstwert
von 230 Nm zwischen
1.980 und 5.850 U/min
konstant zu halten. Man muss
den kleinen Vierzylinder drehzahlmäßig
überhaupt nicht fordern,
um sich gegenüber einer
vermeintlich stärkeren Konkurrenz
locker durchzusetzen.
Durchzugswerte von 6,8 s von 80
auf 120 km/h im fünften Gang
oder 21,8 s von 80 auf 160 km/h
im sechsten Gang machen einem
Kleinwagen alle Ehre. Das gilt
auch für die Höchstgeschwindigkeit
von 225 km/h.
Süß, zierlich, unbedarft und
preiswert – Attribute, die bis jetzt
unter dem Namen Corsa im Hinterkopf
abgespeichert waren,
verblassen bei dieser OPC-Variante.
Hier macht einer richtig
dicke Backen, mit großen Rädern,
ausgestellten Kotflügeln,
kiemenartigen Lufteinlässen und
einem Auspuffendrohr in Dreiecksform
mittig angeordnet im
Heckdiffusor.
Für den heute im Fokus stehenden
Spritverbrauch gilt dasselbe
wie für die Fahrleistungen, die
Kategorie Kleinwagen hat der
Corsa verlassen. 12,8 Liter vom
Feinsten – sprich Super Plus – rinnen
im Schnitt durch die Einspritzdüsen.
Ein auf Dauer nicht
zu vernachlässigender Kostenfaktor,
über den auch der vergleichsweise
günstige Einstiegspreis
von 22.700 Euro nicht hinwegtäuschen
kann.
StammeierH@huk.hanning.com
Opel Corsa OPC
Small yet powerful. As widely
known, greatness cannot be
expressed in physical dimensions.
Only 13.12 feet long
with a weight of 2778 lbs and
a maximum power of 192 hp,
the Opel Corsa OPC deserves
to be called a “power dwarf”.
The resulting power-to-weight
ratio of 14.55 lb/hp with a
potential 0-60 mph sprint time of
7.4 seconds outspeeds a number
of luxury cars. In view of such key
data one should not forget that
this is a 1.6-litre engine with
compulsory ventilation of 1.4 bar
boost pressure at maximum
power request. The OPC (Opel
Performance Center) successfully
managed to sustain the peak
torque of 230 Nm across an
engine speed range from 1980 to
5850 rpm. There is absolutely no
need to stress the small fourcylinder
engine to keep up with
any supposedly stronger competitors.
With an acceleration from
50 to 75 mph in 6.8 seconds in the
fifth gear or from 50 to 100 mph
in 21.8 seconds in the sixth gear,
the Corsa OPC is a great small
car. The same applies to the top
speed of 140 mph.
Attributes like cute, slim,
unassuming and economically
priced which had been stored at
the back of one’s mind fade in
view of this OPC variant. This
model makes a great impact with
its big wheels, exposed mudguards,
gill-type air intake and a
triangular exhaust end pipe
arranged centrally in the rear
diffuser.
As regards fuel consumption and
driving performance – the Corsa
has left the “small car” category.
On average, 12.8 litres (2.816
gallons) of top quality petrol
(Super Plus) flow through the fuel
injectors. An expense factor which
should not be neglected in the
long run and cannot be
camouflaged by the comparatively
favourable starting price
of 22.700.
StammeierH@ huk.hanning.com
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