Anlegen mit Muringleine

Weitere Manöver
Wenn auch das Steuern im freien Seeraum selten Schwierigkeiten bereitet, so braucht man doch für das
Manövrieren auf engem Raum - besonders im Hafen - gewisse Kenntnisse und Erfahrung, um Schäden
und Ärger zu vermeiden. Das gilt natürlich nicht nur für Motoryachten, sondern auch für Segelboote, die im
Hafen fast immer unter Maschine fahren müssen.
Übernimmt man ein neues Boot, so ist dringend zu empfehlen, dessen Fahrverhalten und alle Manöver erst
einmal im freien Wasser "auszuprobieren" um sich anzueignen. Jedes Boot reagiert anders!
„Am Teller drehen“
…heißt auf engem Raum wenden. Das Ruder liegt hart Steuerbord - so bleibt es während des ganzen
Manövers ! Nun geben wir abwechselnd
kurze Gasstöße vorwärts und rückwärts,
und das Boot wird sich aufgrund der
Ruderwirkung und des Radeffekts nahezu
auf der Stelle drehen.
"Notbremse"
Gebremst wird mit Rückwärtsgang und achteraus "Gas geben". Achtung! Umschalten auf Rückwärtsgang
nur bei Leerlaufdrehzahlen, sonst wird das Getriebe zerstört. Außerdem ist bei dieser Art der "Notbremse"
zu erwarten, dass das Boot durch den Radeffekt des Propellers beträchtlich aus dem Kurs läuft. Also
wirklich nur im Notfall anwenden.
Dieses Aus-dem-Kurs-Laufen kann natürlich auch mit einem Großschiff passieren, das zu einer
"Notbremsung" gezwungen wird. Das ist äußerst gefährlich, denn dadurch kann es erst recht zur Kollision
kommen. Daher niemals ein anderes Schiff zur Notbremsung zwingen! Mindestabstand zum Passieren vor
dem Bug eines Großschiffes: -1000 m (= Bremsweg eines Normalfrachters aus 20 Knoten Fahrt)!
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