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Technische Universität München<br />
Rahmenbedingungen:<br />
2. Demographischer Wan<strong>de</strong>l + Raumstruktur<br />
Folgerungen und Handlungserfor<strong>de</strong>rnisse<br />
• ITS wer<strong>de</strong>n auf die umweltpolitischen Anfor<strong>de</strong>rungen <strong>de</strong>r Ballungsräume<br />
reagieren müssen.<br />
• „Harte“ und „weiche“ Maßnahmen <strong>de</strong>s Verkehrsmanagements müssen<br />
unterstützt wer<strong>de</strong>n (Lenkung + Information).<br />
• Im Umland tritt <strong>de</strong>r Anspruch <strong>de</strong>r Information und <strong>de</strong>r Unterstützung von<br />
Mobilitätsentscheidungen in <strong>de</strong>n Vor<strong>de</strong>rgrund.<br />
• Für schrumpfen<strong>de</strong> Räume können ITS-Lösungen die Mobilitätsoptionen<br />
<strong>de</strong>r Bevölkerung erweitern.<br />
• Erweiterte Lösungen sind gefor<strong>de</strong>rt zur Befriedigung g <strong>de</strong>r<br />
Mobilitätsbedürfnisse junger Menschen in <strong>de</strong>r Region.<br />
ITS-Actionplan - Intermodalität aus Sicht <strong>de</strong>s MIV<br />
LEHRSTUHL FÜR VERKEHRSTECHNIK<br />
Univ.-Prof. Dr.-Ing. Fritz Busch<br />
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