HO News 13/2010 - Modell Center Hünerbein
HO News 13/2010 - Modell Center Hünerbein
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<strong>HO</strong> <strong>News</strong><br />
<strong>13</strong>/<strong>2010</strong><br />
Intercity Wagen Bpmz 291 der DB<br />
46245<br />
Bpmz 291.8, ozeanblau/elfenbein, Fahrradabteil, Ep. IVb<br />
46246<br />
Bpmz 291.3, ozeanblau/elfenbein, „Kinderland“, Ep. IVb<br />
46247<br />
Bpmz 291.3, ozeanblau/elfenbein, Ep. IVb<br />
<strong>Modell</strong> <strong>Center</strong> <strong>Hünerbein</strong><br />
Markt 9-15<br />
D-52062 Aachen<br />
Tel. 0241-33921<br />
Fax. 0241-280<strong>13</strong><br />
info@huenerbein.de<br />
www.huenerbein.de<br />
Preis: 49,95€<br />
Preis: 49,95€<br />
Preis: 49,95€<br />
46248<br />
Bpmz 291.3, ozeanblau/elfenbein, andere Fahrzeugnummer, Ep. IVb<br />
Preis: 49,95€<br />
46249<br />
Bpmz 291.3, ozeanblau/elfenbein, andere Fahrzeugnummer, Ep. IVb<br />
Preis: 49,95€<br />
46250<br />
Bpmbz 291.5, ozeanblau/elfenbein, behindertengerecht, Ep. IVb<br />
Preis: 49,95€<br />
Auslieferung im Oktober <strong>2010</strong>!<br />
Hintergrundinformation<br />
Besonders mit dem Start des InterCity-<br />
Netzes 1979 bei der Deutschen Bundesbahn<br />
fiel der eklatante Komfort-Nachteil<br />
der Bm 235 -Wagen, im Grunde genommen<br />
eine Entwicklung aus den 1950er<br />
Jahren, im Vergleich zum klimatisiertem<br />
Standardmaterial (Eurofima) der Nachbarbahnen<br />
immer mehr ins Gewicht.<br />
Weil der Aufwand für einen Abteilwagen<br />
der Eurofima-Wagen dem Bahnvorstand<br />
zu groß erschien und in einem Großraumwagen<br />
mehr zahlende Fahrgäste<br />
befördert werden können, wandte man<br />
sich der Entwicklung eines Großraumwagens<br />
zu, der sich in den ÖBB-<br />
Triebzügen der Baureihe 4010 und bei<br />
den französischen Corail-Wagen bereits<br />
bewährt hatte. Wesentliche Baugruppen<br />
wurden von den Eurofima-Wagen dafür<br />
übernommen.<br />
Die Großraumanordnung der 80 Sitzplätze<br />
bedingte eine andere Fensteraufteilung.<br />
Zwischen den Türen befanden sich<br />
pro Wagenseite mittig neun 1400 Millimeter<br />
breite Fenster, die von jeweils<br />
zwei nur 800 Millimeter breiten Fenster<br />
(wie bei den Vorräumen) eingerahmt<br />
wurden. An beiden Wagenenden wurden<br />
Gepäckregale eingebaut. Raucher-<br />
und Nichtraucherbereich sind mit einer<br />
Glaswand getrennt, die in der Mitte offen<br />
ist, was später in den 1990er Jahren<br />
zu Kritik über Geruchsbelästigung auch<br />
im Nichtraucherbereich geführt hatte.<br />
Die Inneneinrichtung mit vielen Gelb,<br />
Grün- und Brauntönen im Zeitgeschmack<br />
der 1970er Jahre brachte den<br />
Wagen den Spitznamen Chinawagen<br />
ein.<br />
Liefermöglichkeiten, Irrtum und Preisänderungen vorbehalten.
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