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Auch die zweite Generation des Subaru Forester
richtet sich an die „typische SUV-Klientel“: freizeitorientierte,
trend- und modebewusste jüngere Menschen,
Sportler mit sperrigem Sportgerät, an jeden,
der einen Hänger ziehen muss, an Freiberufler und
junge Familien und alle, die einfach einen besitzen
wollen. Jens Becker, Managing Director der
Auch nach dem Aufprall bleibt die Fahrgastzelle intakt. Der
Offset-Crash des Insurance Institute for Highway Safety
entspricht den Crashtests für Neufahrzeuge, die die Europäische
Union in Zusammenarbeit mit Automobilclubs durchführt
Sicher wie ein Safe: Die Rahmenstruktur des Forester
Klarglasscheinwerfer sorgen für gute
Beleuchtung bei jedem Wetter
SUBARU Deutschland GmbH, definiert die Zielgruppe
so: „Kennzeichnend für Forester-Käufer ist
ein individueller Lebensstil. Ihre Freizeit und ihr Alltag
sind von den unterschiedlichsten Aktivitäten geprägt.
Und vor allem jüngere Menschen haben ein Herz für
den pfiffigen Forester.“
Forester siegt beim Crash-Test des IIHS
Die Anstrengungen zur Optimierung der
Sicherheit haben sich bereits ausgezahlt. Der
neue Subaru Forester hat den jüngsten Crashtest
des amerikanischen Insurance Institute for Highway
Safety (IIHS) überlegen bestanden. Beim
frontalen Offset-Crash mit 40prozentiger Überdeckung
gegen eine deformierbare Barriere
erreichte der Forester Modelljahr 2003 die höchste
mögliche Bewertung (gut) und wurde zur
„besten Wahl“ in der Kategorie „Kleine Sport
Utility Vehicles“ gekürt.
Der Crash erfolgt mit einer Geschwindigkeit
von 40 mph (64,37 km/h) gegen ein verformbares
Hindernis und stellt höchste Anforderungen
an die Fahrzeugstruktur. Für die Messungen setzt
das IIHS den hochmodernen Dummy Hybrid III
ein, der äußerst genaue Daten über Art und
Schwere von Verletzungen liefert. Die Fahrgastzelle
mit ihren ringförmigen Rahmenelementen
erwies sich beim Aufprall als überaus verformungsresistent,
das Verletzungsrisiko des Fahrers
ist im Subaru Forester denkbar gering.
drive 9