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Titelthema: Architekten und Bauingenieure
Jörg Schlaich
im gespräch
10
179: Herr Schlaich, gehen Sie selbst
ins Stadion zum Fußballgucken?
Schlaich: Ehrlich gesagt selten, aber
wenn eines unserer Stadien eingeweiht
wird, bin ich möglichst dabei. Ich bin kein
so großer Fußballfan, dass es sich wegen
mir lohnen würde, Stadien zu bauen.
Schlaich-Bauwerke stehen in der
ganzen Welt, Ihre Dächer, Türme und
Brücken sind legendär. Was machen
Sie besser als andere Bauingenieure?
Eigentlich nichts. Wichtig ist es einfach,
zu erkennen, dass der Bauingenieur nicht
der Statiker ist, sondern dass er eine gestalterische
Aufgabe hat, genauso wie der
Architekt. Bei einer Brücke sind wir nicht
nur dafür verantwortlich, dass sie stehen
bleibt und wirtschaftlich ist, sondern auch,
dass sie sich in ihr Umfeld einfügt. Vielleicht
bin ich mir etwas mehr als manche
meiner Kollegen dieser kulturellen Verantwortung
bewusst.
Denn nicht nur bei Autos, Maschinen und anderen
Produkten ist die Qualitätsarbeit aus dem Südwesten
berühmt in der Welt. „Manchmal belächelte Werte der
Schwaben wie Fleiß und Zuverlässigkeit bewähren sich
auch im Planungsprozess“, schmunzelt Schupp. Carmen
Mundorff von der Architektenkammer Baden-Württemberg
bestätigt: An den hiesigen Planern werde neben der
Entwurfsarbeit besonders die Organisationsfähigkeit in
der Projektabwicklung geschätzt. Nicht umsonst kommt
der Marktführer in Sachen Projektsteuerung, das Büro
Drees & Sommer (S. 14), ebenfalls aus der Region.
Das Rüstzeug für eine gute Ausführungsplanung bekommen
die Planer bereits in der Ausbildung verpasst.
Einmalig ist in der Region auch das Miteinander der Bauingenieure
und Architekten: Schon in der Ausbildung
erproben die künftigen Planer beider Disziplinen die
Zusammenarbeit, etwa im gemeinsamen Institut für Entwerfen
und Konstruieren (IEK) der Universität Stuttgart.
Heiß begehrt sind auch die Architektur- und Bauingenieur-
Studienplätze an der Staatlichen Akademie der Bildenden
Künste und der Hochschule für Technik. Allein an der Universität
bewerben sich Jahr für Jahr fast 900 junge Leute
auf einen der gut 200 Architektur-Studienplätze. Viele
179 Das Standortmagazin der Region Stuttgart 1/2010
Warum wird so viel gedankenlos
gebaut?
Einerseits aus Bequemlichkeit der Entwerfenden,
andererseits aus der falsch
verstandenen Sparsamkeit der Bauherren.
Wir haben vor einiger Zeit ein paar
Brücken der Deutschen Bahn gestalterisch
überarbeitet. Die sind sogar billiger
geworden. Einfach weil wir alles Unnötige
wie Lager und Fugen weggelassen haben.
Und Teile, die weggelassen werden,
muss man am Ende auch nicht warten.
Sie sagen, dass das Bauen immer auch
soziale Gesichtspunkte berücksichtigen
muss. Wie kann gesellschaftlich verantwortungsvolles
Bauen aussehen?
Ich wurde 1970 gebeten, in Kalkutta
die damals größte Schrägseilbrücke der
Welt zu entwerfen – und zwar unter
der Bedingung, dass die Inder sie selbst
bauen können. Damit bekam die Brücke
eine doppelte Wirkung: Als Verbindung
über den Fluss und um Arbeitsplätze
zu schaffen. Die Brücke hat mindestens
5.000 Menschen vor Ort Arbeit und Brot
gegeben. Einige haben sich hinterher
selbstständig gemacht mit dem, was sie
gelernt haben.
Können Bauingenieure und Architekten
aus der Region Stuttgart auch vor Ort
zeigen, was sie drauf haben?
Ja, es gibt hier eine große Offenheit für
neue Ideen. Gerade mit dem Tiefbauamt
Stuttgart haben wir großes Glück, es war
bei Projekten unseres Büros immer sehr
begeisterungsfähig für neue Ideen. So
konnten wir hier viele Sachen machen, die
woanders nicht möglich gewesen wären.
Warum ist denn gerade hier in
der Region Ihr Berufsstand so gut
vertreten?
Weil die Schwaben schon immer Tüftler
und Bastler waren. Aber es hat auch
mit der Tradition und der guten Ausbildung
zu tun. Leute wie Fritz Leonhardt
haben immer wieder engagierte Schüler
angezogen. Außerdem hat die Hochschule
immer großen Wert darauf gelegt,
dass die angehenden Architekten und
Bauingenieure engen Kontakt haben
und zusammenarbeiten, die „Stuttgarter
Schule“.
große Vertreter der Zunft haben hier gelernt und später
selbst ihr Wissen weitergegeben. Die „Stuttgarter Schule“,
verbunden mit Namen wie Paul Bonatz (Hauptbahnhof
Stuttgart), Fritz Leonhardt (Stuttgarter Fernsehturm),
Frei Otto und Günter Behnisch (Olympiapark München),
Jörg Schlaich (Brücken, Türme, Dächer) oder Werner
Sobek (experimentelle Wohnhäuser), ist in der ganzen
Welt ein Begriff.
Die ganze Welt als Baustelle
Dem guten Ruf der Stuttgarter Ausbildungseinrichtun-
gen ist es auch zu verdanken, dass die Region heute die
höchste Architektendichte Deutschlands hat: Auf 137
Stuttgarter kommt ein Architekt, rund 10.000 Planer sind
es in der Region, in Baden-Württemberg mehr als in
ganz Frankreich.
So entsteht aus Konkurrenzdruck der Zwang zur Qualität
und zum Blick über den Tellerrand. „Es gibt hier nicht
zu viele Architekten. Es gibt zu viele, die nicht genug Geld
verdienen, weil sie sich zu sehr auf den lokalen Markt
fokussieren“, meint Manuel Schupp. Der deutsche Markt
schrumpfe, schon allein aufgrund der demografischen
Julia Grudda/MFG
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