HO News 13/2010 - Modell Center Hünerbein

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Neuheit 13/2010 OCEM 29 der SNCF Originalfotos der OCEM Güterwagen Modell Center Hünerbein Markt 9-15 D-52062 Aachen Tel. 0241-33921 Fax. 0241-28013 info@huenerbein.de www.huenerbein.de Liefermöglichkeiten, Irrtum und Preisänderungen vorbehalten.
HO News 13/2010 F-Zug „Schwabenpfeil“ Hintergrundinformation Das F-Zug-Konzept wurde zum Sommerfahrplan 1951 in Betrieb genommen. Zum gleichen Zeitpunkt hatte die Alliierte Hohe Kommission 200 höherwertige D-Zug- Wagen, die bisher im Militärverkehr der Besatzungsmächte eingesetzt waren, freigegeben. Aufgrund seines Sonderstatus als internationaler Reisezug gehört der F9/F10 "Rheingold-Express" als 3-klassiger Zug nur bedingt in das Konzept. Die Wagen des Rheingold-Express und des Loreley-Express waren an ihrer Beschriftung (Schriftzug "DEUTSCHE BUNDESBAHN" statt "DB") zu erkennen und wurden nicht in anderen Umläufen eingesetzt. Ebenfalls im Sonderumlauf liefen die beiden Umläufe des F55/56 "Blauer Enzian", ein Zug bestehend aus dem "Henschel- Wegmann-Zug", der "Gegenzug" aus Salon-Wagen der ehemaligen Reichsregierung und einem ehemaligen Rheingold-1928-SA4ük als Speisewagen (DSG 1239). Die typischen F-Zug-Wagen hatten nur die Zeichen "DB" in Wagenmitte und waren RAL 5013 "stahlblau" lackiert. Modell Center Hünerbein Markt 9-15 D-52062 Aachen Tel. 0241-33921 Fax. 0241-28013 info@huenerbein.de www.huenerbein.de Set 43012 F-Zug „Schwabenpfeil“ 3-teiliges F-Zug-Set bestehend aus 2x A4ümg-54 und einem AR4ümg-54. Vorbild der Garnitur ist der F 23/24 “Schwabenpfeil” Dortmund-Stuttgart. Die Wagen werden produziert von L.S. Models. 169,95€ Set 43013 F-Zug „Schwabenpfeil“ 2-teiliges F-Zug-Set bestehend aus 2x A4ümg-54. Vorbild der Garnitur ist der F 23/24 “Schwabenpfeil” Dortmund-Stuttgart. Ergänzungsset Die Wagen werden produziert von L.S. Models. 109,95€ Alle Vorkriegswagen, die 1951-1953 zu F-Zug-Wagen aufgewertet wurden, waren Wagen 1.- und 2. Klasse, wurden aber als reine 2. Klasse-Wagen eingesetzt. Die "1" war üblicherweise mit einer blauen Klappe abgedeckt, es sind aber auch Einsätze vor allem aus München bekannt, bei denen diese Klappe nicht die "1" abdeckte ( F3 1954, F19 Januar und März 1956)F-Zug-Wagen wurden ausschliesslich aus AB4ü(e)-Wagen der Baujahre 1929-1939 umgebaut, es existierte als Ausnahme ein (diskutierter) AB4ü-26a Nr. 11 305. Soweit Neubauwagen der Versuchsbaureihen 1949 und 1950 verfügbar waren, wurden diese ebenfalls eingesetzt. Neubauwagen der Bauart AB4üm-52 und AB4ümg-54 wurden vorzugsweise in artreinen Zügen geführt., Verstärkungen durch Altbauwagen sind aber bekannt (z.B. F16 Mai 1956 mit 05 001, AB4ümg-54, BR4ümg-54, AB4ümg-54 und AB4ü-29/51).Jeder Zug führte einen Speisewagen - es waren alle Bauarten vertreten, bei kurzen Zügen oft Halbspeisewagen der Bauarten ABR4üe-29/51 und BR4ümg-54 sowie die (Salon-)speisewagen des 1928er-"Rheingold-Express", gelegentlich auch die Sonderwagen DSG 1226 und 1227. Liefermöglichkeiten, Irrtum und Preisänderungen vorbehalten.
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