Zeitung 01/2004 - UOG - Salzburg

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Seite 10 UOG-SALZBURG 1/2004 muss flexibel sein und die Möglichkeiten, die der Hubschrauber bietet, ausnutzen", sagt der Leiter des Stützpunkts. Neben schwierigem Gelände können auch schlechtes Wetter und Wind die Retter aus der Luft vor Probleme stellen. Klein und wendig ist das Fluggerät und die Flugretter nützen alle Möglichkeiten, die die Technik heute bietet, aus. "In 20 Jahren ist noch nie jemand liegen gelassen worden", erzählt Thomas Leitold. Mittlerweile sei auch im unwegsamen Gelände alles auf Hubschrauberbergungen ausgerichtet. So gebe es Canyoning-Führer, in denen schon genau beschrieben werde, wo der Hubschrauber landen könne: "Das macht es schon leichter." Zu den prominentesten Patienten, die die Flugrettung Salzburg betreut hat, gehört Hermann Maier. Als er im August 2001 mit seinem Motorrad in Radstadt verunglückte, wurde er mit dem ÖAMTC-Hubschrauber ins Unfallkrankenhaus Salzburg geflogen. Er sei behandelt worden, wie jeder andere Patient auch, sagt Thomas Leitold: "Wir tun immer unser bestes!" "Wir schätzen die Zusammenarbeit mit dem ÖAMTC, weil er uns ein verlässlicher Partner mit hohem Qualitätsbewusstsein ist. Deshalb sind wir gerne eine langfristige Kooperation eingegangen." BRR Dir. Gerhard Huber, Rotes Kreuz Salzburg "Rettungshubschrauber sind für Salzburg aufgrund der geografischen Situation längst unverzichtbar. Besonders bei schweren Verkehrsunfällen auf der Tauernautobahn, Bergunfällen und Sportunfällen im Winter ist die Rettung aus der Luft oft die einzige Möglichkeit, dem Verletzten zu helfen und so sein Leben zu retten." Landeshauptmann-Stellvertreterin Gabi Burgstaller "Salzburg ist durch den Einsatz der ÖAMTC-Hubschrauberteams noch sicherer geworden. Als Landeshauptmann von Salzburg und als Ressortzuständiger für den Katastrophenschutz danke ich allen Besatzungen unserer Notarzthubschrauber für ihre Tätigkeit und wünsche allen noch weitere unfallfreie Einsätze im Dienst am Nächsten." Landeshauptmann Franz Schausberger oto von links nach rechts: BRR Dir. Gerhard Huber, Rotes Kreuz, Primar Dr. Franz Chmelizek, Leitender Notarzt im BL Salzburg, LH Franz Schausberger, Flugretter Josef Kreuzberger, ÖBRD Matthias Gruber, Landesleiter, Dir. Erich Lobensommer, SAMTC, Notfallsanitäter Friedrich Strubreiter, RK, Pilot Thomas Brändle, CFV/ÖAMTC, ORR Bernd Petertill, Land Salzburg
1/2004 UOG-SALZBURG Seite 11 Alkohol am Steuer – ein Kavaliersdelikt Von Mjr Manfred LINDENTHALER Seien wir doch alle mal ehrlich zu uns selbst – wer hat nicht schon mit einem oder auch zwei Gläschen noch ein Fahrzeug gelenkt Und, hatten wir dabei Probleme Nein, natürlich nicht, hat super funktioniert oder mag. Hier ist noch ein kurzer Überblick zu den Strafen und den damit verbundenen Folgen, wenn man alkoholisiert am Steuer eines Fahrzeuges erwischt wird. Das Thema „Alkohol am Steuer“ ist so umfangreich, dass man darüber Bücher schreiben könnte. Mit diesem kurzen Auszug soll lediglich die Thematik in Erinnerung gerufen werden. Eine der häufigsten, aber am meisten unterschätzte Unfallursache auf Österreichs Straßen ist der Alkohol am Steuer. Was passiert eigentlich, wenn ich von Polizei oder Gendarmerie angehalten und im Hinblick auf Alkohol kontrolliert werde Meistens erfolgen diese so genannten „Alkokontrollen“ im Zuge von routinemäßigen Fahrzeug- und Lenkerkontrollen. Werden bei einem Fahrzeuglenker bestimmte Merkmale einer Alkoholisierung festgestellt, geht es zum Alkomatentest. Gleichgültig, ob die Exekutive diesen mitführt oder ob der Fahrzeuglenker zur nächstgelegenen Dienststelle gebracht wird, das Procedere ist dasselbe. Nach einer Wartezeit von 15 Minuten muss der Fahrzeuglenker zweimal in den Alkomaten pusten und das Gerät wertet automatisch die Daten aus. Die Geräte der neusten Generation sind sogar so „intelligent“, dass sie dem Beamten sofort anzeigen, ob ein Messergebnis verwertbar ist oder nicht. Wenn nun das Ergebnis dieses Alkomattestes positiv ist, müssen je nach Grad der Alkoholisierung vom einschreitenden Beamten einige Maßnahmen gesetzt werden. Das beginnt mit der Anbringung eines Sperrstockes am Fahrzeug des alkoholisierten Lenkers und endet im schlimmsten Fall mit der vorläufigen Abnahme des Führerscheines. Gleichzeitig wird Anzeige an die zuständige Behörde erstattet. Und hier kommt noch ein Detail zum Tragen, das nur Beamte betrifft: bei Beamten hat die Strafbehörde bzw. der die Anzeige schreibende Beamte eine Durchschrift an die Dienstbehörde zu verfassen. Ist nämlich das verwaltungsbehördliche Verfahren abgeschlossen, kommt bei einem Beamten noch das disziplinäre Verfahren zur Anwendung. Wohl die wenigsten sind sich dieser Tragweite bewusst. Zur Geldstrafe und zu einer möglichen vorübergehenden Entziehung der Lenkberechtigung (des Führerscheines) kommt noch die Strafe durch die Disziplinarbehörde. Wie immer diese auch ausfallen Strafbestimmungen in der Fassung BGBl. I Nr. 3/1998, in der Fassung der 20. StVO-Novelle vom 21. Juli 1998 und in der Fassung der Novelle, BGBl. I Nr. 134/1999 vom 23. Juli 1999 § 99 (1) Eine Verwaltungsübertretung begeht und ist mit einer Geldstrafe von 1.162 € bis 5.813 €, im Fall ihrer Uneinbringlichkeit mit Arrest von zwei bis sechs Wochen, zu bestrafen, a) wer ein Fahrzeug lenkt oder in Betrieb nimmt, obwohl der Alkoholgehalt seines Blutes 1,6 g/l (1,6 Promille) oder mehr oder der Alkoholgehalt seiner Atemluft 0,8 mg/l oder mehr beträgt, b) wer sich bei Vorliegen der in § 5 bezeichneten Voraussetzungen weigert, seine Atemluft auf Alkoholgehalt untersuchen oder sich vorführen zu
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