ZWEIRAD 2006-08.pdf (5,54 MB) - ZWEIRAD-online

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EDITORIAL 3 

Tür zu! 

Warum riegeln viele Motorradhändler ihre 

Werkstätten wie geheime Kommandozentralen 

ab Was verbirgt sich hinter der Tür mit 

dem „Zutritt verboten“-Schild Soll hier keiner 

zusehen, wie sich die Jungs um den einen 

Hammer und die gemeinschaftliche Kombizange 

streiten, und wie an den wertvollen 

Maschinen rumgemurkst wird 

Wer sich nicht in die Karten schauen lässt, 

der hat doch etwas zu verbergen! Da will 

man nur schnell einen Tipp, eine Auskunft, 

oder ein paar Daten für die Reparatur 

Zuhause, bei der man nicht weiter kommt. 

Oder der Lieblingsmechaniker soll nur mal 

ganz kurz ein Ohr für den plötzlich so anders 

klingenden Motor haben. Oder einen Blick auf 

die Bremsbeläge werfen, man will ja in den 

Urlaub, und wegen der Pässe … 

Allen Stammtischparolen zum Trotz wird 

hinter der verschlossenen Werkstatttür nicht 

nur gekartelt oder auf der Werkbank geschlafen. 

Sondern normalerweise ernsthaft und 

konzentriert gearbeitet. 

Und dazu braucht man Ruhe. Der Mechaniker, 

der während des Radeinbaus dreimal 

ans Telefon gehetzt ist, einem Besucher die 

Handgriffe für die Standgaseinstellung und 

einem anderen die richtige Einbaulage des 

Ölfilters erklärt hat, dazwischen noch mal 

schnell vor der Tür auf einen Reifen gesehen 

und zwei Fahrzeuge für den Service angenommen 

hat – wie soll dieser Mechaniker 

anschließend noch wissen, ob er den Bremssattel 

oder die Achsmutter schon fest gezogen 

hat – oder es nur wollte 

Ich bin bestimmt ein geselliger Mensch und 

schätze den Plausch mit anderen. Aber ich 

akzeptiere jedes Stoppschild an einer Werkstatttür. 

Auch wenn „Pimp my Bike“ im Fernsehen 

ganz lustig aussieht, mir ist es lieber, 

wenn in der Werkstatt, in der gerade an meiner 

Maschine gearbeitet wird, nicht ständig 

Party ist. 

Hier entscheidet der Fahrer noch selbst über sein Bremssystem! 

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4 INSIDER 

Jürgen Kerschgens kümmert sich 

um alte Harleys. 

Jürgen statt Jürgen 

Im Industriegebiet Benno- 

Strauß-Straße in Fürth, genauer 

gesagt in der Johann-Zumpe- 

Str. 10, befindet sich eine kleine, 

aber feine Werkstatt, in der sich 

Jürgen Späth seit über 5 Jahren 

um das Wohlergehen älterer 

Harley-Davidson Modelle 

kümmert. 

Seit Anfang diesen Jahres hat 

die Motorradwerkstatt Späth 

den Eigentümer gewechselt, 

neuer Chef ist ebenfalls ein 

Jürgen mit Nachnamen Kerschgens. 

An der Firmenphilosophie 

hat sich jedoch nichts geändert, 

denn auch der neue Jürgen hat 

sich auf die Reparatur und 

Erhaltung sämtlicher Modelle 

von Harley-Davidson spezialisiert, 

insbesondere aber ist er 

bemüht, die älteren Baujahre 

lauffähig und alltagstauglich 

zu halten. 

Natürlich werden bei Kerschgens 

auch Umbauten realisiert, 

extremes Show-Tuning 

sucht man bei ihm aber vergebens. 

Wer seine Harley dagegen 

viel bewegt und am liebsten 

zum Kilometerfressen nutzt, 

ist hier genau richtig. Eine Spezialität 

des Betriebes ist z.B. 

das dynamische Kurbelwellenwuchten. 

Die Motorradwerkstatt 

Späth dürfte vielen 

Lesern wahrscheinlich noch 

unbekannt sein, doch unter den 

Harley-Fahrern der Region ist 

der kleine Betrieb in Fürth eine 

feste Größe. 

Yamaha Test-Truck bei Kathi 

Kann es für Biker etwas schöneres 

geben, als Kaiserwetter 

in der fränkischen Schweiz 

und jede Menge Yamaha Testmotorräder 

bei Kathi-Bräu in 

Heckenhof 

So geschehen Anfang Juli, 

als Yamaha mit einem Truck 

vor allem jede Menge FJR 1300 

ABS zum bekanntesten Motorradfahrertreffpunkt 

in Franken 

brachte und den Besuchern 

kostenlos für eine Probefahrt 

zur Verfügung stellte. 

Im Blickpunkt stand dabei 

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Brückensperrung in Stein 

Ab dem 31.07.2006 ist die 

Rednitzbrücke in Stein wegen 

Sanierungsarbeiten für sechs 

bis zehn Wochen gesperrt, die 

Ortsdurchfahrt von Stein nach 

Nürnberg ist dann nicht ohne 

größere Umwege möglich. 

Etwas irreführend sind die vor 

Ort installierten Umleitungsempfehlungen 

der Stadt Nürnberg. 

Diese sind eigentlich nur 

für den Fernverkehr gedacht 

und leiten die orientierungslosen 

Autofahrer meistens weit 

vom eigentlichen Ziel weg. 

Leidtragende sind die ortsansässigen 

Händler, darunter 

auch die Motorrad- und Zubehörhändler 

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Wie man die Baustelle auf 

der viel befahrenen B14 aus 

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Brand bei Motobike 

Am Mittwochabend des 

05.07.06 kam es in den 

Geschäftsräumen der Firma 

Motobike in der Wallensteinstraße 

in Oberasbach/Lkr. 

Fürth zu einem Schwelbrand. 

Nach ersten Schätzungen ist 

dabei ein Sachschaden in Höhe 

von 100.000 Euro entstanden. 

Um 19.50 Uhr hatten mehrere 

Anwohner und Passanten 

annähernd zeitgleich austretenden 

Qualm aus dem Firmengebäude 

an der Rothenburger 

Straße bei Polizei und Feuerwehr 

gemeldet. Die alarmierten 

Wehren aus Oberasbach, 

Zirndorf, Rehdorf und Altenberg 

konnten den Schwelbrand 

innerhalb kurzer Zeit unter 

Kontrolle bringen und löschen. 

Allerdings wurden durch die 

Hitze- und Rauchentwicklung 

43 Motorräder (Neu- und 

Gebrauchtfahrzeuge, vorwiegend 

der Marke Suzuki) in Mit- 

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Der Schwelbrand dürfte im Bereich der Theke ausgebrochen sein. 

leidenschaft gezogen. Ebenfalls 

verschmutzt, verrußt und zum 

Teil unbrauchbar wurde die 

in den Verkaufsräumen ausgestellte 

Motorradbekleidung. 

Während des Feuerwehreinsatzes 

musste der Kreuzungsbereich 

Rothenburger 

Straße/Albrecht-Dürer-Straße 

für den Verkehr gesperrt werden. 

Menschen wurden bei dem 

Schwelbrand nicht verletzt. 

Nach ersten Erkenntnissen 

ist der Brand im Bereich der 

Theke ausgebrochen. Klaus 

Breitenstein,Inhaber der Firma, 

war noch gegen 19 Uhr in den 

Geschäftsräumen. Nachdem 

er anschließend ein Kundenfahrzeug 

abgeholt 

hatte, stand bei seiner Durch die massive Rußeinwirkung 

wurde auch die ausgestellte 

Rückkehr bereits die 

Feuerwehr vor dem Motorradbekleidung unbrauchbar. 

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8 INSIDER 

Lächelten auch bei schlechten Zähnen: Die eigens engagierten 

Grid-Girls. 

Gebrauchtmotorradtag 

Zu einem Gebrauchtmotorradtag 

lud die Firma Ring nach 

Roth ein. Besondere Attraktion 

– natürlich neben dem sehenswerten 

Motorradangebot – 

waren die zwei Grid-Girls, mit 

denen sich jeder Probefahrer 

fotografieren lassen und das 

Foto nach dem Ritt gleich mitnehmen 

konnte. Der Yamahaund 

BMW-Händler meldet 

außerdem einen heftigen Verbrauch 

an Weißwürsten und 

Erfrischungsgetränken. 

Ebenfalls gesichtet: Volkmar 

Prietz von der Fa. Motek, 

der die Gelegenheit nutzte und 

sein Heeler-Gespann (kpl. Bausatz 

ab 2.990,-)präsentierte. 

Zwei geben auf 

Zwei weitere Motorradhändler 

werden den immer kleiner 

werdenden Kreis der Fachhändler 

verlassen. In Erlangen-Tennenlohe 

ist es Alfred 

Groß, der sich als einer der 

ältesten Gebrauchtteilehändler 

zur Ruhe setzen, oder, wie er 

Lächelten auch ohne Mädel: Volkmar 

Prietz (Motek) und Ring-Verkaufsleiter 

Hugo Hurt (hinten). 

uns andeutete, „mit etwas ganz 

anderem“ noch einmal richtig 

Gas geben will. 

In Coburg ist es die Firma 

Büttner, die zur Zeit ihren 

Betrieb auflöst, nachdem sich 

der Handel mit Piaggio-Produkten 

bei ihnen nicht mehr 

rechnete. 

Das Ehepaar Johann und Beate 

Kunzmann vor ihrer eigenen 

Werkstatt. 

Bikerhans schraubt 

Im westmittelfränkischen 

Wolframs-Eschenbach haben 

sich das Ehepaar Johann und 

Beate Kunzmann mit der Eröffnung 

einer Motorradwerkstatt 

im Frühjahr dieses Jahres ihr 

eigenes kleines Reich geschaffen. 

Johann, auch Bikerhans 

genannt, ist in der Szene kein 

Unbekannter: 

Als gelernter LKW-Mechaniker 

sattelte er bei der Firma 

Scheuerlein auf die Zweiräder 

um, arbeitete bis zur Betriebseinstellung 

bei Craft-Company 

– und sah das Ende dieser 

Firma als große Chance. Die 

Reparaturhalle seines Vaters, 

der ein Fuhrunternehmen 

besaß, wurde umgebaut und 

jetzt bietet der Meisterbetrieb 

dort „Service mit Herz“. 

Darunter versteht das Ehepaar 

vor allem die individuelle 

und persönliche Betreuung der 

Kundschaft. „Wir versuchen, 

jedem zu helfen, der mit einem 

Problem an seinem Fahrzeug zu 

uns kommt. Wenn es sein muss, 

auch mal nach Feierabend.“ 

Gerade im ländlichen Bereich, 

wo viele Leute auf ihren Roller 

oder ihr Motorrad beruflich 

angewiesen sind, ist so eine 

Werkstatt vor Ort viel wert. 

Eine Markenvertretung will 

Johann Kunzmann zur Zeit 

noch nicht übernehmen, er 

genießt vielmehr die Freiheit, 

sein eigener Herr zu sein. 

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10 INSIDER 

Feuriger Reinhold 

Immer wieder erstaunlich: 

Einmal im Jahr zündet Reinhold 

Dippold, Honda-Händler 

in Untersiemau, ein schlichtes 

Lagerfeuer an und bewegst 

seine Kundschaft damit, bis 

in die späte Nacht bei seinem 

ER-6n 

Das freche 

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Sommerfest zu feiern. Gut, 

die Live-Band, eine kleine Bar 

und eine üppiges Kuchenbuffet 

sind sicher auch nicht ganz 

unschuldig am Gelingen dieser 

schon traditionellen Einrichtung. 

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Triumph-Motorräder jetzt 

mit Mondial-/Allianz-Garantie 

Der Motorrad-Hersteller Triumph 

bietet den Käufern seiner 

gebrauchten Motorräder 

in Deutschland und Österreich 

eine von der Mondial Assistance 

betreute Garantiepolice 

derAllianz an. 

Seit dem 1. April 2006 statten 

die Triumph-Vertragspartner 

in Deutschland und 

Österreich qualitätsgeprüfte 

gebrauchte Motorräder mit 

einer von Mondial Assistance 

betreuten Garantiepolice der 

Allianz aus. Abgesichert sind 

mechanische und elektronische 

Teile. Die Vollgarantie hat 

eine Laufzeit von 12 Monaten 

und kann verlängert werden. 

Händler wie Käufer sind durch 

den Abschluss der Gebrauchtfahrzeuggarantie 

vor finanziellen 

Schäden abgesichert. 

Die Mondial Assistance, 

ein Unternehmen der Allianz 

Gruppe, ist einer der weltweit 

Ihr Offroad- und 

Quad-Spezialist 

im Nürnberger Land 

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für Auto und 

Motorrad 

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die Entwicklung von Serviceleistungen 

und Kundenloyalität 

in der Kraftfahrzeugbranche. 

„Mit Triumph betreuen wir 

die dritte namhafte Motorradmarke“, 

erklärt Klaus Stemig, 

Geschäftsleiter Vertrieb bei 

Mondial Assistance Deutschland. 

Im Gegensatz zur Automobilbranche 

- hier arbeitet 

die Mondial für 20 Automobilmarken 

- besitzt die Motorradbranche 

noch Nachholbedarf 

bei Serviceangeboten. „Der 

Motorradmarkt hat für unsere 

Expertise in den Bereichen 

Assistance, Garantie und Customer 

Services noch hohes 

Potenzial.“ 

Pro Jahr setzt der Motorradhandel 

in Deutschland und 

Österreich ca. 3.000 gebrauchte 

Triumph-Maschinen um. „Die 

Garantie für unsere gebrauchten 

Maschinen ist für uns der 

Einstieg in ein kundenorientiertes 

Servicepaket“, erläutert 

Michael Nier, Geschäftsleitung 

bei Triumph Deutschland. 

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Ballonfahrer verschollen 

Letzte Gelegenheit! 

NEWS 11 

Beim Start in Forchheim 

war der Sommerrallye-Gewinner 

aus 2005 noch ganz fidel. 

Nach dem Aufbau des schicken 

neuen Heißluftballons von 

Gerold Kräck stiegen die drei 

Freunde in den Korb und hoben 

ab. Die letzten Worte des Fotografen 

„Schickt ein Mail, damit 

wir schreiben können, wo die 

Fahrt hin ging“ wurde noch mit 

heftigem Kopfnicken bestätigt. 

Dann trieb der Ballon Richtung 

Walberla, und hier verliert 

sich für uns die Spur der 

mutigen Passagiere. 

Treiben Sie 

heute noch fröhlich 

Richtung 

vorderer Ural, 

sind sie vielleicht 

unplanmäßig in 

einem Biergarten 

gelandet und harren 

dort immer 

noch bei Radler 

und Wurstbrot 

auf das Rückholfahrzeug. 

Ein Mail ist 

jedenfalls bis 

heute noch keines 

bei uns angekommen. 

Nicht mal im 

Junk-Ordner, da 

haben wir extra 

nachgesehen. 

So meldet Euch, 

Ihr Mutigen! 

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Die neue Herausforderung! 

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Tagelang knobeln, Freunde fragen, Bücher wälzen, Nerven 

verlieren, das Internet ausquetschen, Karten studieren. 

Dann zu den gesuchten Punkten fahren! 

Gestellte Fragen beantworten, Beweisfotos schießen, 

ins Roadbook kleben. 

Roadbook bis 15. Oktober zurücksenden! 

Und hoffen, dass alle Aufgaben richtig gelöst wurden. 

Im Herbst zur Preisverleihung erscheinen! 

Einen der vielen Preise absahnen – und mit den anderen 

Teilnehmern kräftig feiern. 

Das ist alles. Mehr nicht. 

Noch Fragen Telefon (0911) 3072970 

Hier abtrennen! 

Anmeldung zur ZWEIRAD Sommerrallye 2006 

Hiermit melde ich mich zur ZWEIRAD Sommerrallye 2006 verbindlich an und 

wünsche die Zusendung des Roadbooks an untenstehende Adresse. 

Das Startgeld von 20,– EURO 

soll von folgendem Konto abgebucht werden: 

Bank 

Konto 

Vorname, Name 

habe ich als Schein beigelegt. 

Bankleitzahl 

Straße 

PLZ, Ort 

Motorradmarke u. Modell 

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Neustadter Str. 23 · 96450 Coburg 

Tel. 0 95 61 / 6 37 78 

Fax. 0 95 61 / 79 00 09 

Info-Motorrad@reinhardt-kfz.de 

VERTRAGSHÄNDLER 

Datum, Unterschrift 

Anmeldung einsenden an ZWEIRAD, Sommerrallye, Boxdorfer Str. 13, 90765 Fürth 

oder faxen an (0911) 30 70 97 71.

12 

TERMINE 

29. Juli 

Trainings- und Einstellfahrten für Pocket-Bikes 

Erstmals haben in Nürnberg die Besitzer von sogenannten 

“China-Krachern”, also Pocket-Bikes aus 

fernöstlicher Produktion, die keine Homologation 

für Prädikatsrennen besitzen, die Möglichkeit, im 

Rahmen von Trainings- und Einstellfahrten auf 

einer Pocket-Bike-Rennstrecke zu fahren. Eine 

Fahrerlizenz ist nicht erforderlich. Alle weiteren 

Infos unter www.mvfranken.de 

30. Juli 

Pocket-Bike-Rennen 

10. ADAC Pocket-Bike-Rennen der Motorsport Vereinigung 

Franken (MVN) auf dem Gelände an der 

Beuthener Straße in Nürnberg Langwasser. Die 

Zufahrt zur Rennstrecke ist ausgeschildert. Trainingsläufe 

ab 9 Uhr, Rennläufe ab 12.30 Uhr. Eintritt 

3 Euro, für Verpfl egung und beste Zuschauerplätze 

ist gesorgt. Es starten vier Klassen, jede Klasse 

fährt zwei Läufe im Rahmen der deutschen Pocket- 

Bike-Meisterschaft. Alle weiteren Infos unter www. 

mvfranken.de 

4. und 5. August 

Biker-Party 

und Musikfestival des Lucifer’s Messenger MC 

Neustadt/Aisch in Unternesselbach, nahe Clubhaus, 

Eintritt frei. Stände, Tattoo, Live-Musik mit 

“In Delirium” und “Running Blind”, reichlich Programm 

und günstige Preise. Anfahrt ab Neustadt 

beschildert. Info (0175) 5624405 

11. - 13. August 

Bike & Music Weekend 

Bike & Music Weekend Geiselwind. All Bikes are 

welcome! Bike-Show, Stunt-Shows, Drag-Race, 

Burn-Outs, Speedstrecke mit Tribüne, American 

Cars, Poker-Run, GoGo, Camp-Ground, Action & 

Music. Ort des Geschehens ist der Autohof Strohofer, 

A3 - Abfahrt 76, Scheinfelder Straße 15-23, 

96160 Geiselwind. Infos unter (09556) 18181 oder 

unter www.autohof-strohofer.de bzw. www.bikeand-music-weekend.de 

18. - 19. August 

Bikerparty „25 Jahre ROADS MC“ 

Der ROADS MC Dreuschendorf lädt alle Biker & 

Friends zu seiner Party anlässlich seines 25 jährigen 

Bestehens nach 96155 Dreuschendorf ein. 

An beiden Tagen Livemusik: Freitag ARGUS, Samstag 

BREAKER, Eintritt frei. Für die Verpfl egung ist 

bestens gesorgt, Camping möglich, Pokalverleihung 

u. Strip garantiert, Anfahrt ab A73/AS-Buttenheim 

beschildert. Weitere Infos unter: www.roadsmc.de 

19. August 

Mofa-Rennen Großhabersdorf 

Eine neue Runde im organisierten Zerbrechen der 

fränkischen Mofa-Weltmeisterschaft. Ausschreibung 

und Anmeldung unter www.mofamasters. 

de oder www.schnollntreiber.de Zuschauer haben 

freien Eintritt, nach der Veranstaltung Race-Party. 

20. August 

Motorradtour 

„Steigerwald-Tour “ der Christlichen Motorradfreunde 

(CMF). Eine Tour durch den schönen 

Steigerwald durch lichtdurchfl utete Wälder und zu 

interessanten Aussichtspunkten wie den Schwanberg. 

Ende der Tour ist auf der Wallburg bei Eltmann 

mit gemeinsamen Grillen und einer Andacht. Grillgut 

und Getränke bitte selber mitbringen. Grill ist 

vorhanden. Treffpunkt um 10:00 Uhr am Parkplatz 

McDonalds in Hassfurt. 160 km / 6 Std. Die Tour ist 

anmelde- und kostenfrei, weitere Infos unter: www. 

CMF-Franken.de oder Tel: (09502) 219327. 

30. August 

Salzburgring 

Auf dem Salzburgring mal wirklich schnell unterwegs 

sein. Auf Wunsch mit Profi -Instruktoren. Info 

und Anmeldung unter: 08381-6654 

1. - 3. September 

Zephyr-Treffen 

Die IG-Zephyr trifft sich dieses Jahr vom 1. - 3. September 

in Ebermannstadt. Für den 2. September 

ist eine ganztägige Ausfahrt durch die Fränkische 

Schweiz geplant. Abfahrt um 10 Uhr ab Gasthof 

“zur Post”, Am Marktplatz 3 in Ebermannstadt. Web: 

www.igzephyr.de, eMail: webmaster@igzephyr.de, 

Tel.: 09134-4661 

Motorradtreffen 

10 Jahre MF Free Bikers Neidhardswinden, Freitag 

all-Inklusive-Party für 15,-Euro mit Rock aus der 

Dose, (Zutritt ab 18 Jahre) Samstag 18 Uhr Biker- 

Gottesdienst, danach Livemusik “Breaker”, Eintritt 

frei, Games and More. Neidhardswinden liegt zwischen 

Markt Erlbach und Emskirchen 

10. September 

Motorradgottesdienst 

Motorradgottesdienst am Sonntag, 10. September 

2006 um 10 Uhr in Kappel (Jugendheim) bei 91355 

Hiltpoltstein, anschließend Imbiss und Ausfahrt. 

Infos bei Jochen Schleicher: Telefon: (09192) 6911. 

E-Mail: jschleicher@t-online.de. Homepage: http:// 

www.dekanat-graefenberg.de/biker/index.htm. 

Motorrad-Gottesdienst 

Eine Veranstaltung der Motorradfreunde Toggenburg 

und der evangelischen Kirchengemeinde 

Ennetbühl/Schweiz. Ab 10,30 Uhr musikalisches 

Vorprogramm mit Live-Band, 11 Uhr Gottesdienst 

mit Pfarrerin Christiane Decker, 11.45 Uhr Segenserteilung 

auf dem Motorrad, anschließend gemütlicher 

Biker-Höck mit Festwirtschaft. Info unter 

0041-719942064 oder 0179942433 

Italo-Frühschoppen 

Weismainer Italo-Frühschoppen ab 9.00 Uhr in 

96260 Weismain, Burgkunstadter Str. 41-43 auf 

dem Gelände der PÜLS-BRÄU. Eingeladen sind alle 

Fans alter und neuer italienischer Motorräder, Veranstalter 

ist der Stammtisch „Weismainer Racing- 

Team“ mit Unterstützung der Püls-Bräu OHG. 

Kontakt: Hans Püls, Burgkunstadter Str. 44, 96260 

Weismain, Tel 09575-9229-0, Fax 09575-9229-30, 

E-Mail: info@weismainer.de 

16. + 17. September 

Veteranentreffen 

OVC-Motorrad-Veteranentreffen im Brauerei-Gasthof 

Rahm in Fichtelbrunn. Infos beim „Oberpfälzer-Motorrad-Veteranen-Club“, 

kurz OVC: (0172) 

9819657, eMail: info@ovc-opf.de 

23. September 

Motorradtour 

„Fränkische Alb“ - Motorradtour der Christlichen 

Motorradfreunde (CMF). In dieser Tour streifen 

wir die Fränkische Alb und den Böhmer Wald. 

Beginn ist um 10.00 Uhr in Baiersdorf am Häuserpark 

an der A73. Bei dieser Tour werden wir 

einkehren, nur für die Zwischenpausen sollte 

man Proviant mitnehmen. Länge ca. 220 km. Die 

Tour ist anmelde- und kostenfrei, weitere Infos 

unter: www.CMF-Franken.de oder Tel: (09502) 

219327. 

15. ADAC - Veteranenfahrt 

„Rund um den Hahnenkamm“ 

Nordbayerischer ADAC-Pokal für historische Fahrzeuge. 

Meisterschaftslauf des BMV für historische 

Automobile und Motorräder. ADAC Cup. Teilnahmeberechtigt 

ist jeder Inhaber eines gültigen Führerscheins 

für das gemeldete Fahrzeug. Eine Fahrer- oder Beifahrerlizenz 

ist nicht erforderlich. Eine Wertung für 

den Beifahrer erfolgt nicht. Teilnahmeberechtigt sind 

alle historischen Fahrzeuge. Die Fahrzeuge sollen 

möglichst originalgetreu präsentiert werden. Für den 

nordbayrischen ADAC-Pokal werden nur Fahrzeuge 

gewertet, die älter als Baujahr 1976 sind). Zugelassen 

zum Start werden nur solche Fahrzeuge, die sich 

in einem verkehrssicheren Zustand befi nden und bei 

der Abnahme nicht beanstandet wurden. Der Fahrer 

haftet für die Verkehrssicherheit seines Fahrzeuges, 

unabhängig von der Abnahme, sowie für das Bestehen 

einer gültigen Haftpfl ichtversicherung Anfragen 

bitte an den Fahrtleiter Willy Hof, Tel. 06181-31750 

oderE-Mail:willy.hof@gmx.de 

24. September 

Motorradtour 

Tagestour mit Pfarrer Frank Möwes nach Kronach / 

Ludwigstadt. Treffpunkt ist um 8.45 Uhr bei Honda 

Hübler, Zwickauer Str. 4 in Oberasbach. Infos unter 

Tel. (0911) 692141 

7. Oktober 

Motorradtour 

„Schlösser Tour“ der Christlichen Motorradfreunde 

(CMF). An wunderschönen Schlössern in den Hassbergen 

führt diese Tour vorbei. Treffpunkt ist in Eltmann an 

der Kirche um 10.00 Uhr und endet mit einer Einkehr 

in Pettstadt in den Hassbergen. Länge ca. 200 km. Die 

Tour ist anmelde- und kostenfrei, weitere Infos unter: 

www.CMF-Franken.de oder Tel: (09502) 219327. 

15. Oktober 

Saisonabschlussfahrt 

Saisonabschlussfahrt und Bikergottesdienst mit 

Pfarrer Frank Möwes und der Band “Burning 

Bushes”. Treffpunkt ist um 13.45 Uhr an der Kirche 

St. Lorenz, Kirchenplatz 3 in 90522 Oberasbach. 

Infos unter Tel. (0911) 692141 

21. + 22. Oktober 

Custombike & Streetfighter-Messe 

Custombike & Streetfi ghter-Messe in Ingolstadt, 

Nürnberger-Bund-Halle. Sa von 13-19 Uhr, So von 

10-18 Uhr. Info unter Tel. 0160-95331626 oder 

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Foto: H. Peuker

NEWS 13 

Ventilation Generation 

Deutschland im Hochsommer, 

die Sonne brennt – und 

der Biker schwitzt. Nach einem 

frostigen Frühjahr überrascht 

uns Petrus mit einem extrem 

heißen Sommer und bis zu 35° 

im Schatten, den es auf dem 

Motorrad ja eher selten gibt. 

Der Biker, so er denn an seiner 

Gesundheit hängt, steigt 

also brav in schwarzes Leder 

gehüllt auf sein Bike, und ist 

schon nach kurzer Zeit dem 

Hitzekollaps nahe, weil ihn die 

Sonne unter der luftundurchlässigen 

Pelle so langsam gar 

gekocht hat. Spätestens bei der 

Einkehr im Stammlokal kann 

er dann zum ersten mal seine 

durchgeschwitzte Bekleidung 

auswinden und beim nächsten 

heißen Tag wird er wahrscheinlich 

eher in Richtung 

Baggersee aufbrechen – im klimatisierten 

Auto natürlich. 

Bei heißen Temperaturen 

ist man mit einer Textilkombi 

natürlich besser beraten, aber 

auch hier sind die meisten 

Der Anzug besteht zum größten 

Teil aus Polyamid und 

Dynatec, einem netzartigen, 

luftdurchlässigen Material, 

dass dennoch sehr widerstandsfähig 

und etwa 50% 

abriebfester als Cordura 500 

ist. Durch das eingearbeitete 

Reflexmaterial bietet der 

Anzug bei Dunkelheit zusätzliche 

passive Sicherheit. 

Für gute Beweglichkeit und 

Passform wurde über den 

Knien, im Ellbogen- und Gesäßbereich 

Stretchmaterial verarbeitet. 

An Schultern, Ellbogen, 

Rücken und Knien befinden 

sich herausnehmbare CE-Protektoren, 

Hüftprotektoren sind 

nachrüstbar. Jacke und Hose 

haben einen Verbindungsreißverschluß 

und sind in den Größen 

34-46 (Damen) sowie 46-66 

bzw. 98-118 (Herren) erhältlich, 

der Preis für die Jacke liegt bei 

385.- Euro, die Hose ist für 

325.- Euro erhältlich. Neben 

dem Anzug „Venting Machine“ 

getestet ist der BMW Jethelm 

„AirFlow“, der nach dem gleichen 

Prinzip aufgebaut ist. Er 

kostet 265.- Euro. 

Schon beim Anziehen macht 

sich das geringe Gewicht der 

Ausrüstung bemerkbar, lediglich 

3,4 kg bringen Anzug, Stiefel 

und Handschuhe zusammen 

auf die Waage, vergleicht das 

mal mit der eignen Ausrüstung. 

Wenn man die Jacke gegen 

das Licht hält, kann man 

schon deutlich sehen, wo der 

Wind später „durchpfeift“. 

Die Beinenden sind großzügig 

geschnitten und lassen 

sich problemlos über die Stiefel 

schieben, nur der Übergang 

zwischen Jackenärmel 

und Handschuh ist nicht ganz 

perfekt, dazu sind die Stulpen 

etwas zu kurz. Der Anzug bietet 

gute Bewegungsfreiheit und 

engt den Fahrer nicht ein, was 

vor allem auf längeren Etappen 

für Wohlbefinden sorgt. 

schnell wieder bewusst, denn 

der kühlende Effekt ist schnell 

wieder weg und die Motorwärme 

steigt sofort zum Fahrer 

auf. 

Bei den Handschuhen und 

Stiefeln hängt die Performance 

stark davon ab, wie sie 

angeströmt werden. Speziell 

die Stiefel hinterließen dabei 

einen guten Eindruck, endlich 

ist Schluss mit durchgeschwitzten 

Socken. Dass die 

luftige Bekleidung auf einem 

Naked Bike besser funktioniert 

als auf einem voll verschalten 

Luxustourer, dürfte klar sein. 

Am besten funktioniert das 

System, wenn der Fahrer Funktionsunterwäsche 

trägt, aber 

diese Empfehlung gilt eigentlich 

für jede Art von Motorradbekleidung. 

Bei einem Regenschauer 

sollte man jedoch eine klassische 

Regenkombi dabeihaben, 

denn die grobmaschige Netzstruktur 

bietet natürlich vor 

Wasser keine Schutz. Die pas- 

Der richtige Anzug für heiße Tage: Dank moderner Textilien dringt Luft durch das netzartige Gewebe. Regen allerdings auch. 

Modelle bei über 25° schnell 

am Ende. Speziell für hochsommerliche 

Temperaturen gibt es 

seit einiger Zeit luftdurchlässige 

Motorradbekleidung, die 

den Fahrtwind bis an die Unterbekleidung 

heran lässt und so 

die Hitze abtransportiert, der 

Wind Chill, also die durch den 

Windstrom niedriger gefühlte 

Temperatur tut ein übriges für 

das Wohlbefinden des Fahrers. 

Ob und wie diese Bekleidung in 

der Praxis funktioniert, haben 

wir am Beispiel des Fahreranzugs 

„Venting Machine“ sowie 

den Stiefeln und Handschuhen 

„AirFlow 2“ von BMW ausprobiert. 

gibt es von BMW noch den 

Anzug „AirFlow 3“, der relativ 

ähnlich aufgebaut, aber in helleren 

Farbtönen gehalten ist. 

Die „AirFlow 2“ genannten 

kurzen Lederstiefel sind an 

einigen Stellen mit AirTex, einer 

luftdurchlässigen Netzstruktur 

aus abriebfestem Dynafil 

versehen und in den Größen 

36-48 zum Preis von 150.- Euro 

lieferbar. AirTex wird in Kombination 

mit Cordura auch bei 

den kurzen Lederhandschuhen 

eingesetzt, die es in den Größen 

6/6,5 bis 12/12,5 zum Preis 

von 75.- Euro gibt. Ebenfalls 

im Angebot, aber von uns nicht 

Nun aber zum Praxistest. Es 

hat bereits 28 Grad, als ich um 

11 Uhr den Sitz meines Motorrades 

erklimme. Der Anzug trägt 

sich zwar deutlich luftiger als 

Leder oder ein herkömmlicher 

Textilanzug, doch ohne den 

Fahrtwind kommt man auch 

mit Airflow irgendwann ins 

Schwitzen. Aber bereits nach 

den ersten Metern wird die 

Hitze aus der Bekleidung förmlich 

„herausgeschwemmt“, es 

fühlt sich an, als säße man in T- 

Shirt, kurzer Hose und Sandalen 

auf dem Bike. Kommt man 

dann an einer Ampel zum stehen, 

wird einem die tatsächlich 

herrschende Temperatur 

sive Sicherheit einer eng anliegenden 

Lederkombi dürfte für 

den BMW-Anzug zwar unerreicht 

bleiben, doch im Vergleich 

zur bereits erwähnten 

Kombination von kurzer Hose 

und T-Shirt oder der doch noch 

weit verbreiteten Jeans bietet 

die BMW Ausstattung im 

Fall des Falles deutlich mehr 

Sicherheit. Unter dem Strich 

gibt es trotz des nicht gerade 

niedrigen Preises eine Empfehlung 

für die „Venting Machine“ 

und die „AirFlow 2“-Ausstattung, 

zumal die Verarbeitung 

BMW-üblich auf sehr hohem 

Niveau liegt. 

Gregor Schinner

14 

Aprilia 

Braun und Eschenbacher, Benno-Strauß-Str. 

15, 90763 Fürth, (0911) 773651, www.brauneschenbacher.de, 

Mo-Fr 9 -12.30 u. 13.30-18 

Uhr, Sa 10-13 Uhr 

Aprilia Gemmel, Eslarner Str. 11, 90482 Nürnberg, 

(0911) 544854, Mo-Fr 7.30-18 Uhr, Sa 

10-14 Uhr 

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Keidenzell, (09101) 8740, www.goos-funbikes. 

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Honda H. Hübler, Zwickauer Str. 4, 90522 Oberasbach, 

(0911) 695252, www.hondahuebler.de, Mo 

- Fr 8 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr 

Motorrad Lippmann, Bayernstr. 53, 91052 Erlangen, 

(09131) 71950, www.motorrad-lippmann. 

de, Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr 

MICRON Systems GmbH, Boxdorfer Str. 13, 

90765 Fürth, 0911-93674-0, 9 - 12 und 13 - 18 

Uhr. Sa 9 - 12 Uhr 

Müller & Rauh, Brennerstr. 13b, 96052 Bamberg, 

(0951) 37313, Mo - Fr 8 - 19 Uhr, Sa 8.30 - 13.30 

Uhr, E-Mail: info@suzuki-bamberg,de, www. 

suzuki-bamberg.de 

Roswitha und Roland, Motorradkommunikation, 

Wilhelmstr. 1, 90547 Stein, Tel. (0911) 6435770 

od. (0172) 8551917, www.ro-ro.de, eMail: 

info@ro-ro.de, Mo-Fr 15-19 Uhr, Sa 10-14 Uhr 

Motorradschuppen Ullmann, Industriepark 8, 

91180 Heideck, (09177) 1888, www.ullmannmotorrad.de, 

Mo-Fr 9-18 Uhr, Sa 9-13 Uhr 

Ring in Roth, Welser Str. 4 - Gewerbegebiet I, 

91154 Roth, (09171) 9710-0, Mo - Fr. 9 - 18 Uhr, 

langer Do bis 20 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr 

Benelli 

Bayer Zweiradtechnik, Ruhalmstr. 13, 91301 

Forchheim, (09191) 340850, info@bayer-zweiradtechnik.de, 

Di-Fr. 9-13 Uhr u. 14 bis 18 Uhr, 

Sa 10-13 Uhr 

Peter Hausner Motorräder, Am Fohlenbach 9, 

96476 Bad Rodach/Mährenhausen, (09564) 509, 

www.hausner-motorraeder.de 

Maniac Motors, Diebacherstr. 11b, 90449 Nürnberg, 

(0911) 9694983, www.maniacmotors.de, 

ab 01.04.: Mo-Fr 11-20 Uhr, Sa 10-14.30 Uhr od. 

n. Vereinb. 

Beta 

Road Star, Benno-Strauß-Str. 19, 90763 Fürth, 

Tel. (0911) 974787, Fax (0911) 974788, www. 

ktm-nuernberg.de, Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 13 

Uhr 

BMW 

Motorradsport Feil GmbH, Treuchtlinger Str. 2a, 

91781 Weißenburg, (09141) 874460, Mo - Fr. 8 

- 18 Uhr, Sa 8 - 12 Uhr, info@motorradsport-feil. 

de, www.motorradsport-feil.de 

BMW Autohaus Friedrich , Industriestr. 19, 91207 

Lauf/Peg., (09123) 96950, Mo-Fr 7.30-18 Uhr, Sa 

9-12 Uhr, www.bmw-friedrich.de 

BMW Motorradzentrum, Witschelstr. 60, 90431 

Nürnberg, (0911) 14510, www.bmw-motorrad-nuernberg.de, 

Service Mo. - Fr. 8 - 18 Uhr, 

Teiledienst Mo. - Fr. 7. 30 - 18 Uhr, Sa. 9 - 14 

Uhr, Verkauf Mo - Fr. 9 - 19 Uhr, Sa. 9 - 14 Uhr 

(Service Sa. nur 1.4. - 29.7.2006) 

Rösch & Maurer GmbH, Rudolf-Diesel-Str. 2, 

91522 Ansbach, (0981) 97001-0, Mo - Fr 8 - 18 

Uhr, Sa 8 - 13 Uhr 




Buell 

Bertl´s Harley-Davidson & Buell, Im Maintal 9, 

96173 Unterhaid/Bamberg, Tel. (09503) 502900, 

www.harley-bamberg.de, Mo-Fr 9-18 Uhr, Sa 9- 

13 Uhr (Winter Mo. geschl.) 

HD & Buell Rothsee, Ohmstrasse 7, 91161, Hilpoltstein, 

(09174) 47770, www. hd-rothsee.de, 

Mo. 13.30 - 18.00 Uhr, Di - Fr. 9-12.30 u. 13.30- 

18.00 Uhr 

Cagiva 

Auto Herold OHG, Peter-Henlein-Str. 27-31, 90443 

Nürnberg, Tel. (0911) 9772927, www.kawasakiherold.de, 


Chopper 

Helmut Lucke Motorcycles, Kreisstraße 8, 

91462 Dachsbach, Tel. 09163/996350, Mo.-Fr. 

9.00-12.00 Uhr und 13.00-18.00 Uhr Sa. 9.00- 

13.00Uhr, www.hl-motorcycles.de 

Derbi 

Autohaus Wagner, Bayreuther Str. 102, 91301 

Forchheim, (09191) 80824, www.autohauswagner.net, 

Mo - Fr 7.30 - 12 Uhr und 13 - 18 

Uhr, Sa 9 - 12 Uhr, www.fahrzeug-wagner.de 

Ducati 



Mo-Fr 9 -12.30 u. 13.30-18 


Vogt Motorradsport, Nürnberger Str. 5-7, 90556 

Cadolzburg, (09103) 931, www.vogt-motorradsport.de, 

Mo geschlossen, Di - Fr 9 - 13 u. 14.30 

- 18 Uhr, Sa 10 - 13 Uhr 

Freie Werkstatt 

A-M Grasser - Bikes and more, Kapellleite 11, 

90579 Langenzenn, 09101-497990, www.a-mgrasser.de, 


Bayer Zweiradtechnik, Ruhalmstr. 13, 91301 

Forchheim, (09191) 340850, info@bayer-zweiradtechnik.de, 

Di-Fr. 9-13 Uhr u. 14 bis 18 Uhr, 

Sa 10-13 Uhr 

Helmut Lucke Motorcycles, Kreisstraße 8, 

91462 Dachsbach, Tel. 09163/996350, Mo.-Fr. 

9.00-12.00 Uhr und 13.00-18.00 Uhr Sa. 9.00- 

13.00Uhr, www.hl-motorcycles.de 




n. Vereinb. 

Michas Enduro Shop, Michael Goerlitz, Bregenzer 

Str 27, 90475 Nürnberg, (0911) 4610418, 

Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 10 - 13 Uhr und nach 

Vereinbarung 

Quadmobil und Motofi t, Gewerbepark 3, 92278 

Illschwang, 09666-188328 - 29 www.quadmobil.de, 

info@quadmobil.de Mo. u. Do. 14 - 19 Uhr, 

Fr. u. Sa. 9 - 19 Uhr, Di. u. Mi. nach Vereinbarung 

Seidl Motobikes, Scharrerstr. 13, 90478 Nürnberg, 

(0911) 4622505, 

Vierzigmann, Motorräder, Dietzhof 17, 91359 

Leutenbach, (09199) 226, Mo - Fr 8-12 u. 13-17 


Weiß Motorradtechnik, Inh. Hans-Peter Weiß, 

Hindenburgstr 35a, 90556 Cadolzburg, (09103) 

71926-0, www.motorrad-weiss.de, Mo - Fr 8 - 

18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr, Do bis 20 Uhr 

Motorrad Welling, Gewerbering 9, 90574 Roßtal, 

(09127) 6223, www.motorrad-welling.de, Öffnungszeiten: 

nach tel. Absprache 

Garagen u. Carports 

BRANDL GmbH, Lampersdorf 19, 90584 Allersberg, 

(09176) 99460, eMail: brandl.werner@tonline.de, 

Ausstellung durchgehend geöffnet, 

Beratung nach Terminvereinbarung 

GasGas 

Enduroladen, Nimrodstr. 9, 90441 Nürnberg, 

(0911) 4806290, www.enduroladen.de, Mo - Fr 

13 - 18 Uhr, Sa 11 - 13 Uhr 


Str 27, 90475 Nürnberg, (0911) 4610418, 


Vereinbarung 

Gebrauchtmotorräder 

Otmar Büttner, Lindenstr. 56, 90513 Zirndorf- 

Lind, (0911) 698818, Mo - Fr 9 - 13 u. 14 - 18 



(09565) 1088, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr, Sa 9 








- Fr 8 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr 




BMW Motorradzentrum, Witschelstr. 60, 90431 

Nürnberg, (0911) 14510, www.bmw-motorrad-nuernberg.de, 

Service Mo. - Fr. 8 - 18 Uhr, 

Teiledienst Mo. - Fr. 7. 30 - 18 Uhr, Sa. 9 - 14 

Uhr, Verkauf Mo - Fr. 9 - 19 Uhr, Sa. 9 - 14 Uhr 

(Service Sa. nur 1.4. - 29.7.2006) 

Seidl Motobikes, Scharrerstr. 13, 90478 Nürnberg, 

(0911) 4622505, 

Weiß Motorradtechnik, Inh. Hans-Peter Weiß, 

Hindenburgstr 35a, 90556 Cadolzburg, (09103) 

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Fa. Spängler • Tel.: 0 91 41/70 774 • www.Motorradteilehaus.de 

• Freie Werkstatt 

• Motorradteile & Zubehör 

• Roller-Shop 

Fürther Str. 269 · 90431 Nürnberg 

Tel. (09 11) 9 71 61 67 · www.more4bikes.de 

71926-0, www.motorrad-weiss.de, Mo - Fr 8 - 

18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr, Do bis 20 Uhr 




Gebrauchtteile 

Otmar Büttner, Lindenstr. 56, 90513 Zirndorf- 

Lind, (0911) 698818, Mo - Fr 9 - 13 u. 14 - 18 


Motorradhaus Spängler, Am Richterfeld 1, 91781 

Weißenburg, Tel. (09141) 70774, www.motorradspaengler.de 

oder www.motorradteilehaus.de, 

Mo - Fr 10 - 18 Uhr, Mittwoch nur bis 14 Uhr, 

Sa 10 - 13 Uhr 

Gespanne 

Motek Zwei & Dreiradtechnik, Zeppelinstr. 46, 

91187 Röttenbach, (09172) 669171, www. 

motek-sidecars.de, Mo-Fr 8-18 Uhr, Sa n. Vereinb. 

Harley-Davidson 

Bertl´s Harley-Davidson & Buell, Im Maintal 9, 

96173 Unterhaid/Bamberg, Tel. (09503) 502900, 

www.harley-bamberg.de, Mo-Fr 9-18 Uhr, Sa 9- 

13 Uhr (Winter Mo. geschl.) 

HD & Buell Rothsee, Ohmstrasse 7, 91161, Hilpoltstein, 

(09174) 47770, www. hd-rothsee.de, 

Mo. 13.30 - 18.00 Uhr, Di - Fr. 9-12.30 u. 13.30- 

18.00 Uhr 

Honda 


(09565) 1088, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr, Sa 9 


Autohaus Eismann GmbH & Co.KG, äußere Nürnberger 

Str. 68, 91301 Forchheim, (09191) 6164- 

0 und Dürrseestr. 5, 96052 Bamberg, (0951) 

96655-5, www.powered-by-eismann.de, Mo-Fr 

8-18 Uhr, Sa 9-14 Uhr 



- Fr 8 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr 

Auto- und Motorradservice Kaiser, Feuchter Str. 

1, 90475 Nürnberg, (0911) 831001/-02, www. 

kaiser-bewegt.de,Mo-Fr 9-18 Uhr, Sa 9-13 Uhr 




Zweirad Meyer, Sandstraße 8, 90584 Allersberg, 

(09176) 5606 od. 90606, www.honda-meyer. 

com, e-mail: verkauf@honda-meyer.com, Mo - 

Fr 9 - 12 u. 13 - 18 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr 

Husqvarna 

www.teuchert.de 

Kawasaki 




Auto Herold OHG, Hersbrucker Str. 55, 91207 

Lauf, (09123) 94210, www.kawasaki-herold.de, 

Mo - Fr 7 - 18 Uhr, Sa 8 - 13 Uhr 

Fa. Höng, Nürnberger Str. 91, 91522 Ansbach, 

0981-98665, www.motorrad-hoeng.de, Mo - Fr 

9 - 18 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr 

Vogt Motorradsport, Nürnberger Str. 5-7, 90556 

Cadolzburg, (09103) 931, www.vogt-motorradsport.de, 

Mo geschlossen, Di - Fr 9 - 13 u. 14.30 

- 18 Uhr, Sa 10 - 13 Uhr 

Kommunikation 





KTM 


Tel. (0911) 974787, Fax (0911) 974788, www. 


Uhr 

Motorrad Seifert, Dreichlinger Str. 83, 92318 

Neumarkt, Mo - Fr 10 - 19 Uhr, Sa 10 - 14 Uhr 

Leonhard Weigl, Flurstr. 48, 91126 Schwabach,

(09122) 77548, 8.30 - 19 Uhr und nach Vereinbarung 

Kymco 

Kymco-Biker-Treff AutoTwardzik, Harrhof 7, 

90584 Allersberg, (09176) 1308, Mo - Fr. 8 - 12 

u. 13 - 20 Uhr, Sa. 9 -13 Uhr, o.n. Terminvereinbarung 



Mo - Fr 7.30 - 12 Uhr und 13 - 18 



KIA Zentrum Autohaus Wüstner GmbH, Leyher Str. 

23-25, 90431 Nürnberg, (0911) 327211 / -12 

Aprilia Gemmel, Eslarner Str. 11, 90482 Nürnberg, 

(0911) 544854, Mo-Fr 7.30-18 Uhr, Sa 

10-14 Uhr 

Leistungsänderung 




Leistungsmessung 


(09565) 1088, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr, Sa 9 


MICRON Systems GmbH, Boxdorfer Str. 13, 

90765 Fürth, 0911-93674-0, 9 - 12 und 13 - 18 

Uhr. Sa 9 - 12 Uhr 

Malaguti 




Moto Guzzi 



Mo-Fr 9 -12.30 u. 13.30-18 


HMB-Guzzi, Zeppelinstr. 48, 91187 Röttenbach, 

(09172) 669918, www.hmb-guzzi.de, eMail: 

info@hmb-guzzi.de 

Moto Guzzi KM Zweiradtechnik, Hallstadter Str. 

44/46, 96052 Bamberg, (0951) 962380, Sa. 9 

- 14 Uhr o. nach Vereinbarung 

Moto Morini 




n. Vereinb. 

Motorrad-Gespanne 

Auto Däschlein, Ansbacher Str. 57, 91572 Bechhofen, 

Tel. (09822) 7556 

MV Agusta 




ro-ro 

roswitha + roland 

motorradkommunikation 

Wilhelmstr. 1 (Willi 1) · 90547 Stein 

Tel: 09 11 - 6 43 57 70 

Handy 01 72 - 8 55 19 17 

N49°24.888’ · E11°00.808’ 

Lageplan unter: www.ro-ro.de 

Mo.–Fr. 15–19 Uhr, Sa 10–14 Uhr 

MZ 

Codu Motors, Mühlstr. 50, 90547 Stein, (0911) 

686655, www.codumotors.de, Mo - Fr 9-12 u. 

13 - 18 Uhr, Sa 9.15 - 13 Uhr / ab 1. 11. Mo. 

erst ab 13 Uhr 

Navigation 


Tel. (0911) 974787, Fax (0911) 974788, www. 


Uhr 





Quad 

Goos Sportiv, Hubertusstr. 4, 90579 Langenzenn- 

Keidenzell, (09101) 8740, www.goos-funbikes. 

de, Mo-Fr 8-18 Uhr, Sa 8-14 Uhr 

Meyer KFZ-Technik, Industriestr. 38a, 91233 

Speikern, (09153) 4729, Mo - Fr 8 - 18 Uhr, Sa 

8 - 12 Uhr 

Quadmobil und Motofi t, Gewerbepark 3, 92278 

Illschwang, 09666-188328 - 29 www.quadmobil.de, 

info@quadmobil.de Mo. u. Do. 14 - 19 Uhr, 

Fr. u. Sa. 9 - 19 Uhr, Di. u. Mi. nach Vereinbarung 

Motorrad Schneider, Sigmundstr. 88, 90431 

Nürnberg, (0911) 313777, www.motorradschneider.de, 

Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr 

Rechtsanwälte 

Andreas Bludau, Rechtsanwalt - Tätigkeitsschwerpunkte 

Verkehrs-, Arbeits- u. Mietrecht, 

Bogenstr. 42, 90459 Nürnberg, (0911) 440078, 

Fax (0911) 441573, Mobil (0171) 7329327, 

email: kanzlei-bludau@law-on-2wheels.de 

Harald J. Volkert, Fachanwalt für Verkehrsrecht, 

Gärtnerstr. 21, 90408 Nürnberg, (0911) 361966, 

E-Mail: rae.wolf.volkert@t-online.de 

Reifen 


(09565) 1088, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr, Sa 9 


Reifenservice Gau, Maxfeldstr. 46 - 48, 90409 

Nürnberg, (0911) 550624, 8 - 12 u. 13 - 17 Uhr, 

Sa 9 - 12 Uhr, www.reifen-gau.de 



- Fr 8 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr 

Reifen Lorenz, Nürnberg, Maximilianstr. /Ecke 

Fürther Str., Tel. (0911) 270573 und weitere 16 

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Reifen Walter, An der Autobahn N 15, 91161 Hilpoltstein, 

(09174) 976880, www.motorradsportwalter.de, 

eMail: reifen-walter@t-online.de 




Reisen 

HIT-Motorradreisen GmbH, Glockendonstr. 2, 

90429 Nürnberg, (0911) 28 78 505, e-mail: 

info@hit-mr.de, www.hit-mr.de 

Sachs 

Klör Zweiräder und mehr GmbH, Karl-Eibl-Str. 

52, 91413 Neustadt/Aisch, (09161) 1276, www. 

kloer-zweiraeder.de, Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 

13 Uhr 

Meyer KFZ-Technik, Industriestr. 38a, 91233 

Speikern, (09153) 4729, Mo - Fr 8 - 18 Uhr, Sa 

8 - 12 Uhr 

Zweirad-Center Stadler, Gründlacher Str. 248, 

90765 Fürth-Bislohe, (0911) 9303527, Mo - Fr 

10 - 19 Uhr, Sa 9 - 16 Uhr 




Sherco 


Str 27, 90475 Nürnberg, (0911) 4610418, 


Vereinbarung 

Spezialwerkstatt 




Suzuki 

Codu Motors, Mühlstr. 50, 90547 Stein, (0911) 

686655, www.codumotors.de, Mo - Fr 9-12 u. 

13 - 18 Uhr, Sa 9.15 - 13 Uhr / ab 1. 11. Mo. 

erst ab 13 Uhr 









(0951) 37313, Mo - Fr 8 - 19 Uhr, Sa 8.30 - 13.30 



Motorrad Rattel GmbH, Kohlenhof 1, Halle 3, 

90443 Nürnberg, (0911) 400064, E-Mail: motorrad.rattel@t-online.de, 

Mo-Fr 9 -12 u. 13 - 18 


Motorradschuppen Ullmann, Industriepark 8, 

91180 Heideck, (09177) 1888, www.ullmannmotorrad.de, 




Mo - Fr 7.30 - 12 Uhr und 13 - 18 


Triumph 



Mo-Fr 9 -12.30 u. 13.30-18 


Motorrad Reinhardt, Neustadter Str. 23, 96450 

Coburg, (09561) 63778, Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 

9 - 14 Uhr 

Vermietung 


(09565) 1088, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr, Sa 9 


Auto- und Motorradservice Kaiser, Feuchter Str. 

1, 90475 Nürnberg, (0911) 831001/-02, www. 

kaiser-bewegt.de,Mo-Fr 9-18 Uhr, Sa 9-13 Uhr 





(0951) 37313, Mo - Fr 8 - 19 Uhr, Sa 8.30 - 13.30 





Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr 




Vespa 

Piaggio-Center Bleisteiner, Inh. Johannes Fuchs, 

Pirckheimer Str. 103, 90409 Nürnberg, (0911) 

555990, 9 - 12 und 13 - 18 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr 




13 Uhr 

Motorrad Reinhardt, Neustadter Str. 23, 96450 

Coburg, (09561) 63778, Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 

9 - 14 Uhr 


Yamaha 

Zweirad Distler, Spinnerei-Gewerbehof, Bayreuther 

Str. 108, 91301 Forchheim, Tel. (09191) 

729262, www.motorrad-distler.de, Mo - Fr 9 - 12 

u. 13 - 19 Uhr, Mittw. 14 - 19 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr 




13 Uhr 

Team Kolb, Hauptstr. 6, 91619 Obernzenn, 

09844-96860, www.yamaha-kolb.com, Mo - Fr 

8 - 12 und 13 - 18 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr 







Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr 




HARALD J. VOLKERT 

Fachanwalt für Verkehrsrecht 

Gärtnerstraße 21 


Telefon: 09 11 - 36 19 66 / 67 

Telefax: 09 11 - 36 41 98 

E-Mail: rae.wolf.volkert@t-online.de 

ZWEIRAD 

Wir sind die Guten! 

15

16 NEWS 

Drei-Zonen-Mischung für maximalen Grip 

Pirelli Motorradreifen Diablo Corsa III 

Mit zwei verschiedenen 

Gummimischungen am Hinterrad 

verbindet der neue Stahlgürtel-Reifen 

Pirelli Diablo 

Corsa III Haftung auf Rennreifen-Niveau 

mit Laufleistung 

und Alltagstauglichkeit eines 

Supersport-Straßenreifens. 

Die neue „Nummer III“ ist 

für Sportmotorrad-Piloten 

gedacht, die von ihrem Reifen 

maximale Rennstreckenperformance 

verlangen, dabei jedoch 

nicht auf gute Alltagstauglichkeit 

verzichten wollen. Dabei 

übertrifft der Diablo Corsa III 

seinen Vorgänger deutlich in 

Sachen Haftung und Stabilität. 

Eine Supersport-Mischung 

in der Laufflächenmitte wird 

mit zwei Racing-Mischungszonen 

in den Reifenschultern 

kombiniert, die einen extrem 

guten Grip besitzen. 

Weiterentwickelt wurden 

auch die Mischung am Vorderrad 

und die Radialkarkasse 

mit Pirellis patentierter Null- 

Grad-Stahlgürteltechnologie. 

Das Profilmuster des Diablo 

Corsa III hat dieser von seinem 

Vorgänger geerbt. 

Das Lieferprogramm des Diablo 

Corsa III umfaßt die unten 

stehenden Dimensionen: 

Vorderreifen/Hinterreifen 

120/70 ZR 17 M/C TL (58W) 

180/55 ZR 17 M/C TL (73W) 

120/65 ZR 17 M/C TL (56W) 

190/50 ZR 17 M/C TL (73W)* 

* = voraussichtlich in Kürze 

lieferbar 

Es sind bereits über 50 Freigaben 

des Diablo Corsa III für 

aktuelle Supersport-Motorräder 

verfügbar - weitere Modelle 

sind in Vorbereitung. 

www.pirellimoto.de 

Eisen-Treffen 

Im August nach Geiselwind, im September zum Faaker See 

Stunt- und Dragsterstrecke stehen im Mittelpunkt des Geiselwinder 

Bike- and Music-Weekends 

Zwei renomierte Veranstaltungen 

stehen im August und 

September auf dem Terminplan 

der Biker. Vom 10. - 13.8. 

treffen sich die Vertreter der 

etwas härteren Zunft auf Toni 

Strohofers Autohof in Geiselwind 

an der A3 zwischen Nürnberg 

und Würzburg. Vier Tage 

lang Party ohne Pause verspricht 

auch in der 06er Auflage 

des Bike- and Musik-Weekends 

auf rund 70.000 Quadratmeter 

Feierfläche. Neben diersen 

Live-Bands wird es auch einen 

Showlauf des einzigen käuflichen 

Dragstermotorrades, der 

Harley VRXSE Screamin‘ Eagle 

V-Rod Destroyer, eine Stuntshow 

mit Rainer Schwarz (der 

seine Stunts hier auch auf einer 

Ultra Classic Electra Glide zeigen 

wird) und diverse Probefahrtmöglichkeiten 

mit den 

aktuellen Harley-Davidson und 

Buell-Modellen geben. 

Ganz Harte können trotz 

angekündigter Nonstop- 

Beschallung auf dem Campground 

nächtigen, der Rest 

im Hotel direkt am Festivalgelände. 

Erwartet werden rund 

20.000 Gäste. 

Einen Monat später pilgert 

die Jüngerschaft des großen 

amerikanischen Twins an den 

Faaker See nach Kärnten. Seit 

1998 huldigen hier rund 60.000 

Motorräder der Marke harley- 

Davidson ihrem Kult. Die European 

Bike-Week heuer vom 6. 

bis 10. September und das europäische 

Gegegstück zu Sturgis 

und Daytona lädt zum Sehen 

und Gesehenwerden, abfeiern 

und genießen. 

Unter anderem wird Blues- 

Legende Alvin Lee (Ex-“Ten 

years after“) zur Klampfe greifen 

und die Leute zum tanzen 

bringen. 

Trainig und Schnuppertesttage für Motorradfahrer im 

Kölner Messegelände 

Supermoto- und Funmoto-Event 

Wer ein Supermoto/Funmoto-Fahrtraining 

unter 

professioneller Anleitung 

absolvieren oder diese Bikes 

erstmals ausprobieren möchte, 

der muss nicht erst bis zur 

INTERMOT Köln, die vom 11. 

bis 15. Oktober 2006 stattfindet, 

warten. Bereits im Vorfeld 

der weltgrößten Motorradund 

Rollermesse bietet sich 

dazu die Gelegenheit: Am 19. 

und 20. August 2006 veranstaltet 

das Team G.F., größter 

deutscher Anbieter von Trainings- 

und Intensiv-Lehrgängen 

in Deutschland, auf dem 

Messeparkplatz P 8 des Kölner 

Messegeländes ein entsprechendes 

Event. 

Anmelden können sich alle 

interessierten Biker - gleichgültig, 

ob sie bereits ein eigenes 

Supermoto-/Funbike 

besitzen oder auch nicht. In 

Zusammenarbeit mit regionalen 

Motorrad-Händlern werden 

Test- bzw. 

Vorführmaschinen gegen ein 

geringes Entgelt zur Verfügung 

gestellt. Unter fachlicher Anleitung 

professioneller Instruktoren 

werden die Teilnehmer 

dann in der „hohen Kunst“ des 

Supermoto-Fahrens trainiert. 

Wie dies in Perfektion aussieht, 

zeigen darüber hinaus 

Topstars der internationalen 

Supermoto-Szene, die Teilnehmern 

und Schaulustigen spektakuläre 

Drifts und Stunts 

präsentieren. 

Im Rahmen des Events veranstaltet 

die Interessengemeinschaft 

Supermoto NRW zudem 

ihre Jahresfeier mit Grillfest 

und Musik mit allen Mitgliedern 

aus Nordrhein-Westfalen. 

Dabei werden auch die drei 

schönsten Supermoto-Fahrzeuge 

/ Umbauten prämiert. 

Zur Prämierung zugelassen 

sind auch Nichtteilnehmer des 

Supermoto-Events. 

Da nur begrenzte Teilnehmerzahlen 

für die Trainingseinheiten 

möglich sind, sollten 

sich Interessierte im Vorfeld 

der Veranstaltung anmelden. 

Für Besucher ist der Zugang 

zur Veranstaltung im Messegelände 

(Zufahrt über das Tor A) 

kostenfrei ! 

Anmeldung und weiterführende 

Informationen: www. 

teamgf.de , telefonisch unter 

0212 - 6457638, 0171-3167514 

oder 06263-9517, bzw. E-Mail 

felicemotobike@web.de oder 

auf www.supermoto-nrw.de

NEWS 17 

BMW: Das kommt zur Intermot 

Jahrzehntelang pflegten die 

Bayern konsequent ihr Image 

als Hersteller technisch hochwertiger, 

aber eher behäbiger 

Tourenmodelle. Jetzt will man 

scheinbar auch die sportlichen 

Nischen mit mehr als konkurrenzfähigen 

Motorrädern 

besetzen. Späher haben sensationelle 

neue Modelle gesichtet: 

Sportliche Einzylinder- 

Hard-Enduros/Supermotos 

KTM muss sich warm anziehen! 

Unter der Überschrift HP1 

testen die Münchner supersportliche 

Einzylinder-Hard- 

Enduros und Supermotos. Die 

Fahrzeuge sind mit einer elektronischen 

Benzineinspritzung 

ausgestattet, bieten 

deutlich mehr Leistung und 

sind erheblich leichter als die 

bisherigen F 650-Modelle. Die 

Motoren kommen von Rotax. 

Der Tank liegt schwerpunktgünstig 

unter der Sitzbank. 

Unter der Tankattrappe befindet 

sich eine Airbox mit einem 

Ram-Air-System. Verschiedene 

Ausführungen mit unterschiedlichen 

Federelementen 

wurden gesichtet. Außerdem 

wird auch an einer 450er-Wettbewerbsmaschine 

mit beeindruckenden 

Leistungsdaten 

gearbeitet. 

Zweizylinder 

Mit dem Einsatz des neuen 

agilen Parallel-Zweizylinders 

in ein Enduro-Fahrwerk mit 

langen Federwegen möchten 

SYM Germany 

Die Vorbereitungen laufen 

Wohnort und dem hessischen 

Raunheim bei Frankfurt; der 

zukünftige Arbeitssitz wird 

jedoch unweit des Frankfurter 

Flughafens sein. 

Dort ist SYM in bester Gesellschaft: 

Harley-Davidson, 

Honda, Kawasaki, Triumph, 

Suzuki und Peugeot haben 

ebenfalls ihre Deutschland- 

Niederlassungen im Umkreis 

von rund 50 Kilometer um den 

Airport. 

die Münchner einerseits die 

Lücke füllen, die mit der Einstellung 

von Hondas Africa 

Twin entstanden ist. 

Andererseits wird auch eine 

sehr sportliche Variante getestet. 

Im Gegensatz zu den Straßenmaschinen 

treibt eine Kette 

das Hinterrad an. 

Auch hier kommen unterschiedliche 

Federelemente zum 

Einsatz. 

Außerdem befinden sich 

1200er-Hardenduros mit 

Boxermotor und Kettenantrieb 

in der Erprobung (Wir berichteten 

bereits). Damit wird das 

Gewicht des Kardanantriebs 

gespart und längere Federwege 

sind besser beherrschbar. 

Vierzylinder 

Das sich ein Moto GP-Renner 

in der Entwicklung befindet, 

ist inzwischen ein offenes 

Geheimnis. 

Aber BMW plant auch den 

Einstieg in die 1000er Supersport-Klasse 

und testet zu 

diesem Zweck eine Reihenvierzylinder-Maschine 

die R1 & Co 

mindestens ebenbürtig sein 

soll. 

Der Buschfunk meldet weiter 

eine auf die verschiedenen 

Modelle abgestimmte und 

kurz vor der Serieneinführung 

stehende Schlupfregelung, die 

- wieder ganz BMW-typisch 

alles bisherige in den Schattenstellen 

soll. 

 

 

 

 

 

Christian Reisinger ist neuer SYM- 

Repräsentant 

Nach der Auflösung des 

Importeursvertrages mit der 

inzwischen insolventen Sachs 

Fahrzeug und Motorentechnik 

(Sachs-Bikes, ehem. Nürnberger 

Hercules Werke) in Nürnberg 

baut die San Yang-Gruppe 

(Taiwan) jetzt zügig ihre eigene 

Deutschland-Repräsentanz 

auf. 

Der erste Vertreter in 

Deutschland ist mit Christian 

Reisinger ein Mann, der die 

SYM-Produkte und das Händlernetz 

bereits bestens kennt. 

Er war bis Ende letzten Jahres 

für Sachs-Bikes im Außendienst 

tätig und trifft nun wieder auf 

seine alte Kundschaft. 

Nach seinem Weggang von 

Sachs-Bikes arbeitete Reisinger 

kurzzeitig für den Importeur 

von Levior. 

Momentan pendelt der 

Viechtacher zwischen seinem 

www.reifen-lorenz.de 

Fahrspass - mit Sicherheit. 

Die Service-Teams von Reifen Lorenz sind die 

Spezialisten wenn es um Motorrad-Reifen geht. 

Räder Ein- u. Ausbau durch geschultes Personal 

große Auswahl an Markenreifen 

erstklassiger Service 

z.B. in Nürnberg-West Maximilianstraße 43a und weitere 15x in Nordbayern.

18 FAHRBERICHT 

Neue Motoren 

neue Modelle 

Doppeltes 

Lottchen 

Äußerlich sind die beiden Benelli TNT Café Racer nicht zu unterscheiden. 

Harley Davidson hat die Neuheiten 

für das Modelljahr 2007 

präsentiert. Dazu gehören die 

Motoren „Twin Cam 96/96B“. 

Die neu konstruierten Big Twins 

mit 1.584 cm⁄ Hubraum sollen 

nach Angaben des Motorradherstellers 

die bewährten Twin 

Cam 88 und 88B ablösen. Sie 

finden in sämtlichen Modellen 

der Baureihen Dyna, Softail 

und Touring Verwendung und 

bieten laut Harley Davidson 

deutlich mehr Leistung und 

Drehmoment. 

In allen Versionen wird der 

neue V-Twin mit dem Sechsganggetriebe 

Cruise Drive verbunden, 

das bereits 2006 in 

der Dyna Baureihe eingeführt 

wurde. Es lässt sich leichter 

schalten und sorgt dank seines 

lang übersetzten sechsten 

Gangs für eine deutliche Reduzierung 

des Drehzahlniveaus. 

Die Softail-Baureihe wird 

um den neuen Chopper „FXSTC 

Softail Custom“ ergänzt, der 

mit 200er Hinterreifen, Bobtail 

Fender und King-and-Queen 

Sitzbank Akzente setzt. Auch 

die „Fat Boy“, die sich 2007 mit 

neuen Rädern und zahlreichen 

Custom-Details in Szene setzt, 

verfügt jetzt über einen 200er 

Pneu. 

VRSC-Modellfamilie erweitert 

Die neue „VRSCDX Night Rod 

Special“ im bedrohlich-dunklen 

Styling erweitert die VRSC- 

Modellfamilie, während die 

in limitierter Sonderauflage 

angebotene, neue VRSCX den 

heißen Race-Look des amtierenden 

US-Drag-Racing Champion-Teams 

trägt. 

Nachdem bereits alle V- 

Twins über 1.200 cm⁄ Hubraum 

von einer elektronischen Kraftstoffeinspritzung 

befeuert 

werden, ersetzt Harley Davidson 

ab 2007 auch die Vergaser 

der Sportster-Baureihe durch 

eine Einspritzanlage. Zudem 

wurden die Handkräfte an der 

Sportster Kupplung weiter 

reduziert. 

Drei limitierte CVO-Sondermodelle 

mit einem auf 1.802 

cm erhöhten Hubraum – die 

„Screamin’ Eagle Road King“, 

die „Screamin’ Eagle Ultra 

Classic Electra Glide“ und die 

„Screamin’ Eagle Softail Springer“ 

– erweitern das Angebot, 

während 17 neue Lackfarben 

und das neue Harley-Davidson 

Security-System mit Keyless- 

Fernbedienung das Portfolio 

für 2007 abrunden. 

www.harley-davidson.de 

Die zwei erst seit kurzem 

lieferbaren Benelli TNT Café 

Racer, die uns von der Firma 

Maniac Motors aus Nürnberg 

zur Verfügung gestellt wurden, 

gleichen sich äußerlich 

wie ein Ei dem anderen, denn 

hier liegen die Veränderungen 

gänzlich im Verborgenen. Am 

Vorderrad wurde die Gabel 

unter anderem mit Wilbers 

Gabelfedern aufgewertet, am 

Hinterrad wurde ebenfalls nur 

die Feder getauscht. Doch wie 

machen sich die Unterschiede 

in der Praxis bemerkbar Wir 

hatten Gelegenheit, beide 

Modelle unmittelbar nacheinander 

auf der selben Strecke 

zu testen. 

Wer nur die Serien-TNT 

kennt, wird nicht unbedingt 

von einem schlechten Fahrwerk 

sprechen wollen, doch das Bessere 

ist eben des Guten Feind. 

Erst beim direkten Vergleich 

zeigt sich, dass vor allem das 

etwas lasche hintere Federbein 

der Serien-TNT gerne nachwippt, 

und damit nicht mit 

der Gabel harmoniert. Beim 

optimierten Fahrwerk arbeiten 

Vorderachse und Hinterachse 

schön im Einklang, die 

insgesamt etwas straffere 

Auslegung bringt aber kaum 

Komfort-Einbußen mit sich. 

Bei scharfen Bremsmanövern 

taucht die Front nicht mehr so 

tief ab, die Federung hat somit 

mehr Reserven für Bodenwellen, 

die gerade im Kurvenbereich 

so manchem Fahrwerk 

ganz schön zusetzen können. 

Je engagierter der Fahrer zu 

Werke geht, desto mehr kann 

sich das optimierte Fahrwerk 

positiv in Szene setzen. 

Fahrwerkstuning ist längst 

nicht mehr nur dem Rennsport 

vorbehalten. Wer sein Motorrad 

gerne etwas flotter bewegt, 

wird die Vorzüge von aufgewerteten 

Fahrwerkskomponenten 

nicht mehr missen wollen. 

Ob ein ebenfalls mit Wilbers- 

Teilen umgerüstetes Yamaha 

XT 660 X-Fahrwerk den teuren 

Umbau wert ist, und was wir 

mit der optimierten Supermoto 

auf der Straße erlebten, steht in 

der nächsten Ausgabe. 

regional 

statt überall 


die Heimatzeitung 

für Frankens Biker 

Wir sind die Guten!

FAHRBERICHT 19 

Großer Bruder 

Fahrbericht Peugeot Satelis 250 

Garmisch in 

Weiß-Blau 

Nach dem Peugeot Satelis 

125 kommt jetzt der 250er 

Nach dem Peugeot Satelis 125, 

der in verschiedenen Varianten 

auch mit ABS und Kompressor 

lieferbar ist, schiebt 

der französische Konzern jetzt 

das nächste Modell nach. Dabei 

geht es aber nicht um einen 

neuen Roller, sondern um den 

von Piaggio eingekauften Viertaktmotor 

mit 250 ccm im Satelis-Modulfahrwerk. 

Modulfahrwerk bedeutet: 

Auf den ersten Blick sind die 

beiden Roller nur an den Triebsatzschwingen 

und am dezent 

auf der linken Seiten aufgeklebten 

250er Schild zu unterscheiden. 

Beim „großen“ spitzt 

zum Beispiel unter der Variomatik 

die verrippte Ölwanne 

vor. Ansonsten herrscht zumindest 

bei Fahrwerk und bei der 

Ausstattung Gleichstand. 

Der Neue mit dem Viertellitermotor 

fällt bereits nach dem 

Druck auf den Elektrostarter 

angenehm auf. Er läuft für 

einen Einzylinder erfreulich 

ruhig und rund, ja souverän. 

Dass der Satelis nicht auf das 

jugendliche Racerpublikum, 

sondern eher auf Leute, die 

komfortables Vorwärtskommen 

auf zwei Rädern schätzen, 

ausgelegt ist, merkt man 

beim Anfahren. Die Beschleunigung, 

subjektiv eher verhaltener 

als beim krawalligen 

125 Kompressor, vollzieht sich 

unspektakulär. Nein, der 250er 

ist keine lahme Krücke, auch 

wenn zunächst der Eindruck 

entsteht. Gegenüber der Achtelliter-Version 

machen sich die 

21,5 und damit gut 6,5 Mehr- 

PS gegenüber dem 125er in der 

Spitze bemerkbar. 

Bei dem getesteten Exemplar, 

das wir einen Tag lang 

durch den sommerlich heißen 

Odenwald scheuchten, blieb 

die Tachonadel erst jenseits der 

130 km/h-Marke stehen. Das 

Fahrwerk, schon beim Achtelliter 

hoffnungslos unterfordert, 

steckt auch hier die Mehrleistung 

klaglos weg. Erst derbe 

Schlaglöcher zeigen dem Fahrer 

- oder besser seinen Bandscheiben, 

dass nun Schluss mit 

Komfort ist. 

Eine Unart hat der 250er: 

Durch die höhere Endgeschwindigkeit 

gerät hier die 

Frontscheibe ab 125 km/h in 

Schwingungen. Die übertragen 

sich in den Lenker und sorgen 

dann für Gefühle, die sonst 

nur Vorderräder mit heftigen 

Höhen- oder Seitenschlägen 

verursachen. Da sollte eine steifere 

Scheibe montiert werden. 

Nach der Pressevorstellung 

steht der Peugeot Satelis 250 

für 4349,- Euro bereits in den 

nächsten Tagen bei den Fachhändlern. 

Auf die ABS-Version 

muss noch bis Oktober gewartet 

werden. Und das Premiummodell 

mit 500 ccm kommt 

im nächsten Frühjahr auf den 

Markt. 

Party pur und logistische 

Hochleistungen beim 6. Internationalen 

BMW Motorrad 

Bikermeeting Das BMW 

Motorrad Bikermeeting lockte 

sie alle: Rund 30.000 Besucher 

hat es über das Wochenende 

vom 7. - 9. Juli wieder 

nach Garmisch-Partenkirchen 

gezogen. Gäste aus mehr als 40 

Ländern hatten trotz des eher 

durchwachsenen Wetters jede 

Menge Spaß. 

Ein Highlight im Programm 

war für viele Besucher die Freestyle 

Show mit Chris Pfeiffer, 

dem frischgebackenen Europäischen 

Stunt-Champion auf 

einer F 800 S, der unter anderem 

freihändig gefahrene Wheelie- 

Kreise mit anschließender 230° 

Wende zeigte. Auch die eindrucksvolle 

Offroad Show am 

Hausberghang von Chris Pfeiffer 

und Simo Kirssi, dem finnischen 

BMW Werksfahrer, auf 

einer HP2 Enduro waren ein 

echter Publikumsmagnet. 

Viel Aufmerksamkeit erregte 

auch ein neues Motorrad. Beim 

Bikermeeting wurde die R 1200 

R, ein Roadster mit mehr Hubraum 

und Leistung als die 

Vorgängerin, dem Publikum 

das erste Mal präsentiert und 

sogar verlost. Ein BMW Fahrer 

aus Ulm war der glückliche 

Gewinner. 

Hinter einer Großveranstaltung 

wie dem Bikermeeting 

steht viel Manpower und 

logistischer Aufwand. Das 

Kern-Orgateam bestand aus 7 

Personen. Diese beschäftigen 

sich rund sechs Monate mit der 

Planung und Vorbereitung. Auf 

dem Bikermeeting selbst arbeiten 

etwa 350 Mitarbeiter, davon 

ca. 100 direkt von BMW Motorrad. 

Die anderen kommen aus 

etwa 30 Unternehmen. Außerdem 

beteiligen sich 30 weitere 

Partner in den einzelnen Ausstellungszelten. 

Auch Garmisch-Partenkirchen 

legte sich ordentlich ins 

Zeug. Eigens für die Streetbike 

Freestyle Show hatte die 

Gemeinde eine Fläche vor dem 

Ausstellungszelt asphaltiert.

20 NEWS 

Harleys und Musik für einen guten Zweck 

Sdoibrichla ließen es krachen 

Wernn vierle an einem Strang 

ziehen- kommt am Schluss 

eine richtig gute Party heraus. 

So geschehen am vorletzten 

Juli-Wochenende, als der Verein 

„Sdoibrichla & Friends e.V.“ 

zum zweiten Mal eine Benfizveranstaltung 

zum Gunsten 

der Deutschen Gesellschaft für 

Muskelkranke (DGM) organisierte. 

Einen Carity-Run sollte es 

zum Festplatz, dem Betriebsgelände 

von Vereinsmitglied Karl 

Eckerle geben. Ludwig Dotzer, 

Inhaber von HD-Rothsee, organisierte 

das. Schließlich rollten 

knapp 140 Motorräder durch 

Eichstädt nach Schernfeld und 

lieferten nicht nur eine beeindruckende 

Kulisse, sondern 

auch den Spendengrundstock 

für Sparkasse und Bürgermeister. 

Stunt-Profi Rainer Schwarz 

zeigt den rund 800 Besuchern, 

die mit ihren 8 Euro Eintritt 

ebenfalls für Spendenvolumen 

sorgten, was mit den US-Eisen 

so alles möglich ist. Beeindruckend 

die Feuershow am 

Schluss der Veranstaltung, die 

in der hereinbrechenden Dämmerung 

besonders zur Geltung 

kam (siehe Titelfoto). 

Anschließend erschienen 

die „Thunderbirds“ stilecht 

im offenen US-Cabriolet 

und eskortiert von mehreren 

Harley, erklommen die Bühne 

und spielten die Hits vergangener 

Tage. Und zwar genau so, 

wie sie es schon in der Kultserie 

„Irgendwie und Sowieso“ 

taten. 

Stunt-Profi Rainer Schwarz bot günstige Mitfahrgelegenheiten an. 

Faszinierend auf den Berichterstatter 

wirkte die Lockerheit, 

mit der die gesamte Veranstaltung 

über die Bühne ging. Trotz 

der vielen Arbeit waren die 

rund 40 Helfer von den Sdoibrichlern 

bis zum Betreuungszug 

des BRK mit Spaß bei der 

Sache. Zahlreiche Sofas vom 

Sperrmüll und die laue Sommernacht 

trug ihren Teil zur 

gelungenen Veranstaltung bei. 

Die Kultband „Thunderbirds“ 

spielte an diesem Abend nur für 

die Benzinkosten als Gage. 

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NEWS 21 

Sachs-Bikes am Tropf 

„Die Firma ist krank, aber wir 

wissen, was ihr fehlt.“ Mit diesem 

Satz beschreibt Corrado 

Savazzi im Gespräch mit unserer 

Zeitung die Situation, in 

der sich Sachs-Bikes nach dem 

Ende Juni gestellten Insolventantrag 

befindet. 

Savazzi und Karl Heinz Summer, 

die das Unternehmen zur 

Zeit unter der Aufsicht 

von Insolvenzverwalter 

Volker Böhm 

weiterführen, 

sehen als 

Grund für das 

schnelle „Aus“ 

nach der Übernahme 

durch die 

New Superior Ltd., 

einem Unternehmen 

einer kapitalkräftigen 

Investorengruppe aus 

Hong Kong den Abbruch 

des Geschäftsbeziehungen 

von Sanyang. Laut Sachs-Bikes 

bestünde noch ein Importeursvertrag 

bis zum Frühjahr 2007, 

der jedoch von Sanyang nicht 

mehr erfüllt wurde. Dieser Vertrag 

war, so die Darstellung von 

Sachs-Bikes, die Grundlage für 

den Einstieg des Investors New 

Superior. Und die Sanyang- 

Marke SYM sorgte mit dem 

Angebot an Rollern und Quads 

in Nürnberg für über 50 Prozent 

des Gesamtumsatzes. 

Kategorisch wird von Sachs- 

Bikes verneint, dass die Übernahmen 

und Insolvenz allein 

dem Zweck diente, keine weiteren 

Rentenzahlungen an 800 

ehemalige Mitarbeiter tätigen 

zu müssen. Die werden jetzt 

aus einem Fond bedient und 

müssen um ihre Betriebsrente 

nicht fürchten. 

„Wir müssen jetzt einen 

Schnitt machen“ bekräftigt 

Corrado Savazzi, denn nur mit 

einem neuen Investor (und frischem 

Geld) macht ein Neuanfang 

Sinn. 

Größtes Problem ist nach 

dem Wegfall der taiwanesischen 

SYM-Fahrzeuge die Qualität 

der jetzt ausschließlich 

aus China gelieferten Fahrzeuge. 

„Wir sind nicht die einzigen, 

die hier Lehrgeld zahlen 

müssen“ so Karl Heinz Summerer, 

der hofft, durch eigene 

Leute vor Ort und zähes Aussortieren 

der noch bestehenden 

technischen Probleme 

möglichst schnell den europäischen 

Standard erreichen 

zu können. Wann dies der Fall 

sein wird, lässt sich aber noch 

nicht absehen; länger als ein 

Jahr dürfte es auf jeden Fall 

dauern. Der 38-jährige Italiener 

Savazzo kennt die China- 

Problematik, er arbeitete viele 

Jahre für die Fahrzeugindustrie 

in Fernost. 

Nach einem Neustart will 

sich Sachs wieder als Traditionsmarke 

positionieren. Drei 

bis vier Modelle wie die MadAss 

125 oder die X-Road 125 sollen 

zunächst und 

ausschließlich 

über den Fachhandel 

angeboten 

werden. 

Die „Baumarktschiene“ 

scheint 

hier kein Thema 

mehr zu sein, 

denn, so Summerer 

„die werden die Chinesen 

direkt beliefern.“ 

Ebenfalls kein Thema 

ist - zumindest momentan 

- die Übernahme von 

Voxan. Der französische Hersteller 

ist ebenfalls schwer 

angeschlagen und steht zum 

Verkauf; Sachs ist hier nach 

wie vor der deutsche Importeur. 

Ob sich in Zukunft eine 

Zusammenarbeit ergibt (Voxan 

baut mit dem großen und technisch 

ausgereiften Zweizylindertriebwerk 

immerhin einen 

Motor, der gut in das als Prototyp 

existierende „Beast“-Projekt 

passen würde) wollte von 

den beiden Herren niemand 

bestätigen. Ganz ausschließen 

mochten sie eine Modellaufstockung 

aber auch nicht. 

Noch werden keine Investoren 

benannt, geplant ist aber, 

spätestens bis zur Intermot 

in Köln (11. – 15 Oktober) den 

„Restart“-Knopf zu drücken. 

Nicht verwunderlich wäre, 

wenn der neue Steuermann im 

Nürnberger Süden wieder aus 

Fernost stammt. 

Momentan läuft der 

Geschäftsbetrieb unter der 

Insolvenzverwaltung normal 

weiter, einzig sichtbares Zeichen 

in der Zentrale an der 

Ernst-Sachs-Straße ist ein „Zu 

vermieten“-Fenstertransparent 

am bisherigen Sachs- Verwaltungsgebäude. 

Die Firma 

wird in eine Halle umziehen, 

die als einzige beim Abbruch 

der ehemaligen Nürnberger 

Hercules Werke stehen blieb 

und heute den Versand, die ehemalige 

Entwicklungsabteilung 

und das Ersatzteillager beherbergt. 

Ob nach dem Neustart 

noch alle der derzeit 42 Mitarbeiter 

und 6 Auszubildenden 

dabei sein werden – das weiß 

momentan noch niemand. 

Frisch renoviert 

www.zweirad-online.de jetzt mit vielen Extras 

Was selbst Optimisten nicht 

mehr zu glauben wagten, jetzt 

ist es doch passiert: Die online- 

Seiten wurden komplett überarbeitet 

und präsentieren sich 

im völlig neuen Gewand. 

Aufgemöbelt wurden nahezu 

alle Rubriken: Club & Co und 

der Terminkalender sind jetzt 

datenbankgestützt, mit zahlreichen 

Suchfunktionen versehen 

und dadurch benutzerfreundlicher. 

Außerdem können Aktualisierungen 

schnell eingepflegt 

werden. 

Das gleiche gilt für die Abgabestellen 

unserer Zeitung. Hier 

lässt sich mit Hilfe der Suchfunktion 

der nächste Abgabeort 

für jeden Leser ermitteln. 

Die wesentliche Neuerung 

aber findet gleich auf der ersten 

Seite statt. Dort erscheinen 

tagesaktuelle Meldungen, noch 

bevor sie in gedruckter Form 

im Heft stehen. Allein schon 

deshalb lohnt hier der tägli- 

Speed und Adrenalin beim 

Perfektionstraining für Buell- 

Fahrer. Zwei Termine stehen 

den Buell- und Harley-Davidson-Piloten 

dieses Jahr noch 

zur Verfügung, um ihr Fahrkönnen 

zu perfektionieren. Am 

9. September geht es im Baden 

Air-Park auf die nagelneue und 

fast drei Kilometer lange Strecke, 

am 2. Oktober ist zum Saisonschluss 

Oschersleben bei 

Magdeburg angesagt. 

Preise und Infos: Baden kostet 

149,– Euro, info unter www. 

buell-bonn.de; Oscherleben 

kostet 150,– Euro, Infos unter 

www.buell-hannover.de 

Zu beiden Veranstaltungen 

ist die Anreise am Vorabend 

möglich, Camping und sanitäre 

Anlagen frei. 

che Besuch. Geblieben ist das 

benutzerfreundliche Formular 

zur Aufgabe von Kleinanzeigen, 

mit Hilfe dessen schnell 

und problemlos Angebote, 

Gesuche oder Kontaktanzeigen 

im nächsten erreichbaren Heft 

aufgegeben werden können. 

Wer außerhalb des Verteilgebietes 

wohnt und sich die 20 

Euro für das Jahresabo sparen 

will, kann unter abo@zweiradonline.de 

das Heft als PDF- 

Datei abonnieren. Formloses 

E-Mail genügt. 

Im Archiv, das ebenfalls über 

die Web-Site erreichbar ist, 

werden nach und nach auch 

ältere Ausgaben von ZWEIRAD 

und allgäuBIKE als PDF herunterladbar 

hinterlegt. 

Mit diesem Service optimiert 

der Verlag sein Angebot für die 

Leser weiter und baut damit 

seine Stellung als „die Nummer 

eins in Nordbayern“ aus. 

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22 SPORT 

Fränkische Mofa-Weltmeisterschaft 2006 

Staubiger Saisonstart in Küps 

Auf einer jungfräulichen 

Strecke im oberfränkischen 

Küps bei Kronach startete die 

diesjährige fränkische Mofa- 

Weltmeisterschaft. 19 Teams 

hatten sich beim Hauptorganisator 

und Fahrtleiter Roland 

Eckstein gestellt. Der schnelle 

und mit hinterlistigen Mulden 

gespickte Kurs versprach 

vor allem eins: Viel Staub bei 

strahlendem Sonnenschein. 

Dass dieser dank ungünstiger 

Winde in den kommenden 

Stunden permanent das Fahrlager 

einnebeln würde, konnte 

allerdings am Morgen noch niemand 

ahnen. Probleme gab es 

auch mit der Zeitnahme. Zwar 

waren die bestellten Transponder 

ausgegeben, beim Aufbau 

der Technik stellte ein Kabelschaden 

jedoch den geplanten 

Start um 11 Uhr in Frage. 

Als es dann mit einer halben 

Stunde Verspätung und einem 

klassischen Le-Mans-Start 

endlich losging, streikte die 

Technik erneut. Bis die Helfer 

den Handaufschrieb als zwar 

mühselige, aber einzig praktikable 

Alternative organisiert 

hatten dauerte es eine weitere 

halbe Stunde. Ab 12 Uhr wurden 

die Runden tapfer von vier 

staubverkrusteten Helfern, 

(unter ihnen auch die Großhabersdorfer 

Schnollnteiber, die 

deshalb sogar auf den Start 

ihres zweiten Teams verzichtet 

hatten) protokolliert. 

Während in der Klasse 1 die 

Berschdenbinder als Favoriten 

problemlos und zügig ihre 

Runden drehten, ging es dahinter 

extrem knapp zu. Die Positionen 

wechselten laufend, 

kleinere Defekte warfen die 

Teams immer wieder zurück. 

Wenig mit dem Rennausgang 

hatten die Nürnberger Firefuckers 

zu tun, die es aufgrund 

zusammenbrechender Leistung 

an ihrem Vespa-Mofa immer 

Oben: Nur der Erste jeder Gruppe 

blieb halbwegs staubfrei. 

Rechts: ÖL aus Getriebeausgang, 

Lager zerbröselt, Feierabend, 

einpacken, grillen. Das Team vom 

MC Cadolzburg. 

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Die „alten Säcke“ hatten ihrem Startfahrer Klaus Strömsdörfer den 

Rennboliden überlassen und rätseln jetzt, ob er die komplette Distanz 

allein bewältigt. Im Hintergrund die fustrierten Firefuckers.

NEWS 23 

Start in die neue Saison: 19 Teams machen sich in Küps auf den langen und staubigen Weg zum fränkischen Mofaweltmeister 2006 

exakt nach einer halben Runde 

nur auf vier gezeitete Runden 

brachten. Auch das Team 2 des 

Veranstaltenden MSC Küps 

stellte seinen Boliden bereits 

nach 9 Runden beiseite. Das 

MCC Raising Diem überlebte 

die erste Stunde ebenfalls nicht 

und stellte nach 30 Runden den 

Fahrbetrieb ein. 

In der Klasse 2 musste 

das anfangs haushoch führende 

Team Meiers Zweirad 1 

zunächst die Schlammschlucker, 

später auch die Mofa- 

Mutanten Kronach ziehen 

lassen. 

Als der Lauf pünktlich um 

16.30 Uhr ab gewunken wurde, 

zeigte das Ergebnis die hohe 

Leistungsdichte der Teams 

in beiden Klassen die stellenweise 

nur wenige Runden auseinander 

lagen. 

Neben vielen „alten Hasen“ 

waren dieses Jahr zum Saisonauftakt 

auch viele neue Teams 

am Start, die die Auftaktveranstaltung 

in der Küpser Fun- 

Arena als Generalprobe für 

das 24-Stunden-Spektakel in 

Speinshard nutzten oder sich 

ernsthaft um den Titel des 

fränkischen Mofaweltmeisters 

bemühen. 

Auch technisch wurde weiter 

aufgerüstet. Trotzdem zeigten 

die guten Ergebnisse der Firefighters 

HZA und von Parmesan 

Knoblauchsland, dass auch mit 

nahezu serienmäßigen Fahrzeugen 

gute Platzierungen 

durchaus machbar sind. 

Der nächste Lauf zur fränkischen 

Mofaweltmeisterschaft 

findet am 19. August im Gewerbegebiet 

Großhabersdorf statt. 

In beiden Klassen ist über den Winter wieder heftig aufgerüstet 

worden. 

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24 SPORT 

Wallenstein-Trophy: Einheimische gut dabei 

Der 1. AMC Zirndorf veranstaltete 

Ende Juni die lizenzfreie 

„Wallenstein-Trophy“, 

eine 3-Stunden-ADAC-Enduro- 

Trophy sowie eine 2-Stunden-Enduro-Junior-Trophy. 

In 

vier Läufen mit sieben Klassen 

gingen insgesamt rund 250 

Endurofahrer an den Start. 

Während der Samstag ganz 

im Zeichen der Einsteiger stand 

– in der Jugend-, Damen- und 

Hobbyklasse sowie der Klasse 

über 600 ccm konnten sich 

Neulinge auf einer einfacheren 

Strecke an den Motorrad- 

Gelände-Sport „herantasten“ 

– kamen am Sonntag die Sportjugend, 

die Senioren sowie 

die Sportfahrer auf einem 

anspruchsvollen Rundkurs mit 

Steilauffahrten, Sprüngen und 

Trails zum Zug. 

Rund 100 Fahrerinnen und 

Fahrer – die jüngsten waren 

zwölf Jahre – nutzten die Gelegenheit, 

in der Hobby- beziehungsweise 

Jugendklasse 

Wettkampferfahrung zu sammeln. 

Schon die Jüngsten, die 

gemeinsam mit den Damen 

an den Start gingen, kämpften 

in dem 2-Stunden-Rennen 

um jede Position. Am Ende 

hatte Mario Ruppert vom AMC 

Bad Windsheim mit 22 Runden 

in 2:05:38.537 ganz knapp 

die Nase vorne. Zweiter wurde 

mit nicht einmal fünf Sekunden 

Rückstand Sebastian Deissenrieder 

aus Gussenstadt. 

Nur knapp 45 Sekunden später 

erreichte Fabian Grasser vom 

AMC Zirndorf das Ziel. 

Bei den Damen mischten 

die Starterinnen des Gastgebervereins 

ganz vorne mit. So 

wurde Christine Pfistermeister 

vom AMC Zirndorf mit 24 

Runden in 2:02:14.257 Erste 

vor Sabine Keß vom Team Parthen 

mit einem Rückstand von 

rund einer Minute 40 Sekunden 

und Treumunde Hartmann mit 

3 Minuten 40 Sekunden Rückstand. 

Auf den Plätzen vier und 

fünf landeten ebenfalls Starterinnen 

des AMC Zirndorf nämlich 

Martina Singer mit 23 

Runden und Carmen Bögner 

mit 22 Runden. 

Auch bei den Hobbyfahrern 

war der AMC Zirndorf ganz 

vorne vertreten: Jochen Reinhardt 

aus Zirndorf siegte mit 

19 Runden in 2:55:18.547, vor 

Alain Tirolf aus Rieden (knapp 

vier Minuten Rückstand) und 

Thorsten Kaiser vom Team Kaiser 

(vier Minuten 51 Sekunden). 

Die erstmals von Roadstar 

ausgeschriebene Klasse 

über 600ccm gewann Thomas 

Weninger vom AMC Zirndorf 

mit 18 Runden in 3:05:49.937 

vor Jürgen Kiesel (17 Runden) 

und Christian Staffler (AMC 

Zirndorf, 17 Runden). 

Am Sonntag war die Strecke 

durch einige Steilauffahrten 

und enge, schnelle Passagen 

noch um einiges anspruchsvoller. 

Am Morgen ging die 

Sportjugend mit den Senioren 

gemeinsam an den Start 

zu einem 2-Stunden-Rennen. 

Nach einem spannenden 

Kampf gewann bei den „alten 

Herren“ Michael Schmidt von 

TM-Racing Germany mit 14 

Runden in 1:57:26.875 vor Helmut 

Weikert aus Mühlhausen 

mit gut einer halben Minute 

Rückstand und Peter Schnappauf 

aus Mühlhausen mit etwa 

sechs Minuten Rückstand. Bester 

Starter des AMC war Albin 

Haas aus Ammerndorf mit 

Die „Frankonier“-Mannschaft der BMW Niederlassung Nürnberg, von 

der Defekthexe böse gebeutelt. 

Power pur – die neuen Sportler von Aprilia 

In der Hitze können die Stunden 

lang werden. Viele Fahrer haben 

deshalb ihre Getränke im sog. 

Camelbag auf dem Rücken dabei. 

13 Runden auf Platz 5. In der 

Junior Sport-Klasse gewann 

Marcel Riedel (TM Racing 

Germany, AMC Zirndorf) mit 

14 Runden in 1:59:14.711 vor 

Tobias Meyer vom MC Frankenjura 

(sieben Minuten Rückstand) 

und Michael Berger 

aus Diespeck (13 Runden). Die 

Plätze vier bis sechs gehörten 

ebenfalls dem AMC Zirndorf 

mit Georg Streichsbier (13 

Runden), Marc Baumeister, (13 

Runden) und Marcel Hilpert 

(13 Runden). 

Auch bei den Sportfahrern 

konnte sich schließlich 

ein Starter des AMC Zirndorf 

durchsetzen: 

Daniel Weiß (TM-Racing Germany, 

AMC Zirndorf) errang 

vom Start weg die Führungsposition, 

die er bis zum Schluss 

verteidigen konnte. Am Ende 

siegte er mit 19 Runden in 

2:59:36.282 vor Peter Schreiner 

vom MSC Fränkische Schweiz 

(minus drei Minuten) und 

Rudolf Steiner aus Unterbiberg 

(minus sieben Minuten). 

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Das Wallenstein-Fahrerlager 

inmitten des Zirndorfer Trialgeländes.

LESERPOST 

INSIDER 25 

Zum Editorial „Weltexklusiv 

- na und“ im Juli- 

Heft erreichten uns einige 

Zuschriften. 

Hallo Mathias, 

im aktuellen Heft wurden 

wir, die Leser von Zweirad, aufgefordert, 

mal ein paar Zeilen 

zu schreiben. 

Ich möchte mich kurz fassen, 

dafür aber ohne viel Drumherum: 

Seit ca. 2 Jahren lese ich das 

Heft, weil es bei einem Kumpel, 

welcher eine Werkstatt hat, 

ausliegt. 

Ich lese das Heft gerne, weil 

es nix kostet, und ich mir meine 

eigene Meinung bilden kann, 

auch ohne sehr teure Fachzeitschriften. 

Die Meldung mit der 1200er 

GS mit Riemenantrieb oder 

800er HP1 hab ich von Dir 

zum ersten Mal gehört. Leider 

zu wenig. So was interessiert 

mich, auch weil ich selber ne 

1200er GS fahre. Davon was zu 

bringen wäre der Hit. 

Die Geschichte vom 125er 

Peugeot Roller, sorry, ich hab 

sie bis jetzt nicht gelesen. Interessiert 

mich auch nicht so. Roller 

haben meiner Meinung nach 

nicht soviel in einer Motorrad- 

Zeitschrift zu suchen. O.k. heißt 

Zweirad. 

Wenn Ihr Euch dafür die 

Nacht um die Ohren haut... selber 

schuld. 

Was bei Euch fehlt sind paar 

Reise-Reportagen. Sind zwar 

ab und zu drin bzw. Tourenvorschläge, 

aber dafür würde 

sogar ich mal ne Nacht schreiben. 

Oder das bei meiner 1200er 

GS das Getriebe doch nicht 

so der Hit ist. Der Simmerring 

am Kardan tropft. Und 

ich auch noch einen komplett 

neuen Luftfilterkit bekomme, 

weil auch der tropft. Alles auf 

Garantie, versteht sich. 

Oder habt Ihr berechtigte 

Angst vor dem bayerischen 

Platzhirsch, der Euch dann 

vielleicht nicht mehr mag. 

Dafür könnte man mal sich ne 

Nacht um die Ohren hauen. Ich 

tu es ja auch. 

Aber wie gesagt: Ich bin froh, 

mir meine Meinung selber bilden 

zu können. Wir haben 

glücklicherweise das Recht zur 

freien Meinungsäußerung. Hat 

es auch die schreibende Zunft 

Ich werde Zweirad trotzdem 

weiterverwenden um mir 

meinen Horizont aufrecht zu 

erhalten... 

MfG 

Markus Schuberth 

Hallo Markus, 

es ehrt uns, zur Aufrechterhaltung 

deines Horizonts 

beitragen zu können. Angst 

haben wir vor Niemandem, 

außer den Druckterminen am 

Monatsende. Und über die 

Neuheiten, die nicht vom Werk 

autorisiert sind, können wir 

nur so viel schreiben wie wir 

wissen. Oder wissen dürfen, 

um nicht unsere Informanten 

zu verraten. In diesem Heft 

gibt es übrigens wieder ein 

paar Leckerchen zum Thema 

BMW. 

Hi Mathias, 

ich bin regelmäßiger Zweirad- 

und Motorradleser. Ich 

fiebere schon jeder Ausgabe 

entgegen und freue mich über 

die Kommentare des Sedzers. 

Ich finde es wichtig, so 

schnell wie möglich über die 

Neuerscheinungen informiert 

zu sein. Ich wollte 2004 eine 

neue K 1200 GT kaufen, habe 

im Frühjahr an BMW geschrieben, 

wann Sie denn kommt Ist 

nicht angedacht, war die Antwort. 

Irgendwo verständlich, 

die bleiben sonst auf Alteisen 

hocken, ich kam mir aber auch 

veräpfelt vor. Reisebeschreibungen 

sind für mich am interessantesten 

und zwar solche, 

die ich nachfahren kann. In der 

Motorrad steht was über die 

Anden und die Sahara, nicht 

mein Fall. Immer eine Handbreit 

Luft zwischen Lenker und 

Asphalt 

Martin Ballin 

Sehr geehrter Herr Mathias 

Thomaschek & Co, 

Leiser Zweifel und gesunder 

Menschenverstand weisen 

schon die Richtung. Und in der 

Tat, meiner Person beispielsweise 

ist es reichlich egal, 

wer wann Erstvorstellungen 

neuer Motorradmodelle aufführt. 

Nicht nur Kaufinteressenten, 

so vermute ich, warten 

lieber ab, um mit fundierten 

Tests unterhalten zu werden. 

Gewürzt mit sauber recherchierter 

Hintergrundinformation, 

Kritikfähigkeit und sogar 

Eigenmeinung der Journalisten, 

was natürlich eine gewisse 

Zeit in Anspruch nehmen darf, 

um zu reifen. 

Unbedingt das Blaue Band 

der Erstveröffentlichungen zu 

ergattern, schätze ich als presseinternes 

Prestigehecheln 

und somit als Privatvergnügen 

ohne Nährwert ein. Schade um 

die Zeit und Nerven. 

Daher völlig unfränkisch, 

weil ungemütlich; jawohl, das 

Lokalkolorit sei hier gestattet, 

denn was nutzt die schönste 

Bratwurst, wenn sie nicht 

halbroh oder bereits angekohlt 

vom prasselnden Grill serviert 

wird: Sie bleibt fad und nur 

angebissen. 

Drum wissmer, wasmer an 

Euch ham, 

fangt ja ka Rattenrenna an. 

Da hammer scho genuch 

dafür, 

und des sind betimmt net wir. 

Freundlich grüßend und sich 

auf die nächste Ausgabe freuend 

Thomas Kieslich, Bischberg 

Lieber Mathias, 

bezugnehmend auf dein Editorial 

in Zweirad Juli 06 mit der 

Frage, ob es sich lohne wegen 

der möglichst schnellen Veröffentlichung 

solcher Motorradnews 

sich Nächte um die Ohren 

zu schlagen. Meine Antwort: 

nein und nochmals nein. 

Ob dies der potentielle Neukunde 

nun eine Woche früher 

oder später erfährt ist doch 

völlig wurscht. Oder wirst Du 

etwa fürstlich dafür entlohnt, 

wenn in deiner Zeitschrift dies 

zuerst erscheint Ich kenne dieses 

Problem von der Redaktion 

unserer lokalen Zeitung. Wenn 

bei einem lokalen Ereignis ein 

Reporter der konkurrierenden 

Nachbarzeitung anwesend ist, 

erscheint der Artikel schon am 

nächsten Tag, denn man will 

sich ja nicht der Kritik aussetzen, 

eine lahme Schnecke zu 

sein. 

Ist man jedoch der einzige 

Berichterstatter über ein 

Thema, dann lässt sich die 

Redaktion auch schon mal ne 

Woche Zeit bis zum Abdruck 

des Artikels. Also lass Dich 

nicht zu sehr drängeln oder 

vom Ehrgeiz packen. Du hast 

ja schließlich auch noch ein 

Privatleben und wer dankt es 

Dir, wenn du die Nacht durchschuftest 

Grüße 

Ralf Herderich 

Nein Ralf, entlohnt werde ich 

nicht für schnelle Meldungen – 

von wem auch Aber es macht 

einfach Spaß, hin und wieder 

schneller zu sein, als die Jungs 

aus Stuttgart, die ständig mit 

ihrer Weltexklusivität versuchen, 

die sinkende Auflage zu 

retten. 

Mathias 

Unsere Vorführer 

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– d. Setzer) 

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• Goldwing GL 1500 Teile: Verkleidung, Plastikteile, 

Radio, Sitzbank, Topcase, Räder, 

Kardan, Lenker, Elektrikteile, CD-Wechsler 

usw. (09561) 34620 nach 18 Uhr 

• Chopperhelm, Dainese 54 XS - gekauft, nie 

getragen, Bike wurde verkauft - gekauft bei 

Fa. Stadler NP 90 Euro, VHB 50 Euro. (09193) 

1562 o. E-Mail: gaby@klickfotos.net 

• Gilera Roller Runner VXR 200, Bj. 03/03, 

TÜV 03/07, 2700 km, 15 kW, 20 PS, englischgrünmetallic, 

VB 2100 Euro. (09193) 5771 

• Sportenduro GasGas 250 EC, EZ 97, TÜV 

06/07, 25 kW, zweite Übersetzung + Supermoto, 

Vorderrad, VHB 1800 Euro. (0171) 

8451191 

• Honda CX 500 D, EZ 04/84, 42 tkm, Stahlflex, 

Alu-Tank, Windschild, Zusatzscheinwerfer, 

27/50 PS, schwarz, VHS. (09724) 9275 

• Teile für Suzuki GSX 1300 R und Kawasaki 

ZZR 1100: für GSX 1300 R: Original Verkleidungsscheibe, 

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• Kawasaki KLR 650, 42 PS, EZ 05/00, TÜV 

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TÜV neu, 1a Zustand, VHB 1750 Euro. (09875) 

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Kombihose, 20 Euro; Fransenlederjacke, 25 

Euro; Lederlatzhose, 30 Euro; Lederhose mit 

Conchas, 20 Euro; geschnürte Lederhose, 20 

Euro; Regenkombi, 5 Euro; Handschuhe, 5 

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hinten neu, ca. 33 tkm, TÜV 08/07, VHB 

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• Cagiva Allazurra 650 (Ducati-Motor), Bj. 

05/86, 56 PS, kompl. restauriert, TÜV und 

Reifen neu, alles neu lackiert oder pulverbeschichtet 

(Rahmen, Räder, Gabel, Schwinge), 

Motor neu lackiert, VHB 2650 Euro. (09133) 

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• Suzuki GSX 1300 R Hayabusa, EZ 03/01, 

14 tkm, blau/silber, Top-Zustand, VHB 6500 

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• Zweit-Motorrad Kawasaki GPZ 900 R, 

Bj. 06/87, 98 PS, 4 in 1 Auspuffanlage (Typ 

Micron), zus. 62 tkm, alle Aluteile am Motor, 

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poliert, neuer Tauschmotor wurde 08/97 

eingebaut, Motor ca. 25 tkm Inspektion, Kettensatz, 

Batterie neu, Vorder- und Hinterreifen 

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Motorrad war von 11/99 - 06/02 abgemeldet, 

Materialkosten ca. 800 Euro, 1600 Euro. 

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• Pocket-Bike mit Vollverkleidung, neu, 65 

km/h schnell, Seilzugstarter, 2 Scheibenbremsen, 

VHB 177,11 Euro. (0162) 9397416 

• Enduro-Gespann-BSU-KTM LC 4, 640 ccm, 

EZ 05/99, TÜV 05/07, 2. Hand, Linksläufer, 

VHB. (0160) 7781135 

• MZ TS 250/1 Gespannrahmen, neu lakkiert, 

Anschlüsse neu, Superelastikboot, 

leichte Lackschäden, Felgen 18”, Elektrik- 

Regler-Gleichrichter-Zündspule, VHB. (0160) 

7781135 

• Kindermotocross Suzuki DS 80, gelb/weiß, 

80 ccm, 2-Takt, VHB 450 Euro. (09103) 

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• Kinderhelm Jeb’s, Gr. M, 15 Euro; Probiker 

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kann man senkrecht aufstellen, VHB 150 

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hat aber doch etwas Rost angesetzt, 

cool zum Herrichten oder als E-Teile-Spender, 

stand ca. 10 Jahre und will wieder zum Leben 

erweckt werden, VHB 111,11 Euro. (0170) 

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• BMW R 1100 GS, schwarz, EZ 07/98, 

58300 km, Batterie + Reifen neu, ABS, FID, 

Sturzbügel, Spiegler-Bremsleitung, Getriebeverstärkung, 

Tankrucksack, VHB 4500 Euro. 

(09874) 1671 

• Honda CBF 600 SA, EZ 03/05, TÜV 03/07, 

6500 km, 78 PS, ABS, Windschild, scheckheftgepflegt, 

Garagenfahrzeug, Zeitmangel, 

4700 Euro. (0179) 9039301 

• BMW R 1200 GS, EZ 05/04, ca. 9 tkm, TÜV/ 

AU 05/08, rot, HG, ABS, 98 PS, 9990 Euro. 

(09191) 14847 

• BMW R 1150 R, EZ 05/01, blaumetallic, TÜV 

05/07, 13 tkm, ABS, Heizgriffe, Windschild, 

BMW Koffer in Motorradfarbe, verchromte 

Ventildeckel, unfallfrei, 7450 Euro. (09198) 

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• Honda XL 500 R, Bj. 82, sehr guter Zustand, 

TÜV 06/08, BSM-Auspuff, VHB 1450 Euro. 

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• Honda Dominator 650, 2. Hand, alle KD, top 

gepflegt, 10030 km, Bj. 95, 32 kW, weiß/blau, 

TÜV 04/07, mit Topcase, VHB 2200 Euro. 

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• Kawasaki Quad KFX 700, Bj. 04, gepflegt, 

mit grünen und orangen Teilen, Satz Straßenreifen, 

Gepäckträger vorne, viel Zubehör, 

2300 km, VHB 7200 Euro. (0911) 4010908 

• Suzuki Intruder 125 ccm, blaumetallic, EZ 

04/03, TÜV 04/07, 14 tkm, sehr gepflegt, mit 

vielen Extras verschönert, sie ist eine Augenweide 

und wunderschön, 2700 Euro. (0175) 

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• Kreidler Florett Super 4, Bj. 63, aus 1. Serie, 

TÜV 06/08, 4,2 PS, Motor, Sitzbank und 

Reifen neu, orig. Mahle-Zylinder aus 1. Hand. 

(0170) 2430800 

• Suzuki Marauder GZ 125, EZ 03/00, 

schwarz, nur 2700 km, sehr guter Zustand, 

TÜV 10/06, mit 2 Koffer + Sissybar, VHB 1568 

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TÜV 10/07, VHB 2750 Euro. (09827) 4758 

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Schrittlänge 69 cm, Bundweite ca. 72 cm, 30 

Euro. (0176) 22656823 

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06/07, E-Start, ca. 50 tkm, 3. Hand, Zubehör, 

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• BMW 1100 RD, Bj. 95, 14 tkm, Extr. Griffheizung, 

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Euro. (09134) 7559 

• 3 MZ TS 150, 2 fahrbereit TÜV 09/06 + 

03/07, davon eine mit Bing-Vergaser und 12 

V Elektronik-Zündung, eine zerlegt plus Teile 

extra, aus gesundheitlichen Gründen, zus. 

VHB 750 Euro. (0172) 8959793 

• Suzuki DR 350, EZ 94, TÜV 04/07, 11800 

km, aus gesundheitlichen Gründen, VHB 1600 

Euro. (0172) 8959793 

• BMW R 69 S mit Hollandia Seitenwagen, 

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Technik vor ca. 7 tkm, total überholt (neue 

Kolben + Zylinder, Köpfe bleifrei mit neuen 

Ventilen, Führungen und Sitzen, Getriebe und 

Endantrieb, /6 neu gelagert), Seitenwagen 

neuwertig, EZ 67, TÜV 10/07, aus gesundheitlichen 

Gründen, VHB 5800 Euro. (0172) 

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• BMW K 1100 LT, Bj. 92, mit ABS, Koffern, 

Topcase, Radio, Griffheizung, Warnblinker, 

etc. aus gesundheitlichen Gründen, VHB 4900 

Euro. (0172) 8959793 

• Transportanhänger Fabr. Mosel, 1300 kg 

Ges. Nutzlast 980 kg, TÜV neu, für 5 Oldtimersolomotorräder 

oder 3 Solo und ein Gespann 

oder auch ein Auto von der Gr. DKW 3=6 oder 

NSU Prinz (Auffahrschienen vorhanden), aus 

gesundheitlichen Gründen, VHB 900 Euro. 

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K...-Kassen-Beitragsliste den Kaltgetränk-, 

Kiwieis-Kassenbeitrag und füge noch den 

Kalt-Duschen-Kassenbeitrag hinzu! Danke für 

die Spende! - dä Sedzer - schwitzend) 

• Subaru Libero de luxe, 2 Schiebedächer 

mit Sonnenschutz, Drehsitzer = Esszimmer 

für 5, schlafen für 2+1/2 oder fahren zu 6st 

(ja, ich weiß, das ist ein Auto, aber ich kann 

nicht mehr drin sitzen) 113 tkm, Kupplung 

und Zahnriemen gewechselt, AHK 850 kg, 

Radio/CD, Dachgepäckträger und Beule in der 

Beifahrertür, TÜV neu, aus gesundheitlichen 

Gründen, VHB 2200 Euro. (0172) 8959793 

• Honda VFR 800 ABS, silber, 108 PS, EZ 08/04, 

1700 km, Garagenfahrzeug, Top-Zustand, 

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• Yamaha XJ 600 S Diversion, silbermetallic, 

EZ 02/97, 61 PS, 28 tkm, TÜV 04/07, Garagenfahrzeug, 

Sturzbügel, Hepco&Becker 

Koffer, Batterie neu, guter Zustand, unfallfrei, 

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• Orig. Yamaha Motorradjacke, schwarz/blau/ 

rot, Gr. L, 70 Euro; Textil-Latzhose, schwarz, 

Gr. 42/44, 20 Euro; Lederjeans, schwarz, Gr. 

54, 20 Euro; GoreTex Jacke Hein Gericke, 

Gr. L, 20 Euro; alles guter Zustand. (0172) 

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Tachowelle für meinen Sohn Alex 

(jawohl der Alex). (0911) 508242 o. E-Mail: 

dielauners@gmx.de (Ich weiß, wo noch eine 

Neue steht. da wäre dann alles dran. – d. 

Setzer) 

• Suche für MV Agusta F4 folgende Sturzteile 

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Verkleidungsoberteil lackiert (rot), Verkleidungsscheibe 

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Mail: michaelpoppp@web.de (Liest sich wie 

„Ich habe geerdet!“ – d. Setzer, mitfühlend) 

• Suche Schalldämpfer für Suzuki RMX 

250 Modell 1993. Suche den leiseren Kammerdämpfer, 

habe den sch...lauten Siebrohrdämpfer. 

(0911) 3226270 o. E-Mail: 

thomas62@t-online.de 

• Suche Beiwagenboot, Einsitzer, auch in 

schlechtem Zustand. (09832) 1644 

• Suche Teile für CB 750 four, Tuningteile, 

Technikteile, Umbauteile, auch Schrott, 

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auch so Junger Sportbiker (26/185/70 Gay) 

mit netter Maschine aus dem Raum Nbg, hat 

das alleine Fahren satt und sucht auf diesem 

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• Begeisterter Motorradfahrer, 34, sucht 

nette Bikerin, Sozia/SF, für gemeinsame 

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Chemie stimmt. (0160) 96069823 

• Unser Club soll größer werden! Motorradclub 

Wildsnakes Isny. Wir suchen immer neue 

Biker, männl./weibl., die Lust auf Fahrspaß 

und Party haben. (07562) 56636 o. E-Mail: 

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schlanke sie für gemeinsame Touren durch 

den Sommer und auch gerne mehr. (0178) 

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• Goldwing Fahrer, 192 gr., schlank, 43 J., 

ohne Altlasten, sucht a. d. W. seine nette 

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gemeinsame Touren und auch mehr im Raum 

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Raum Nbg/FÜ/ER/SC/AN zum Touren. Würde 

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nicht Bedingung. Traut Euch! SMS (0175) 

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mir im Nürnberger Raum zusammen tun für 

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und Beifahrerin oder SFin da draußen, die 

Lust hat, mich kennen zu lernen, bin 46/177/85, 

blaue Augen, fahre eine Suzuki Bandit 1200, 

meine Hobbys im Sommer moppet, moppet, 

moppet, baden. Also beeil dich und melde dich 

bei mir, die Saison klingt schon wieder aus. 

(0160) 92837011 o. (0911) 407300 

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erscheint im ZWEIRAD-VERLAG 

Boxdorfer Str. 13, 90765 Fürth-Sack 

Tel. 0911/3072970 · Fax 0911/30709771 

E-Mail: redaktion@zweirad-online.de 

Herausgeber: Mathias Thomaschek 

Erscheinungsweise: monatlich am Samstag vor 

Beginn des Monats 

Doppelausgabe Dez./Jan. 

Redaktion: Mathias Thomaschek, Gregor Schinner 

Anzeigenverkauf: Gregor Schinner, Mathias Thomaschek 

Gültige Anzeigenpreisliste: 

Nr. 13, gültig ab 1.1.2003 

DTP-Satz & Layout: Ralf Eppelein 

Druck: Hofmann Druck, Nürnberg 

Verteilte Aufl age: 26.500 Exemplare 

Verbreitung: 507 Abgabepunkte in den Räumen 

Allersberg, Ansbach, Bamberg, Bayreuth, Coburg, 

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nach ihrer eigenen Rechtschreibung.ZWEIRAD ist Mitglied 

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